員工不過30人,君曜科技為何能在驅動IC市場站穩腳跟?招牌產品「橋接晶片」是什麼?有何特色?
員工不過30人,君曜科技為何能在驅動IC市場站穩腳跟?招牌產品「橋接晶片」是什麼?有何特色?

君曜科技靠自行研發的手機螢幕橋接晶片,成為橋接晶片供應商龍頭。證明以靈活的小團隊、貼近市場的策略,在競爭激烈的驅動IC市場,也可以找到一片天。

一家員工不過30人、年營收從未達到10億元的IC設計公司,為何能在強敵環伺、價格殺到見骨的驅動IC戰場上穩健存活?答案是,洞察市場供需缺口,找出獨門生意。

即將在年底上櫃的君曜科技,營收規模相較於聯詠、奇景等大廠,幾乎可用「微不足道」來形容,但它靠著自行研發的手機螢幕用橋接晶片,每年穩健獲利,如今在全球售後維修市場市占率已達五成,穩居橋接晶片供應商王座。

根據法人推估,全球每年出貨約13億支智慧手機中,其中多達四億支會送進維修站。如果問題是螢幕故障,原本的OLED螢幕,可能會被成本較低的LCD螢幕取代,但置換上的LCD面板,因為廠牌、規格差異,常會出現螢幕訊號不相容或「黑邊」問題,此時就需要一顆專門轉換訊號的橋接晶片,讓螢幕功能維持正常。

解決手機換螢幕黑邊問題 招牌商品成維修必備元件

這項維修必備的元件,正是由君曜率業界之先開發的招牌產品。

2010年創立君曜之前,君曜科技董事長林澤琦曾任職台灣IC設計龍頭聯發科的電視晶片部門,但在大企業穩定晉升並非他的夢想,「我從小就想創業,不想每天坐辦公室。」32歲那年,他與朋友湊出一千萬元創業,主攻因智慧手機和平板電腦興起而需求大增的觸控IC。

剛成立不久,君曜推出的觸控IC就成功打入中國白牌平板市場與韓國SK集團等客戶,單月出貨突破百萬顆。這樣的成績立刻引起全球電子製造服務霸主鴻海注意,在2015年投資3千萬元成為股東,並在多項產品中採用君曜晶片。

然而,白牌平板市場2015年以後急速萎縮,再加上競爭者湧入、價格戰激烈,君曜因此力圖轉型,與鴻海合作開發高階觸控IC,計畫用於鴻海操刀的Nokia與InFocus智慧手機,但隨著相關產品開發進度停滯,也讓想藉著進入供應鏈翻身的君曜君曜營運陷入困難。

為求生存,林澤琦努力發掘新商機。2016年他注意到手機維修業者的零件來源,正從原本的「拆舊料」轉為「換新料」,因此嘗試與售後方案設計公司合作,提供觸控IC,勉強做到損益兩平。

但林澤琦沒有輕易放棄,進一步調查後發現,手機維修還需橋接晶片因應新舊螢幕規格差異,利潤又高於觸控IC。且當時橋接晶片採取的開發技術難度高、價格又貴,幾乎沒有競爭者。但他有微控制器(MCU)設計經驗,自信可設計出成本可控的客製化晶片(ASIC)取而代之。

然而,原本就存在虧損的君曜若想跨入新領域,需要再引進資金。林澤琦第一時間先邀股東鴻海增資,但對方認為售後維修不是集團主攻的市場,不願注資;一位鴻海高層甚至建議他把公司收了,進入鴻海任職,「做一些更大的題目。」

林澤琦一度猶豫,但隨即轉念想起「我離開聯發科就是因為想創業,而且君曜的錢很多是我募來的,還是要負點責任。」他說。

最後,他決定再拚一次,先大幅減資九成彌補虧損,並與擔任總經理的哥哥林秉琦抵押房產、信貸再湊出1千萬元參與增資,讓君曜在2018年有資源投入橋接晶片研發,隔年火速推出首款晶片。

此後,君曜迅速攻下高階維修手機大部分市場,公司營收從不到1億元,攀升至2023年巔峰的6億元。

鴻海持股六% 持續進行共同研發計畫

至於為何其他台廠不加入戰局,一名驅動IC大廠高層解析,橋接晶片屬於灰色地帶的破解型產品,為避免手機大廠關切,有做品牌生意的驅動IC公司,大部分不會涉足。

林澤琦指出,公司優勢在於與下游模組廠和方案設計公司合作密切,能快速掌握各式市場需求和應用,目前已經開發超過10顆晶片,具有先進者優勢。

此外,透過鴻海的通路,君曜也成功打入日系遊戲機的手把觸控板供應鏈。而當年沒有增資的鴻海,如今仍透過投資公司持股君曜6%,雙方也持續進行共同研發計畫。

今年上半年,君曜因為匯損及部分售後市場的觸控暨驅動整合晶片(TDDI)開始整合橋接功能,獲利不如預期。但林澤琦表示,因應市場變化,君曜正同步開發能與橋接晶片搭售、CP值更高的TDDI,預計年底小量試產,明年第一季就能貢獻營收。也會在明年上半年開發出帶橋接功能的TDDI,應用於特殊市場。

不過一名同業指出,現在多家中國業者也進入這塊市場,「除了開發速度以外,最後還是得看價格,相對來說大廠的採購成本較低。」

靠著靈活的小團隊、貼近市場的開發,君曜證明即使在殺價激烈的驅動IC戰場,也能找到自己的出路。

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本文授權轉載自今周刊

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OpenAI 重磅講者親臨高雄|掌握前瞻 AI 與產業轉型關鍵趨勢
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隨著 AI 工具逐漸普及,真正拉開差距的,已不只是技術或算力的強弱,是企業能否整理資料、重新設計流程,並把 AI 融合既有工作方式,持續轉化為營運價值。

Amazon Web Services(AWS)將於10月23日於高雄舉辦「2026 亞馬遜港都 AI 創新日」邀請 OpenAI 與製造、金融、交通、零售及運動育樂等領域的實務代表,從技術趨勢、資料治理、流程設計與組織轉型等面向,拆解 AI 落地前必須處理的現實問題,協助企業重新檢視自身的導入條件與下一步布局。

企業下一步,不只是再導入一套 AI 工具,而是讓 AI 進入日常營運

模型可以採購,系統可以建置,但資料是否整理到位、流程能否重新設計、組織是否清楚由誰負責,才是決定技術能否持續發揮價值的關鍵。

高雄近年推動數位轉型,同樣面對這項核心課題。亞灣周邊聚集扣件、石化、鋼鐵等傳統產業,場域複雜、既有系統眾多,正因如此,更能檢驗一套 AI 導入方法是否具備複製與擴大的條件。城市發展也從建置算力基礎,進一步走向讓技術真正進入產業與治理現場。

AWS 連續六年深耕高雄,今年以「雲騰智慧大南方 齊創 AI 好未來」為主軸,將討論重心從雲端與算力基礎,推進到應用全面升級,協助城市從「有 AI」走向「AI 有感」。

政府治理是否更即時、產業流程是否真正改變、市民與使用者能否感受到服務提升,才是「AI 有感」的具體檢驗。延續「高雄試點、全臺普及、雲端出海國際」的發展路徑,10月 23 日登場的亞馬遜港都 AI 創新日要談的不只是企業「有沒有 AI」,而是導入之後企業的真實改變。

2025 亞馬遜港都 AI 創新日現場,資料照
圖/ AWS

OpenAI 重磅講者親臨高雄,從技術前沿看見企業的關鍵課題

今年活動特別邀請 OpenAI 東南亞暨台灣合作夥伴總監 Mark Jeffrey,以「前瞻 AI 如何助力產業領袖開創新局」為題,分享在 AI 技術快速演進之下,企業應如何重新思考未來布局。

面對 AI 能力邊界持續擴張,哪些應用已具備規模化條件?哪些仍需要更完整的資料、治理與組織準備?這是正在規畫下一階段 AI 投資的企業必須先回答的關鍵課題。

上午議程將從資料、組織與金融三個面向,拆解 AI 落地前必須處理的現實問題。「數據為本,AI 啟航」先回到資料基礎:外部模型跑得再快,若企業自身的欄位定義、存取權限與資料品質尚未整理到位,技術仍難以轉化為可靠判斷。

「打造 AI-Ready 組織的關鍵布局」論壇則聚焦組織當責。AI 專案通常橫跨資訊、營運與管理部門,真正困難的不只是把系統建起來,而是由誰推動流程改造、由誰認列成果,以及當 AI 產出的判斷出現問題時,責任最後應由誰承擔。公部門、製造業與雲端服務業者如何從不同角色處理這些問題,對其他組織同樣具有參考價值。

金融創新論壇將討論 AI、虛擬資產與企業轉型。金融場域對資料安全、合規、風控與可追溯性的高度要求,也提醒企業:效率不能取代治理,AI 更不能成為責任模糊的理由。能否在高監管、高風險環境中建立清楚邊界,將直接影響 AI 應用能不能被長期採用。

2025 年活動論壇現場,資料照
圖/ AWS

從六種產業場景,看 AI 如何走進真實流程

真正具備參考價值的 AI 案例,不只要說明「做了什麼」,還要回答幾個更實際的問題:解決哪一段流程、使用哪些資料、在哪個節點交給 AI、誰負責最後判斷,又如何確認投入確實產生價值。

下午議程規劃橫跨智慧支付、製造、媒體科技、智慧交通、零售製造與運動育樂六種產業場景。每個場景面對的資料條件、即時要求與風險門檻都不相同。

產業場景 議程規劃與關鍵課題
智慧支付 藍新金流運用 AWS AI 自建智能 KYC 與交易監控;處理身份辨識、交易監控與風險判斷
製造 以語意層串接資料孤島,讓 AI Agent 正確理解分散在不同系統的資料
媒體科技 會說台語的 AI Agent:從醫院櫃台到第一線的落地實戰
零售製造 零售製造轉型;把技術接進實際營運與使用者體驗

這些差異進一步說明,AI 沒有一套可以直接複製到所有產業的標準答案。企業真正需要的,不只是更多案例,而是看見不同產業如何依資料條件、即時要求與風險門檻,把 AI 融入實際營運與使用者體驗。

現場同步打造「產業賦能走廊」,邀集超過 15 組雲端生態系夥伴設置展示攤位,聚焦智慧製造、金融科技與城市治理的真實痛點與解法。無論企業目前卡在技術、資料、治理,還是組織協作,不同問題點,都能找到對應的解方。

10 月 23 日,從智慧製造的產線優化、金融科技的風控升級,到運動產業的會員體驗創新,看 AI 如何從概念走進產業現場,成為百工百業轉型升級的實際動能。

10/23高雄展覽館盛大舉行
圖/ AWS

「2026 亞馬遜港都 AI 創新日」,掌握 AI 賦能百工百業、領航產業升級的實務趨勢
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