觀點|霸總川普自駕「關稅失速列車」:全球經濟會怎樣?美國有望實現MAGA夢?
觀點|霸總川普自駕「關稅失速列車」:全球經濟會怎樣?美國有望實現MAGA夢?

川普當選美國總統後,就開始積極「吸引投資」,企圖實現讓「美國再次偉大」。

川普當選後就開始邀集各方投資,於2024年12月17日,在美國佛羅里達州「海湖莊園」,川普與日本「軟銀」創辦人孫正義見面,會後召開記者招待會,孫正義宣布軟銀將會未來四年在美國投資1,000億美元,主要投資放在AI人工智慧。

今年1月20日,川普就任美國總統,隔天(1月21日)川普與OpenAI執行長「奧特曼」、軟銀執行長「孫正義」以及甲骨文執行長「艾利森」在白宮為「星際之門計畫」合資企業揭牌。

該計畫之初,將立即投入1,000億美元,並於2029年投資總額達5,000億美元,要打造AI晶片、資料中心、雲端運算、能源供應等AI基礎建設。

2月24日,美國蘋果公司宣布未來四年擬於美國投資5,000億美元,這是在蘋果執行長「庫克」與美國總統川普在白宮會面過後數天,蘋果做出此宣布。

3月3日,台積電董事長魏哲嘉現身「白宮」與川普總統及商務部長「盧特尼克」同台,共同宣布台積電將在美國增加投資1000億美元,加上原已計畫投資的650億美元,共1650億美元,這是美國史上最大的「單項外國投資」金額。

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美國商務部長盧特尼克(Howard Lutnick)。
圖/ shutterstock

台積電此次投資,將在亞利桑那州再興建3座晶圓廠,連同原本規劃的3座晶圓廠,總共是6座先進製程晶圓廠,月產能預估約18萬片左右。

除此之外,台積電還要興建2座先進封裝廠,以及一個約1000人的研發中心,此中心主要目的為支援解決美國晶圓廠的工程問題。

川普很得意地說台積電的大筆投資主要是為了避免關稅,只要在美國設廠就不會被美國課關稅。

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川普當時很得意地說,台積電的大筆投資主要是為了避免關稅。
圖/ 白宮

川普祭關稅大刀!試圖逼出「美國製造」

川普這次就任施政的「主軸」是「關稅」,川普政府力圖用高關稅壓迫各國廠商在美國建立製造設施,他認為關稅是最有「威力」的工具,一方面可讓美國政府增加收入,另一方面又可壓迫外國製造業者,在美國設廠生產,達成供應鏈的「韌性」。

3月12日美國開始對鋼鐵、鋁產品加徵25%關稅。
4月3日,美國開始對所有進口汽車加徵25%,並且宣布對全球57國課徵「對等關稅」的稅率預計4月9日實施。

台灣被課徵高達32%的對等關稅,高於韓國的25%以及日本的24%,低於越南的46%。

4月5日開始對全球加徵10%的「基本關稅」。

原本預定於4月9日實施的「對等關稅」,由於美國股市、債市雙雙大幅下跌,加上很多美國公司遊說,暫緩90天執行,騰出時間讓被課對等關稅的國家與美國談判。

5月3日起將對所有汽車零組件課徵25%關稅。

關稅主要的目的是保護國內的產業能夠在競爭力不足時有「喘息」的空間,能夠茁壯。

川普將「關稅」視為「武器」,「磨刀霍霍」對主要的貿易夥伴企圖達成美國將製造業移回美國的目標。

現在,有一股1929「大蕭條」既視感

川普這種恣意「玩弄」關稅的作法,使關稅的稅率高到難以想像的程度,令人想起美國1929年的「大蕭條」,美國失業率大幅攀升,國民生產毛額腰斬,通貨膨脹高漲,從美國引發影響到全世界。

從1929年到1933年後,美國及全球經濟才逐步脫離經濟蕭條慘境,到1939年後方真正擺脫經濟蕭條。

大蕭條的成因,主要是當時科技快速成長,新興技術及產品快速成長。例如剛開始問世的「收音機」,美國銷售量從1922年的6萬台,快速成長到1928年的750萬台。

1908年美國福特汽車公司推出T型車,這款車的革命性創舉是導入「流水式裝配產線」大幅提高生產效率並降低成本,帶動汽車革命,使汽車成為重要的交通工具,銷售量快速攀升。

1929年美國汽車登記數量達2300萬輛,平均約5人就擁有1輛汽車。顯示美國社會進入當時工業革命快速攀升的階段。

福特
美國福特汽車公司,曾帶動全球「流水式裝配產線」的製造革命。
圖/ 福特

科技的進步也驅動了生產效率的提升,1922年到1928年間美國工人生產效率約提高75%。

從 1922 到 1927 年,經濟快速成長,幸運的是通膨水準不高。無論資本家還是工人,都取得了財富的成長。企業盈利創了戰後新高,失業率則創了戰後新低。

在這期間股票市場穩步走高,波動率並不大,在 1922 年到 1927 年,投資者在股票市場平均獲利約達150%左右。當時最熱門的股票為「通用汽車」、「美國無線電公司」(RCA)等,是當時領導技術進步的「科技公司」。

美國經過此階段快速成長的「黃金時代」後,暗藏「衰退」的「引子」。

股市泡沫後,美國「保護主義」引全球恐慌

1927年年初美國聯準會將利率從 4% 調降到 3.5%,為金融市場創造「活水」,在低利率環境,經濟成長加速,到了 1928 年下半年,美國工業產值年增率達到 9.9%,同時汽車產量也創了歷史記錄。美國社會所有的一切都指向了經濟高速成長,經濟前景一片看好。

股票市場是「經濟的櫥窗」,對經濟前景看好,股票市場當然隨之「起舞」。在 1927 到 1928 年期間,美國股票市場大漲接近100%,很多機構、個人等,透過融資「槓桿」操作,大力推升股票價格,很多股票的「本益比」高得離譜。

從1922年到1929年,股票市場市值以平均每年20%的速度增長了218%,上漲趨勢持續了7年。

美國股票行情熱絡吸引大量新的「散戶」進場,很多人靠「借貸」投入股票市場,過度的「槓桿操作」,讓市場的「泡沫」愈吹愈大,到「一發不可收拾」的地步。

1929年10月25日,股市泡沫終於破滅,紐約股市崩盤,1300萬股股票被恐慌拋售,一天內市值蒸發近300億美元。持續4個交易日(10月25日-29日),道瓊指數從305.85點跌至230.07點,下跌幅度高達25%。

股市風暴之後蔓延到歐洲。1931年,從奧地利開始,歐洲數家銀行先後倒閉,德國爆發貨幣和銀行危機,進而蔓延到美國、英國、法國,演變成國際金融危機,最終導致全球螺旋式下降,全球經濟陷入大蕭條。

除了金融市場過度的槓桿操作外(很多銀行體系外的融資活動,未被納入監管),是推升金融泡沫的原因之外,1930年6月17日美國「胡佛」總統簽署由「斯姆特」參議員及「霍利」眾議員共同提案,經參眾兩院通過的法案,該法案稱為「斯姆特-霍利關稅法案」。

此法案將20000多種的進口商品的關稅提升到歷史最高水平,在成為美國法律前,1929年美國眾議院通過時,各國政府紛紛提高了針對美國產品的稅率,此時尚不知參議院是否會通過此法案。

1930年,加拿大率先將美國輸往加拿大的16種產品,課徵新關稅,占美國輸往加拿大商品總額的30%。法國、英國等對美國抗議。

此關稅法案通過後,美國的進口額由1929年的44億美元驟降至1933年的15億美元,幅度高達66%,出口額則從54億美元驟降至21億美元,幅度高達61%,進出口貿易的降幅皆超過同期GDP 50%降幅。

股市泡沫破滅是引爆「經濟大恐慌」的引信,「斯姆特-霍利關稅法案」導致全球貿易衝突,美國「保護主義」抬頭,築起「貿易壁壘」,讓全球經濟大幅衰退,引起恐慌。

昨日胡佛,今日川普⋯關稅有在合理嗎?

對比今日,科技快速發展,尤其是生成式人工智慧興起,造成新一波科技成長浪潮。

金融市場美國的「標準普爾500指數」(S&P 500),從2010年1月1日的1073.87,大漲到2025年2月19日的6144.15創歷史高點,漲幅高達4.72倍。

近期因川普宣布課幅度很高的對等關稅,股市大幅震盪下跌,4月8日跌到4982.77,短短33個交易日,大幅下修18.9%,可見市場畏懼川普大幅提高關稅會引發經濟衰退。

4月8日川普宣布對等關稅延後90天執行,讓美國及全球金融市場「鬆口氣」,4月9日S&P大漲474.13點,收盤達5456.9。金融市場這種大幅震盪,恐怕不是佳兆。

靠著市場龐大,對盟邦「予取予求」

除中國外,各國政府爭相與川普政府談判,期望能達成「合理」的關稅。川普這種「霸道」的行徑的後盾是美國的龐大市場。

2024年美國「國內生產毛額」(GDP)高達29.1678兆美元高居全球第一,人均GDP達8.6601萬美元。美國人口達3.454億人,中位數年齡為38.3歲。

2023年美國的國際貿易,商品貿易達5.1931兆美元,服務貿易達1.7748兆美元。

商品貿易方面,2023年進口3.172476兆美元(年成長率-5.9%),出口2.020606兆美元(年成長率-2.2%),貿易逆差1.15187兆美元。

服務貿易方面,2023年進口7481.98億美元(年成長率-5.9%),出口1.26596兆美元(年成長率-2.2%),貿易順差5177.62億美元。

2023年,美國主要的進口國,墨西哥居第一,占15.1%,其次為中國占14.1%,第三為加拿大占13.6%,第四為德國占5.1%,第五為日本占4.8%。前五大進口國合計占52.7%。

2023年,美國主要的出口國,加拿大居第一,占17.5%,其次為墨西哥占16%,第三為中國占7.3%,第四為荷蘭占4.1%,第五為德國占3.8%。前五大出口國合計占48.7%。

由於美國市場龐大,少了美國市場很多國家將面臨重大的困境,因此只好讓川普政府「予取予求」,居劣勢談判地位。

關稅大刀不收,美國恐將萬劫不復

中國不屈服美國的關稅「壓迫」,全面反擊,導致目前美國對中國課徵最高達245%,令人匪夷所思的超高關稅。不過這種對抗情況,應該會雙方各退一步達成協議,否則中國將面臨重大出口萎縮危機。

美國也不會好過,少了中國的供應鏈,將大幅堆高進口成本,雖可從其他國家進口,然而恐怕無法百分之百取代中國供應鏈。

目前美國國內物價尚未大幅上揚,主要是美國很多廠商在川普當選後就積極建立庫存,在三個月後庫存用罄,而關稅未能調整到合理水平,則美國通膨將起,全球經濟可能陷入大衰退的前奏。

如此一來,川普的關稅戰略不僅不能讓「美國再次偉大」,反可能讓美國陷入「萬劫不復」的深淵。

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責任編輯:李先泰

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數位時代 X 國泰金控 從百套系統上雲到 Cloud First:國泰如何把雲端變成AI成長引擎?
數位時代 X 國泰金控 從百套系統上雲到 Cloud First:國泰如何把雲端變成AI成長引擎?

2019年金融監理機關正式將雲端納入委外規範後,揭示金融業上雲時代來臨,國泰金控數數發中心成立雲端策略發展部,負責擬定集團上雲策略,並於2020年正式啟動7年集團雲端轉型計畫;在多數金融機構仍停留在單點遷移或IT現代化的現下,國泰金融集團在 2025 年即完成 100 套系統上雲,更將雲端轉型階段從 Cloud Ready、Cloud Adoption 推向 Cloud First,成為數據與人工智慧應用的關鍵引擎。

國泰金控資訊長|吳建興 James Wu
圖/ 數位時代

「百套系統上雲不僅僅是數字,更是讓國泰從『 IT 進化業務』邁向『 IT 驅動成長』的關鍵轉折。」國泰金控雲端策略發展部協理顏勝豪表示,上雲帶來的效益十分顯著,包括提升資源可用性與營運敏捷度、減輕 IT 維運負擔;同時,雲端業者多具備零碳排或綠能機房機制,亦有助於企業朝向 ESG 永續營運邁進。「金融上雲不是單純的現代化基礎設施或者是升級技術,而是為了換取速度與可靠度,讓集團可以加速創新腳步、彈性調配資源,以及培育所需人才與技能,為未來做最佳準備。」
為讓集團員工、金融同業以及有志上雲的夥伴可以進一步探討雲端轉型的各種可能,國泰金控舉辦雲端轉型成果發表會,會中除有集團子公司分享最新成果,三大公有雲平台業者也從不同技術視角共同探討在合規、資安與 AI 應用的可能。

七年、三階段,國泰金融集團將雲端內化為營運流程與創新引擎

國泰金控科技長|姚旭杰 Marcus Ya
圖/ 數位時代

為什麼國泰可以領先市場完成雲端轉型、數據與 AI 賦能業務?

顏勝豪認為,雲端轉型的起點不是直接遷移系統,而是從四個面向打底:應用系統盤點評估、雲端架構設計、雲端遷移藍圖規劃,以及組織治理框架建立,而這也是 Cloud Ready 階段最重要的事情。
「不同子公司有不同商業模式與節奏,若沒有共同語言與平台底座,上雲很容易各自為政。」顏勝豪表示,為讓所有員工可以齊步前行,國泰以雲端遷移方法論 Cathay 6R(註1)作為共同語言、用平台作為共同底座,讓轉型不只是技術選擇,而是集團行動。
完成單一系統的雲端遷移後,便進入 Cloud Adoption 階段。在這個階段中,要透過大規模遷移建立更成熟的上雲標準作業流程(SOP),透過 FinOps 機制控管與優化雲端營運成本,以及透過自動化與治理模型確認多雲環境與安全與維運穩定性,目標是將雲端內化為組織日常運營的一部分,進而邁向 Cloud First 階段:在合規前提下,新專案與系統升級預設在雲端環境開發,並善用雲原生優勢加速新產品功能開發速度。
「集團雲端策略只有一個核心原則:讓雲成為 AI 時代的成長引擎,而不是單純的基礎設施。」關於國泰的未來雲端布局,顏勝豪如是總結。

國泰金控 雲端策略發展部 協理|顏勝豪 Otto Yen
圖/ 數位時代

以雲端為 AI 資源引擎、發揮數據燃料價值,實現 AI 賦能業務應用

國泰不僅在2025年完成集團百套系統上雲,也啟動數據上雲計畫並為 GenAI 奠定基礎建設。
例如國泰金控實現數據上雲,打造資料湖倉與 GAIA 生態系統架構為 AI 賦能業務做準備:成立國泰風險聯防中心(CRC)攜手集團洗防人員強化風險控管與金融犯罪因應能力;釋出國泰員工 AI 助手–Agia–Beta
版,提供差勤、福利與權益、技術支援、職務職能與集團其他資訊等五大類別管理辦法等查詢服務;此外,亦推出集團數據共享平台、集團法規知識庫、 AI 評測中心等服務,更好發揮 Cloud First 與 AI 賦能業務應用的價值。
雲端是 AI 時代的關鍵底座、數據則是 AI 的燃料。顏勝豪指出,發展AI需要龐大的 GPU 算力,若自建 GPU 機房,不僅硬體設備昂貴、折舊速度快,光是散熱系統一年就高達兩、三千萬元的成本,若採取雲端資源,可以隨啟隨用,同時,大幅降低試錯成本。「當雲端打好基礎、AI成為能力模組,銀行、人壽、產險與證券的創新不再是單點突破,而是放大集團級綜效。」

國泰以 Cloud First + AI 持續領先市場、形塑未來樣貌

「雲端可以優化算力成本,資料則決定 AI 應用上限。」顏勝豪解釋,在 AI 新世代,AI 模型定調能力「下限」,集團子公司掌握的「獨特資料」則決定應用的「上限」,考量雲端有許多好用 AI 服務,唯有資料上雲才能發揮數據價值、用 AI 賦能集團各子公司業務。
例如國泰世華銀行將採取多公有雲策略,打造雲端智慧生態圈,並以現代化雲原生技術拓展應用場景;同時,運用 AI 與資料分析優化客戶服務體驗,並藉由跨雲整合機制支援多元業務模式,以充分發揮上雲效益。至於國泰產險,不僅在兩年半內完成13套核心系統上雲、優化營運流程,如以 Serverless 架構打造百萬級效果、萬元成本的短網址系統等,讓雲端成為產險驅動長期成長的核心引擎與標準配備。

國泰人壽則是透過雲端與 AI 滿足不同客戶需求,如以 AI Search 精準呈現關鍵字搜尋結果,讓客戶可以精準且快速的查找所需資料、大幅優化官網體驗與滿意度。至於國泰證券則是於2026年初推出「庫存管家」服務,以客戶持股為核心,應用 AI 技術打造個人化推播服務,協助投資人更有效率地掌握庫存狀況,提供更即時、系統化的投資管理體驗。
總的來說,國泰金控在集團的雲端轉型不僅是技術升級,更是思維革新,從百套系統上雲進展到 Cloud First 階段,可以預期在雲地基礎下,國泰將進一步引領 AI 時代變革,持續提升營運韌性與放大創新價值。

註1:Cathay 6R 國泰設計 Cathay 6R 雲端遷移方法論,將系統遷移方式依據上雲模式、系統開發成本分為 Rehost 、Replatform、Refactor、Rewrite、Replace 和 Retain 共6種遷移架構,並能對應到 IaaS、PaaS、SaaS 三種不同上雲模式。

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