豐田碳中和秘密武器,從「引擎」下手!豐田章男再喊電動車非唯一,有何底氣?
豐田碳中和秘密武器,從「引擎」下手!豐田章男再喊電動車非唯一,有何底氣?

在剛結束的2024東京改裝車展(Tokyo Auto Salo)上,汽車大廠豐田(Toyota)會長豐田章男重申,碳中和不是只有電動車一條路,強調引擎不會被淘汰,甚至是未來所必須的,並且透露正在啟動一個新型引擎的開發計畫。

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豐田章男透露有「新引擎開發計畫」,重申電動車非唯一

東京改裝車展是全球最大的客製化汽車展覽,吸引全球各大車廠秀出自家的跑車與改裝車款,而今年度的展覽又是有史以來規模最龐大的一次,展出約900輛汽車,以及各種改裝用零件、甚至是電動車等因應碳中和浪潮的環保技術。

電動車有著與汽車截然不同的動力系統,在電動車時代鑽研引擎技術,似乎就像在汽車時代裡討論如何養出一匹快馬。豐田章男在這次展覽登場演講時表示,開發引擎「聽起來像是我們在與時代潮流逆行,但事情絕不是這樣的,(引擎)是未來所必須的一項技術。」

Toyota
豐田一直強調碳中和不只有一條道路,近日的斬會上也宣佈有新型引擎的研發計畫。
圖/ shutterstock

目前豐田暫時未透露新引擎計畫的詳細內容,不過結合演講內容,外界普遍猜測將是能夠幫助他們實現碳中和目標的新技術,並且將成為豐田2024年的技術焦點。實際上,先前豐田便一直著手開發不會排放二氧化碳的氫能引擎技術,至於豐田章男所說的新計畫是否與之有關,現在還不得而知。

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「引擎仍然在實現碳中和的目標中,扮演重要的手段。」豐田章男表示,「所以,讓我們改進引擎技術吧!」

豐田章男指出,透過改進引擎技術,不僅能夠幫助實現碳中和,也能保住日本汽車產業中許多相關人員的飯碗。汽車是日本最重要的產業,有著約550萬的從業人員,其中許多人的工作都與引擎有關聯。他擔任日本汽車工業協會主席期間曾多次強調,實現碳中和不應該是以社會動盪為代價。

電動車銷量成長不如預期,租車公司也放棄

過去幾年裡,豐田毫不掩飾地反對電動車作為碳中和的唯一道路,無論是豐田章男或者現任社長佐籐恆治,都強調他們將多管齊下實現目標,不會把全部籌碼壓在電動車上。

去年5月時,豐田曾向經銷商發布一份報告,聲稱電動車要廣泛採用前,有著三道高牆必須跨越,分別是 鋰等關鍵金屬的供應充電設施不夠完善 ,以及 電動車價格偏高 。這份報告當時是為了解釋為何他們主推混動車款,卻遭到特斯拉高管轉發駁斥,認為內容極其荒誕。

不過事實上,電動車新創Rivian創辦人斯卡林(RJ Scaringe)曾經表示,電池供應鏈遠遠不足以支撐電動車未來需求,並且將面臨嚴重的鋰金屬短缺。且半年時間過去,現實似乎驗證了豐田那份報告提出的部分說法。

儘管電動車市場仍維持著高速成長,整體速度卻出現了顯著放緩。汽車產業服務公司考克斯汽車的資料便指出,電動車及油車2023年初的庫存量約能維持52天的供應(也就是斷供的話能維持銷售52天),但電動車的庫存天數隨著時間有著大幅攀升,甚至一度超過百天,而油車一直維持在52天到58天的範圍。

這顯示了消費者對電動車的需求趕不上預期,其中被認為的影響因素之一便是價格,在經濟不景氣的情況下,消費者更傾向於選擇較便宜的混合動力車,甚至是油車。《CNBC》也指出,一位車主提到目前公共充電設施仍然堪憂,他大多數時間仍是在家充電,「人們對(電動車)長途旅行還是有憂慮。」

《華爾街日報》去年11月底的報導也提到,豐田及Lexus的混合動力車在美國大獲成功,帶動了混合動力車市場的成長,其中銷量最好的就是曾被馬斯克在財報會議上點名的Rav4混動版本。

「如果我們的車價格與(豐田的)Rav4相當,那麼沒有人會買Rav4。」馬斯克曾表示。

TOYOTA RAV4_3.jpg
豐田的混和動力車Rav4,在美國大獲成功。
圖/ TOYOTA

電動車的高售價及維護成本,甚至連部分租車公司都吃不消了。美國租車巨頭赫茲(Hertz)就在近期表示,他們將放棄使用包括特斯拉在內的電動車,正在將旗下的2萬輛電動車脫手。值得一提的是,該公司曾經設定2024年電動車占比達到25%的目標。

《路透社》指出,這是電動車需求降溫的另一個跡象。

但必須說的是,豐田仍然在電動車領域持續邁進,只是不認為這是唯一解方。事實上,去年豐田才提高了2025的電動車產能期望,預估可達到60萬輛,是先前19萬產量目標的3倍以上,長期目標更是在2030年賣出350萬輛電動車,其中170萬輛採用預計2026年推出的電動車平台。

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資料來源:Nikkei AsiaTeslariAutomotive News

責任編輯:林美欣

關鍵字: #TOYOTA
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突破摩爾定律極限!台灣奈微光用矽光子技術打造「會聞的晶片」,開創感測新藍海
突破摩爾定律極限!台灣奈微光用矽光子技術打造「會聞的晶片」,開創感測新藍海

在後摩爾定律時代,台灣奈微光不僅是開發出一款新晶片,更在於證明了創新不必只沿著摩爾定律持續追求製程極限,採取橫向發展同樣能找到市場著力點,台灣奈微光正運用 CMOS(Complementary Metal-Oxide-Semiconductor)製程,打造出全球少見、能「嗅聞」世界的感測平台,這場從臺大實驗室技術啟程的冒險,正讓臺灣半導體產業看見另一條通往未來的道路。

跨足大健康與車用,奈微光用矽光子打造感測新藍圖

台灣奈微光所研發的矽光子感測晶片樣品,針對多波段應用所設計的多樣化解決方案。
台灣奈微光所研發的矽光子感測晶片樣品,針對多波段應用所設計的多樣化解決方案。
圖/ 數位時代

正當全球半導體產業競相投入奈米級製程競賽,追求更小、更快的晶片時,台灣奈微光卻選擇了一條截然不同的道路。「我們的核心技術就在於光子 IC 設計。」台灣奈微光董事邱俊榮說明,他們所做的是「光的晶片」,與傳統專注於電子電路的 IC 完全不同。

長久以來,市場上若要製造中長波紅外光的光源,普遍會採用化合物半導體。然而,化合物半導體不僅成本高、良率較低,且在光譜調控上存在不少挑戰,台灣奈微光則突破性地利用 CMOS製程,直接從矽基底打造出中長波紅外光光源,顛覆了以往的作法。

邱俊榮強調,這都要歸功於臺灣半導體 CMOS 製程的高度成熟與優異良率,讓台灣奈微光能在成本上取得絕對競爭力,打破中長波紅外光技術高昂的門檻。「我們是透過 CMOS的半導體製程設備,把晶片延伸到矽光子光源與矽光子感測器。」他指出,「這就是台灣奈微光最核心的差異化。」台灣奈微光的矽光子技術,也催生出最具顛覆性的應用──微量氣體的連續偵測。傳統上,偵測微量氣體多依賴大型設備,或是藉由薄膜與電化學感測器,體積龐大、造價不菲,且難以持續監測,必須等待薄膜變化才能得到數據,台灣奈微光則運用中長波紅外光,透過氣體吸收特定波長時產生的能量變化,實現即時且連續的濃度偵測。

在應用面,台灣奈微光鎖定「大健康」與「汽車」兩大領域:希望未來能將這項技術導入智慧衣等穿戴裝置,持續監控呼吸與體內氣體變化,也可應用於電動車市場,偵測鋰電池異常釋放的氣體,為車輛安全嚴格把關。

挑戰摩爾定律侷限橫向創新,打開感測市場新局

台灣奈微光持續以矽光子技術挑戰摩爾定律的侷限,開創感測市場新局,展現臺灣半導體橫向創新的實力與決心。
台灣奈微光持續以矽光子技術挑戰摩爾定律的侷限,開創感測市場新局,展現臺灣半導體橫向創新的實力與決心。
圖/ 數位時代

這項突破性的感測能力,也展現出台灣奈微光對半導體產業發展脈絡的深刻洞察,傳統的半導體產業長期依循摩爾定律,追求單位面積內電晶體數量的極大化,也就是線寬持續縮小、功能不斷堆疊,屬於典型的「縱深式」發展,然而,隨著製程推進至1奈米世代,單台曝光機設備高達4億美元,資本支出急遽膨脹,物理極限與成本效益成為產業面臨的重大挑戰。

台灣奈微光選擇另闢蹊徑,他們將半導體製程的應用「橫向」擴展。邱俊榮指出,即便在傳統 IC 領域中,微米級製程線寬早已鮮少被提及,但在感測器等應用領域依然蘊藏廣大潛力,台灣奈微光正是運用這些「尚未被徹底開發」的微米級製程,結合自家的矽光子技術,開發出光源與感測器晶片,創造全新的應用價值,這意味著,臺灣半導體產業不只在奈米級製程領域具備領先地位,還能進一步將既有資產延伸至更多元的應用場景,而不必一味追逐最先進的製程節點。

「我們不是照著摩爾定律的方向往下挖掘,而是打開另一種可能,只要做一些物理上的調整,就能產生中長波的光源,還能偵測中長波紅外光,甚至在同一顆晶片上就可同時偵測到紫外光。」邱俊榮強調,這正是對半導體生命週期的延伸。他也提到,台灣奈微光的目標並非爭奪市場,而是藉由技術替換,協助既有產品升級、實現價值加值(value-add)。

不過,若要讓這項劃時代的光感測技術真正落地並普及至廣大市場,仍需面對商業化與規模量產的多重挑戰。為了推動晶片功能從單一走向多元,並提升其多波段的精確調控能力,台灣奈微光申請了經濟部產業發展署所推動的「驅動國內 IC 設計業者先進發展補助計畫」(簡稱晶創IC補助計畫),期望加速技術成熟與市場部署。

AI時代新戰局,台灣奈微光技術應用的無限可能

此計畫的核心目標,是讓單一晶片實現「多波段(multi-band)有效控制的微分辨識」。過去,台灣奈微光所開發的晶片多以單一功能為主,而透過晶創 IC 補助計畫的資源,將協助他們推進晶片功能的多元化。

這項技術的挑戰,在於如何精準控制多個光譜的發射。邱俊榮形容,以前的設計就像一次將所有光譜全部釋放,現在則能做到「要A動、BC不動」或「C動、AB不動」等更細膩的調控,要達成這種「誰要動、誰不動」的精準控制,必須增添新的光罩設計與更複雜的驅動機制,雖然這意味著更高的開發成本,但能顯著簡化後端機構,加速產品量產與推向市場的進程。

台灣奈微光預計在2026年6月前完成這項技術開發進入投片階段。儘管從投片到實際市場落地仍需時間,但他們已開始與紡織、電動車鋰電池、半導體廠房氣體偵測等產業客戶溝通布局,力求縮短市場開發週期。同時,在迎接AI的時代,數據品質與廣度更是關鍵。邱俊榮認為,台灣奈微光的矽光子感測技術,能為AI提供更精確、即時與連續的數據。透過晶片同時測量多種身體參數並實現每秒連續偵測,將提供豐富且精準的「身體密碼」數據,不僅能協助AI進行更深入的演算找出過去未能捕捉的變化規律,更將賦能AI在大健康等領域做出巨大貢獻。

目前,台灣奈微光正積極與半導體廠房氣體偵測廠商、大健康品牌客戶及跨產業夥伴合作。展望未來,台灣奈微光不僅要透過晶創IC補助計畫將晶片功能多元化,更將持續深化技術,證明台灣半導體產業不只在極限製程上領先,更能橫向開拓無限的市場潛力,為全球帶來前所未有的感測應用突破。

|企業小檔案|
● 企業名稱:台灣奈微光
● 董事長:張坤昱
● 核心技術:CMOS製程的先進矽光子光源晶片模組與感測晶片模組
● 資本額:新臺幣4.5億元

|驅動國內IC設計業者先進發展補助計畫簡介|
在行政院「晶片驅動臺灣產業創新方案」政策架構下,經濟部產業發展署透過推動「驅動國內IC設計業者先進發展補助計畫」,以實質政策補助,引導業者往AI、高效能運算、車用或新興應用等高值化領域之「16奈米以下先進製程」或「具國際高度信任之優勢、特殊領域」布局,以避開中國大陸在成熟製程之低價競爭,並提升我國IC設計產業價值與國際競爭力。

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