福特汽車（Ford Motor）周三宣布， 計劃未來三年在歐洲裁員大約4,000人，包括德國的2,900個職位和英國的800個職位，約占歐洲共28,000名員工的14%。 主因為應當前的經濟逆風、日益增強的市場競爭壓力，以及電動車銷售表現不如預期。
據《美聯社》報導，歐洲汽車製造商必須銷售足夠的電動汽車，以滿足2025年車隊平均二氧化碳排放量的新下限，並面臨歐盟2035年淨零碳排的長期目標，這意味著燃油汽車必須逐漸退出市場。
然而，電動車銷售遲遲未能增長，主要是因為通貨膨脹導致消費者支出緊縮，且德國已取消對電動車的政府購車補助。根據數據，今年前九個月的電動車銷量下滑了5.8%，汽車整體市場也在萎縮。此外，中國製電動車的競爭加劇，也為歐洲車企帶來壓力。
福特還表示，位於德國科隆的工廠將減產，該工廠目前生產 Capri和Explorer等電動車型。 今年前三季，福特在歐洲的銷量較年減15.3%，市占率年減0.5%降至 3%。此外，由於一款三排座電動SUV的取消計劃，福特在第三季面臨了10億美元的資產減值會計費用，導致公司淨利下降26%，至8.92億美元。
福特在歐洲已有悠久歷史，明年將迎來其在德國營運 100週年紀念。福特位於科隆的主要工廠自1931年起開始生產，當時的奠基儀式由亨利．福特（Henry Ford）和時任科隆市長、後來成為德國總理的康拉德．阿登納（Konrad Adenauer）共同出席。
福特並不是唯一面對逆風的汽車製造商。大眾汽車（Volkswagen）首席員工代表最近表示，公司正在考慮關閉多達三座德國工廠，並裁員數萬名員工。同樣，歐洲汽車製造商協會（European Automobile Manufacturers’ Association）也呼籲加快對2026年新二氧化碳限額的審查，以減輕汽車製造商的壓力。
福特公司副董事長兼財務長John Lawler近期致函德國政府，重申福特對達成氣候目標的承諾，但也強調需要明確的政策來促進電動汽車的發展，包括公共充電基礎設施的投資、提供有意義的消費者補助、提高製造商的成本競爭力，以及在二氧化碳排放合規方面給予更大的靈活性。
