巧新直擊｜雙B、保時捷輪圈，來自巧新屏東廠！碳中和關鍵藏在這裡的「滿地白金」|數位時代 BusinessNext

影片直擊｜雙B、保時捷輪圈，來自巧新屏東廠！碳中和關鍵藏在這裡的「滿地白金」

鍛造輪圈大廠巧新掛牌上市，日前首度開放屏東廠生產線，唯一具有熔煉爐的產線，透過回收廢料製成再生鋁，協助車廠達成碳中和目標。

全球一年汽車銷售約8000萬輛，其中高端車市占率約10%，相當於800萬輛，若以一輛車需4個輪圈來算，一年至少要3200萬個輪圈來滿足高端車的需求。

其中用在豪華車選配的高端「鍛造輪圈」，全球一年生產不到1000萬個，來自台灣雲林的鍛造輪圈大廠「巧新」不僅有能力生產，還在超豪華車領域的鍛造輪圈市場排名第一，堪稱是台灣的隱形冠軍，去年輪圈出貨量達70萬個。

為走向資本市場，巧新5月13日掛牌上市，上市之前也首度開放媒體參訪占地10公頃的屏東廠，《數位時代》直擊凌志（Lexus）、賓士、保時捷（Porsche）與BMW鍛造輪圈的生產基地。

鍛造輪圈小檔案

鍛造輪圈是一種製造汽車輪圈的工法，主要使用高壓力和熱力來塑形和強化金屬材料，具有更高的強度和較輕的重量，在提高車輛性能和燃油效率方面具有優勢。

製程亮點一：熔煉爐拚再生鋁，助攻車廠達到碳中和

「人家是滿地黃金，我們是滿地白金，」廠內員工說道，這裡的白金指的是鋁。鍛造輪圈是由鋁合金材料製成，過去原料都是從國外進口原生鋁，但隨著車廠為了達成碳中和目標，對再生鋁材料的需求大增，而且再生鋁不需外購，可以「就地」生產。

再生鋁來自廠房製程中產生的下腳料（又稱廢料），透過熔煉爐製成一根根鋁棒原料。再生鋁和原生鋁相比，最多可減少95%的碳排放。巧新生產一噸再生鋁碳排是0.32公斤，杜拜原生鋁一噸碳排是11.9公斤，低碳的優勢，讓巧新的再生鋁成為車廠的搶手貨，目前認證使用的車廠多達6家豪華車品牌。

為了生產再生鋁，巧新已規劃投資第二座熔煉廠，巧新董事長黃聰榮看好，「再生鋁的需求是無限的，特別是因應全球碳中和的議題。」

製程亮點二：「淨成形」輪圈，提高營運效率

屏東廠提供從熔煉、鍛造、機械加工、拋光、塗裝、檢驗出貨的一站式生產線。為滿足豪華車對客製化輪圈需求，巧新在鍛造製程上，分成「全機械加工」、「淨成形」兩種輪圈，其中淨成形輪圈適合大批量訂單，能夠增加產能利用率。

各豪華車品牌對輪圈的工藝要求大不同，全機械加工主攻超豪華車品牌（勞斯萊斯、賓利），其追求多樣化設計、造型複雜的外觀，適合小批輛訂單。

淨成形則是利用精密鍛造，縮短後續機械加工時間，達到降低生產時間與成本，適合豪華車品牌（如雙B、保時捷、Lexus）大批量訂單。目前巧新淨成形輪圈占總量約10%，明年將朝15％邁進。

製程亮點三：拋光製程人機配比1:10，取代傳統手工研磨

此外，面對少子化、缺工問題，屏東廠自動化程度相當高，產線上導入多台機器手臂。在拋光製程就有20台機械手臂研磨機上陣，人機配比達1:10，取代傳統手工研磨，降低人員疲勞與工時。

不過目前機器研磨還不能完全取代人力，手工研磨主要負責較困難的造型、去除細微機械加工的車痕，像是有些高級輪圈的邊角較多，機械手臂無法一次研磨到位。

據了解，巧新屏東廠規劃年產能達100萬顆，目前產房僅使用2/3，還有擴充空間，同時屏東廠已在去年第四季達損平。待公司上掛牌市後，接下來接單動能來自客戶對客製化輪圈、再生鋁輪圈的需求，將有助於提升屏東廠的產能稼動率。

小檔案：鍛造輪圈生產6步驟

熔煉：把下腳料熔煉製成「再生鋁」
鍛造：透過鍛造機，將鋁材形塑成輪圈
機械加工：切割輪圈內的形狀
拋光：透過機械手臂、人工研磨輪圈，把表面雜質去除
塗裝：進行上色烤漆
檢驗出貨：進行品質檢驗，完成後包裝、準備出貨

延伸閱讀：巧新熬18年終於上市！「鍛造輪圈王」打入一階供應鏈，如何穩吃保時捷、賓士豪華車訂單？

責任編輯：蘇柔瑋

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為何「影音體驗」是網路品質的關鍵指標？

愈來愈多消費者入手旗艦機，追求的不只是硬體規格，還有流暢的 AI 應用與多工協作。然而，無論是視訊即時翻譯或雲端會議，這些高階功能都有一個共同前提：網路必須穩定。一旦網路品質不佳導致畫質下降或音畫不同步，旗艦級的 AI 功能將形同虛設。

這也意味著，檢驗網路價值的標準已經改變。如今，不能只看單點測速的瞬間峰值，更重要的是高負載情境下的耐力表現。因此，比起單點測速，影音體驗會是更完整的測試標準，直接挑戰了網路在室內深處、移動途中或人潮聚集時的網路實力；而唯有在長時間串流下依然不卡頓、不降畫質，才稱得上是高品質的連線。

換言之，隱身在硬體背後的電信商，才是發揮旗艦機性能的關鍵；唯有透過最佳網路品質，才能讓手中的旗艦機既是規格領先、也是體驗領先。

唯一影音體驗雙料冠軍，Opensignal 權威認證的有感體驗

雖然相較於測速數據，影音體驗更貼近日常使用，但也更難量化。對此，國際權威認證 Opensignal 的「影音體驗分數」，依循 ITU 國際標準，透過真實用戶裝置在行動網路上進行影音串流的實測數據，觀察不同電信網路在實際使用情境下的表現。

簡單來說，評測聚焦三項核心指標：影片載入時間、播放期間的卡頓率，以及畫質（解析度）是否能穩定維持。使用者從開始播放到持續觀看的整體品質，分數以 0–100 呈現，分數愈高，代表在三項指標的表現愈佳。相較於單點測速，這類評測更能呈現長時間、高使用量下的網路品質。

而在今年最新公布的 Opensignal 評測中，台灣大哥大獲得「影音體驗」獎項唯一雙料冠軍。其中，「整體影音體驗」為全台獨得第一名，「5G 影音體驗」則與遠傳並列第一。

之所以能在影音體驗拔得頭籌，關鍵在於台灣大哥大目前是全台唯一整合 3.5GHz 頻段 60MHz 與 40MHz、形成 100MHz 總頻寬的電信業者，亦是現階段全台最大 5G 黃金頻寬配置。頻寬愈寬，代表單位時間內可傳輸的資料量愈大；在大量使用者同時進行影音串流、視訊互動的狀態下，更能維持穩定傳輸、減少壅塞發生機率。

台灣大獲權威認證，NRCA技術撐起穩定基礎

除了頻寬帶來的流量優勢，台灣大哥大也採用「NRCA 高低頻整合技術」，也就是透過高低頻協作，讓 3.5GHz 負責高速傳輸、700MHz 補強覆蓋與室內連線，改善室內深處與移動情境的訊號落差，提升連線連續性。

同時，為了讓住家、通勤動線、商圈與觀光熱點等高使用場域維持穩定表現，台灣大哥大已在全台超過213個住宅、觀光及商圈熱點完成 100MHz 布建，提升人流密集區的網路覆蓋率。

值得注意的是，在今年的 Opensignal 評比中，台灣大哥大還拿下了「5G 語音體驗」與「網路可用率」兩項第 1 名，累計獲得 4 項獎項。這意味著不僅具備影音體驗優勢，在語音互動與連線率等關乎用戶日常應用的基礎指標，皆有亮眼成績。

尤其，隨著影音與即時互動成為新世代的工作常態，網路品質的重要性只會持續上升。無論是遠距協作所仰賴的視訊與畫面共享即時同步，內容創作對直播與即時上傳連續性的要求，或是 AI 視訊互動、即時翻譯與會議摘要等新應用，都高度依賴低延遲與穩定的資料傳輸。網路品質因此不再只是連線條件，更是支撐內容生產、協作效率與新應用落地的基礎能力，甚至直接牽動競爭力。

而台灣大哥大經 Opensignal 認證、於多項關鍵指標領先業界，不僅將成為 AI 時代的重要後盾，也讓使用者能更充分發揮高階手機的效能，把「快、穩、滑順」落實在每天的工作與生活中。