車媒《U-CAR》5月2日發布2024年4月的汽車市場銷售報告， 裕隆自有品牌納智捷（Luxgen）的純電休旅n7在4月份跨過千輛關卡，以 1,055 輛拿下單月電動車銷售冠軍 ，寫下國產電動車銷售新紀錄。
受惠n7，鴻華先進營收激增
納智捷n7的好表現，也帶動鴻海旗下電動車廠鴻華先進 (2258-TW) 的營運表現。鴻華先進5日公告，因受惠納智捷n7大量交付，4月營收12.71億元、月增82.6％、年增21.4倍，今年前4月累計營收20.94億元，年增18.3倍。
鴻華先進4月營收不僅創歷史單月新高， 單月更直接超越2023全年的10.44億元 。對此鴻華先進表示，因應市場需求陸續交車，2024年第二季營收，也將優於去年同期。
目前n7全年累積掛牌已達 1,555 輛，據先前訂單熱銷逾 8,000 張推算，n7目前首批的純電會員仍有逾 6,000 張在候車。
國產MG，守住新車銷量第三
新車總銷量方面，國產的Toyota Corolla Cross以2,268輛佳績守住第一名、同品牌Town Ace以1,765輛排第二、同為國產的MG中型休旅HS則以1,627輛排第三，而n7也擠進總銷售第六名。
據《U-CAR》報告指出，2024年4月份電動車銷售總數為1,974輛，就品牌總銷售來看，Luxgen憑藉n7的1,055輛市占達53.4%、第二名BMW憑ix車款達335輛，市占16.9％、第三名Mercedes-Benz銷量由小改款EQA領銜總銷量至200輛，市占10.1%。
至於純電車大廠Tesla，則因4月沒有到港新車，包括Model X（5輛）、Model S（3輛）及Model Y（3輛）的交車輛接為個位數，單月領牌從3月的2,135輛，銳減至11輛，導致Tesla上個月在台銷售跌落10名之外。《數位時代》曾報導過Luxgen n7的車款規格及亮點，以下是原報導：
n7憑什麼成為新一代國民電動車？
國內首輛國產電動車，由鴻海與裕隆共同催生的納智捷（Luxgen）n7，接單量近9000輛，預計今年3月起大量交車。春節過後，納智捷也陸續安排預購n7的準車主試駕，已有不少汽車媒體以準車主的身份拍攝試駕影片，究竟試駕體驗如何？n7是否有機會挑戰特斯拉，成為新一代國民電動車？
n7共有3款車型，依照配備與空間大小分別為5人純粹版、5人亮點版、7人亮點版，去年10月預購繳交1萬元預購金，即可入手99.9萬元的5人純粹版，因此n7才被稱為百萬有找的國民電動車。
不過，原廠公布2024年全新售價，5人純粹版調漲10萬元來到109.9萬元、5人亮點版維持129.9萬元、7人亮點版維持134.9萬元。因此除了之前預購的純電會員車主，今年起消費者已買不到百萬有找的n7。
科技操作向特斯拉看齊，車媒試駕體驗：能耗、續航表現符合水準
不過n7仍是一輛充滿話題性的電動車，國內汽車媒體頻道包含U-CAR、7Car小七車觀點、全民瘋車Bar、ETtoday車雲等陸續在上週發布n7試駕影片，搶在3月大量交車前，提供消費者參考。
為了實際操駕n7，汽車媒體U-CAR是首家規劃長達3天2夜超過840公里的環島旅程的車媒，主要試駕5人亮點版n7。
負責這次n7試駕的汽車網站U-CAR編輯張旭分析，車輛科技感十足，包含感應解鎖、智慧電動尾門、AI語音行動助理等功能，操作方式向特斯拉看齊；動力表現上，最大馬力達230匹，加上後座空間寬敞，百萬元的價格，屬於高C/P值車輛。
能耗表現上，根據U-CAR環島實測，n7環島能耗為5.83km/kWh，滿電平均續航約360公里，整體能耗與續航表現符合水準。張旭補充，若扣掉10%的充電損耗，能耗6.4km/kWh，意思是一度電可跑6.4公里，和目前電動車平均一度電跑6公里相當。
鴻華先進估上半年完成n7交貨，交車規劃、充電準備到哪裡了？
隨著交車時程在即，日前鴻海董事長劉揚偉受訪提到，今年鴻海在電動車第一件大事就是順利推動n7，由於電動車交車與智慧手機交貨複雜度大不相同，車子要在路上移動，道路測試及客戶測試都需要做好準備，「這次一定要把品質做好，我們很謹慎推動。」
正如劉揚偉所說的，n7首重車輛品質，加上n7許多車主是從燃油車轉到電動車，操作細節自然不能馬乎。這也讓n7交車時間一再延後，從原本預計1月交車，如今延後到3月。
目前n7主要掛牌車輛都是內部測試用車，預計3月起才會面向一般消費者大量交車，至於首批規劃交付多少輛，官方未透露；也有車主收到7至8月才交車的通知。
被問到鴻海旗下鴻華先進交貨n7電動車給客戶納智捷的進度，鴻海發言人巫俊毅指出，「n7現在開始陸續在交車，預計上半年交貨完畢，n7新車訂單約近9千輛。」
電動車要上路，車主最關注的充電基礎設施，納智捷指出，「隨著n7於3月交車後，至少有3到4家充電營運商提供隨插即充服務（指車主只需完成一次綁定，下次不用拿出手機就能插槍充電），並會陸續增加。」
目前納智捷已與YES！來電、TAIL特爾電力、EVOASIS、U-POWER、iCHARGING、EVALUE及NOODOE共7家主流充電營運商合作，提高戶外充電的便利性。由於各家充電運營商技術能力不一，目前也需要強化他們的軟體配套，以對接充電服務。
挑戰特斯拉地位，n7市場口碑、產能供應是關鍵
一旦納智捷完成近9千輛電動車交付，是否有機會挑戰特斯拉在台灣的電動車地位？張旭認為：「特斯拉還是很高的天花板，但n7有機會跟Model Y打平。」
2023年台灣電動車共賣出24726輛創新高，年成長53%，其中特斯拉賣出1.3萬輛居冠，第二名BMW 3406輛，第三賓士 1942輛。去年Model Y登上年度最暢銷的電動車共賣出9697輛。
隨著n7在3月交車，勢必再度引發市場話題，接下來納智捷的挑戰在於，第一，能否建立良好的市場口碑，接下來這些n7車主的駕駛體驗是關注重點，這也攸關納智捷是否會開放非會員訂車；其次，這輛國產電動車，國產自製率逾4成，國內供應鏈能否跟上產能需求，都將牽動n7的銷售表現，以及鴻海與裕隆在電動車的布局。
責任編輯：蘇祐萱
