華航迎Q4傳統旺季，看好兩產業出貨！北美占近4成運能，搶攻關鍵是什麼？|數位時代 BusinessNext

華航迎Q4傳統旺季，看好兩產業出貨！北美占近4成運能，搶攻關鍵是什麼？

華航貨運預期下半年將迎來傳統消費旺季，需求有望回暖，另高度仰賴航空貨運的半導體及電子產業，以及新興AI智能產業的崛起，帶動貨量漸回溫。

北美貨運占比近4成，在三地設自營倉庫

對於北美市場，華航資深副總經理陳奕傑進一步說明，以雙機種全貨機運力投入，美洲出口主要貨品為季節性鮮活蔬果及水產海鮮，例如，7-8 月即以當季盛產的櫻桃、水蜜桃載運最為頻繁，而工商業機械設備及零件、飛機航材及發動機、半導體機台設備也有持續穩定的載運需求；進口貨品則主要為消費性電子產品、電商網購貨品、伺服器設備、汽車零組件等。

華航於北美擁有貨機航點共9個，包括洛杉磯、舊金山、西雅圖，美國中部的芝加哥、達拉斯，美東的紐約、邁阿密、亞特蘭大，以及全球貨運量第三大機場的安克拉治，其中，洛杉磯是華航全球最大的貨運中心；而華航也在洛杉磯、舊金山及紐約三地設置自營倉庫，具領先國際業界的貨運優勢。

同時，華航於休士頓、波士頓設立貨運據點與銷售團隊，爭攬當地機台設備和大型機械工具貨源，衝刺貨運營收。

而華航每周約有16架班次起降阿拉斯加安克拉治機場，疫情期間甚至高達每周近40班，甚至曾有7架貨機同時出現在安克拉治機場的盛況。

華航每周飛航全球已達111班貨機，北美占近40%運能，近一年載運超過33萬噸往返亞洲與美國，市占率近15%。

除了北美市場，因應日本汽車產業出口強勁需求，華航深耕日本出口美國市場，年初增開名古屋直飛芝加哥貨機航班，也持續安排大阪直飛芝加哥定期航班，發揮貨機運量大、航程遠的優勢，另搭配陸運卡車轉運，將貨運服務範圍幅射至全美各主要城市，並透過聯航合作，延伸航網至加拿大和中南美洲。

評估印度、北美其他貨機航點，第7架777F貨機9月派飛

對於物流鏈改變、產線移轉趨勢，陳奕傑指出，正持續關注評估印度和北美其他航點貨機開航可行性，另結合客機腹艙運能，在中國、東南亞航網發揮經台轉運的運輸效益。

惟航空燃油價格仍處於高點，市場運價浮動大，華航將以穩定運力為優先。

華航甫於8月引進第7架777F，9月起派飛美國，目前營運的7架777F貨機主要派飛越洋線，預計明年第一季陸續再交付3架，屆時777F機隊達10架規模。

考量疫後客運復甦，逐步增加腹艙酬載運量，華航也持續檢視貨機機隊營運規模，8月經董事會決議出售5架747-400F貨機。

據 IATA 統計，在國際酬載貨物延噸公里 (FRTK) 方面，華航去年載貨量達6,359百萬延噸公里，在全球排名第10，在台灣進出口及轉口貨運中，市占率40.63%居冠。

華航於疫後轉為「客貨並進」策略，上半年貨運營收 293.2 億元仍比疫前 2019 年多 40%。

本文授權轉載自：鉅亨網
責任編輯：蘇祐萱

通勤、排隊、等餐時，幾乎人人都在滑手機。零碎時間變多、也變得更密集，消費者在社群與影音之間來回切換，也更常打開遊戲。根據資策會 MIC 統計，台灣有 69% 網友會玩數位遊戲，近 8 成每日遊戲時長落在 2 小時內，輕度、碎片化已成主流。

這股趨勢，與 ShopBack 東亞區總經理 Arthur Wan 的觀察不謀而合。「大家在零碎時間裡，經常會拿起手機玩手遊，找個方式殺時間、放鬆心情。」因此，ShopBack 把視角轉向遊戲場景，推出 ShopBack Play，嘗試把娛樂轉化為「好玩、也能賺」的新型回饋體驗，讓回饋不必等到消費發生，日常零碎時間也能累積回饋。

從手遊場景打造現金回饋新模式

Arthur Wan 指出：「ShopBack 在台灣市場落地 8 年了，核心強項始終是電商回饋機制。」然而，若回饋只綁在購物，使用頻率終究受限於消費需求。對此，ShopBack Play 借助手遊的高黏著、高回訪特性，把回饋從交易場景延伸到日常互動；使用者不需消費，只要下載並完成指定任務，就能累積現金回饋，平台也因此更貼近使用者的日常生活。

這也呼應近年全球竄起的「X to Earn」模式。Arthur Wan 解釋，從 Shop to Earn 把消費轉成回饋、Play to Earn 讓玩樂產生回饋，到 Move to Earn 讓移動與運動也具備回饋可能，市場正在探索「參與行為」的價值：「愈來愈多日常行為，其實都能透過特定場景轉化為實際獲益。」

ShopBack Play 的優勢在於回饋可轉移。過往遊戲獎勵多停留在虛擬世界，例如兌換道具；但透過 ShopBack，玩家取得的現金回饋可直接延伸到電商與日常消費，讓娛樂回報更實用、更有感。

引發使用者越玩越賺的回饋循環

ShopBack Play 的使用方式很簡單。在 ShopBack App 首頁進入遊戲專區選定遊戲後，系統即導流至 App Store／Google Play 下載並開玩；玩家只要破關或完成指定里程碑，就能回到 ShopBack 形成「選遊戲→開玩→達標領回饋→再探索」的回訪循環。為了加碼誘因，ShopBack Play 也不定期推出「紅色遊戲專區 2 倍回饋」活動。

Arthur Wan 觀察，「消費者其實並沒有那麼忠誠於某一款特定遊戲。」多數人打開手遊，只是想放鬆、填補空檔，對單一遊戲的黏著度不高。也因此，ShopBack Play 目前合作超過 400 款遊戲，並規劃於 2026 年持續更新合作清單，讓使用者隨時有新選擇可玩。

「我們希望透過遊戲回饋，創造更多回訪的理由。」 Arthur Wan 表示，這也補上 ShopBack 的互動頻率缺口。由於 ShopBack 核心仍以購物回饋為主，熱門品類多集中在旅遊與時尚（如 Booking.com、Trip.com、KKday、Klook，以及 adidas、Nike、GU），消費頻次相對較低；ShopBack Play 則提供更日常、更高頻的回訪動機，讓使用者更常打開 App。

他指出，ShopBack Play 上線後帶動每月回訪 ShopBack 的使用者數成長 15%，整體使用者 CLV（Customer Lifetime Value，顧客終身價值）成長 30%，顯示回饋場景擴張確實見效。且透過遊戲接觸到 ShopBack 的使用者中，也有相當比例會進一步前往平台其他商家消費，形成交叉銷售效應（Cross-sell），推升平台使用深度與消費頻率。

讓回饋生態系融入生活空檔

將回饋帶入用戶生活中的更多片段，讓原本就會經歷的日常時刻變得更有價值，是 ShopBack 持續拓展「行為換回饋」場景的核心思維。對遊戲廠商而言，長期痛點在於下載成本高、留存率偏低，最怕「下載了就走」：數字漂亮，卻沒有實際遊玩行為，轉換與 ROI 難以落地驗證。對此，ShopBack Play 把回饋門檻從「下載」改為「達標」──使用者必須完成指定關卡或里程碑才拿得到回饋，藉此濾掉無效流量，讓導入更貼近真實參與，也更有利於提升轉換率與投資報酬。

對許多用戶而言，遊戲早已是生活的一部分。現在透過 ShopBack Play，不僅能在零碎時間中放鬆娛樂，更能完成任務獲得實質回饋 ，讓「玩遊戲」與「破關」不再只是虛擬成就，而是能實際折抵日常開銷的量化報酬。對 ShopBack 而言，不僅提升用戶在平台內的互動頻率，也補強過去必須透過消費行為才能獲得回饋的單一路徑。透過遊戲機制，用戶即使在非購物場景中也能保持接觸，並於任務完成後自然回流 App，進一步探索購物優惠與合作商家，打造高頻率且正向的使用循環。

也因此，ShopBack Play 推出後的亮眼表現，更進一步驗證這套機制具備高度潛力與市場接受度。據平台統計，功能上線後短短半年內，用戶數成長 12 倍，其中近 60% 為原本的 ShopBack 使用者首次接觸手遊，成功帶動原有會員活躍與新型態行為轉換。除了使用數提升，ShopBack Play 的回饋金發放規模亦快速擴大，自功能上線以來，累計回饋金額已接近 1 億元，展現「遊戲回饋」模式的強勁吸引力與發展性。

隨著 ShopBack Play 與購物回饋、載具回饋機制整合，平台逐步建構出「玩能賺、買能賺、日常生活也能賺」的循環回饋生態系，不僅為用戶帶來更即時、更有感的回饋體驗，也持續深化 ShopBack 在消費日常中的角色。

「ShopBack Play 只是起點。」ShopBack 東亞區總經理 Arthur Wan 認為，當消費者愈來愈精打細算、也更習慣用行為換取回報，未來仍有更多「X to Earn」場景值得探索與開發。「對我們來說，關鍵不只是推出一個新服務，而是持續擴大回饋觸發點，從線上購物、實體場景一路延伸到遊戲入口，串連商家與用戶的日常接觸，讓回饋真正融入生活，讓每一個日常時刻，都更有所得。」