【觀點】除了發電,氫能還可以用在哪?蓋加氫站該注意什麼?一文搞懂氫能
【觀點】除了發電,氫能還可以用在哪?蓋加氫站該注意什麼?一文搞懂氫能

2023年12月在杜拜舉行的COP28「第28屆聯合國氣候變遷大會」,近200個國家達成決議:推動能源系統轉型以擺脫 (transitioning away) 化石燃料。這是氣候峰會首次在決議中點名化石燃料是地球暖化的主因。普遍認為,COP28決議傳遞出,遠離化石燃料乃勢在必行。

不論是否身為《巴黎協定》締約國,減碳已為全球趨勢,碳排受到各式國際組織、雙邊/多邊貿易協定所規範,皆迫使台灣必須正視淨零進程。不論是消極面的碳稅徵收,積極地提升能源效益,減碳皆是利多途徑。

氫能因其本質的特殊性,在實踐淨零碳排的任務中被視為新星,可為多樣化的減碳項目貢獻良多。氫是一種乾淨的能源載體,氫能是能夠大規模儲存、運輸和分送能源的技術,還可以作為生產氨和肥料的基礎物質,最特別的是,最終可望能取代化石燃料,包含汽油、天然氣、燃煤,都是空污與碳排的原凶。

然而,相較於台灣太陽能、風電的建置規模、討論熱度,國人對氫能的認識正在建立中,例如氫能安全、導入建置等引發關注,正確釐清有助氫能推廣,刺激需求。

氫能做什麼?工業用氫氣、氫能怎麼區別?

從氫所處的價值鏈階段差別,特別是終端應用的不同,可將氫區分為工業用氫氣與氫能。氫氣,如同氧、氮、氬等工業用氣體,從生產、純化、液化、儲存、供應、應用(如下圖),已建構完整的產業價值鏈,在台發展數十年,大型工業氣體業者可穩定且大量地供給半導體、金屬石化、食品加工等產業。不論相關安全法規、檢測、措施等,包含採用的儲罐、槽車、鋼瓶、管道等基礎設備,皆行之有年,相當成熟。

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氫氣價值鏈
圖/ 聯華林德提供

近年來,利用氫的特質作為燃料,燃燒時產水不排放二氧化碳的優勢,應用於交通運輸、發電等相對新穎的解決方案,稱此類能源運用為「氫能」。由於許多新興應用,特別是氫能移動相關的加氫站、氫能車等,台灣處於首開先例,亟需政策指導、法規依循、管理辦法、檢測能量等機制。所幸,氫能應用所涉及的前端生產到供應等環節,不少與累積多年的氫氣價值鏈重疊,可作為延伸利基。特別在氫能安全的執行推動上,工業級高標準可從產業界的認知,拓展到一般大眾的意識。

氫能安全嗎?想要節能減碳,安全機制該注意什麼?

與其他燃料、易燃氣體如汽油、天然氣相比,氫並不會特別可怕,儘管因氫氣的特質及終端應用而有不同的挑戰,經縝密執行一樣可以有效管理。為了安全地處理氫氣,了解其特性和必要的安全考量至關重要,依此制定安全措施。

例如,氫氣是所有氣體中最輕的,一旦洩氣會立即竄升,在天花板等高處積聚,而且它無色無味且易燃,所以氫氣洩漏的偵測至關重要。一般氫的關鍵安全考量範疇 :

◼︎消除危險或制定緩解措施
◼︎確保系統完整性
◼︎提供適當通風以防止氣體積聚
◼︎管理排放
◼︎檢測和隔離洩漏
◼︎人員培訓

當導入氫能系統,如建置加氫站時,需進行個別風險評估,定義安全指標,根據法規等監管要求,以及自身情況,量化風險並將風險降到可接受的水平。

台灣正在加速建構氫能相關的法規政策。經濟部2023年11月公布「加氫站銷售氫燃料經營許可辦法」;據了解,交通部則被賦予「運具電動化及無碳化」任務,正在研擬「氫燃料電池大客車試辦運行計畫(草案)」,推動氫能公車試辦。

「加氫站銷售氫燃料經營許可辦法」對加氫站的用地、設施間的安全距離,加氫站的檢核機制、主管員工訓練等皆有規範。此外,不同於工業氫氣應用,氫能移動會與一般消費大眾有所接觸,因此加氫站、氫能車所使用的氫燃料,以及加氫站建置等規範依循國家標準,與國際接軌,將有助取信於民,作為大眾溝通的起點。

我們樂見主管機關等相關單位在制定政策、原則辦法時,持續爭取各方意見,力求集合產業專業,在穩當的安全治理下邁向氫經濟。

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圖/ 聯華林德提供

各國氫能規劃大不同!「氫」應用多元,還能怎麼運用?

比較IEA國際能源總署與台灣的「2050年淨零排放氫能規劃」,IEA全球氫能的規劃使用量:交通運輸佔比最大,其次是工業與電力,其中氫能發電僅約2% 。如此權重明顯與台灣規劃氫能發電9%-12% 差異很大。依國發會規劃,2050年台灣氫氣使用量比重為:電力(逾六成,高達380萬噸)、工業(30%)、交通運輸(5%)。當然各國狀況不一,難一體適用。

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圖/ 聯華林德提供

我們想強調的是,利用氫的特質,可有多元應用來降低碳排,進而取代化石燃料,電力替代是其一而非全部。 氫氣生產後經儲存、運輸、燃燒後產生能量,它可以與風力、太陽能、具間歇性發電特質的再生能源搭配,特別在再生能源走向產量增加但間歇性加劇,額外電力可用來生產零碳排的綠氫,如此也可減少光電風力的儲能壓力,提升輸電平滑,所產生的綠氫不僅可作長期電力儲存,也可用作大量運輸,為貨車、巴士提供燃料;為需要高溫的工業製程提供熱能,例如煉鋼、生產混凝土等;還有民生家用的供暖、熱水、烹煮等(取代瓦斯/電氣),氫能都可助一臂之力。

配合台灣產業現實,工業領域亟待配合國際趨勢,實施減碳措施,且強化能源使用效率,而政府支持低碳氫的生產與應用,多元的能源應用配置,可望加速淨零進程,擴大採用。

延伸閱讀:台灣首座加氫站明年落地!1座噴1億元、至少虧5年,聯華林德看見什麼能源商機?

責任編輯:蘇祐萱

關鍵字: #綠色能源 #氫能
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【AI時代的成熟決策學】當技術更新越來越快,為何科技領袖反而轉向推崇「基礎系統」的極致穩定與進化?
【AI時代的成熟決策學】當技術更新越來越快,為何科技領袖反而轉向推崇「基礎系統」的極致穩定與進化?

在生成式AI與軟體定義一切的科技浪潮下,「快速更新」成為企業顯學,卻也帶來前所未有的焦慮。當技術以「月」、甚至是「天」為單位被淘汰時,頂尖科技決策者的思維也同步更新。真正決定企業深度與產品生命週期的,並非花俏的表面功能,而是歷經時間考驗、具備彈性與擴充度的「基礎架構」。這種對成熟基礎的信仰,也完美延伸至他們的移動選擇上。

大技術時代的焦慮與解藥!科技決策者如何定義「永續演進的核心架構」?

走進科技園區的玻璃帷幕大樓,或是金融總部的會議室中,科技業高階主管或創業家們正討論著大型語言模型的部署、邊緣運算演算法的優化,以及下一代商業模式的翻轉。在此「軟體定義世界」的時代,企業面臨著極度快速的科技新陳代謝。新技術看似絢麗,但若缺乏強大的系統基礎支援,往往隨時面臨被市場淘汰的風險。

國際知名諮詢機構 McKinsey在最新的全球人工智慧調查中指出:超過72%的全球企業已在至少一個業務功能中部署了生成式AI或軟體自動化。然而,Gartner的科技趨勢報告亦警告:高達85%的企業數位轉型或新技術導入未能達到預期成效,雖然背後有著諸多因素值得探討,但其中不可忽視「過度追逐單一噱頭,忽視基礎架構的穩定性與擴充彈性」此原因。

新技術與演算法看似絢麗,但若缺乏強大的系統基礎支援,往往隨時面臨「過時與崩潰」的風險。

觀察當代頂尖科技領袖與高階決策者的思維演變,會發現他們正在展現一種「成熟的理性」:比起無休止地追逐未經驗證的短期趨勢,他們更看重基礎架構是否具備極高的擴充性、穩定度與縱向深度。因為真正的技術典範,通常不是頻繁更新的應用層面,而是歷經時間考驗、可持續無縫升級的基礎平台。

這種「以成熟基礎應對快速變化」的系統思維,同樣完美體現在當前頂級座駕的選擇面向。

Porsche Cayenne並非橫空出世的新車型,而是保時捷歷經數世代進化與升級後,將造車工藝與數位系統完美融合的成熟結晶。對科技企業家而言,選擇Cayenne絕非隨波逐流,而是對「歷經市場與時間驗證」的技術信仰與價值投射。當外在環境變化越快,聰明的決策者越懂得付出對「經過驗證的基礎技術」的高度信賴。

Porsche Cayenne
Porsche Cayenne 是當代頂尖決策者的終極選擇,以歷經世代淬鍊的極致平台與完美工藝,完美詮釋了「唯有強大且經過時間驗證的成熟基礎,方能輕鬆駕馭快速變化的未來」。
圖/ 數位時代

從科技園區到海岸 解構科技領袖的「多工相容性」

當代科技領袖與創業家的人生,就像是一台高負載運作的高效伺服器。晨間穿梭於內湖科技園區,處於高節奏的商業決策與跨國連線會議;週末則需要迅速切換狀態,帶著家人遠離城市喧囂,前往北海岸享受海景與戶外生活。

Porsche Cayenne
從高負載的商業決策,到週末北海岸的家庭時光,當代科技領袖跨越場景的無縫切換,Porsche Cayenne展現了兼具極致效能與高度彈性的「多工相容性」。
圖/ 數位時代

對應這樣快速的角色切換,他們需要的不僅是一輛功能單一載具,而是一款具備極高「多工相容性」的旗艦移動平台:

日常運作的高相容性: 商務通勤與跨國會議的空檔,Cayenne GTS Coupé舒適豪華的5人座設定與優化的直覺UX數位介面,提供高品質的靜謐空間與尊榮感受。將原本被浪費的交通時間,轉化為高效率的沉澱與充電時刻。

低延遲的樂趣釋放: 須臾間立刻切換至運動模式,車身動態反應即刻搖身一變,隱藏的跑車基因瞬間釋放。500 PS強悍輸出與跑車般的操控身手,讓駕駛者從商業大樓開往海岸公路時,無需在「家庭責任」與「獨處熱血」之間做任何取捨。

Porsche Cayenne
Porsche Cayenne 以極致奢華靜謐與瞬時釋放的強悍性能,成為科技領袖無縫切換商務沉澱與駕馭樂趣的旗艦移動平台。
圖/ 數位時代

技術與設計分析 Cayenne GTS Coupé如何以「軟硬體深度整合」詮釋現代工藝?

對於當代科技人而言,絕對最為了解「軟硬體協同」的難度與迷人之處。要讓一台擁有極佳空間的五人座SUV同時兼具跑車的動態極限,背後靠的是極其精密的調校能力。Porsche Cayenne GTS Coupé正是軟硬體深度結合的典範:

動力與動態控制演算法: 搭載500 PS V8雙渦輪增壓引擎,配合PASM主動式懸載調整系統與降低10公釐的主動氣壓懸吊,以毫秒級的微處理速度即時修正阻尼軟硬與動態反應,展現物理極限與演算法調校的完美結合。

Porsche Cayenne
圖/ 數位時代

邊緣感知與智慧光學: 採用HD Matrix高解析度LED頭燈,單側擁有超過32,000像素的微型LED,透過視覺演算法進行即時分區域防眩光與路況動態照明,將前瞻科技轉化為實際的行車安全保障。

Porsche Cayenne
圖/ 數位時代

多模態開放式配置: 除了Cayenne GTS Coupé之外,Cayenne車系提供SUV與Coupé雙車型配置,以及純燃油與E-Hybrid混合動力,宛如極具彈性的開放式架構,滿足科技領袖對客製化規格的偏好。

立即部署您的專屬跑車平台

懂得選購頂級科技產品的決策者,重視的並非浮誇的科技噱頭,而是優異的軟硬體整合能力與歷經市場驗證後的可靠度。Porsche Cayenne身為五人座跑車SUV的先驅,成功將跑車靈魂無縫融合進日常機能中,正是這項「系統級決策哲學」的最佳體現。

Porsche Cayenne
聰明決策者選擇的不只是車,而是重視軟硬體整合與市場驗證的「系統級哲學」,這正是 Porsche Cayenne 將跑車魂融入日常的極致呈現。
圖/ 數位時代

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