Gogoro颳逆風!車款用中國製零件?股價暴跌89%怎補救?記者會5大QA說分明
Gogoro颳逆風!車款用中國製零件?股價暴跌89%怎補救?記者會5大QA說分明

Gogoro(睿能創意)人事大搬風!執行長陸學森9月13日無預警請辭,睿能創意晚間舉辦記者會,宣布執行長由台灣區總經理姜家煒接任。

但令人費解的,是擁有傲人光環的台灣之光,如何走到股價大跌,高層人事洗牌的局面?

針對陸學森請辭,姜家煒13日於記者會中指出,陸學森成功帶領Gogoro成為台灣最具代表性的品牌之一,他對台灣電動機車的貢獻,是台灣民眾知道的,「他的精神會一直延續在Gogoro。」

Gogoro日前遭媒體踢爆遊走法規灰色地帶,將包含中國製電路板的動力系統標示為純台灣生產。因此有記者提問是否有相關回應?

姜家煒則回答,相關事件正在和主管機關釐清真相,「我們會全力配合政府主管機關調查,以車主權益不受損為最高原則,我們會堅守台灣電動車市場。」

也有記者追問Gogoro國產化比率?姜家煒則簡略回覆:「Gogoro viva國產化比率88.96%。」

睿能公司捲入MIC零件疑雲

據《今周刊》報導,法務部調查局台北市調查處接獲告發狀,睿能公司至今已銷售Gogoro VIVA超過四萬台,據政府補助每台電動機車一至二萬元不等,領取之補助款已超過新台幣六億多元。

告發狀也指控,自一八年起,睿能研發設計的VIVA車款,就把約占電動機車兩成成本的馬達控制器,委由廣達上海工廠產製,睿能再委託台灣協力廠意力創電機科技,把馬達與中國製馬達控制器組裝成動力系統,最終出貨給睿能組裝機車。

股價暴跌89%!姜家煒:交出好表現股價自然會回升

2022年4月在美國納斯達克掛牌的Gogoro(ggr),股價於2022年高點14.10美元,截至9月12日的1.05美元,跌幅高達89.35%,正面臨1美元保衛戰。

對此,姜家煒表示,「我們唯一的方法,只有把公司的事情做好,把客戶服務好,把體驗做好、把產品打造好。」

姜家煒也說,我們不會忘記Gogoro是能源科技公司,我們要照顧60萬台車子,未來讓市場對我們的接受度越來越高,「我們帶來好的表現,自然股價會回升。」

媒體聯訪QA:(代理執行長姜家偉回答)

Q1:今天早上陸學森辭任執行長一職有說什麼嗎?

A1:他沒有表態,不過陸學森在今天有寄信給全體員工。我相信他的任何決定,陸學森他的創新思維、遠見與策略,為Gogoro的成功發展奠定巨大基礎,開創電動機車與能源服務產業的全面革新,且成功帶領Gogoro成為台灣最具代表性的品牌之一,他對台灣電動機車的貢獻,是台灣民眾知道的,他精神會一直在且延續在Gogoro公司。

Q2:請問一下今天的董事會,除了陸學森辭去職務之外,董事會的組成有所變動嗎?陸學森是否是為相關事件負責,為近期風波「止血」?

A2:董事會並沒有新的異動調整。相信新任董事長曾達夢會帶領Gogoro走向下一步,是否是為相關事件負責不多做回應,肯定陸學森的貢獻,他做這個決定一定有他的理由。

Q3:近日媒體爆採用中國製關鍵零組件對此Gogoro回應?

A3:相關事件我們正在和主管機關正在釐清事實的真相,我們會全力配合政府主管機關調查,以車主權益不受損為最高原則,我們會堅守台灣電動車市場。

Q4:目前股價的狀況股價大跌9成,Gogoro有什麼樣的想法和辦法呢?

A4:我們唯一做事情的方法只有把公司的事情做好,把客戶服務好,把體驗做好、把產品打造好,對外我們要照顧60萬台車子,我們不會忘記對外是Gogoro能源科技公司,會盡好本分,未來讓市場對我們的接受度越來越高,肯定越來越多,一定會幫助我們帶來好的股價表現自然股價會回升。

Q5:Gogoro國產化比率是多少?
A5:Gogoro viva國產化比率88.96%。

延伸閱讀:Gogoro人事大洗牌!陸學森為何無預警請辭?完整聲明一次看
Gogoro震撼彈!陸學森辭任執行長,由他接棒!首要目標是什麼?

責任編輯:李先泰

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數位時代 X 國泰金控 從百套系統上雲到 Cloud First:國泰如何把雲端變成AI成長引擎?
數位時代 X 國泰金控 從百套系統上雲到 Cloud First:國泰如何把雲端變成AI成長引擎?

2019年金融監理機關正式將雲端納入委外規範後,揭示金融業上雲時代來臨,國泰金控數數發中心成立雲端策略發展部,負責擬定集團上雲策略,並於2020年正式啟動7年集團雲端轉型計畫;在多數金融機構仍停留在單點遷移或IT現代化的現下,國泰金融集團在 2025 年即完成 100 套系統上雲,更將雲端轉型階段從 Cloud Ready、Cloud Adoption 推向 Cloud First,成為數據與人工智慧應用的關鍵引擎。

國泰金控資訊長|吳建興 James Wu
圖/ 數位時代

「百套系統上雲不僅僅是數字,更是讓國泰從『 IT 進化業務』邁向『 IT 驅動成長』的關鍵轉折。」國泰金控雲端策略發展部協理顏勝豪表示,上雲帶來的效益十分顯著,包括提升資源可用性與營運敏捷度、減輕 IT 維運負擔;同時,雲端業者多具備零碳排或綠能機房機制,亦有助於企業朝向 ESG 永續營運邁進。「金融上雲不是單純的現代化基礎設施或者是升級技術,而是為了換取速度與可靠度,讓集團可以加速創新腳步、彈性調配資源,以及培育所需人才與技能,為未來做最佳準備。」
為讓集團員工、金融同業以及有志上雲的夥伴可以進一步探討雲端轉型的各種可能,國泰金控舉辦雲端轉型成果發表會,會中除有集團子公司分享最新成果,三大公有雲平台業者也從不同技術視角共同探討在合規、資安與 AI 應用的可能。

七年、三階段,國泰金融集團將雲端內化為營運流程與創新引擎

國泰金控科技長|姚旭杰 Marcus Ya
圖/ 數位時代

為什麼國泰可以領先市場完成雲端轉型、數據與 AI 賦能業務?

顏勝豪認為,雲端轉型的起點不是直接遷移系統,而是從四個面向打底:應用系統盤點評估、雲端架構設計、雲端遷移藍圖規劃,以及組織治理框架建立,而這也是 Cloud Ready 階段最重要的事情。
「不同子公司有不同商業模式與節奏,若沒有共同語言與平台底座,上雲很容易各自為政。」顏勝豪表示,為讓所有員工可以齊步前行,國泰以雲端遷移方法論 Cathay 6R(註1)作為共同語言、用平台作為共同底座,讓轉型不只是技術選擇,而是集團行動。
完成單一系統的雲端遷移後,便進入 Cloud Adoption 階段。在這個階段中,要透過大規模遷移建立更成熟的上雲標準作業流程(SOP),透過 FinOps 機制控管與優化雲端營運成本,以及透過自動化與治理模型確認多雲環境與安全與維運穩定性,目標是將雲端內化為組織日常運營的一部分,進而邁向 Cloud First 階段:在合規前提下,新專案與系統升級預設在雲端環境開發,並善用雲原生優勢加速新產品功能開發速度。
「集團雲端策略只有一個核心原則:讓雲成為 AI 時代的成長引擎,而不是單純的基礎設施。」關於國泰的未來雲端布局,顏勝豪如是總結。

國泰金控 雲端策略發展部 協理|顏勝豪 Otto Yen
圖/ 數位時代

以雲端為 AI 資源引擎、發揮數據燃料價值,實現 AI 賦能業務應用

國泰不僅在2025年完成集團百套系統上雲,也啟動數據上雲計畫並為 GenAI 奠定基礎建設。
例如國泰金控實現數據上雲,打造資料湖倉與 GAIA 生態系統架構為 AI 賦能業務做準備:成立國泰風險聯防中心(CRC)攜手集團洗防人員強化風險控管與金融犯罪因應能力;釋出國泰員工 AI 助手–Agia–Beta
版,提供差勤、福利與權益、技術支援、職務職能與集團其他資訊等五大類別管理辦法等查詢服務;此外,亦推出集團數據共享平台、集團法規知識庫、 AI 評測中心等服務,更好發揮 Cloud First 與 AI 賦能業務應用的價值。
雲端是 AI 時代的關鍵底座、數據則是 AI 的燃料。顏勝豪指出,發展AI需要龐大的 GPU 算力,若自建 GPU 機房,不僅硬體設備昂貴、折舊速度快,光是散熱系統一年就高達兩、三千萬元的成本,若採取雲端資源,可以隨啟隨用,同時,大幅降低試錯成本。「當雲端打好基礎、AI成為能力模組,銀行、人壽、產險與證券的創新不再是單點突破,而是放大集團級綜效。」

國泰以 Cloud First + AI 持續領先市場、形塑未來樣貌

「雲端可以優化算力成本,資料則決定 AI 應用上限。」顏勝豪解釋,在 AI 新世代,AI 模型定調能力「下限」,集團子公司掌握的「獨特資料」則決定應用的「上限」,考量雲端有許多好用 AI 服務,唯有資料上雲才能發揮數據價值、用 AI 賦能集團各子公司業務。
例如國泰世華銀行將採取多公有雲策略,打造雲端智慧生態圈,並以現代化雲原生技術拓展應用場景;同時,運用 AI 與資料分析優化客戶服務體驗,並藉由跨雲整合機制支援多元業務模式,以充分發揮上雲效益。至於國泰產險,不僅在兩年半內完成13套核心系統上雲、優化營運流程,如以 Serverless 架構打造百萬級效果、萬元成本的短網址系統等,讓雲端成為產險驅動長期成長的核心引擎與標準配備。

國泰人壽則是透過雲端與 AI 滿足不同客戶需求,如以 AI Search 精準呈現關鍵字搜尋結果,讓客戶可以精準且快速的查找所需資料、大幅優化官網體驗與滿意度。至於國泰證券則是於2026年初推出「庫存管家」服務,以客戶持股為核心,應用 AI 技術打造個人化推播服務,協助投資人更有效率地掌握庫存狀況,提供更即時、系統化的投資管理體驗。
總的來說,國泰金控在集團的雲端轉型不僅是技術升級,更是思維革新,從百套系統上雲進展到 Cloud First 階段,可以預期在雲地基礎下,國泰將進一步引領 AI 時代變革,持續提升營運韌性與放大創新價值。

註1:Cathay 6R 國泰設計 Cathay 6R 雲端遷移方法論,將系統遷移方式依據上雲模式、系統開發成本分為 Rehost 、Replatform、Refactor、Rewrite、Replace 和 Retain 共6種遷移架構,並能對應到 IaaS、PaaS、SaaS 三種不同上雲模式。

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