【幣圈日報】火必傳孫哥封鎖員工溝通群組,派網全數撤造市資金 | 貝萊德將比特幣加入全球配置基金
【幣圈日報】火必傳孫哥封鎖員工溝通群組,派網全數撤造市資金 | 貝萊德將比特幣加入全球配置基金
2023.01.06 | 區塊鏈
##### 今日新聞重點
  • 火必傳孫哥封鎖員工溝通群組,派網全數撤造市資金!
  • 貝萊德將比特幣加入全球配置基金!
  • 紐約法官裁定 Celsius 擁有其收益產品帳戶的加密貨幣所有權
  • 美國證券交易委員會反對幣安收購 Voyager 資產
  • 美國聯邦政府已沒收 FTX 擁有的 4.5 億美元 Robinhood 股票
  • Gemini 營運長 Noah Perlman 已離職
  • 三箭資本創辦人下落不明,僅能透過推特傳喚
##### 新聞一:火必傳孫哥封鎖員工溝通群組,派網全數撤造市資金

一位在推特擁有五萬追蹤的用戶 BitRun 發推表示,知名加密貨幣交易所火必 Huobi 全球顧問孫宇晨(Justin Sun)目前已關閉了和內部員工的溝通群組,並封鎖了所有和員工的溝通反饋通道。

BitRun 表示這很危險,接下來不排除會有不滿的內部員工造反直接 Rug 走用戶資產、或者是添加後門木馬。並警告若有資產在火必上的用戶火速提現,沒有資產的用戶也趕快卸載火必 App,防止被自動更新成帶木馬版本。

對此,知名量化交易所派網 Pionex 發佈聲明,由於火必交易所在近幾個月平台上交易熱絡度逐漸降低,派網安全團隊已全數撤離存放於火必交易所中的造市資金,並轉由第三方造市商合作夥伴提供相關幣種交易對的交易深度,以維護派網廣大使用者的資金安全。

##### 新聞二:貝萊德將比特幣加入全球配置基金

世界上最大的資產管理公司之一貝萊德(BlackRock),已將比特幣添加到普通/被動投資者最喜歡的一檔基金裡——「全球配置基金」(Blackrock Global Allocation Fund)。

貝萊德在一份文件中表示,「全球配置基金」將投資於(在合規交易所註冊的)以現金結算的比特幣期貨。這是首批將比特幣加入到投資組合的普通基金之一,表示比特幣已成為一種足夠成熟的多元化資產,即使在非常保守的投資組合中,這也是一項有價值的投資。

貝萊德還表示,在正常的市場情況下,「全球配置基金」會將至少 70% 的總資產投資於公司和政府發行的股票、債券和短期證券。除此之外,該基金還可能投資於小型和新興成長型公司的股票。

##### 新聞三:紐約法官裁定 Celsius 擁有其收益產品帳戶的加密貨幣所有權

據《路透社》報導,紐約破產法官 Martin Glenn 已裁定以破產加密借貸平台Celsius 擁有其收益產品帳戶中大部分加密貨幣的所有權,該機構能以其認為合適的方式使用客戶存放在其計息帳戶(Earn Accounts)中的 42 億美元加密貨幣。根據 Glenn 法官的說法,Celsius 的服務條款明確指出,該機構對客戶存入其計息帳戶的存款擁有所有權。

這項裁定代表在此次案件中,Earn 收益產品的客戶將被視為無擔保債權人,持有無息帳戶的客戶和其他擔保債權人取回資產的權利將優先於這些客戶。該裁定影響了約 60 萬名用戶,這些用戶在 Celsius 於去年 7 月申請破產時共持有約 42 億美元的資產。

與此同時,紐約州總檢察長 起訴了 Celsius 前執行長 Alex Mashinsky,指控他在 2018 年至 2022 年 6 月期間就公司狀況做出虛假陳述,以鼓勵資金不斷流入,從而欺騙了數十萬投資者。

##### 新聞四:美國證券交易委員會反對幣安收購 Voyager 資產

美國證券交易委員會(SEC)對 Binance US 擬議以 10.22 億美元收購以破產加密貨幣借貸平台 Voyager 的資產提出異議。SEC 在文件中質疑了 Binance US 披露聲明中訊息的充分性,對 Binance.US 完成超過 10 億美元交易的財務能力表示懷疑、如何保護用戶資產以及如何重新平衡其加密貨幣投資組合等方面的細節。

SEC 表示向 Binance US 的律師傳達了上述擔憂,並被告知將在 1 月 5 日的議聽證會之前提交修訂後的披露聲明。

此前,Voyager 同意將資產出售給加密貨幣交易所 FTX,但在 FTX 破產後,由幣安獲得了收購權。

##### 新聞五:美國聯邦政府已沒收 FTX 擁有的 4.5 億美元 Robinhood 股票

美國司法部律師 Seth Shapiro 在特拉華州的法庭聽證會上表示,美國聯邦政府已經沒收或扣押 一些可能與已破產加密貨幣交易所 FTX 相關的資產,包括美國金融服務企業 Robinhood 價值約 4.5 億美元的股票。此前加密借貸機構 BlockFi、FTX 債權人與其創辦人 Sam Bankman-Fried(SBF)都試圖爭奪這些股票。與此同時,FTX 在多家銀行的資產已被扣押,其中包括與 FTX 密切相關的 Silvergate 银行。

Shapiro 表示,美國司法部計畫提交一份扣押通知,以詳細披露政府持有的資產,被扣押的資產可能會面臨刑事或民事沒收。

##### 新聞六:Gemini 營運長 Noah Perlman 已離職

據《彭博社》報導,知情人士透露知名加密貨幣交易所 Gemini 的營運長 Noah Perlman 在本週 辭去職務,目前已經離開公司。Perlman 在 2019 年擔任 Gemini 的法遵合規長,後來轉為擔任營運長。先前,他在金融服務巨擘摩根士丹利工作。

此前,Gemini 共同創辦人 Cameron Winklevoss 在推特上與灰度基金母公司 DCG 創辦人 Barry Silbert 開戰,爭論 DCG 惡意拖延向 Genesis 借的 16.75 億美元,以及欠 Gemini Earn 用戶的 9 億美元何時償還等議題。

##### 新聞七:三箭資本創辦人下落不明,僅能透過推特傳喚

根據諮詢公司 Teneo 訊息,已破產知名風投機構三箭資本(3AC)創辦人 Su Zhu 和 Kyle Davis 於 1 月 5 日 在推特上被傳喚,此前清算人在美國破產法院命令後獲得新加坡當局的許可。Teneo 的一位發言人解釋說,由於 Kyle Davis 是美國公民,因此紐約南區破產法院發出了傳票令,而新加坡法院則向兩位聯合創始人發出了傳票令。

據悉,清算人的律師多次未能與創辦人接觸,雖然在上月 2 日的聽證會上有達成了一項溝通協議,但合作結果不如預期。

早在 2022 年 12 月,清算人就宣布他們已尋求透過推特傳喚兩位創辦人,但由於他們下落不明,因此在近幾個月的破產程序中面臨挑戰。 該對沖基金的清算人此前曾聲稱,創辦人位於印尼和阿拉伯聯合酋長國,很難執行外國法院的命令。此外,法院對創創辦人的公民身份和所在地提出質疑,因為這可能會影響法院對他們行使屬人管轄權的能力。

本文授權轉載自:鏈習生

責任編輯:高敬原

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重塑世代的起點!BMW Neue Klasse 以傳奇之名開創未來移動新紀元
重塑世代的起點!BMW Neue Klasse 以傳奇之名開創未來移動新紀元

當前資訊爆炸與人工智慧交織的時代,全球豪華電動車壇不乏以規格參數堆疊或繁複華麗行車介面構築而起的新世代車款。然而,當諸多品牌積極將旗下新世代車款朝向「四輪電子產品」為目標發展時,百年造車巨擘 BMW 卻選擇回歸最純粹的造車目標,重新思考要如何以一款全新的車,來定義下個世代的駕馭體驗。

BMW 給出的解答,是一個貫穿品牌歷史、代表革新的名字:Neue Klasse。這不是單一車型的行銷話術,而是一場從零開始、重新定義 Software-Defined Vehicle(SDV,軟體定義汽車)的軟硬體融合革命!

拒當裝上車輪的 iPad!Neue Klasse 建置全新融合架構

將時間軸線拉回 1960 年代,BMW 曾以第一代 Neue Klasse(BMW 1500)打破典範,化解危機並確立超過半世紀的品牌榮耀。1960 年代的 Neue Klasse 是一場深刻影響汽車工業的世紀革新,精準填補了豪車與小車間的市場缺口、開創全球「運動房車」全新級距,更奠定品牌「以駕駛者為中心」的設計語彙,寫下 BMW 接下來半個世紀的靈魂藍圖。發展超過一甲子後,BMW 再次啟用「Neue Klasse」此對於品牌擁有重要意義之傳奇系列。這絕非強調行銷的懷舊或是復刻手法,而是 BMW 期望再次從歷史中汲取經驗,當產業再次面臨典範轉移之際,BMW選擇主動出擊,重新定義自身。Neue Klasse 的誕生,並非賣弄懷舊情緒,而是選擇在電動化與數位化交叉口,主動定義未來的造車標準。

1961 年法蘭克福車展上首度亮相的 BMW 1500,象徵品牌從產品到營運思維的全面轉變。當年的革新勇
1961 年法蘭克福車展上首度亮相的 BMW 1500,象徵品牌從產品到營運思維的全面轉變。當年的革新勇氣,不僅化解了企業危機,更奠定了半世紀以來豪車市場的典範。
圖/ BMW

過往,汽車或許只是將人們從 A 點運送至 B 點的交通工具;但在數位與電動化浪潮推動下,許多車廠僅將「軟體定義」理解為頻繁的 OTA 升級或介面更換。然而,BMW 認為真正的 SDV 意義,必須是造車思維的全面革新。Neue Klasse 建立在一套全新的軟硬體整合架構上,將電子電氣架構(E/E Architecture)、電驅技術、數位互動與永續生產全面重構。BMW 不是被動的將新科技「塞入」舊車殼,而是從基礎的運算邏輯出發,打造一套能持續進化、且品牌靈魂不滅的新世代移動工具。

簡而言之,Neue Klasse 象徵 BMW 從產品設計、電驅科技、數位互動到生產思維的全面重塑,成為開啟下一個純電百年的關鍵轉型起點。

解開多螢幕堆疊的產業迷思!「全視域顯示系統」重構人機介面

Neue Klasse 如何道出品牌自身對於 SDV 的重新解讀,可以從座艙科技介面談起。當前新能源車市場普遍陷入「多螢幕競速」的迷思,過多、過大的螢幕與複雜的子選單,反而導致駕駛人注意力嚴重分散,成為當代人機介面(HMI / UX)於設計面與使用面向的重大痛點。

BMW 秉持駕馭至上的造車理念,在 Neue Klasse 架構下研發出顛覆性的座艙科技:「BMW Panoramic Vision 全視域顯示系統」。

此項技術突破性的將前擋風玻璃下緣全寬度轉換為高解析度顯示區域。結合 3D 車況抬頭顯示器與駕駛導向懸浮中控螢幕,所有關鍵行車資訊都精準投影於駕駛者最自然的視線水平線上。

配合零層級架構的介面設計與獨家專利塗層,即便在強光直射或戴墨鏡下也能清晰判讀。BMW 運用極致的人體工學與投影技術,將科技巧妙隱形於駕駛體驗之中,讓資訊傳遞回歸直覺與安全。

iX3 橫跨前擋風玻璃下緣的 BMW 全視域顯示系統、微傾向駕駛者的懸浮中控螢幕,配合超感智慧方向盤,實現
iX3 橫跨前擋風玻璃下緣的 BMW 全視域顯示系統、微傾向駕駛者的懸浮中控螢幕,配合超感智慧方向盤,實現「眼不離路、手不離盤」的直覺式駕馭體驗。
圖/ BMW

單一超級大腦即時協調!「Heart of Joy」打造極致動態控制網

傳統車輛的動力、煞車、懸吊與轉向,通常由數十個分散的控制單元(ECU)各自運作,彼此間訊號傳遞的延遲,往往成為純電時代限制操控靈敏度與順暢感的原因。

Neue Klasse 徹底打破這種分散式邏輯,導入了四組中央集中式「超級大腦」。其中,掌管駕馭靈魂的 Heart of Joy 駕趣核心,實現了高達 10 倍的運算速度提升。而這,更是 BMW 重新定義 SDV 的最佳體現。

「10 倍速」背後的真正技術價值,在於 BMW 將底盤控制、動力分配、煞車煞停與轉向演算法,全部整合至同一個高效能系統內進行同步運作。每秒進行高達 1,000 次的超高速精密運算,讓前後軸馬達輸出與動能回收達成毫秒級的完美協調,更令人驚豔的是,日常高達 98% 的煞車都能單靠平順的「動能回收」完成,實體煞車僅在必要時無縫介入。這不僅大幅提升能源效率,更徹底消除了傳統電動車動能回收時的頓挫感。無論是高速過彎的穩定性還是踏板回饋的細致度,都達到傳統架構無法企及的即時性,讓純電駕馭依然充滿悸動與溫度。

全新 BMW iX3 搭載 Heart of Joy 駕趣核心與第六代 eDrive 科技,以毫秒級的精準控制,
全新 BMW iX3 搭載 Heart of Joy 駕趣核心與第六代 eDrive 科技,以毫秒級的精準控制,在公路馳騁中完美詮釋純電時代的極致操控。
圖/ BMW

首款跨世代量產結晶 BMW iX3 以產品實績宣告未來已屆

從 1961 年法蘭克福車展上亮相的初代 Neue Klasse,到如今蓄勢待發的新世代純電陣容,跨越六十餘年的時空,車輛的外觀形態與動力心臟或許截然不同,但 BMW 對於「駕馭樂趣」的追求從未改變。

身為 Neue Klasse 架構下的首款純電豪華休旅量產車,全新 BMW iX3 絕非只是一台新車上市,而是 BMW 移動願景的具體實踐。

從設計語言分析,iX3 摒棄繁複飾條,以如隕石雕琢般的一體化線條形塑車身;前臉標誌性的垂直飾光水箱護罩,在致敬經典的同時,巧妙包裹了高階雷達與感測器,達成「形式服從功能」的科技美學。

全新 BMW iX3 以垂直式飾光水箱護罩向初代 Neue Klasse 致敬,搭配如雕刻般流暢的一體式線條
全新 BMW iX3 以垂直式飾光水箱護罩向初代 Neue Klasse 致敬,搭配如雕刻般流暢的一體式線條與幾何輪弧設計,在傳承經典基因的同時,展現前瞻未來的純電豪華姿態。
圖/ BMW

而在海外市場開賣後短時間內訂單爆發、甚至吸引高比例非 BMW 車主的實績,更強烈證明了市場對於這套跨世代理念的高度認同。

跨越世代的革新之作,即將在台灣市場開啟宣傳與銷售。這不僅是一台新車的登台,更是 BMW 再次向世界宣告:未來無需等待被定義,因為極致的駕馭體驗,始終由 BMW 主動創造。

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