颱風重創光電業!太陽能板抗颱不足問題浮現,業界點出1隱憂
颱風重創光電業!太陽能板抗颱不足問題浮現,業界點出1隱憂

台灣中南部日照豐沛,為台灣太陽能開發重鎮,然而日前中颱丹娜絲颱風來襲,創下120年來首度從嘉義登陸的颱風,重創中南部的太陽光電設施,其中屏東太陽能浮台事件備受爭議,《RECCESSARY》帶您了解如何處理受創的太陽能板,並訪問台灣太陽能製造業者,分析目前的光電產業漏洞問題。

颱風來襲,太陽能板模組、支架浮筒設計受考驗

中颱丹娜絲颱風上週來勢洶洶,根據中央氣象署風力觀測資料,颱風中心深夜在嘉義布袋登陸,強勁風雨直衝台灣雲林、彰化、嘉義、台南,嘉義沿海平均風速約13級,雲林縣口湖鄉甚至觀測到17級強陣風,導致2死502傷、預估農損近16億元,台電共有3座電塔倒塌。

颱風重創台灣中南部太陽能產業,進而引起「環境污染」、「太陽能板是否有毒」等社會討論。

近日頗為熱議的屏東佳冬離岸太陽光電設施就是一例。台灣地小人稠,太陽能開發除了期望朝農電共生、漁電共生綜合應用,同時盼可發展水面型太陽能。 旭東環保科技接受經濟部能源署補助,研發海上浮動式光電案場,並在屏東佳冬進行為期一年海上測試。

旭東環保科技為台灣知名高密度聚乙烯(HDPE)產品製造廠商,產品已經應用在魚塭漁網、船筏、浮動光電浮筒等領域。丹娜絲颱風過境,旭東也被吹到風口浪尖上,因居民發現岸邊堆積大量的HDPE浮具,憂心海上光電案場淪為「海廢」。

旭東環保科技官網聲明指出,該試驗案場主要用於測試太陽能浮台載具及其圍堰抗風浪強度,並沒有實際發電。日前因發現連結設計需再強化正在進行拆除工程,但在拆除期間就受到颱風影響,已加派人力清理,未來實驗設備會加強抗風設計,浮筒則可重新再利用,對財務無影響。

經濟部能源署也重申,「計畫實驗目的是測試光電浮台系統在海上的耐受性,蒐集數據加以研究,精進光電設施耐風強度。」

災後太陽能怎麼處理?回收機制、保險一次看

不過颱風確實對太陽能電廠造成衝擊,不少屋頂太陽能被吹落,水面型案場也受影響。經濟部能源署指出,丹娜絲颱風瞬間強風,導致嘉義布袋沿海新塭滯洪池光電案場部分浮台錨定斷裂,設置容量達35.5MW(千瓩),目前受損規模約為15MW。

受損太陽能模組是否會造成環境污染,環境部表示,經濟部已設有管理機制,針對颱風、地震等天然災害復原狀況有追蹤列管機制,並針對災損案場,協助業者依模組回收排出機制清運。

太陽能板出廠時,都必須將模組序號、廠牌、型號、瓦數等資訊清楚標示在外觀,經濟部在2019年已向設置者收取每kW(瓩)1,000元「回收費」,環境部先前也建置「廢太陽光電板回收服務管理資訊系統」,線上申報通過後,再由環境部簽約合格清除處理機構進行後續運送與處理。

保險理賠方面,國泰產險總經理陳萬祥9日在「2025國泰永續金融暨氣候變遷高峰論壇」記者會上透露,多數太陽能業者都知道颱風風險高,有保天災險,只要有保國泰就會理賠,不過天災保費相對較高,據了解仍有1家業者未保。截至目前,國泰產險太陽能承保1,100億元,占比27~28%,離岸風電則是2,000多億元占比3成。

台灣建置中太陽能案場6成來自東南亞製,元晶:需注意抗颱效果

太陽能板平均壽命長達20至30年,如何提高產品生命週期中的「耐用性」是一大課題。根據中央氣象署,從1991年至2020年近30年的統計數據來看,每年侵台的颱風個數平均約3.2個。

台灣太陽能電池模組製造商元晶太陽能發言人江郅豪指出,所謂「抗颱太陽能」分兩部分,一是太陽能模組本身抗颱,具備一定抗風壓能力;第二是支架、浮筒等固定系統也能夠抵禦颱風,現在看到災情較大可能會是「浮動式系統」,遇到大浪時容易翻覆,因此工程界仍須思考如何克服。

業界觀察,未來太陽能開發需強化平台基樁穩固性跟太陽能模組抗風壓性能。江郅豪直言,「元晶預估台灣正在安裝的太陽能板有6成來自東南亞,這些模組原先出口美國,並沒有考慮颱風因素,抗風壓係數只有我們的6成。」

受到美國雙反關稅政策衝擊,許多東南亞廠商關廠前以低成本傾倒來台,反之元晶、聯合再生、茂迪等台廠紛紛擴大在海外布局。江郅豪表示,期望政府能夠正視東南亞太陽能板傾銷來台的議題,東南亞太陽能僅是地緣政治下誕生的短暫產能組合,現逐漸關廠,因此在丹娜絲颱風後,元晶已接獲近20家客戶來詢問,是否可支援受損的太陽能案場。

雖然丹娜絲颱風遠去,但台灣仍受到外圍環流影響,此次對台灣太陽能產業更是一個訊號,從案場太陽能模組來源、工程開發設計到保險,都是重新審視的機會。

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本文授權轉載自:RECCESSARY

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OpenAI 重磅講者親臨高雄|掌握前瞻 AI 與產業轉型關鍵趨勢
OpenAI 重磅講者親臨高雄|掌握前瞻 AI 與產業轉型關鍵趨勢

隨著 AI 工具逐漸普及,真正拉開差距的,已不只是技術或算力的強弱,是企業能否整理資料、重新設計流程,並把 AI 融合既有工作方式,持續轉化為營運價值。

Amazon Web Services(AWS)將於10月23日於高雄舉辦「2026 亞馬遜港都 AI 創新日」邀請 OpenAI 與製造、金融、交通、零售及運動育樂等領域的實務代表,從技術趨勢、資料治理、流程設計與組織轉型等面向,拆解 AI 落地前必須處理的現實問題,協助企業重新檢視自身的導入條件與下一步布局。

企業下一步,不只是再導入一套 AI 工具,而是讓 AI 進入日常營運

模型可以採購,系統可以建置,但資料是否整理到位、流程能否重新設計、組織是否清楚由誰負責,才是決定技術能否持續發揮價值的關鍵。

高雄近年推動數位轉型,同樣面對這項核心課題。亞灣周邊聚集扣件、石化、鋼鐵等傳統產業,場域複雜、既有系統眾多,正因如此,更能檢驗一套 AI 導入方法是否具備複製與擴大的條件。城市發展也從建置算力基礎,進一步走向讓技術真正進入產業與治理現場。

AWS 連續六年深耕高雄,今年以「雲騰智慧大南方 齊創 AI 好未來」為主軸,將討論重心從雲端與算力基礎,推進到應用全面升級,協助城市從「有 AI」走向「AI 有感」。

政府治理是否更即時、產業流程是否真正改變、市民與使用者能否感受到服務提升,才是「AI 有感」的具體檢驗。延續「高雄試點、全臺普及、雲端出海國際」的發展路徑,10月 23 日登場的亞馬遜港都 AI 創新日要談的不只是企業「有沒有 AI」,而是導入之後企業的真實改變。

2025 亞馬遜港都 AI 創新日現場,資料照
圖/ AWS

OpenAI 重磅講者親臨高雄,從技術前沿看見企業的關鍵課題

今年活動特別邀請 OpenAI 東南亞暨台灣合作夥伴總監 Mark Jeffrey,以「前瞻 AI 如何助力產業領袖開創新局」為題,分享在 AI 技術快速演進之下,企業應如何重新思考未來布局。

面對 AI 能力邊界持續擴張,哪些應用已具備規模化條件?哪些仍需要更完整的資料、治理與組織準備?這是正在規畫下一階段 AI 投資的企業必須先回答的關鍵課題。

上午議程將從資料、組織與金融三個面向,拆解 AI 落地前必須處理的現實問題。「數據為本,AI 啟航」先回到資料基礎:外部模型跑得再快,若企業自身的欄位定義、存取權限與資料品質尚未整理到位,技術仍難以轉化為可靠判斷。

「打造 AI-Ready 組織的關鍵布局」論壇則聚焦組織當責。AI 專案通常橫跨資訊、營運與管理部門,真正困難的不只是把系統建起來,而是由誰推動流程改造、由誰認列成果,以及當 AI 產出的判斷出現問題時,責任最後應由誰承擔。公部門、製造業與雲端服務業者如何從不同角色處理這些問題,對其他組織同樣具有參考價值。

金融創新論壇將討論 AI、虛擬資產與企業轉型。金融場域對資料安全、合規、風控與可追溯性的高度要求,也提醒企業:效率不能取代治理,AI 更不能成為責任模糊的理由。能否在高監管、高風險環境中建立清楚邊界,將直接影響 AI 應用能不能被長期採用。

2025 年活動論壇現場,資料照
圖/ AWS

從六種產業場景,看 AI 如何走進真實流程

真正具備參考價值的 AI 案例,不只要說明「做了什麼」,還要回答幾個更實際的問題:解決哪一段流程、使用哪些資料、在哪個節點交給 AI、誰負責最後判斷,又如何確認投入確實產生價值。

下午議程規劃橫跨智慧支付、製造、媒體科技、智慧交通、零售製造與運動育樂六種產業場景。每個場景面對的資料條件、即時要求與風險門檻都不相同。

產業場景 議程規劃與關鍵課題
智慧支付 藍新金流運用 AWS AI 自建智能 KYC 與交易監控;處理身份辨識、交易監控與風險判斷
製造 以語意層串接資料孤島,讓 AI Agent 正確理解分散在不同系統的資料
媒體科技 會說台語的 AI Agent:從醫院櫃台到第一線的落地實戰
零售製造 零售製造轉型;把技術接進實際營運與使用者體驗

這些差異進一步說明,AI 沒有一套可以直接複製到所有產業的標準答案。企業真正需要的,不只是更多案例,而是看見不同產業如何依資料條件、即時要求與風險門檻,把 AI 融入實際營運與使用者體驗。

現場同步打造「產業賦能走廊」,邀集超過 15 組雲端生態系夥伴設置展示攤位,聚焦智慧製造、金融科技與城市治理的真實痛點與解法。無論企業目前卡在技術、資料、治理,還是組織協作,不同問題點,都能找到對應的解方。

10 月 23 日,從智慧製造的產線優化、金融科技的風控升級,到運動產業的會員體驗創新,看 AI 如何從概念走進產業現場,成為百工百業轉型升級的實際動能。

10/23高雄展覽館盛大舉行
圖/ AWS

「2026 亞馬遜港都 AI 創新日」,掌握 AI 賦能百工百業、領航產業升級的實務趨勢
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