民航局於7月30日，發布「無人機」相關的修法。目標是因應遙控無人機技術發展迅速，為讓管理機制跟上科技發展腳步，由民航局著手修正2020年施行的遙控無人機管理規則。
此次修法草案包括兩大重點，除了放寬考照年齡限制及延長操作證效期，也為提升無人機品質與安全性，市售無人機將全面納管。
若修訂草案順利通過，新制將會於2024年12月正式生效。
近2萬人持有正式無人機操作證，申請年齡下修至14歲，檢驗規費將調整
根據民航局統計，截至2024年6月底，國內無人機註冊總數已達40,368架，合格人員操作證數量19,573張，具有執行無人機商業活動資格之法人團體共742個，每月由民航局審查及地方政府同意之活動案件約500多件。
民航局表示，為了讓無人機教育與活動進一步向下紮根並方便推廣，無人機學習操作證申請年齡由16歲下修為14歲；各類操作證效期也從2年放寬為3年，「許多無人機玩家和專業活動團體都說2年的作業證效期太短，所以也適度的放寬，讓程序更便利和簡化。」民航局副局長林俊良說。
無人機檢驗規費也有所調整，民航局表示，原先無人機不分重量檢驗都是新台幣1萬元，未來將會依據公斤數而有所調整，15~25公斤維持1萬元，15公斤以下會減少、5公斤以上則增加費用。
另外飛行空域申請，過去不分場地都是500元，未來也將調整，飛行高度120公尺內的綠區維持原有規定500元，若牽涉機場四周需跨部門協調或需另外發布飛行公告，則需要多加費用。
強化無人機安全管制，500克以上無人機全面監管
為了強化無人機管理機制，未來註冊的無人機，都會需通過數位發展部認可的專業單位資安檢測。原本無須飛安檢驗與商品檢驗的25公斤以下無人機，未來也將全部納入檢驗。而500克到2公斤的無人機需取得經濟部標檢局商品檢驗證明文件，2公斤以上無人機則需取得民航局型式檢驗合格證。
對於市面上的無人機，國內無人機製造商必須取得經濟部工業局核發工廠登記證、進口無人機則由財政部專屬貨品號列管理審核，並且須符合國家通訊傳播委員會有關射頻管理之規定；而相關資訊將全面納管，整合至遙控無人機管理資訊系統由製造商、進口商進行登錄。
民航局局長何淑萍表示，為充分溝通法規修正內容，除了近20場跨部會協調會議，民航局也針對進口、製造、販售相關業者及玩家、地方政府，召開了5場大型說明會，除了蒐集各方意見，也逐漸凝聚各方共識。
何淑萍表示，7月30開始，也將陸續至北、中、各區召開至少6場的說明會，宣導法規內容，並輔導業者與地方政府熟悉新制作業流程。此外，無人機相關檢驗標準，民航局也會致力融合主要國家的經驗，協助推動國產無人機的國際化。
林俊良表示，由於無人機的技術跟手機一樣，幾乎每一年就有技術突破和更新，成長快速，因此也將無人機的管理規則進行修訂，呈現大型機長程化（越高和越遠）、小型機更精密、功能更強趨勢。配合此一趨勢，民航局自2022年即配合行政院與相關部會，著手修正遙控無人機管理規則，讓管理機制與科技發展能更緊密結合。
民航局指出，修法草案目前正在行政作業中，如果法制作業順利，操作證年齡下修、效期放寬等機制，將自2024年12月起實施。另外因考量國內無人機產業發展正在逐步茁壯，為讓業者與法人有足夠時間適應，將分三階段推動。
2024年12月起，先由民航局輔導業者瞭解法規內容並完成檢驗與登錄；2025年12月起，市面販售之遙控無人機均完成登錄後，輔導法人使用合格的無人機，確保無人機使用安全；經過2年之緩衝，2027年12月1日起，法人飛航活動時將全面使用經檢驗合格並完成登錄之無人機。
責任編輯：李先泰
