不只回收電池、飲料杯,還能用點數換購物金!盤點十家大獲好評食農新創
不只回收電池、飲料杯,還能用點數換購物金!盤點十家大獲好評食農新創

台灣食農科技新創加速器「好食好事」在今(15)日舉辦第六屆Demo Day,除了公布加速器從2018年成立以來的最新成績,也邀請10家團隊上台分享食農創新提案與價值主張。

加速器成績單:6年媒合55家新創、總資本額成長83%

執行長陳茂嘉分享,好食好事每年大約挑選8~12家新創團隊參與加速器計畫,評選標準主要有2點:一是產品、技術或商業模式在相應產業有影響力,二是具備前往海外市場發展的潛力。

「我們著重在農業科技與生技、食品技術、永續價值、餐飲科技等4種類型的題目,未來希望增加包裝包材、冷鏈物流的新創加入,讓整個生態系更完善。」陳茂嘉指出。

統計至今年11月初,好食好事累計輔導55家新創,現有52家繼續經營,存活率是95%;總資本額從入選加速器的新台幣6.7億元成長至12億元,成長83%;在募資媒合方面,好食好事在今年分別與台經院、台灣創投公會、扶田資本合作。

陳茂嘉補充說道,好食好事在今年新增9位業師:「我們會依照當年招募團隊的技術與客戶需求,尋找適當的業師來輔導,目前總共有57位業師。」此外,也正在接觸日本、越南、泰國、馬來西亞、印尼等地的新創生態系資源,希望將台灣團隊推向國際市場。

10家新創,涵蓋循環經濟、食品加工

今年登場的10家新創團隊,以下一次看:

1. 辣太后創意辣醬:以辣椒醬為核心,結合了台灣豐富的水果資源與多種辣椒種類,強調「不痛的先香後辣口感」,讓消費者品味刺激的同時,不會受到辣味的過分損害。

「在過去的兩年裡,我們一直在台灣測試營運與銷售,現在與3家生產廠合作,並與全台各處的供應商都建立合作關係。」創辦人陳雨辰分享,辣太后目前的毛利率為37%,在行銷預算極低的情況下,客戶成長逐年翻倍,資產報酬率是4.37%。

從2021年起,辣太后也已經布局到海外市場,行銷預算為零,但在美國的40個州都有合作客戶。

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辣太后醬產品。
圖/ 取自好食好事官方網站

2. Zestea Kombucha:專注推廣正宗活菌的康普茶,並希望在製成過程中避免產生任何塑膠汙染,原料部分也要使用台灣在地的有機農作物,以此在市面內呈現差異化特色。

「我們有Haccp與 ISO 22000食品安全管理標準等級的工廠,具備專業的發酵能力。」共同創辦人陳心蒂表示,產品目前已經成功進入中國的6座城市,包含上海、廣州、深圳、成都、武漢等,並且累積200多家連鎖飲料客戶,台灣的銷售量也突破500家客戶。

「核心消費者是25~55歲的城市白領,分布在一、二線城市,男女比例為3:7。」陳心蒂分享消費者輪廓,並期許在2024年將康普茶帶進中國13座城市,2025年開拓東南亞市場,2026年進入韓國、日本等地。

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有別於一般飲品生產,Zestea主打推廣正宗活菌的康普茶。
圖/ 取自好食好事官方網站

3. ECOCO宜可可循環經濟:研發「智慧回收機」的智能設備,不僅能回收PP飲料杯、鋁罐、電池、寶特瓶等物品,還能將回收點數換成購物金。

創辦人李漢揚分享,ECOCO在2023年7月完成第一輪募資,共籌得新台幣3000萬元;預計在明年年底,於市面上佈建500台智慧回收機。

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ECOCO智慧回收機。
圖/ 取自好食好事官方網站

4. 循拾Loopick:提供多種環保服務,例如餐具租借、使用環保餐具的外送服務等。

「今年,我們為60,000人提供服務,範圍遍及全台灣。接下來,我們將繼續以循環解决方案的經驗來支持每一家企業。」Loopick創辦人蔡萁聿說道。

5. 惜食平台Tasteme:讓民眾透過手機下載App,就可以訂購餐廳剩食,減少食物浪費。

「我們的用戶在2年內達到110,000 人,以及累積1,000多個合作夥伴,已經協助減少120噸的食物垃圾。」創辦人葉柏軍指出成績。未來,Tasteme計畫透過後端行銷與KOL行銷來接觸消費者,同時希望有更多的政府單位與投資者協助商業模式快速發展。

除了台灣,Tasteme也希望開發新加坡、馬來西亞、印度等地市場。

6. 原味千尋:主打產品乳酪絲,同時積極開發乳酪週邊產品,比方結合台灣的特色茶葉、水果或益生菌,加入乳酪品項,以解決牛奶製品競爭力問題。

「我們的產品除了遍及在台灣各地區通路,也是日本媒體、美國最大的華人酒莊,以及泰國皇家酒莊的簽約方,他們對這類產品非常感興趣。」創辦人洪嘉男表示, 原味千尋現階段的目標是繼續提高市場份額,並且打造亞洲定義的乳酪供應商,「為了建立這條供應鏈,我們已經擁有自己的合格工廠。」

7. 神能健康服務:以高壓噴射流對撞技術,實現全豆豆漿製作,解決了傳統豆漿製作中的豆渣問題。

「我們與世界大豆協會合作後,每天可以大量生產20噸。」創辦人周同城指出,神能健康在今年已經獲得世界豆漿的專利,重複購買率是55%、毛利率43%。

生產出口感均衡的全豆豆漿,讓消費者能夠攝取到整顆黃豆的營養。.jpg
生產出口感均衡的全豆豆漿,讓消費者能夠攝取到整顆黃豆的營養。
圖/ 取自好食好事官方網站

8. 探索水產科技:以深層海水馴化養殖技術為核心,目標結合低溫、潔淨、富含營養鹽的深層海水與當地水產養殖資源,提供高品質的水產產品。

「我們已經獲得台灣、日本與美國的專利,過去三年裡,並沒有因為疫情而停下腳步。」執行長鍾政男說道,2024年第一季度將投資3,000萬元,建造台灣第一個深海牡蠣生態系統。

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探索水產團隊。
圖/ 取自好食好事加速器官方網站

9. 蘭亭生物科技:是一家結合生物科技和傳統植物智慧的公司。他們的研發過程包括尋找植物的活性成分,驗證其功能與療效,並且提取這些成分來製作現代人補充營養的食品。

目前,蘭亭生物科技已經獲得抗癌、抗癌、抗糖尿病等13項世界專利。

10. Gentle Foods:專為吞嚥困難者打造的食物品牌(見首圖)。

「想像一下,如果你的親人,或你自己,體內有一根插管,就再也沒有進食的樂趣了。」創辦人沈益茹表示,亞洲是高齡化速度最快的地區,而Gentle Foods的願景是為衰老帶來相對應的尊嚴,「我們的目標是創造有吞嚥困難的人都可以享用的食物。」

沈益茹分享,Gentle Foods現階段已進入新加坡市場,以B2B為目標客戶;至於台灣,則會是他們的出海首站。

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責任編輯:林美欣

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重塑世代的起點!BMW Neue Klasse 以傳奇之名開創未來移動新紀元
重塑世代的起點!BMW Neue Klasse 以傳奇之名開創未來移動新紀元

當前資訊爆炸與人工智慧交織的時代,全球豪華電動車壇不乏以規格參數堆疊或繁複華麗行車介面構築而起的新世代車款。然而,當諸多品牌積極將旗下新世代車款朝向「四輪電子產品」為目標發展時,百年造車巨擘 BMW 卻選擇回歸最純粹的造車目標,重新思考要如何以一款全新的車,來定義下個世代的駕馭體驗。

BMW 給出的解答,是一個貫穿品牌歷史、代表革新的名字:Neue Klasse。這不是單一車型的行銷話術,而是一場從零開始、重新定義 Software-Defined Vehicle(SDV,軟體定義汽車)的軟硬體融合革命!

拒當裝上車輪的 iPad!Neue Klasse 建置全新融合架構

將時間軸線拉回 1960 年代,BMW 曾以第一代 Neue Klasse(BMW 1500)打破典範,化解危機並確立超過半世紀的品牌榮耀。1960 年代的 Neue Klasse 是一場深刻影響汽車工業的世紀革新,精準填補了豪車與小車間的市場缺口、開創全球「運動房車」全新級距,更奠定品牌「以駕駛者為中心」的設計語彙,寫下 BMW 接下來半個世紀的靈魂藍圖。發展超過一甲子後,BMW 再次啟用「Neue Klasse」此對於品牌擁有重要意義之傳奇系列。這絕非強調行銷的懷舊或是復刻手法,而是 BMW 期望再次從歷史中汲取經驗,當產業再次面臨典範轉移之際,BMW選擇主動出擊,重新定義自身。Neue Klasse 的誕生,並非賣弄懷舊情緒,而是選擇在電動化與數位化交叉口,主動定義未來的造車標準。

1961 年法蘭克福車展上首度亮相的 BMW 1500,象徵品牌從產品到營運思維的全面轉變。當年的革新勇
1961 年法蘭克福車展上首度亮相的 BMW 1500,象徵品牌從產品到營運思維的全面轉變。當年的革新勇氣,不僅化解了企業危機,更奠定了半世紀以來豪車市場的典範。
圖/ BMW

過往,汽車或許只是將人們從 A 點運送至 B 點的交通工具;但在數位與電動化浪潮推動下,許多車廠僅將「軟體定義」理解為頻繁的 OTA 升級或介面更換。然而,BMW 認為真正的 SDV 意義,必須是造車思維的全面革新。Neue Klasse 建立在一套全新的軟硬體整合架構上,將電子電氣架構(E/E Architecture)、電驅技術、數位互動與永續生產全面重構。BMW 不是被動的將新科技「塞入」舊車殼,而是從基礎的運算邏輯出發,打造一套能持續進化、且品牌靈魂不滅的新世代移動工具。

簡而言之,Neue Klasse 象徵 BMW 從產品設計、電驅科技、數位互動到生產思維的全面重塑,成為開啟下一個純電百年的關鍵轉型起點。

解開多螢幕堆疊的產業迷思!「全視域顯示系統」重構人機介面

Neue Klasse 如何道出品牌自身對於 SDV 的重新解讀,可以從座艙科技介面談起。當前新能源車市場普遍陷入「多螢幕競速」的迷思,過多、過大的螢幕與複雜的子選單,反而導致駕駛人注意力嚴重分散,成為當代人機介面(HMI / UX)於設計面與使用面向的重大痛點。

BMW 秉持駕馭至上的造車理念,在 Neue Klasse 架構下研發出顛覆性的座艙科技:「BMW Panoramic Vision 全視域顯示系統」。

此項技術突破性的將前擋風玻璃下緣全寬度轉換為高解析度顯示區域。結合 3D 車況抬頭顯示器與駕駛導向懸浮中控螢幕,所有關鍵行車資訊都精準投影於駕駛者最自然的視線水平線上。

配合零層級架構的介面設計與獨家專利塗層,即便在強光直射或戴墨鏡下也能清晰判讀。BMW 運用極致的人體工學與投影技術,將科技巧妙隱形於駕駛體驗之中,讓資訊傳遞回歸直覺與安全。

iX3 橫跨前擋風玻璃下緣的 BMW 全視域顯示系統、微傾向駕駛者的懸浮中控螢幕,配合超感智慧方向盤,實現
iX3 橫跨前擋風玻璃下緣的 BMW 全視域顯示系統、微傾向駕駛者的懸浮中控螢幕,配合超感智慧方向盤,實現「眼不離路、手不離盤」的直覺式駕馭體驗。
圖/ BMW

單一超級大腦即時協調!「Heart of Joy」打造極致動態控制網

傳統車輛的動力、煞車、懸吊與轉向,通常由數十個分散的控制單元(ECU)各自運作,彼此間訊號傳遞的延遲,往往成為純電時代限制操控靈敏度與順暢感的原因。

Neue Klasse 徹底打破這種分散式邏輯,導入了四組中央集中式「超級大腦」。其中,掌管駕馭靈魂的 Heart of Joy 駕趣核心,實現了高達 10 倍的運算速度提升。而這,更是 BMW 重新定義 SDV 的最佳體現。

「10 倍速」背後的真正技術價值,在於 BMW 將底盤控制、動力分配、煞車煞停與轉向演算法,全部整合至同一個高效能系統內進行同步運作。每秒進行高達 1,000 次的超高速精密運算,讓前後軸馬達輸出與動能回收達成毫秒級的完美協調,更令人驚豔的是,日常高達 98% 的煞車都能單靠平順的「動能回收」完成,實體煞車僅在必要時無縫介入。這不僅大幅提升能源效率,更徹底消除了傳統電動車動能回收時的頓挫感。無論是高速過彎的穩定性還是踏板回饋的細致度,都達到傳統架構無法企及的即時性,讓純電駕馭依然充滿悸動與溫度。

全新 BMW iX3 搭載 Heart of Joy 駕趣核心與第六代 eDrive 科技,以毫秒級的精準控制,
全新 BMW iX3 搭載 Heart of Joy 駕趣核心與第六代 eDrive 科技,以毫秒級的精準控制,在公路馳騁中完美詮釋純電時代的極致操控。
圖/ BMW

首款跨世代量產結晶 BMW iX3 以產品實績宣告未來已屆

從 1961 年法蘭克福車展上亮相的初代 Neue Klasse,到如今蓄勢待發的新世代純電陣容,跨越六十餘年的時空,車輛的外觀形態與動力心臟或許截然不同,但 BMW 對於「駕馭樂趣」的追求從未改變。

身為 Neue Klasse 架構下的首款純電豪華休旅量產車,全新 BMW iX3 絕非只是一台新車上市,而是 BMW 移動願景的具體實踐。

從設計語言分析,iX3 摒棄繁複飾條,以如隕石雕琢般的一體化線條形塑車身;前臉標誌性的垂直飾光水箱護罩,在致敬經典的同時,巧妙包裹了高階雷達與感測器,達成「形式服從功能」的科技美學。

全新 BMW iX3 以垂直式飾光水箱護罩向初代 Neue Klasse 致敬,搭配如雕刻般流暢的一體式線條
全新 BMW iX3 以垂直式飾光水箱護罩向初代 Neue Klasse 致敬,搭配如雕刻般流暢的一體式線條與幾何輪弧設計,在傳承經典基因的同時,展現前瞻未來的純電豪華姿態。
圖/ BMW

而在海外市場開賣後短時間內訂單爆發、甚至吸引高比例非 BMW 車主的實績,更強烈證明了市場對於這套跨世代理念的高度認同。

跨越世代的革新之作,即將在台灣市場開啟宣傳與銷售。這不僅是一台新車的登台,更是 BMW 再次向世界宣告:未來無需等待被定義,因為極致的駕馭體驗,始終由 BMW 主動創造。

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