無人機新制最快12月上路！14歲就可考照、500克以上機種全納管，修法亮點一次看|數位時代 BusinessNext

無人機新制最快12月上路！14歲就可考照、500克以上機種全納管，修法亮點一次看

交通部7月30日公告將修訂無人機相關規定，除了放寬考照年齡限制及延長操作證效期，市售無人機將全面納管，若草案順利通過，新制將會於2024年12月生效。

近2萬人持有正式無人機操作證，申請年齡下修至14歲，檢驗規費將調整

根據民航局統計，截至2024年6月底，國內無人機註冊總數已達40,368架，合格人員操作證數量19,573張，具有執行無人機商業活動資格之法人團體共742個，每月由民航局審查及地方政府同意之活動案件約500多件。

民航局表示，為了讓無人機教育與活動進一步向下紮根並方便推廣，無人機學習操作證申請年齡由16歲下修為14歲；各類操作證效期也從2年放寬為3年，「許多無人機玩家和專業活動團體都說2年的作業證效期太短，所以也適度的放寬，讓程序更便利和簡化。」民航局副局長林俊良說。

無人機檢驗規費也有所調整，民航局表示，原先無人機不分重量檢驗都是新台幣1萬元，未來將會依據公斤數而有所調整，15~25公斤維持1萬元，15公斤以下會減少、5公斤以上則增加費用。

另外飛行空域申請，過去不分場地都是500元，未來也將調整，飛行高度120公尺內的綠區維持原有規定500元，若牽涉機場四周需跨部門協調或需另外發布飛行公告，則需要多加費用。

強化無人機安全管制，500克以上無人機全面監管

為了強化無人機管理機制，未來註冊的無人機，都會需通過數位發展部認可的專業單位資安檢測。原本無須飛安檢驗與商品檢驗的25公斤以下無人機，未來也將全部納入檢驗。而500克到2公斤的無人機需取得經濟部標檢局商品檢驗證明文件，2公斤以上無人機則需取得民航局型式檢驗合格證。

對於市面上的無人機，國內無人機製造商必須取得經濟部工業局核發工廠登記證、進口無人機則由財政部專屬貨品號列管理審核，並且須符合國家通訊傳播委員會有關射頻管理之規定；而相關資訊將全面納管，整合至遙控無人機管理資訊系統由製造商、進口商進行登錄。

民航局局長何淑萍表示，為充分溝通法規修正內容，除了近20場跨部會協調會議，民航局也針對進口、製造、販售相關業者及玩家、地方政府，召開了5場大型說明會，除了蒐集各方意見，也逐漸凝聚各方共識。

何淑萍表示，7月30開始，也將陸續至北、中、各區召開至少6場的說明會，宣導法規內容，並輔導業者與地方政府熟悉新制作業流程。此外，無人機相關檢驗標準，民航局也會致力融合主要國家的經驗，協助推動國產無人機的國際化。

林俊良表示，由於無人機的技術跟手機一樣，幾乎每一年就有技術突破和更新，成長快速，因此也將無人機的管理規則進行修訂，呈現大型機長程化（越高和越遠）、小型機更精密、功能更強趨勢。配合此一趨勢，民航局自2022年即配合行政院與相關部會，著手修正遙控無人機管理規則，讓管理機制與科技發展能更緊密結合。

民航局指出，修法草案目前正在行政作業中，如果法制作業順利，操作證年齡下修、效期放寬等機制，將自2024年12月起實施。另外因考量國內無人機產業發展正在逐步茁壯，為讓業者與法人有足夠時間適應，將分三階段推動。

2024年12月起，先由民航局輔導業者瞭解法規內容並完成檢驗與登錄；2025年12月起，市面販售之遙控無人機均完成登錄後，輔導法人使用合格的無人機，確保無人機使用安全；經過2年之緩衝，2027年12月1日起，法人飛航活動時將全面使用經檢驗合格並完成登錄之無人機。

責任編輯：李先泰

隨著歐盟《網路韌性法案》（CRA）正式進入倒數計時，企業面臨的資安考驗也從針對內部 IT 環境的駭客攻防戰，一路延伸到產品對外銷售與供應鏈治理的市場生存戰。

AI 正加速漏洞挖掘、自動化攻擊與供應鏈風險擴散，企業也更難只用傳統 IT 防護思維面對產品安全問題。

站在這股趨勢浪潮的最前線，合勤集團整合旗下三家子公司—黑貓資訊、兆勤科技與勤晁科技的技術量能，不僅於CYBERSEC 2026台灣資安大會展出全方位解決方案，也進一步分享如何將CRA法規遵循轉化為實務布局的寶貴經驗，透過自身轉型歷程，協助台灣企業跳脫被動合規思維，將CRA從合規壓力逐步轉化為產品治理與市場競爭力。

當CRA成為市場門票，企業該如何建立產品安全治理能力？

合勤投資控股公司資安長游政卿指出，CRA正式生效後，產品若未符合CRA 要求，將可能影響CE合規與歐盟市場銷售。更重要的是，CRA要求的不只是產品出貨當下符合規範，而是整個產品生命週期都必須被持續管理，且必須留下具可追溯性的完整紀錄。

因此，對台灣企業而言，CRA帶來的壓力不只是罰款，而是產品遭下架、召回，甚至進一步引發銷售通路中斷、品牌聲譽受損與客戶轉單等連鎖衝擊。對此，游政卿建議企業可依照CRA法規時程，兩階段建立合規能力。

在 2026 年應優先補強「通報即戰力」，亦即成立產品安全事件應變小組（PSIRT），建立漏洞通報與應變機制，確保當新漏洞出現時，企業能在第一時間做出正確判斷，包括該漏洞是否已被利用及嚴重程度、哪些產品與版本受到影響、是否達到CRA通報門檻及如何進行修補與升級。「就像汽車召回制度一樣，企業必須能快速掌握受影響的產品、版本與客戶範圍，並立即啟動應變機制。」游政卿說。

到了 2027 年，則應進一步將合規能力全面制度化與規模化。游政卿強調，企業不能再抱持「有問題再修補」的思維，而是必須從產品設計階段就導入「Security by Design（安全設計）」概念，並在產品整個生命週期中持續進行漏洞監控、更新維護與風險管理。換言之，企業真正需要建立的，不只是單一產品的資安能力，而是一套從設計、開發、測試、上市，到後續漏洞修補、客戶通知與紀錄保存，都能長期穩定運作的產品安全治理機制。

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Nebula 雲地聯防平台：讓企業從「看不見風險」到快速應變

在產品安全端，企業需要建立CRA合規能力，落實產品從設計、開發到漏洞修補的全生命週期治理；而在資訊安全端，則必須具備持續監控、快速應變與營運復原的能力，才能有效因應AI時代下愈來愈高頻、愈來愈自動化的攻擊威脅。

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至於勤晁科技則針對量子運算與跨域滲透威脅，提出「虛實整合防線」的新思維。防護架構由內而外拆解為三層：首先是運用邏輯防護（PQC）演算法進行加密、確保資料的長期安全性；其次是進行異常偵測、運用 AI 分析多維流量，即時發現異常行為；第三是建立物理韌性（Air Gap），以單向光纖傳輸築起不可逆的安全邊界。透過這套從邏輯、行為到物理層的縱深防禦機制，為國家級關鍵系統構築最穩固的安全韌性。

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