Gogoro Pulse登場，陽剛味取代文青風！與高通合推高科技電動車，有哪些亮點？|數位時代 BusinessNext

Gogoro新車大變身，陽剛味取代文青風！一台11萬高科技電動車，有哪些亮點？

Gogoro推旗艦車款Gogoro Pulse，全新外觀造型、動力系統，並與高通合作數位儀表板，Gogoro設計大突破，力拚在台機車市占率達到雙位數。

車燈、數位儀表大更新，重新定位高性能電車

自Gogoro從2015年開賣Gogoro 1到後來推出Gogoro2、Gogoro 3、Viva等，嘗試接觸不同用戶群，致力於電動車的普及化。但身為作為領導電動車品牌，彭明義認為，「除了要有很好的市占，產品也要往前推進，Gogoro Pulse希望重新帶給客人期待，帶給整個電車行業躍進，讓大家看到未來5~10年對高性能車種需求。」

這次Gogoro在打造電動車，聚焦性能、科技、體驗三大元素。提升性能，也能降低能耗損失，Gogoro新推出H1 萬轉永磁同步馬達，採空水冷複合散熱系統，並升級電控核心，馬達功率達到9kW，較過去性能車款增加18%，達到大馬力與大扭力，車速從0到50公里/小時，只要3.05秒。

在騎乘體驗上，Gogoro Pulse首度搭載10.2吋數位儀表板，整合騎乘數據、地圖導航、GoStation電池交換站地圖與多種騎乘模式。這款數位儀表板是Gogoro跟高通首次合作，使用高通2290系列數位底盤平台，也是高通首次落地在兩輪品牌。彭明義表示，未來這個平台還會應用到Gogoro不同車款，進一步提升車輛使用體驗。

車燈方面，Gogoro首度搭載常應用在汽車上的數位矩陣式頭燈，具有13顆LED照明單位與主動彎道輔助燈，會依照車輛過彎的角度，兩段式自動補足彎道角落照明，提升行駛安全。

此外，車輛外型也是一大亮點，Gogoro Pulse採用風切空氣力學設計，一方面展現未來感的車身外觀，另一方面實現車身超低風阻。

內部耗時五年打造，今年Gogoro市占率拚雙位數

據了解，這輛旗艦車款籌備五年的時間，從裡到外都更新，彭名義不諱言，「難的不是技術，而是如何在機車的有限空間，維持散熱、合宜的價格，還要有新科技。」這也全部是Gogoro內部團隊研發與設計的。

隨著產品的競爭力提升，Gogoro台灣市場總經理姜家煒對今年的銷量很有信心，看好機車市場會回到中高價格帶，加上通路布建逐漸完善，服務據點達到358家。

去年Gogoro賣出56,693輛，市占率6.5%，姜家煒看好今年Gogoro在整體機車市場的市占率提升到雙位數。

責任編輯：林美欣

Computex 2026 圓滿落幕，除了 AI 與機器人應用之外，服務業數位化也成為展場上的另一項焦點。其中，自助服務設備品牌古吉系統科技展出的多款新品，以「雙機整合」概念吸引不少參觀者目光。無論是雙面自助點餐機、POS 與自助點餐二合一雙系統機，或桌上型 1 托 2 點餐機，皆為台灣首創、自主研發的創新設計，不僅展現古吉深厚的產品研發與系統整合能力，放眼國際市場也具有高度差異化。

古吉系統科技總經理吳三奇表示，古吉長期聚焦於如何用更高效率、更低成本的方式協助業者解決營運痛點，希望透過持續創新，滿足不同場域與業態的需求，進一步推動服務業數位轉型。

從連鎖品牌走向街邊小店，自助設備迎來新一波普及潮

事實上，相較於連鎖餐廳、速食店或手搖飲品牌，自助設備在傳統市場、市集攤販、街邊小吃等中式餐飲場域的普及率一直不高。古吉系統科技總經理吳三奇分析，背後原因主要來自資訊落差、經營習慣與成本考量三大因素。

不過，隨著食藥署修正《食品良好衛生規範準則》，明定餐飲從業人員在調理即食食品時，手部不得接觸現金，這樣的市場現況正逐漸出現改變。關鍵在於，傳統餐飲業者的人力本就有限，「老闆一人負責點餐、備餐兼找零」的作業模式已成常態，即便有意增聘人力，也往往受限於缺工問題而不易實現。

在此背景下，自助點餐機/售票機、自助付款機等自助設備成了最佳解答。吳三奇形容，業者導入自助設備就像多聘請一位櫃檯人員，不僅能協助處理點餐、收款等重複性工作，符合法規要求及降低第一線人力負擔，也能減少找錯錢、收到假鈔，以及尖峰時段來不及應對顧客需求等問題，讓業者能將更多心力投入餐點製作與服務品質提升。

從早餐店到主題樂園，自助設備如何解決不同產業的營運痛點？

而從古吉服務的客戶案例來看，自助設備所解決的問題，不只是作業效率而已，而是涵蓋人流分散、收款管理與消費體驗等不同面向，且應用場景橫跨餐飲業、觀光休閒等各種服務場域。

像連鎖早餐品牌晨間廚房便透過自助設備解決尖峰時段的人流問題。由於早午餐產業的顧客高度集中在特定尖峰時段，且普遍不願久候，因此，點餐與出餐效率往往直接影響門市營運表現。為此，晨間廚房在原有的 POS 與手機點餐系統外，再導入古吉自助點餐機進行分流顧客，不僅提供更多元的點餐選擇，也有效降低櫃檯壓力並提升整體點餐與出餐效率。

而手搖飲品牌茶之魔手則透過自助收款設備改善門市收銀流程，其將自助收款機整合既有 POS 系統，店員只需負責點餐即可，由消費者自行完成付款流程，不僅減少收款、找零所耗費的時間，也能降低錯誤風險，進而快速消化排隊人流。

值得注意的是，自助設備的應用也早已跨出餐飲產業。例如主題樂園遠雄海洋公園便導入自動售票機並整合園區消費系統，遊客在購票的同時，還可取得折價卷，折抵在園區內的消費，不僅降低售票窗口的人力需求，也讓遊客從購票到入園的流程更加順暢。

從店家痛點出發，打造跨產業的一站式解決方案

從餐飲到觀光，不同產業面臨的營運挑戰雖然各不相同，卻都能在古吉的解決方案中找到對應答案，關鍵在於，古吉從市場需求角度出發，建立起涵蓋點餐、收款、叫號、廚房作業及營運管理的一站式解決方案，並透過多元產品組合滿足不同場域需求。

吳三奇進一步說明，古吉系統科技早在 2014 年便投入研發自助點餐系統，長期與第一線店家合作的過程中，發現許多業者面臨相似的經營難題，例如：人力不足、店面空間有限等。因此，古吉的產品開發始終圍繞著「省空間、更有效率、降低成本」三大目標，希望透過科技協助店家減輕人力負擔，同時優化營運流程。

正因如此，古吉系統科技不斷研發新產品，目前市場上多數品牌僅能提供 3 至 5 種機型，古吉卻已發展出 12 至 15 種不同尺寸與安裝形式的設備，讓業者能依照自身業態與空間條件選擇最適合的配置。

這樣的研發思維，也體現在古吉 2026 年推出的多款新產品上。例如：雙面自助點餐機採用兩個螢幕共用一台主機的設計，可同時服務兩位顧客；桌上型 1 托 2 點餐機則讓兩台點餐機共用一台付款設備，在有限空間中提升服務量能；而 POS 與自助點餐二合一雙系統機，則兼具店員服務與顧客自助操作兩種模式，可依現場需求靈活調整，無論是店員點餐、顧客自助結帳，或由顧客自行完成點餐與付款，都能有效提升整體營運效率。

「我們不是為了追求產品數量而開發新產品，而是從店家真正遇到的問題出發。」吳三奇表示，正因為持續思考如何解決店家在人力與空間上的限制，古吉才能持續創新產品，並成為台灣商家導入數量最高的自助點餐機品牌。

展望未來，吳三奇認為，隨著食安規範逐步落實，加上缺工問題短期內難以緩解，自助設備在服務業中的角色也將持續轉變，從過去提升效率的選配工具，逐漸成為維持營運、兼顧合規與優化顧客體驗的基本配備，並進一步推動餐飲業展開新一波數位轉型。

面對市場需求持續升溫，古吉系統科技也將持續投入產品創新，包括導入 AI 應用、縮減設備體積，以及開發更多符合不同場域需求的解決方案。同時，古吉也正積極布局日本、香港、越南等海外市場，希望將台灣自主研發的自助服務技術推向國際，讓更多企業透過科技提升營運效率與服務品質。