M5只是暖場!傳蘋果將推首款觸控螢幕MacBook,卻曾被賈伯斯吐嘈人體工學「行不通」?
M5只是暖場!傳蘋果將推首款觸控螢幕MacBook,卻曾被賈伯斯吐嘈人體工學「行不通」?
2025.10.20 | 3C生活

重點一: 蘋果預計最快將於 2026 年底或 2027 年初推出首款觸控螢幕版 MacBook Pro,徹底顛覆創辦人賈伯斯長期反對的立場。
重點二: 新版 MacBook Pro 將採用 OLED 螢幕,機身更輕薄,搭載 M6 系列晶片,並改用類似iPhone動態島的打孔式鏡頭設計。
重點三: 觸控版 MacBook Pro 定價可能比現行高階機型貴上數百美元,蘋果將以其市場反應決定是否擴大觸控技術至其他 Mac 電腦。

繼蘋果於10月16日發表全新M5晶片,《彭博》知名記者古爾曼(Mark Gurman)在最新報導中指出,蘋果首款配備觸控螢幕的MacBook Pro,最快將於 2026 年底或 2027 年初問世

根據報導,新款MacBook Pro將搭載蘋果 M6 系列晶片,並首度導入 OLED 顯示面板,與目前的 iPhone 和 iPad Pro 規格相同,同時機身將更加輕薄。市場預期,新款 MacBook Pro定價將較目前高階版本貴上數百美元。

延伸閱讀:蘋果突襲發表M5晶片版筆電與平板,可以直接在裝置運行大型AI模型!售價、效能一次看

MacBook新裝亮相:採用OLED、M6晶片,螢幕瀏海升級為動態島

這款全新 MacBook Pro 的升級重點,聚焦在「螢幕」與「性能」兩大方面。

在螢幕技術上,新機型將首次在 Mac 系列中採用OLED 顯示器,能提供更深沉的黑色、更強烈的對比度,以及更快的反應速度。目前iPhone 和 iPad Pro 等產品已使用OLED顯示器。

在設計細節上,這款筆電將會揮別過去幾年熱議的螢幕「瀏海」(notch)設計,改用類似 iPhone Dynamic Island(動態島)的「打孔設計」(hole-punch design)來放置網路攝影機,讓螢幕視野更完整。

此外,蘋果也特別為觸控功能開發了強化的鉸鏈和螢幕結構,目的就是避免用戶觸碰螢幕時,螢幕會像傳統觸控筆電一樣向後晃動或彈開。還保留實體的鍵盤和觸控板 (trackpad),用戶可以根據習慣自由切換操作方式,不必完全依賴觸控功能。

至於核心性能,M5 晶片版本被視為過渡階段,新機將直接跳到新一代 M6 晶片,因其製程與架構突破,才能完全承載 OLED 觸控螢幕、更輕薄機身和全新人機互動界面所需的龐大運算力。

根據《彭博》報導,由於搭載了更高成本的 OLED 螢幕和新零組件, 目前 14 吋高階版本起價為 1,999 美元(約新台幣61,331元),16 吋版本起價為 2,499 美元 (約為新台幣76,671元),新機價格預計將在此基礎上再增加

賈伯斯曾批觸控筆電「行不通」:手臂會掉下來

過去十多年來,蘋果始終在「觸控筆電」的進展路上背離甚遠,這項堅持可追溯到已故創辦人賈伯斯(Steve Jobs)的理念。

蘋果長年來一直堅持人體工學的產品哲學,賈伯斯曾在 2010 年的iPad 發表會上,明確表示「我們針對 (觸控螢幕 MacBook) 進行了大量的用戶測試,結果證明它行不通。」他指出, 觸控表面不適合垂直設置,稍加使用就會開始感到疲勞,持續使用一段時間後,手臂甚至會「想要掉下來」,直言其「人體工學極差」(ergonomically terrible)

這與 2007 年 賈伯斯在發表 iPhone 時,脫口「誰想要觸控筆?」的評論如出一轍,儘管後來問世的 Apple Pencil 在 iPad 上大獲成功,更使 iPad 晉升為最佳繪圖平板。

而現任執行長庫克(Tim Cook)則將平板和筆電的結合戲稱為「把烤麵包機和冰箱融合在一起」。2016 年,蘋果曾嘗試結合觸控列(Touch Bar)作為妥協方案,但該功能最終並不受歡迎,在近年被黯然移除。

迎合用戶行為轉變,走向「二合一」裝置融合

然而,時隔十餘年,隨著平板電腦的銷售成長放緩,以及觸控螢幕在 PC 領域逐漸成為必備功能,加上 Mac 和 iPad 在介面、處理器和應用程式生態系統方面的統一,蘋果產品策略顯然正朝向更靈活的方式發展。

分析師郭明錤觀察,決定開發觸控螢幕 MacBook Pro,似乎反映了蘋果對 iPad 用戶行為的長期研究。他指出,在某些情境下,觸控控制確實可以增強用戶的生產力及整體體驗。這項設計的轉變,也符合市場對蘋果可能推出某種 iPad/MacBook 混合式裝置的傳聞,並讓蘋果有機會加入到二合一筆電(2 in 1)的競爭行列。

此外,將觸控功能加入 MacBook Pro,能吸引現有 Windows PC 的用戶轉投陣營,也有望推動現有 MacBook Air 等用戶升級至更高階的產品,從而創造新的營收賽道。

延伸閱讀:蘋果首款摺疊iPhone要來了!全機eSIM、售價上看8萬元,規格、發售日期一次看

資料來源:BloombergCreative BloqMacRumors

本文初稿為AI編撰,整理.編輯/ XXX

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科技創新守護海洋!犀牛盾以循環創新思維破解塑膠危機、賦能永續未來
科技創新守護海洋!犀牛盾以循環創新思維破解塑膠危機、賦能永續未來

全球每年約生產4億噸塑膠垃圾,只有不到10%有被回收,其中約有1100萬至1400萬噸最終流入海洋。在十分有限的回收量中,約 8 成來自相對單純、流程完整的寶特瓶回收;反觀,同樣是高頻消費品的手機配件,回收率卻不到 1%。這個現象,對長期從事材料研究的犀牛盾共同創辦人暨執行長王靖夫來說,是他反思事業選擇的開端,也是突破的轉捩點。

「手機殼產業其實是塑膠產業的縮影!」他在2025 亞馬遜港都創新日的專題演講上直言。手機殼本質上類似一種快時尚商品,每年有超過十億個手機殼被製造,但產業並未建立材料規範,多數產品混用多種複合塑膠、填料與添加物,既難拆解、也沒有回收機制。結果是,一個重量相當於超過二十個塑膠袋的手機殼,在生命周期終點只能被視為垃圾。

王靖夫指出,連結構複雜的資訊科技產品,回收率都能達 45%,但手機殼明明是最簡單、最應該回收的產品,為什麼無法有效回收?這個命題讓他意識到,與其只做手機殼,不如正面處理塑膠問題本身,從材料設計、製程到後端回收再生,開創循環之道。

犀牛盾共同創辦人暨執行長王靖夫於2025 亞馬遜港都創新日分享犀牛盾如何回應塑膠挑戰、開創循環模式。
犀牛盾共同創辦人暨執行長王靖夫於2025 亞馬遜港都創新日分享犀牛盾如何回應塑膠挑戰、開創循環模式。
圖/ Amazon Web Services 提供

以材料工程打造手機殼的循環力

若塑膠要進入循環體系,前提是「材料必須足夠單純」。王靖夫很快意識到,問題不在回收端,關鍵在最開始的設計端。多數手機殼由多款不同塑膠、橡膠件甚至金屬等複合材料組成,無法被經濟化拆解,也難以透過現有流程再製。為此,犀牛盾在2017年起重新整理產品線,希望借鑑寶特瓶成功循環的經驗,擬定出手機殼應有的設計框架。

新框架以「單 1 材料、0 廢棄、100% 循環設計」為核心,犀牛盾從材料工程出發,建立一套循環路徑,包括:回收再生、溯源管控、材料配方、結構設計、循環製程、減速包裝與逆物流鏈等,使產品從生產到回收的每一階段,皆與核心精神環環相扣。

王靖夫表示,努力也終於有了成果。今年,第一批以回收手機殼再製的新產品已正式投入生產,犀牛盾 CircularNext 回收再生手機殼以舊殼打碎、造粒後再製成型;且經內部測試顯示,材料還可反覆再生六次以上仍維持耐用強度,產品生命週期大大突破「一次性」。

另外,今年犀牛盾也推出的新一代的氣墊結構手機殼 AirX,同樣遵守單一材料規範,透過結構設計打造兼具韌性、耐用、便於回收的產品。由此可見,產品要做到高機能與循環利用,並不一定矛盾。

犀牛盾從材料學出發,實現全線手機殼產品皆採「單 1 材料」與模組化設計,大幅提升回收循環再生效率。
犀牛盾從材料學出發,實現全線手機殼產品皆採「單 1 材料」與模組化設計,大幅提升回收循環再生效率。
圖/ 犀牛盾

海上掃地機器人將出海試營運

在實現可循環材料的技術後,王靖夫很快意識到另一項挑戰其實更在上游——若塑膠源源不斷流入環境,再強的循環體系也只是疲於追趕。因此,三年前,犀牛盾再提出一個更艱鉅的任務:「能不能做到塑膠負排放?」也就是讓公司不僅不再製造新的塑膠,還能把已散落在環境中的塑膠撿回來、重新變成可用原料。

這個想法也促成犀牛盾啟動「淨海計畫」。身為材料學博士,王靖夫將塑膠問題拆為三類:已經流落環境、難以回收的「考古塑膠(Legacy Plastic)」;仍在使用、若無管理便會成為下一批廢棄物的「現在塑膠(Modern Plastic)」;以及未來希望能在自然環境中真正分解的「未來塑膠(Future Plastic)」。若要走向負排放,就必須對三個路徑同時提出技術與管理解方。

其中最棘手的是考古塑膠,尤其是海洋垃圾。傳統淨灘方式高度仰賴人力,成本極高,且難以形成可規模化的商業模式,因此無法提供可持續的海廢來源作為製造原料。為突破這項瓶頸,犀牛盾決定自己「下海」撿垃圾,發展PoC(概念驗證)項目,打造以 AI 作為核心的淨海系統。

王靖夫形容,就像是一台「海上的掃地機器人」。結合巡海無人機進行影像辨識、太陽能驅動的母船作為能源與運算平台,再由輕量子船前往定位點進行海廢收集:目的就是提升撿拾效率,同時也累積資料,為未來的規模化建立雛形。

從海洋到河川,探索更多可能

淨海計畫的下一步,不只是把「海上的掃地機器人」做出來,王靖夫說:「目標是在全球各地複製擴張規模化、讓撿起的回收塑膠真正的再生利用。」也就是說,海上平台終究要從單點示範,走向可標準化、在不同海域與國家部署的技術模組,持續穩定地把海廢帶回經濟體。

犀牛盾CircularBlue™海洋廢棄物過濾平台初號機將出海試營運,盼解決沿岸海洋廢棄物問題。
犀牛盾CircularBlue™海洋廢棄物過濾平台初號機將出海試營運,盼解決沿岸海洋廢棄物問題。
圖/ 犀牛盾

他進一步指出,「其實這套系統不限於海洋,也可以在河川上。畢竟很多海洋垃圾是從河流來的。」未來若能推進到河川與港灣,將塑膠在進海之前就攔截下來,不僅有助於減少海洋污染,回收後的材料也更乾淨、更適合再生,步步朝向終極願景——隨著時間推進,海中垃圾愈來愈少,被撿起、回收後再生的塑膠會越來越多。

「我們已經證明兩件事的可行性:一端是產品的循環設計,一端是 AI 賦能海廢清理的可能性。」王靖夫笑說,塑膠管理命題不只為自己和公司找到新的長期目標,也讓他順利度過中年危機。「選擇改變,留給下一代更好的未來。」他相信,即便是一家做手機殼的公司,也能創造超乎想像的正向改變。

AWS 2025 亞馬遜港都創新日,集結產業先行者分享創新經驗。
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圖/ Amazon Web Services 提供

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