智慧移動的未來，從來不是一家企業、單項技術的突圍，而是產業版圖的全面重組！由中華民國對外貿易發展協會主辦的「360° MOBILITY Mega Shows」於今年4月23日至26日於南港展覽館1館圓滿舉行，展中舉辦的重磅國際論壇「360° MOBILITY FORUM」，以「智駕共創．馳騁新局」為主題，邀請車用晶片、智慧座艙、AI平台到生成式技術領域的關鍵企業齊聚一堂，為車輛產業下個成長曲線勾勒清晰藍圖。
外貿協會秘書長王熙蒙致詞時表示：「交通移動是推進人類文明的重要動力，如今我們正站在新篇章的轉捩點，從軟體定義汽車（Software-Defined Vehicle）、自駕技術、車聯網生態到AI應用，探索移動更多可能性，並驅動交通載具的創新，期許在電動化、永續化、奢華移動等領域樹立新標竿。」
本文集合多位領袖企業深度觀點，從高通的底層運算平台、和碩重新定義座艙角色，再到科絡達聚焦邊緣運算佈局，以及鴻海以生成式AI打造新生態系，帶領讀者一窺智慧移動進化全貌，凸顯車輛設計邏輯與使用體驗，經歷一場前所未有的全新變革。
高通打造智慧移動新引擎，AI重塑車用處理器架構
汽車產業面對智慧化時代，車輛設計從單一功能設計思維，轉向以軟體及AI為核心發展架構。高通副總裁暨台灣、東南亞與紐澳區總裁劉思泰指出，藉由高通統一的技術藍圖，可支援汽車製造商滿足消費者和企業持續升級的需求，打造更安全、更智慧化、更具沉浸式的無縫連網智慧體驗。
換言之，面對龐大的感測器數據即時運算、自駕決策與智慧座艙互動的需求，高通推出Snapdragon數位底盤（Snapdragon Digital Chassis），包含Snapdragon Ride平台（Snapdragon Ride Platform）、Snapdragon座艙平台（Snapdragon Cockpit Platform）、Snapdragon汽車連網平台（Snapdragon Auto Connectivity Platform）及Snapdragon車對雲服務（Snapdragon Car-to-Cloud Services），具備安全性、高效能、符合全球法規等優勢，加速智慧移動創新。
最後劉思泰強調，軟體定義汽車所支援的AI運算，除了支援ADAS（先進駕駛輔助系統）、自動駕駛，還可以進一步賦能汽車具備「即時感知、即時學習、即時反應」三大能力。對此，高通會持續發揮他們在連接領域（connectivity）、運算平台與AI整合的領先技術，提供AI-ready架構讓車廠打造更安全及更個人化的移動體驗。
AI Agent來臨，和碩推動智慧座艙成駕駛貼身助理
如果說運算力讓移動更聰明，那麼智慧座艙（Smart E-Cockpit）則是重新定義人車關係。和碩聯合科技車用事業處特助林根源指出，智慧座艙進入AI Agent世代，受惠生成式AI、自然語言深度學習的演進，智慧座艙不再是被動等待指令的介面，而是搖身一變，成為主動理解駕駛者情境，提供個人化建議的貼身助理。
林根源展示AI Agent幾項功能模組，包含情境設定、生理狀態偵測與疲勞提醒、導航助手/辦公助理、雲端個人化記憶系統、多模態控制與沉浸式娛樂等。背後關鍵在於AI能洞察使用者習慣、即時環境與內外部感知資料，具備「生成、推理、決策」三大邏輯，智慧座艙將會主動偵測駕駛者生理疲勞程度、行程壓力、與情境需求，自動調整座艙環境，或是主動建議路線優化、主動介入導航，或適時推送相關資訊與服務。
林根源最後強調，「電動化是上半場，智慧化才是決勝下半場」，智慧座艙將引領潮流，成為車廠品牌提供差異化價值的新舞台，AI賦能是決勝關鍵的重中之重。
邊緣AI偵測汽車狀況，科絡達賦能移動方案再進化
如何讓移動載具的智慧AI持續再進化？空中升級技術OTA（Over-the-Air）扮演重要角色。科絡達創辦人吳柏儀指出，截至今日他們在全球佈署超過3億台裝置的空中升級系統，並推動整合AI的遠端診斷平台，即時監測汽車的ECU狀況，一旦車輛出現異常，系統會即時通知車主、OEM 與維修端，展現主動預警、智慧排修效益，提升顧客滿意度與售後效率。
接著，吳柏儀提到科絡達針對車廠所開發的模組，可作為智慧座艙介面的「功能中樞」，讓語音辨識、影像理解、情境預測與智慧導航等功能，在數十毫秒內作出決策回應，並持續透過OTA擴增與優化效能，進一步強化人車互動體驗。
至於物流及商用車，科絡達目前透過NVIDIA平台將所有數據整合到AI-Edge Box，內建數千筆演算法規則引擎，可即時辨識抽菸、打呵欠、用手機、常閉眼、危險超車等15類危險行為，告警駕駛及時更正行為。此外，自動錄製預定義的危險事件並上傳15秒警示影片，有效協助車隊管理與事故預防。最後，吳柏儀強調不論是四輪或二輪車，科絡達會持續深化邊緣AI、OTA及遠端管理三大能力，幫助每一台移動載具持續進化。
GenAI引領電動車升級，鴻海重塑EV生態系競爭力
加速重塑智慧移動產業的另一項技術，來自生成式AI（GenAI）應用賦能新生態。鴻海研究院人工智慧研究所所長栗永徽指出，在生成式 AI 時代，鴻海的戰略是基於既有的製造能力，向上提升為平台打造者與平台提供者。看準智慧移動是整合供應鏈、製造流程、售後服務乃至使用者體驗的全面升級，當前鴻海正以雙軌AI平台「On-Board」、「Off-Board」展現智慧EV新戰略。
另外，針對自動駕駛AI的技術突破，栗永徽提到鴻海的三大成果。其一是智慧型軌跡預測模型QCNet連續兩年在Argoverse Challenge挑戰賽奪冠。其二是車輛交通模擬器BehaviorGPT，用來提升自駕AI訓練效率與場景多樣性，在2024 CVPR Waymo Sim Agents Challenge奪得第一。第三是運用Occupancy Network 技術來建構自駕車可行駛區域3D圖，在同領域獲得 mIoU 最高分數，展現優異的精度表現。
最後栗永徽也談到鴻海投入FoxBrain繁體中文大型語言模型的開發，未來將全面應用於智慧電動車、智慧製造及智慧城市三大平台的核心AI引擎。特別是針對智慧電動車領域，助力台灣產業升級，在AI賽道持續取得全球競爭優勢。
過去台灣產業奠基強大的ICT實力與靈活的產業鏈整合能力，面對AI賦能移動所帶動的龐大商機局勢，2025年360° MOBILITY FORUM為移動產業解析未來「智駕」情境，走向更深度的技術串聯與生態協作，從技術架構到應用方案的全方位進化，360°引領產業迎向令人期待的新局。
