遠傳新創加速器DemoDay,強推16家新創!2年創1.7億元商機,看好哪些新創題?
遠傳新創加速器DemoDay,強推16家新創!2年創1.7億元商機,看好哪些新創題?

遠傳新創加速器在今(20)日舉辦第二期成果發表會,其中有16家新創輪番上陣,帶來智慧醫療、ESG、智慧零售服務、智慧城市、金融保險等不同領域的創業題目。

「每家新創所處的發展階段不同,所以在新創募資、增資的過程中,每個環節都需要個別評估,財務部門、投資部門、事業部等主管都會參與,過程很嚴謹,不只是簡單的投入資金而已。」遠傳新創加速器回應與新創之間的合作模式,「我們會評估綜效、雙方發展策略是否合適、磨合狀況等,也會視新創團隊的狀態來調整後續合作,比如有些新創有緊急資金需求、我們就會加速流程;有些新創的人力有限,我們在評估環節上就需要花費更多時間。」

此次登場的16家新創團隊有誰?以下一次看:

16家新創,橫跨五大領域應用

1. 亞博福爾摩沙Asiabots:提供全通路的智慧客服方案,包含電話語音與對話的智慧機器人、實體商店的人工智慧服務大使,以及線上聊天機器人。

Asiabots人工智慧客服大使
Asiabots的人工智慧客服大使。
圖/ Asiabots官網

2. 人工智能Ai3:提供智慧機器人QbiBot及智慧客服管理系統CRM,可支援LINE、Web、FB Messenger等多種通路;此外,平台也提供知識庫、服務追蹤、報表分析等功能。

3. PAMO:針對「不需保險理賠」且「雙方達成共識」的車禍案件,打造線上和解書服務,協助民眾輕鬆獲得有效的法律保障。

PAMO線上和解書使用流程
PAMO線上和解書使用流程。
圖/ PAMO

4. 捷智康科技:藉由物聯設備代理及物聯模塊、零組件、使用者軟硬體介面設計、數據分析到系統整合,提供客戶全方位的物聯解決方案。

5. 關楗Keyxentic:提供身分驗證、認證、授權及雲端資料加密等解決方案,並協助企業客戶通過FIDO2認證,避免遭受潛在的資安攻擊。

6. 智慧貼紙Smart Tag:將「智慧貼紙」貼在機器設備上,就能全面監測環境訊號,獲取運轉時的各種數據,不會影響既有作業方式。

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7. 詠鋐智能Chimes AI:打造No-Code的人工智慧建置與管理平台,透過數據剖析、行為預測及流程自動化,協助企業自建AI應用,以達到量產規模化效益。

8. 狂點軟體開發:服務包含AR/VR互動娛樂產品、線下全息投影互動、展演導覽互動、新零售O2O整合方案、Vtuber製作及技術提供等,以直覺互動打破現實與虛擬的疆界。

狂點創辦人賴錦德與智能全息魔術屏迎賓系統合影
狂點創辦人賴錦德與智能全息魔術屏迎賓系統合影。
圖/ 狂點軟體

9. 三維人3drens:以軟體思維建構「車聯網行動定位數據平臺」,提供車隊管理、路徑最佳化、任務指派等多種模組,協助企業從無到有快速打造管理系統,客戶涵蓋電商物流、共享乘車、電動車租賃等商用車隊。

三維人車聯網解決方案
三維人車聯網解決方案。
圖/ 三維人

10. 創星物聯:打造數位車用領域數據平台,擁有智慧車聯、數位保險、風險管理等領域,以數據為核心基礎結合智能分析工具,深入各區塊車用領域。

11. 鉅田潔淨技術:以「循環經濟」理念將農業廢棄物,如甘蔗渣、咖啡渣與稻殼等回收再利用,製成不含塑膠的生物可分解材料,並且開發各種環保產品。

鉅田科技打造的植物纖維吸管、餐具。
鉅田科技打造的植物纖維吸管、餐具。
圖/ 侯俊偉攝影

12. 世大福智科技:致力於老人福祉的科技產品開發,推出「安心臥智慧床墊」及「安心臥照護系統」,可將離床預警、褥瘡防護及睡眠管理合而為一。

13. 配客嘉PackAge+:主要服務是網購循環包裝系統。透過開發「網購循環袋」,並串聯電商、線下店家(歸還點)及物流,打造可循還重複利用的網購包裝系統。

PackAge+配客嘉與7-ELEVEN攜手合作推動循環包裝回收
PackAge+配客嘉與7-ELEVEN攜手合作推動循環包裝回收。
圖/ 配客嘉提供

14. 永訊智庫:匯整企業社會責任(CSR)與永續發展(ESG)相關資料,建構最完整的資料庫,再應用人工智慧與搜尋引擎技術,提供企業社會責任報告書的全文檢索功能,協助組織做出更永續的商業決策。

15. 創智生物科技:推出睡眠健康照護管理整合平台系統:結合穿戴裝置、數位平台、雲端後台等技術,提供篩檢、診斷、治療、追蹤等「一條龍」的客製化服務,期盼緩解大眾的失眠煩惱。

16. 亞大基因科技:打造創新的分散式基因定序運算平台,可提供基因體研究檢測分析,有助於精準醫療產業發展。

遠傳2年加速37家新創,看好哪些新創題?

遠傳新創加速器自2021年底成立,由總經理井琪、資訊長胡德民親自到第一線擔任指導顧問;過去2年間,除了成功加速37家新創,創造超過新台幣1.7億元的數位轉型商機,也誘發投、增資金額突破3.2億元。

胡德民表示:「 數位與淨零雙軸轉型、醫療長照是當前產業矚目的大趨勢 ,遠傳新創加速器特別精挑細選在這些領域表現優秀的新創團隊,全心全力協助他們在技術、企業經營與商業獲利模式等多方面的成熟精進。

總經理井琪也指出:「遠傳在數位轉型和開發綠色資通訊應用的經驗,讓我們一方面厚植自身的技術力,同時也累積了豐富的開發至商轉經驗,這些都是遠傳新創加速器能夠為新創夥伴加速的馬達。」此外,遠傳在今日也正式宣布啟動第三期加速器招募,將持續深化全球焦點議題,包含ESG、淨零轉型等,找尋下一個潛力新秀。

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責任編輯:林美欣

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不只給技術,更幫忙找市場!中華電信5G加速器如何助零邁移動拓展低碳移動新商機?
不只給技術,更幫忙找市場!中華電信5G加速器如何助零邁移動拓展低碳移動新商機?

企業減碳的下一步,正開始瞄準員工每天「怎麼移動」。

隨著全球淨零浪潮持續推進,企業的減碳計畫已經從辦公室與廠房節能、建置或採購綠電,逐步延伸至供應鏈與員工通勤。瞄準這波「低碳移動」新商機,零邁移動(ZEMO)以自組純電動車隊切入商務接送市場,並借力中華電信的技術、通路與資源,強化服務能力,將既有服務推向更多應用場景,為下一階段的成長找到更多機會。

看見低碳移動商機,零邁用演算法解開電動車隊營運難題

零邁移動創辦人呂學儒認為,電動車是低碳運具,非常適合作為營業用車,但市場上卻鮮少見到由電動車組成的商用車隊,背後的問題不在車輛本身,而是缺少一套適合電動車的車隊管理和營運機制。

畢竟,營業用電動車不像私人用車,可以自行安排用車方式,必須事先做好排程規劃,從客戶需求、接送時間、行駛路線、車輛剩餘電量、充電站位置與充電時間,每一項因素都要考量在內,才能做出最佳安排,確保車隊的營運效率與服務品質。

「所以我們自行研發管理系統,運用演算法與 AI 進行車輛調度與行程規劃,並採取全預約制,減少空車等候時間,」呂學儒說,除了建立精準調度機制,解決電動車商用化的營運難題,零邁移動也進一步思考,如何把「低碳」從車輛本身的特色,轉化為企業看得見、能運用的價值。

因此,零邁移動將每趟行程所使用的電能轉為碳排數據,提供企業作為溫室氣體盤查與永續報告的依據;同時積極提高自身的綠電使用比例,在電動車原有的低碳優勢上,進一步放大企業每一趟用車所能創造的減碳效益。

從連線、車隊管理到溝通,中華電信助零邁強化營運底座

靠著純電車隊與演算法,零邁移動建立起一套企業低碳移動的服務模式,並獲得華碩、微星、宏碁、友達光電、緯創、元太等 30 多家上市櫃企業與機構的青睞。

然而,這只是立足市場第一步,隨著企業客戶與服務趟次持續增加,零邁移動下一階段不只要接觸更多客戶、拓展更多應用場景,更要讓背後的營運能力跟得上市場成長速度,2025年加入中華電信5G加速器,正好為零邁移動補上這塊關鍵拚圖。

雙方的合作,先從強化零邁移動既有服務量能開始,透過中華電信三項解決方案,為團隊日後擴大營運規模打下基礎。

其中,保持車輛的穩定連線,是車隊管理系統的運作基礎。目前零邁移動全車隊與充電站皆採用中華電信物聯網 5G 聯網方案,確保車輛在移動過程中可以穩定回傳地理位置與行車資訊。

零邁移動創辦人呂學儒
零邁移動創辦人呂學儒認為,中華電信不僅連線速度與穩定度高,網路覆蓋範圍也相對完整,能降低車輛在移動過程中遇到訊號死角的機率,這對車隊管理來說尤為重要。
圖/ 數位時代

呂學儒表示,中華電信不僅連線速度快與穩定度高,網路覆蓋範圍也相對完整,能降低車輛在移動過程中遇到訊號死角的機率,「對我們來說,車子能不能隨時保持連線,是非常關鍵的一件事。」他說明,唯有連線不中斷,車輛才能即時回傳訊息,讓後端管理系統隨時掌握最新車況,一旦遇到突發狀況,也能即時因應與調度,避免影響後續行程與乘客服務。

在穩定連線之上,中華電信進一步協助零邁移動提升車隊管理的精細度。透過中華電信車訊平台和車聯網設備,零邁移動不只能即時掌握車輛位置、車況與行車影像,也能蒐集更深層的電動車數據與駕駛行為,並持續回饋至演算法,讓團隊可以做出更好的規劃與管理。

換句話說,這些數據的價值不只在於掌握車輛當下的運行狀態,更能從長期累積的數據中找出最佳使用方式,進一步延長車輛與電池壽命、降低長期營運成本。「這也是為什麼一般營業車跑到 30 萬公里,電池可能就頂不住了,我們可以撐到 50 萬公里的原因之一,」呂學儒分享。

除了強化車隊管理能力,零邁移動也藉由與中華電信的合作進一步優化服務流程,希望降低重複性工作,讓有限的人力發揮更大價值。零邁移動在自家雲端派遣系統上,整合中華電信 TAS 電話語音自動外撥與智慧語音服務,自動發送提醒或通知訊息給乘客,還能理解與判讀乘客需求,並進行初步分類與處理,再將需要真人處理的問題交由客服接手,讓客服人力從「重複撥電話」轉向「處理複雜或棘手的服務需求」。

從 B2B 走向 B2B2C,中華電信助零邁加速打開 C 端新市場

除了從技術端強化零邁移動的服務能力,5G 加速器也從市場端協助團隊接觸更多客戶、拓展新的應用場景。

「最大的改變是,市場對 ZEMO 的認知不一樣了,這讓團隊有機會觸及過去難以合作的企業客戶,推動商業模式從 B2B 走向 B2B2C。」呂學儒分享,過去外界多半將零邁移動定位為企業接送服務,但在 5G 加速器促成下,零邁移動與中華電信福委會合作,提供集團員工自費乘車服務。

這項合作也為購物中心、百貨公司等面向消費市場的企業帶來新的啟發—原來ZEMO也能成為加值服務的一環,為顧客創造差異化的消費體驗。「以往跟他們談合作,對方往往找不到合作切入點,現在完全不同了,」他說。

當服務對象從少數企業客戶走向大量個人使用者,對客服能量、車隊監控與營運穩定度的要求也隨之提高。前述導入的中華電信解決方案,正好補強了這項營運能力,讓團隊更有底氣將服務推向一般大眾,進一步帶動消費端業務快速成長,其中又以品牌官網 D2C的營收表現最為顯著。

呂學儒說明,過去零邁移動的消費端營收,主要來自與第三方業者的合作,顧客比較少直接透過品牌官網下單,加入中華電信 5G 加速器後,推升品牌信任與市場能見度,也讓更多消費者認識零邁移動。反映在營收結構上,透過品牌官網直接銷售給一般大眾的 D2C 營收占比,從2025年的0% 成長到 2026 年的30%。

展望未來,零邁移動希望藉由與 5G 加速器的合作,將應用場景延伸至偏鄉長者共乘、長照接送,或是與自駕車串接,讓「移動」創造更多可能。對零邁而言,5G加速器帶來的不只是技術與客戶,更讓一家具備市場基礎的新創,有機會把既有能力帶進更大的商業市場,找到下一階段的成長機會。

呂學儒透露,加入中華電信 5G 加速後,帶動 C 端業務快速成長,如今來自 C 端的營收已逼近 40
呂學儒透露,加入中華電信 5G 加速後,帶動 C 端業務快速成長,如今來自 C 端的營收已逼近 40%。
圖/ 中華電信

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