22億加密資產被騙走,攻擊者95%來自高中生!詐騙服務「NFT Drainer」是什麼?
22億加密資產被騙走,攻擊者95%來自高中生!詐騙服務「NFT Drainer」是什麼?
2023.06.21 | 區塊鏈

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7,300萬美元NFT被騙!攻擊者95%是高中生

加密貨幣的詐騙案件層出不窮,詐騙類型也不斷進化,甚至規模化發展成,人人都可以快速建立惡意網站的「惡意軟體即服務」(Malware-as-a-Service,MaaS)。

這類的服務可通稱為「NFT Drainer」。據調查報導,提供服務的業者,會向使用者收取部分盜取的贓款作為手續費,比例最高可達30%,

根據詐騙偵查平台Scam Sniffer的分析,有許多盜幣釣魚事件,與「NFT Drainer」有關。

知名的案例包括,最早期的「Monkey Drainer」,以及本月初(6月)OpenAI技術長推特被駭的「Pink Drainer」,到迷因幣PEPE幣交易員遭盜取近45萬美元的「Inferno Drainer」,被懷疑都是出自同一個詐騙集團。

從數據平台PeckShield和Dune Analytics上收集到的數據,「在過去9個月裡,至少有32,000個錢包受害,包括總價值超過7,300萬美元(約22億新台幣)的NFT和加密貨幣。」

一位自稱在NFT交易平台OpenSea資安團隊工作的安全研究員表示, 攻擊者中有95%是18歲以下的高中生,這群學生樂於在學校裡,分享自己如何賺錢和花錢,這也是為什麼,暑假期間的詐騙案件,呈現上升趨勢。

攻擊者透過通訊軟體Telegram和社群平台Discord,購買惡意軟體程式碼。

得手贓款後,這些攻擊者通常並不低調,會把錢大量花費在元宇宙遊戲平台Roblox中,用於購買高價的頭像、遊戲和皮膚(外型配件)。

其他常見的消費還有筆記型電腦、手機、名牌、鞋子、Uber Eat等日常用途,甚至花錢請人幫他們做作業,以及還喜歡在Discord上,觀看其他人玩線上撲克遊戲,每次下注金額高達4萬美元。

然而,為了隱藏自己的行蹤,攻擊者通常願意花錢,購買低收入國家國民的身份詳細資訊,在交易所上註冊帳號,讓交易的足跡變得較為複雜,難以捉摸。

常見的「NFT Drainer」詐騙手法有哪些?

「NFT drainers」的詐騙手法,通常會使用被盜用的Discord服務器、Twitter帳號,來進行釣魚攻擊。目前已知有至少900個Discord服務器,在過去的9個月中被入侵。

釣魚攻擊背後的駭客,除了在Telegram和Discord上,購買不同類型的Drainer程式碼外,還會購買錢包外掛程式,以此繞過一些保護措施,並同意將收益的20-30%,回饋給Drainer開發者。

此外,他們還會客製化自己的攻擊方法,例如駭入Discord服務器或Twitter帳號,並發送一個包含NFT Dranier程式碼的假網站,散播假新聞,一旦受害者點擊該連結,則竊取NFT或任何可以從錢包盜取的資產。

以目前Layer 2效率最高的跨鏈橋「Orbiter Finance」為例。上個月(5月),一名自稱來自加密新聞網站的記者,聯繫了其中一位Discord版主,並要求他填寫一份表格。版主沒有意識到,這個簡單的行為,會交出他們Discord服務器的控制權。

在那之後,駭客就封鎖了其他管理員的控制權限,並限制社群成員發送訊息的權限。同時,他們發布了一個假空投公告,將所有人導流到一個竊取他們NFT的釣魚網站,最後,團隊只能眼睜睜看著價值百萬美元的NFT和代幣被偷走。

至於,為什麼這種攻擊模式如此猖獗,也鮮少聽到有人因此被捕?是因為,多數情況下,警方對這樣的犯罪手段缺乏興趣,導致他們可以一直逍遙法外。

「NFT Drainer」的興起與發展

Monkey

「Monkey」是最早期的NFT Drainer之一,從去年8月創立Telegram頻道以來,直到10月才真正開始活躍起來,一直到今年2月底,宣布退役的幾個月中,他們的技術,被用於盜取2,200個,總超過價值930萬美元的NFT,以及額外700萬美元的加密貨幣。

在宣布退役的訊息中,該開發人員表示,「所有年輕網路罪犯,都不應追求容易得來的金錢。」

然而,他們卻告訴客戶,使用另一個競爭對手「Venom」的服務。

Venom

「Venom」也是最早的NFT Drainer之一,從開始以來,影響超過15,000名受害者,盜取了超過2,000件NFT,總共使用了530個釣魚網站,攻擊對象包括Arbitrum、Circle和Blur等加密項,共計賺取了2,900萬美元。

資安專家指出,雖然「Venom」技術不算領先,但他們是第一批可以跨鏈盜取NFT的Drainer之一,也是第一家用來盜取NFT市場Blur的公司。

其他:Inferno、Pussy、Angel

其他服務提供者還有「Inferno」,從11,000名受害者中盜取930萬美元;「Pussy」從3,000名受害者中,盜取了1,400萬美元;源自於俄羅斯駭客論壇的「Angel」,最近入侵加密錢包Zerion的Twitter帳號,從500名受害者中,盜取了100萬美元。

「NFT Drainer」開發者本人意外現身?

根據安全專家兼加密安全公司BlockMage聯合創辦人范特西(Fantasy)所述,去年10月底,當他正在了解,一款名為Wallet Guard的加密產品,可以如何防範釣魚攻擊時,在Discord社群認識到一位名為「BlockDev」的帳號,該帳號聲稱自己是資安研究員,且擁有一個Twitter帳號,主要發布有關漏洞的資安訊息。

BlockDev提出了,利用他自己開發的API,來攻擊惡意軟體開發者「Venom」的加密貨幣錢包,最後成功從Venom那,盜回了14,000美元的加密貨幣。過程中,范特西看著整個過程發生,並記下BlockDev執行攻擊的錢包。

在今年初,新型的NFT Drainer「Pink」問世,因為技術比先前更為先進,讓他很快變得流行起來,陸續攻擊了包括Orbiter Finance、LiFi、Flare和Evmos等Discords以及Steve Aoki的Twitter帳號等。

在范特西的追蹤與調查之後,發現其用於開發的資金來源,與BlockDev當時用於攻擊的錢包相同,且兩者也具有相似的行為模式,判斷「Pink」開發者,可能與BlockDev為同一人。

不久後,BlockDev刪除了他的Discord和Twitter帳號,也切斷了與范特西的聯繫。

范特西指出,「Pink成功地避開了一些保護措施,例如用來防止這類型竊盜的外掛程式,像是Pocket Universe和Wallet Guard。它也做到了能夠在Blur(NFT交易平台)上,同時盜取加密貨幣和NFT的方法,這些都是非常重大的發展。」

然而,使用者的安全意識,是保護自己最好的方法。包括使用多個錢包,將大量資金存放在冷錢包中,將很久沒使用的代幣取消授權,或替錢包安裝外掛資安程式,都對於保護錢包非常有幫助。

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資料來源:The BlockScam SnifferDecryptCoinDeskCUJO

本文授權轉載自:Web3+

核稿編輯:高敬原、蘇祐萱

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重塑世代的起點!BMW Neue Klasse 以傳奇之名開創未來移動新紀元
重塑世代的起點!BMW Neue Klasse 以傳奇之名開創未來移動新紀元

當前資訊爆炸與人工智慧交織的時代,全球豪華電動車壇不乏以規格參數堆疊或繁複華麗行車介面構築而起的新世代車款。然而,當諸多品牌積極將旗下新世代車款朝向「四輪電子產品」為目標發展時,百年造車巨擘 BMW 卻選擇回歸最純粹的造車目標,重新思考要如何以一款全新的車,來定義下個世代的駕馭體驗。

BMW 給出的解答,是一個貫穿品牌歷史、代表革新的名字:Neue Klasse。這不是單一車型的行銷話術,而是一場從零開始、重新定義 Software-Defined Vehicle(SDV,軟體定義汽車)的軟硬體融合革命!

拒當裝上車輪的 iPad!Neue Klasse 建置全新融合架構

將時間軸線拉回 1960 年代,BMW 曾以第一代 Neue Klasse(BMW 1500)打破典範,化解危機並確立超過半世紀的品牌榮耀。1960 年代的 Neue Klasse 是一場深刻影響汽車工業的世紀革新,精準填補了豪車與小車間的市場缺口、開創全球「運動房車」全新級距,更奠定品牌「以駕駛者為中心」的設計語彙,寫下 BMW 接下來半個世紀的靈魂藍圖。發展超過一甲子後,BMW 再次啟用「Neue Klasse」此對於品牌擁有重要意義之傳奇系列。這絕非強調行銷的懷舊或是復刻手法,而是 BMW 期望再次從歷史中汲取經驗,當產業再次面臨典範轉移之際,BMW選擇主動出擊,重新定義自身。Neue Klasse 的誕生,並非賣弄懷舊情緒,而是選擇在電動化與數位化交叉口,主動定義未來的造車標準。

1961 年法蘭克福車展上首度亮相的 BMW 1500,象徵品牌從產品到營運思維的全面轉變。當年的革新勇
1961 年法蘭克福車展上首度亮相的 BMW 1500,象徵品牌從產品到營運思維的全面轉變。當年的革新勇氣,不僅化解了企業危機,更奠定了半世紀以來豪車市場的典範。
圖/ BMW

過往,汽車或許只是將人們從 A 點運送至 B 點的交通工具;但在數位與電動化浪潮推動下,許多車廠僅將「軟體定義」理解為頻繁的 OTA 升級或介面更換。然而,BMW 認為真正的 SDV 意義,必須是造車思維的全面革新。Neue Klasse 建立在一套全新的軟硬體整合架構上,將電子電氣架構(E/E Architecture)、電驅技術、數位互動與永續生產全面重構。BMW 不是被動的將新科技「塞入」舊車殼,而是從基礎的運算邏輯出發,打造一套能持續進化、且品牌靈魂不滅的新世代移動工具。

簡而言之,Neue Klasse 象徵 BMW 從產品設計、電驅科技、數位互動到生產思維的全面重塑,成為開啟下一個純電百年的關鍵轉型起點。

解開多螢幕堆疊的產業迷思!「全視域顯示系統」重構人機介面

Neue Klasse 如何道出品牌自身對於 SDV 的重新解讀,可以從座艙科技介面談起。當前新能源車市場普遍陷入「多螢幕競速」的迷思,過多、過大的螢幕與複雜的子選單,反而導致駕駛人注意力嚴重分散,成為當代人機介面(HMI / UX)於設計面與使用面向的重大痛點。

BMW 秉持駕馭至上的造車理念,在 Neue Klasse 架構下研發出顛覆性的座艙科技:「BMW Panoramic Vision 全視域顯示系統」。

此項技術突破性的將前擋風玻璃下緣全寬度轉換為高解析度顯示區域。結合 3D 車況抬頭顯示器與駕駛導向懸浮中控螢幕,所有關鍵行車資訊都精準投影於駕駛者最自然的視線水平線上。

配合零層級架構的介面設計與獨家專利塗層,即便在強光直射或戴墨鏡下也能清晰判讀。BMW 運用極致的人體工學與投影技術,將科技巧妙隱形於駕駛體驗之中,讓資訊傳遞回歸直覺與安全。

iX3 橫跨前擋風玻璃下緣的 BMW 全視域顯示系統、微傾向駕駛者的懸浮中控螢幕,配合超感智慧方向盤,實現
iX3 橫跨前擋風玻璃下緣的 BMW 全視域顯示系統、微傾向駕駛者的懸浮中控螢幕,配合超感智慧方向盤,實現「眼不離路、手不離盤」的直覺式駕馭體驗。
圖/ BMW

單一超級大腦即時協調!「Heart of Joy」打造極致動態控制網

傳統車輛的動力、煞車、懸吊與轉向,通常由數十個分散的控制單元(ECU)各自運作,彼此間訊號傳遞的延遲,往往成為純電時代限制操控靈敏度與順暢感的原因。

Neue Klasse 徹底打破這種分散式邏輯,導入了四組中央集中式「超級大腦」。其中,掌管駕馭靈魂的 Heart of Joy 駕趣核心,實現了高達 10 倍的運算速度提升。而這,更是 BMW 重新定義 SDV 的最佳體現。

「10 倍速」背後的真正技術價值,在於 BMW 將底盤控制、動力分配、煞車煞停與轉向演算法,全部整合至同一個高效能系統內進行同步運作。每秒進行高達 1,000 次的超高速精密運算,讓前後軸馬達輸出與動能回收達成毫秒級的完美協調,更令人驚豔的是,日常高達 98% 的煞車都能單靠平順的「動能回收」完成,實體煞車僅在必要時無縫介入。這不僅大幅提升能源效率,更徹底消除了傳統電動車動能回收時的頓挫感。無論是高速過彎的穩定性還是踏板回饋的細致度,都達到傳統架構無法企及的即時性,讓純電駕馭依然充滿悸動與溫度。

全新 BMW iX3 搭載 Heart of Joy 駕趣核心與第六代 eDrive 科技,以毫秒級的精準控制,
全新 BMW iX3 搭載 Heart of Joy 駕趣核心與第六代 eDrive 科技,以毫秒級的精準控制,在公路馳騁中完美詮釋純電時代的極致操控。
圖/ BMW

首款跨世代量產結晶 BMW iX3 以產品實績宣告未來已屆

從 1961 年法蘭克福車展上亮相的初代 Neue Klasse,到如今蓄勢待發的新世代純電陣容,跨越六十餘年的時空,車輛的外觀形態與動力心臟或許截然不同,但 BMW 對於「駕馭樂趣」的追求從未改變。

身為 Neue Klasse 架構下的首款純電豪華休旅量產車,全新 BMW iX3 絕非只是一台新車上市,而是 BMW 移動願景的具體實踐。

從設計語言分析,iX3 摒棄繁複飾條,以如隕石雕琢般的一體化線條形塑車身;前臉標誌性的垂直飾光水箱護罩,在致敬經典的同時,巧妙包裹了高階雷達與感測器,達成「形式服從功能」的科技美學。

全新 BMW iX3 以垂直式飾光水箱護罩向初代 Neue Klasse 致敬,搭配如雕刻般流暢的一體式線條
全新 BMW iX3 以垂直式飾光水箱護罩向初代 Neue Klasse 致敬,搭配如雕刻般流暢的一體式線條與幾何輪弧設計,在傳承經典基因的同時,展現前瞻未來的純電豪華姿態。
圖/ BMW

而在海外市場開賣後短時間內訂單爆發、甚至吸引高比例非 BMW 車主的實績,更強烈證明了市場對於這套跨世代理念的高度認同。

跨越世代的革新之作,即將在台灣市場開啟宣傳與銷售。這不僅是一台新車的登台,更是 BMW 再次向世界宣告:未來無需等待被定義,因為極致的駕馭體驗,始終由 BMW 主動創造。

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