西門子進軍充電樁!拆分2業務成立新部門eMobility,瞄準近800億美元充電市場
西門子進軍充電樁!拆分2業務成立新部門eMobility,瞄準近800億美元充電市場

據《華爾街日報》報導,德國科技巨頭西門子(Siemens)9月23日宣布,將把電動車(EV)及卡車的充電業務分開,成立一個獨立的eMobility部門,藉此提升業務靈活性和擴大充電市場。

西門子智能基礎設施部門負責人雷貝利烏斯(Matthias Rebellius)表示,「新的安排將使西門子電動汽車部門變得更加靈活,能夠更自由地根據業務優勢確定重點領域。」

EV充電業務範圍廣,拆分靈活度更高

為什麼西門子選擇分離電動車充電業務,獨立為一個部門?

全球電動車市場的快速增長,是推動充電樁需求飆升的主要原因。據《華爾街日報》指出,根據市場研究報告,全球電動車充電市場,預計將從2023年的124億美元增長至2030年的797億美元,在7年間成長約7.5倍。隨著電動車的提升,及各國政府的環保政策推動,充電設施的需求未來會不斷增加。

因此,西門子宣佈把電動車充電業務分離成為獨立運營的部門eMobility,認為這次獨立運作後,具備更多的企業自由度,可以專注於電動車充電技術的創新,聚焦市場需求、有助於部門尋求更多的國際合作夥伴。目前分離計畫包括整合先前收購的荷蘭公司Heliox,針對電動巴士及卡車提供快速直流充電解決方案。

因為電動車充電業務涵蓋的範圍非常廣泛,從硬體、軟體到充電設施,應用範疇涉及公共、住宅、商業及市政領域,因此eMobility部門在德國、葡萄牙、美國、印度和荷蘭皆設有生產和研發基地。

拆分非首例!西門子盼擴大EV充電市場話語權

值得一提的是,西門子並非首次進行業務分離。西門子公司過去有多次成功將部門獨立上市的經驗,譬如西門子醫療設備部門(Siemens Healthineers AG)以及能源部門(Siemens Energy AG)。

據《彭博》報導顯示,西門子逐步將資源集中於核心業務,工廠自動化和軟體解決方案,將非核心業務交由專門的部門獨立發展,是為了尋求更快的成長。

由此可知西門子希望藉由獨立充電部門,加速業務擴展,並吸引更多新的合作夥伴,最終擴大在電動車充電市場的影響力。

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本文初稿為AI編譯,整理.編輯/郭采樺

資料來源:《彭博》《華爾街日報報導》

責任編輯:李先泰

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從地下室到演唱會都不卡!台灣大哥大如何解鎖全場景、有感升級的5G體驗?
從地下室到演唱會都不卡!台灣大哥大如何解鎖全場景、有感升級的5G體驗?

5G開台邁入第五年,戰場早已從「誰有5G」轉向「誰的5G好用」。夜市、演唱會、地鐵、商圈——這些人潮洶湧、訊號最容易卡頓的地方,才是檢驗網路品質的真實考場。要打造真正有感的5G體驗,靠的不是技術名詞,關鍵在於能否把網路資源變成看得見、用得到的流暢速度。

台灣大哥大擁有最大5G黃金頻寬,以及高覆蓋率的NRCA載波聚合領先技術,為網路傳輸佈局暢行無阻的地圖,打通每一個收訊死角,再加上OpenSignal權威認證背書,不僅是技術成績站得住腳,更讓用戶日常生活使用有感提升。

全台獨家最大頻寬100MHz,讓5G跑得快又穩

要解析5G效能優劣,關鍵在於「頻寬」配置。頻寬就像道路的寬度,直接決定數據傳輸的承載容量。頻寬越寬,越能支撐大量用戶同時連線,確保下載、串流、直播等應用維持順暢體驗,避免因流量壅塞導致服務中斷。簡言之,頻寬就是撐起網路用戶體感的關鍵。

台灣大哥大目前在全球主流5G黃金頻段3.5GHz上,獨家取得全台最大100MHz頻寬資源,達到頻譜配置的頂規水準。實測結果顯示,在理想條件下,此頻寬配置可擁有高達2Gbps下載速率。

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圖/ shutterstock

同時,台灣大哥大也已在全台超過2,000處熱點完成5G黃金頻段基地台升級。因此即使遇到夜市商圈、大型演唱會、跨年活動等高密度人流聚集場景,當用戶數量暴增、頻寬需求激增時,完整的基礎建設布局仍能確保訊號不中斷、網速不卡頓。

打通收訊死角,體驗有感不只是口號

除了速度與流量,5G還有一項棘手難題——涵蓋死角與訊號穿透力。特別是在室內深處、地下室等場域,即使該處已有5G涵蓋,實際使用仍有可能無法完全避免的卡頓或不穩狀況。

原因在於5G高頻段雖速度快,但穿透力弱,容易因手機功率有限而發生不穩定的情況。對此,台灣大哥大結合700MHz低頻段的穩定性優勢,以互補式的高低頻協作架構,強化訊號深度與廣度。換言之,在戶外大場景跑得快,在室內密閉空間也能收得到。

NRCA自動切換最佳頻段,上網不怕訊號塞車

台灣大哥大的核心技術優勢,還有NRCA(New Radio Carrier Aggregation)載波聚合技術;NRCA讓行動裝置能同時使用多個頻段上網,如同多車道高速公路,讓資料流在不同頻段間靈活切換,兼顧高速率與深度覆蓋率。當某一頻段出現壅塞,系統能自動將資料流量轉至其他頻段傳輸,以提升整體承載效率與傳輸穩定性。

自2021年率先佈建高低頻NRCA,目前已有超過六成基地台支援這項技術,有效壓縮延遲、提升連線穩定度、強化訊號覆蓋與穿透。此外,合併台灣之星後,台灣大哥大更將全球主流5G黃金頻段3.5GHz的60MHz與40MHz頻寬合併,打造業界最大100MHz,為全台唯一同時整合5G高高頻與高低頻NRCA的電信業者,在5G網路體驗與穩定度領先同業,達到頻譜配置的頂規水準。

隨著短影音、直播、雲端工作等即時傳輸需求爆炸成長,用戶對「穩定滑順」的網路依賴不斷提高。台灣大哥大領先的NRCA載波聚合技術,正好回應用戶需求,無論是在捷運上滑臉書,還是在人聲鼎沸的夜市直播吃美食,都能享受多場景流暢切換的優質5G體驗。

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圖/ shutterstock

優質有感體驗,經國際權威OpenSignal認證

根據國際第三方認證機構OpenSignal於2025年6月公布的行動網路體驗報告,台灣大哥大在「可用率」、「5G影音體驗」與「整體影音體驗」三項用戶有感的指標上獲得第一名。所謂可用率,意指用戶隨時隨地都能連上網路,關鍵時刻訊號不缺席,不論身處室內或移動場景,都能穩定連線不中斷;同時,良好的影音體驗指標,則代表用戶在觀看影片、雲端會議或滑短影音時,能享有畫質流暢、連線穩定、不易中斷的完整體驗。OpenSignal向來以實測數據為依據,其認證結果可視為對 5G 體驗品質的權威背書。

今年第一季,OpenSignal也針對合併電信後的網路表現進行評比。自2023年底台灣大哥大與台灣之星完成合併後,其在涵蓋體驗的評分顯著提升,並在品質一致性指標上維持82~84%的穩定水準。相較其他合併案例,台灣大哥大是體驗提升幅度最大、整體穩定性維持最佳的合併業者,顯見其網路品質、營運韌性與整合效率。

5G技術是否能成為使用者真正信賴的基礎,關鍵在於能否在生活場景中「被感受到」。台灣大哥大以完整的頻寬資源、彈性技術架構與佈建策略,從速度到穩定、從戶外到室內,打造順暢5G體驗,可期待在這場長期5G競賽中,成為用戶最仰賴的行動網路選擇。

有關更多相關資訊,請查詢網站:https://www.taiwanmobile.com/content/event/nrca/index.html

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