Gogoro新車大變身,陽剛味取代文青風!一台11萬高科技電動車,有哪些亮點?
Gogoro新車大變身,陽剛味取代文青風!一台11萬高科技電動車,有哪些亮點?

「我們希望重新帶給消費者心動的感覺,」Gogoro產品長彭明義說道,電動機車領導品牌Gogoro重磅推出旗艦車款Gogoro Pulse,全新外觀造型、動力系統加上數位儀表板、頭燈,陽剛的外型,不同於過去Gogoro給人偏文青的印象,即日起到2/29展開預購,預計今年第二季下旬開始交車,共有三款車型,售價10.98萬元起。

Gogoro Pulse
Gogoro今(30日)重磅推出旗艦車款Gogoro Pulse,計畫提供三種車型,建議零售價109,800元起。
圖/ Gogoro
Gogoro Pulse
Gogoro 推出旗艦車款Gogoro Pulse,並找來高通副總裁劉思泰(右1)站台。左起為Gogoro產品長彭明義、Gogoro執行長陸學森。
圖/ Gogoro

車燈、數位儀表大更新,重新定位高性能電車

自Gogoro從2015年開賣Gogoro 1到後來推出Gogoro2、Gogoro 3、Viva等,嘗試接觸不同用戶群,致力於電動車的普及化。但身為作為領導電動車品牌,彭明義認為,「除了要有很好的市占,產品也要往前推進,Gogoro Pulse希望重新帶給客人期待,帶給整個電車行業躍進,讓大家看到未來5~10年對高性能車種需求。」

這次Gogoro在打造電動車,聚焦性能、科技、體驗三大元素。提升性能,也能降低能耗損失,Gogoro新推出H1 萬轉永磁同步馬達,採空水冷複合散熱系統,並升級電控核心,馬達功率達到9kW,較過去性能車款增加18%,達到大馬力與大扭力,車速從0到50公里/小時,只要3.05秒。

Gogoro Pulse
Gogoro新推出H1 萬轉永磁同步馬達,採空水冷複合散熱系統,並升級電控核心,馬達功率達到9kW。
圖/ Gogoro

在騎乘體驗上,Gogoro Pulse首度搭載10.2吋數位儀表板,整合騎乘數據、地圖導航、GoStation電池交換站地圖與多種騎乘模式。這款數位儀表板是Gogoro跟高通首次合作,使用高通2290系列數位底盤平台,也是高通首次落地在兩輪品牌。彭明義表示,未來這個平台還會應用到Gogoro不同車款,進一步提升車輛使用體驗。

Gogoro Pulse
Gogoro Pulse首度搭載10.2吋數位儀表板,整合騎乘數據、地圖導航、GoStation 電池交換站地圖與多種騎乘模式。
圖/ Gogoro

車燈方面,Gogoro首度搭載常應用在汽車上的數位矩陣式頭燈,具有13顆LED照明單位與主動彎道輔助燈,會依照車輛過彎的角度,兩段式自動補足彎道角落照明,提升行駛安全。

Gogoro Pulse
Gogoro也是唯一使用數位矩陣式頭燈的二輪品牌,具有13顆LED照明單位與主動彎道輔助燈。
圖/ Gogoro

此外,車輛外型也是一大亮點,Gogoro Pulse採用風切空氣力學設計,一方面展現未來感的車身外觀,另一方面實現車身超低風阻。

延伸閱讀:Gogoro宣布史詩級更新:Apple錢包當鑰匙、支援尋找功能!怎麼用?有什麼限制?

內部耗時五年打造,今年Gogoro市占率拚雙位數

據了解,這輛旗艦車款籌備五年的時間,從裡到外都更新,彭名義不諱言,「難的不是技術,而是如何在機車的有限空間,維持散熱、合宜的價格,還要有新科技。」這也全部是Gogoro內部團隊研發與設計的。

隨著產品的競爭力提升,Gogoro台灣市場總經理姜家煒對今年的銷量很有信心,看好機車市場會回到中高價格帶,加上通路布建逐漸完善,服務據點達到358家。

去年Gogoro賣出56,693輛,市占率6.5%,姜家煒看好今年Gogoro在整體機車市場的市占率提升到雙位數。

延伸閱讀:Gogoro「電池瘟疫」風暴擴大,官方祭2大補償!斷電真相是什麼?免責條款為何引爆爭議?

責任編輯:林美欣

關鍵字: #高通 #gogoro
往下滑看下一篇文章
突破傳統信用卡模式!國泰世華如何重塑刷卡體驗,養出百萬CUBE切換忠實粉?
突破傳統信用卡模式!國泰世華如何重塑刷卡體驗,養出百萬CUBE切換忠實粉?

根據聯合徵信中心統計,國人平均每人持有約4張信用卡,雖反映出信用卡普及,卻也暴露市場飽和的現實。當回饋比例、聯名優惠成為銀行發卡標配,差異化日漸縮小,消費者對單一卡片的忠誠度也難逃下滑。

面對同質化競爭困境,國泰世華銀行四年前即推出CUBE信用卡,首創「數位自選」權益機制,讓使用者能依需求自由切換權益回饋,成功累積百萬卡友。然而,當使用者習慣隨手調整回饋後,國泰世華又該如何進一步突破,讓廣大「CUBE切換忠實粉」更黏?

數位平台成熟度,撐起「權益自選」創新機制

「以前一張信用卡就是固定型態的權益,或綁定單一聯名夥伴。而權益自選的設計,讓信用卡不再那麼制式、更加靈活!」

國泰世華銀行數位長陳冠學指出,CUBE 卡最大的突破,是將信用卡從「靜態工具」轉化為「動態平台」。搭配CUBE App卡友可依需求隨時切換:餐廳用餐或假日逛百貨公司選「樂饗購」、出國旅遊則切換至「趣旅行」享旅遊或交通優惠;一張卡橫跨多種生活場景,甚至能依個人偏好即時調整,客戶更能於商家請款後透過CUBE App查詢點數回饋明細,對精打細算的卡友格外具有吸引力。

然而,要實現如此彈性靈活上下架權益與優惠,背後的挑戰遠比表面複雜。陳冠學直言:「若沒有成熟的數位平台作為基礎,根本不可能實現。」傳統信用卡只需處理單卡簽帳與消費紀錄,但 CUBE 必須同時滿足龐大客群的多元需求,從數據分析到營運模式都得全面升級。唯有在技術架構上徹底重建,才能實現這種前所未有的產品邏輯。

因此,CUBE 信用卡並不只是單一產品的創新,也可以說是推動國泰世華數位平台進化的重要里程碑。

國泰世華銀行數位長陳冠學
國泰世華銀行數位長陳冠學指出,唯有成熟的數位平台,才能撐起CUBE信用卡「權益自選」的創新機制。
圖/ 數位時代

因為靈活,得以開啟平台化服務的想像

打開 CUBE App、彈性切換CUBE信用卡權益方案,甚至查看領取不同商家的回饋加碼優惠券,這種互動式體驗已成為百萬卡友的日常。但國泰世華並未止步於此,而是思考如何進一步延伸金融場景。

「許多權益的設計並不只是為了增加交易,而是基於人性化洞察,去滿足客戶更深層的需求。」陳冠學舉例,如CUBE信用卡「童樂匯」權益,針對親子族群推出涵蓋餐廳、嬰幼童品牌、五感體驗課程等六大通路的專屬權益,最高可享 10% 小樹點回饋,甚至指定私校學費也提供領券最高 3% 回饋。雖然少子化趨勢讓親子族群相對小眾,但陳冠學則有不同觀點:「服務客戶的下一代,也是長遠經營的投資。」

除了分眾經營,對於聯名卡的發行,陳冠學則認為:「過去,聯名卡是會員身份的象徵,但在數位時代,攜帶多張會員卡的需求已經弱化。我們透過不同合作模式,仍能達到同樣的客群經營效果。」

於是,國泰世華與多元場景通路如 Uber、Klook、大樹藥局、臺虎展開不同形式的深度合作。對合作通路而言具備「品牌強強聯手」的導客效應,對國泰世華來說,則更能觸及多元分眾市場,跳脫單一品牌聯名的侷限,信用卡也因此從支付工具延伸出更多服務優勢。

當信用卡升級為集結服務的平台,國泰世華不僅打造互利共生的生態圈,對外創造多贏合作,對客戶也深化品牌連結,逐步鞏固難以取代的黏著度。

新聞照.jpg
CUBE信用卡結合App數位自選權益,讓用戶依需求即時調整回饋,展現靈活又直覺的數位金融體驗。
圖/ 國泰世華

從一張卡到點數生態圈,國泰世華打造CUBE尊榮會員感

「跳脫信用卡本位主義,不再侷限於刷卡回饋,而是從整體金融與生活情境出發,將服務轉化為跨情境串聯的完整旅程。」陳冠學強調,CUBE 品牌的使命,就是做到跨情境、跨服務、跨子公司的一站式體驗。

而國泰優惠 CUBE Rewards App 的出現即是里程碑。從原先 MyRewards 升級為 CUBE Rewards App,不只功能升級,也是品牌再造,把 CUBE 信用卡與國泰集團「小樹點」完整串連,將會員經營、點數生態圈與 CUBE 品牌價值一站打通。

「我們讓 CUBE 不只是信用卡,更像是俱樂部般的尊榮體驗。」憑藉國泰龐大的小樹點基礎與優質卡友群,CUBE 對合作品牌展現強大吸引力,得以不斷拓展餐飲、旅遊到藝文等場景,更突破點數僅能折抵帳單的模式,讓卡友能用點數兌換熱門演唱會、運動賽事門票,甚至搶先預訂話題熱門餐廳等限量體驗。

「我們希望讓客戶覺得:哇,你又找到我的需求了!」陳冠學說。把細微偏好化為具體體驗,正是 CUBE 平台能不斷創造驚喜的關鍵。四年來,CUBE 以「1+N」權益架構結合雙 App,已累積超過 600 萬卡,為國內發卡量最大的單一信用卡;累計2025 年前 7 月,簽帳金額達 4,889 億元,年增 11%,寫下亮眼成績。

但對國泰世華而言,數字只是過程,真正的目標應如陳冠學所言:「信用卡不該再有框架,CUBE 要做的,就是以洞察與創造,帶給客戶超乎想像的個人化體驗。」

登入數位時代會員

開啟專屬自己的主題內容,

每日推播重點文章

閱讀會員專屬文章

請先登入數位時代會員

看更多獨享內容

請先登入數位時代會員

開啟收藏文章功能,

請先登入數位時代會員

開啟訂閱文章分類功能,

請先登入數位時代會員

我還不是會員, 註冊去!
追蹤我們
蘋果能再次偉大?
© 2025 Business Next Media Corp. All Rights Reserved. 本網站內容未經允許,不得轉載。
106 台北市大安區光復南路102號9樓