伊雲谷開子公司「易上雲」!瞄準2缺口攻AI代理商機,為何分割母公司業務是好主意?
伊雲谷開子公司「易上雲」!瞄準2缺口攻AI代理商機,為何分割母公司業務是好主意?

「其實我們算是在還債啦。」

談起成立子公司易上雲的原因,伊雲谷雲端事業單位總經理林儀用了一個大膽的形容。別誤會,她所謂的「債」並非真金白銀,而是伊雲谷特殊的經營模式,對雲端市場可能造成的影響。

2013年成立的伊雲谷,2014年成為全球雲端龍頭AWS的在地託管服務夥伴,是台灣市場最早一批投入雲端產業的公司。當時,這群投入市場的業者都帶著一股拓荒的拚勁,幾乎什麼服務都想扛下來,既做AWS、AZURE、Google Cloud等原廠的「代理商」,又擔任服務企業客戶「經銷商」。

這樣一口通吃的模式拉高利潤,為伊雲谷帶來營運好成績,2023年合併營收達新台幣98億元,較前一年成長14%,稅後淨利為1.8億元,成長高達74%,全球客戶已有超過2,400家,順利在2022掛牌。

伊雲谷上市前
伊雲谷於2022年上市。
圖/ 隋昱嬋拍攝

亮眼的成果,無形中影響到台灣雲端市場競爭者的樣貌——代理、經銷兩大體系的界線被模糊,幾乎所有玩家都想做兩邊通吃的生意,卻容易碰上人力成本、技術門檻的雙重打擊。若經銷商能力有限,對原廠來說,也像是「跛腳」一般,難以順利拓展在地市場。

鎖定這個缺口,伊雲谷宣布於今年7月成立子公司易上雲(EPN.Cloud), 號稱台灣第一家「純雲端代理商」 ,專門擔任軟體、雲端原廠和本地經銷商之間的橋樑,希望滿足兩大市場需求。

需求1:原廠、經銷中間溝通橋

要了解易上雲的業務,就需要先看懂原廠、代理商、經銷商三者之間的關係。

在台灣,和發展僅10多年的雲端產業相比,傳統軟體資訊服務的型態相對清晰,Adobe、微軟365等外商軟體通常會在台灣找多家代理商,再由代理商協助接洽經銷商夥伴,負責販售商品給客戶。

代理經銷差異

■ 代理商:主要服務對象是「原廠」和「經銷商」,簡單來說,是受原廠委託的在地業務代表,協助原廠進行市場教育、品牌行銷、區域訂價、金流處理等工作,同時和經銷商接洽,提供技術服務。

■經銷商:主要服務對象是「終端客戶」,把商品賣給企業後,提供系統維運管理、技術支援、顧問服務等工作,和原廠的接洽則由代理商代為進行。

易上雲總經理葉精良指出,台灣雲端市場多數都是直接面對企業客戶的經銷商,卻想把代理生意也納入囊中,甚至不只做一家原廠的生意,業務範圍不斷擴大。

如果是人力、資源充足的大型經銷商,自然不是問題,但真正的挑戰在於,台灣有80%都是中小型企業,這些企業可能坐落在郊區、鄉間地區,平時合作的就是一些傳統的在地經銷商,做的是地端的服務,也就是協助在企業的機房維運系統。

而在雲端蓬勃發展的時期,這些經銷商的服務正在面臨嚴重的「轉骨痛」,可能由於人才不足、語言隔閡難以和原廠溝通,加上雲端軟體迭代快速,每次更新都要學習新技術,門檻相當高,人力成本也高。「有些經銷商可能連雲端機器都沒開過,怎麼服務客戶?」蔡佳宏說。

當經銷商這個重要角色轉型卡關,等於原廠服務不到這些中小型企業,拓展市場遇到困難,對企業來說,也接觸不到這些海外最新的雲端技術及軟體資源。

易上雲鎖定的就是這個缺口,形成一條橋梁把斷裂處的服務內容補上:向上,對接上游的雲端、軟體原廠,溝通、學習技術,協助拓展台灣市場;向下,則對接下游的經銷商,提供教育、技術支援,並肩負起和原廠溝通接洽的任務,讓這些經銷商取得足夠的知識火力,再去協助終端客戶導入軟體、提供服務,讓原廠到中小企業上雲的之間的流程順暢。

需求2:更多軟體原廠拓展台灣業務

除了市場缺口,易上雲也能補上母公司伊雲谷的服務能量。由於台灣市場成長快速,大量雲端原生的軟體沿著AWS這條線,找到台灣市場來,想尋求伊雲谷代理軟體,協助台灣市場經營。

多年來,伊雲谷接收到世界各地軟體商進軍台灣市場的需求,已經多到難以負荷,甚至直接找上了蔡佳宏本人,「幾乎每個月都會接到10幾通電話,甚至會從Facebook、LinkedIn帳號敲我,想介紹自家的產品,希望我們幫忙賣給客戶。」

這些軟體商來自不同國家,規模有大有小,有的甚至是伊雲谷公司的10倍規模,不少接洽的軟體商都非常有潛力,也提供很棒的服務,偶爾蔡佳宏會「忍不住」接下來代理,但再怎麼拚,長期下來仍有心無力,經常需要忍痛拒絕。

葉精良指出,目前市場上粗估有8萬多家軟體商,如果沒有尋找到在地夥伴的協助,想要接觸到海外客戶,通常只能上架在AWS等雲端業者架設的網路市集,讓各國企業客戶自行上去挑選。

但在小小的版面上,寫著短短的介紹文案,又深埋在成千上萬個軟體中,就算驚喜地被客戶看見,由於語言和距離的隔閡,軟體商也很難提供完善的客製服務或技術支援。

AWS Marketplace中可以上架各國雲端軟體,讓企業客戶挑選。
AWS Marketplace中可以上架各國雲端軟體,讓企業客戶挑選。
圖/ AWS官網

未來由易上雲擔任代理商,就可以接手這些需求,協助軟體商找到合適的經銷商,開枝散葉找到過去不容易接觸到的企業客戶。

易上雲開拓新賽道,伊雲谷專注本業

伊雲谷這兩年動作頻頻,成立易上雲之前,已經在去年陸續投資雲馥數位、雲動力兩家子公司,分別專精Google Cloud和微軟Azure原廠業務,業務越分越精細,同時積極往集團模式發展。

「未來雲本業無關的,我們會盡量切分出去。」蔡佳宏說,伊雲谷會鎖定最擅長的系統整合、資安、託管等服務的發展,讓本業恢復單純,「當人家清楚你們的業務內容,就更有意願跟你合作。」

伊雲谷易上雲
由左到右為:伊雲谷執行長蔡佳宏、易上雲總經理葉精良、伊雲谷雲端事業單位總經理林儀。
圖/ 隋昱嬋攝影

台大管理學院專任副教授吳政衞分析,通常一家公司想在內部做多元事業,業務太多太複雜,導致外部投資人和分析師對策略的質疑或者不理解,最終低估公司的價值。因此,把事業體分割成一家家「小而美」的子公司,讓每一項事業體財務狀況都透明清晰,讓專業的投資人、分析師能輕易看出現金流或商業模式的走向,更容易給予正向評價。

因此成立易上雲除了開拓新賽道,也能為母公司分擔過重的業務,林儀進一步補充,伊雲谷會開始往大企業、政府等大客戶為主力,並且專精金融、醫療等需要高規格資安防護的產業,市場上更多中小型客戶,就交由易上雲結合經銷商的力量開發新客和提供服務。

易上雲目前仍在發展初期,葉精良指出,代理產品會鎖定未來兩到三年持續增長的藍海產品,搭上AWS、微軟Azure、Google Cloud三大公有雲在台設置資料中心的上雲風潮,服務更廣大的市場。

延伸閱讀:Gogolook、伊雲谷、現觀科技為何決定在台掛牌?IPO下一步怎麼做?
成立9年營收達百億!伊雲谷大吃雲端市場成長紅利,9月中掛牌上市

責任編輯:李先泰

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晶睿通訊智慧監控護航淡江大橋,全天候守護台灣破記錄地標
晶睿通訊智慧監控護航淡江大橋,全天候守護台灣破記錄地標

台灣近數十年最具指標性的世紀工程

淡江大橋橫跨淡水河口,主橋跨距長達近一公里,為全球跨距最長的不對稱單塔斜張橋。數十年來,老舊的關渡大橋獨自承載著日益龐大的車流,早已讓這條交通動脈不堪重負。

為了紓解交通壅塞,淡江大橋應運而生,通車後縮短約 15 公里路程、節省約 25 分鐘車程。大橋具備快速公路規格,更同時兼容行人、自行車、大眾公車與汽機車等六大多元運具,是串聯新北市與周邊區域的關鍵交通動脈。

為確保如此龐大規模的設施能安全無虞、持續運作,全台首座橋梁專責交控中心應運而生,專責提供 24 小時全線監控。這意味著大橋需要一套高度穩定、視野開闊的智慧影像系統,能清晰涵蓋大橋的全線跨度。

非比尋常:打破常規的嚴苛監控需求

橋梁管理機關需要的不僅是單純的監視設備,而是一套能作為未來整體智慧基礎建設基石的架構;除了支援高階 AI 交通分析,更必須在各營運環節中全面保障公共安全通訊。

無懼嚴苛:全天候穩定可靠

身處毫無遮蔽的海濱出海口,監控設備必須經受極端天候與強風鹽霧考驗,並在夜間低照度環境下,依舊維持高清晰畫質。

全線涵蓋:消除視野盲區死角

監控範圍遠超傳統固定式攝影機的極限,必須確保整座大橋長距離主線均無監控斷層與盲區。

人車共榮:全向守護多元用路人

面對行人、自行車、機車、重機、自小客車及公車同時混流通行的大橋環境,交控中心需要同時掌握各類車流狀況、落實法規遵從,並將人行安全擺在第一位。

#1 晶睿通訊
PTZ 快速球,支援廣域監控。圖片由iDS智慧安防雜誌提供,經授權使用。
圖/ 晶睿通訊

以更精簡設備配置,實現廣域全天候覆蓋

晶睿通訊攜手系統整合商橙力國際,於全橋部署 40 具專業攝影機,結合 AI 影像分析,提升監控效率。

除了搭配晶睿通訊的子彈型攝影機與車牌辨識機種外,全線更以高解析度 PTZ 快速球為主幹,落實廣域全天候監控。極度耐候的機構設計,能從容應對出海口的強烈鹽霧、夏季高溫暴雨及強颱吹襲。

這項重大決策考量的絕非僅是硬體規格。對於具備國家指標意義的重大工程而言,品牌的信任度與商譽,與技術實力同等重要。

晶睿通訊深耕台灣超過 25 年,擁有實力堅強的在地支援團隊,並攜手在地扎根深厚的夥伴。新北市政府與大橋主管機關獲得的不只是一套監控系統,更是投資了一套能伴隨大橋智慧升級、長遠擴充的前瞻平台。

#0 晶睿通訊
規則管理(Rule Management): 可自訂汽車道、機車道及人車共用道等專用分區,並執行方向性的車流/人流計數。
圖/ 晶睿通訊

將監控結果轉化為高價值交通數據

本專案不僅提供全時不間斷的影像監控,更為交控中心注入強大的智慧分析層,能同時支援「即時監看告警」與「事後回溯分析」。

人車流量即時分析與告警機制:交控中心可彈性設定橋面各處的流量自訂門檻(Threshold)。一旦人車流量超標,系統便會主動通報,讓管理人員精準應變處理。

即時偵測與歷史影像事後回溯:分析區域與事件規則既可預先設定以落實常態監控,亦能事後針對特定路段及時段的歷史錄影直接套用新規則重新檢索分析,省去反覆調閱畫面的繁瑣流程。

多元車種精準分類與行人計數:系統能精準辨識並分類統計汽車、大卡車、公車、機車與自行車等各型車輛;在行人計數方面,亦能有效區隔人行道上的「純步行路人」與「牽車/騎乘騎士」,避免數據重複誤判。

智慧交通決策應用、車牌辨識(LPR)與報表匯出:透過跨時段流量趨勢分析,可為交控號誌的時制最佳化提供精確決策依據;系統同步整合高精度車牌辨識(LPR),且後端所有數據皆支援匯出一鍵產製 CSV 報表,大幅簡化管理歸納流程。

#3 晶睿通訊
場景報告(Scene Report): 依車種進行車輛計數與分類,並可一鍵匯出 CSV 格式報表。
圖/ 晶睿通訊

全天候不間斷的清晰視野

大橋專責交控中心現已具備最關鍵的管理能力:無論晝夜氣候,全線通行廊道皆能保持清晰視野與全時監控。強大的 AI 智慧分析能為管理單位提供即時、可靠的影像與數據佐證,全面支援交通調度、車道使用規範落實,以及違規事件的研判與舉發。

大幅精簡設備數量

若想以傳統固定式攝影機涵蓋相同監控範圍,所需的設備數量將大幅增加;相較之下,PTZ 解決方案不僅更具成本效益,也是大型基礎建設兼顧實用性與營運效率的最佳選擇。

此專案不僅滿足當前的監控需求,更奠定了邁向整體智慧基礎建設的架構基石。隨著未來需求逐步升級擴充,淡江大橋將成為運用 AI 智慧影像打造更安全、更高效公共工程的標竿示範。

建置效益重點

AI 智慧交通分析:支援車流量分析、門檻超標警示、車種分類辨識、行人計數與車牌辨識(LPR),並可對歷史影像進行事後回溯分析;各項數據皆能匯出產製統計報表。

即時就緒:在大橋正式通車前即已建置完備,提供不間斷的監控能力,確保自啟用首日起,監管機制即全方位到位。

全線廊道零死角覆蓋:針對全線通行路廊提供 24/7 全天候視野;即使面對毫無遮蔽、天候嚴苛的近海強風鹽霧環境,依然能提供日夜穩定可靠的監控品質。

大規模建置具高成本效益:透過高階 PTZ 攝影機實現大範圍涵蓋,所需台數遠少於傳統固定式配置;在確保頂級監控品質的同時,大幅精簡施工立桿、配線等基礎設施需求。

高度公共建設投資價值:全面滿足專案嚴苛的技術規格,並在「成本預算」、「視野涵蓋」與「整體效能」之間取得最佳平衡。

充滿前瞻性的可擴充平台:建立具前瞻性的彈性擴充平台;隨日後營運需求演進,可無縫整合子彈型攝影機強化 AI 交通分析,或加入廣播喇叭(IP Speakers)實現公共安全廣播與即時應變。

“作為近年台灣最具指標性的重大工程之一,淡江大橋需要的是能夠長久攜手前行、具備前瞻建構實力的長期合作夥伴。”這正是我們選擇晶睿通訊的關鍵原因。其解決方案完全滿足此等重大建設的核心標準:自啟用首日起,即為全橋提供全方位、多視角的無死角監控;同時提供堅實穩健的智慧運算架構,能伴隨大橋未來的智慧化願景持續演進擴充。 -張橙莉, 執行長,橙力國際

我們守護的,不只是大橋

回歸本質,衡量一座宏偉橋樑真正價值的,始終是它所承載的每一段日常旅程:是在雨夜中奔波通勤的歸人、週末漫步於人行步道的一家大小,或是當天第二十趟行經相同路線的公車運將。晶睿通訊默默守護著每一位用路人,為交控中心賦予全方位的清晰視野與智慧洞察,日夜不輟地守護這座台灣最新地標的安全。

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晶睿通訊智慧監控護航淡江大橋,全天候守護台灣破記錄地標

觀看現場專訪, 聽主管機關怎麼說
淡江大橋-智慧橋樑管理中心 x 智慧與維運的全天候智慧監控核心

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