特斯拉突然轉移11,500顆比特幣!價值超過7.65億美元,下一步會出售嗎?
特斯拉突然轉移11,500顆比特幣!價值超過7.65億美元,下一步會出售嗎?
2024.10.16 | 區塊鏈
發生什麼事?
  • 電動車巨頭特斯拉(Tesla)近日將公司持有的11,500枚比特幣轉移至數個未知錢包,總價值超過7.65億美元。

  • 根據加密數據公司Arkham Intelligence的報告,10月15日有一批比特幣分為26筆交易進行,包括一些測試性交易。轉移過後,原本屬於特斯拉的比特幣錢包僅剩價值約6.68美元的比特幣。

  • 這次的批量轉移引發市場廣泛關注,因為自2022年6月17日以來,特斯拉的比特幣錢包一直處於休眠狀態。

  • 特斯拉未公開表示這些比特幣的去向,或是否有出售的計劃。市場對於特斯拉是否仍然掌控這批比特幣,或者是否準備出售充滿了猜測。

特斯拉為第四大持幣公司,過去曾大幅拋售比特幣

特斯拉是美國上市公司中持有比特幣第4多的企業,僅次於商業智慧公司微策略(MicroStrategy)和比特幣礦業公司Marathon Digital及Riot Platforms。

根據Bitcoin Treasuries的數據,特斯拉這筆比特幣儲備是全球矚目的焦點之一。

特斯拉最初在2021年2月購買了價值15億美元的比特幣,並在同年3月一度宣布將接受比特幣作為購車支付方式,引起社群討論。

不過,特斯拉的加密貨幣支付計畫並沒有持續太久,在宣布後不久就因為挖礦造成的環境問題,而取消了計劃。

特斯拉手上的比特幣,也並非從2021年就滿懷信仰的一路死抱到現在。2021年特斯拉賣出了4,320枚比特幣,並在2022年進一步出售了29,160枚比特幣。在一番操作下,特斯拉今年的比特幣持有量約為11,500枚,截至文章發稿前,總價值約合新台幣240億元。

馬斯克仍未明確表態,第三季財報或揭示更多細節

特斯拉尚未對此次轉移事件作出任何公開回應,許多分析師預測,公司可能會在10月23日公佈的第三季財報中,揭露有關比特幣持有情況的更多細節。

值得一提的是,這次比特幣的轉移並未對市場造成重大影響,比特幣價格在過去24小時內上漲了2.5%,目前交易價格為67,335美元。

儘管特斯拉和馬斯克旗下的SpaceX均持有比特幣,但馬斯克本人對比特幣的立場似乎較為模糊。

除了在今年7月的一次訪談中,馬斯克表示他認為比特幣「有一定價值」之外,過去他似乎還是更偏愛狗狗幣(Dogecoin)。這也進一步增添了特斯拉比特幣持有策略的不確定性。

當然,具體計劃仍需等待特斯拉官方的進一步澄清,尤其面對即將發布的財報,很可能揭露更具體的資訊。市場也將密切關注這一動態,因為這一大筆比特幣的下一步動向,很可能對市場以及加密貨幣的未來發展產生深遠影響。

參考資料:cointelegraphcoindesk

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數位時代 X 國泰金控 從百套系統上雲到 Cloud First:國泰如何把雲端變成AI成長引擎?
數位時代 X 國泰金控 從百套系統上雲到 Cloud First:國泰如何把雲端變成AI成長引擎?

2019年金融監理機關正式將雲端納入委外規範後,揭示金融業上雲時代來臨,國泰金控數數發中心成立雲端策略發展部,負責擬定集團上雲策略,並於2020年正式啟動7年集團雲端轉型計畫;在多數金融機構仍停留在單點遷移或IT現代化的現下,國泰金融集團在 2025 年即完成 100 套系統上雲,更將雲端轉型階段從 Cloud Ready、Cloud Adoption 推向 Cloud First,成為數據與人工智慧應用的關鍵引擎。

國泰金控資訊長|吳建興 James Wu
圖/ 數位時代

「百套系統上雲不僅僅是數字,更是讓國泰從『 IT 進化業務』邁向『 IT 驅動成長』的關鍵轉折。」國泰金控雲端策略發展部協理顏勝豪表示,上雲帶來的效益十分顯著,包括提升資源可用性與營運敏捷度、減輕 IT 維運負擔;同時,雲端業者多具備零碳排或綠能機房機制,亦有助於企業朝向 ESG 永續營運邁進。「金融上雲不是單純的現代化基礎設施或者是升級技術,而是為了換取速度與可靠度,讓集團可以加速創新腳步、彈性調配資源,以及培育所需人才與技能,為未來做最佳準備。」
為讓集團員工、金融同業以及有志上雲的夥伴可以進一步探討雲端轉型的各種可能,國泰金控舉辦雲端轉型成果發表會,會中除有集團子公司分享最新成果,三大公有雲平台業者也從不同技術視角共同探討在合規、資安與 AI 應用的可能。

七年、三階段,國泰金融集團將雲端內化為營運流程與創新引擎

國泰金控科技長|姚旭杰 Marcus Ya
圖/ 數位時代

為什麼國泰可以領先市場完成雲端轉型、數據與 AI 賦能業務?

顏勝豪認為,雲端轉型的起點不是直接遷移系統,而是從四個面向打底:應用系統盤點評估、雲端架構設計、雲端遷移藍圖規劃,以及組織治理框架建立,而這也是 Cloud Ready 階段最重要的事情。
「不同子公司有不同商業模式與節奏,若沒有共同語言與平台底座,上雲很容易各自為政。」顏勝豪表示,為讓所有員工可以齊步前行,國泰以雲端遷移方法論 Cathay 6R(註1)作為共同語言、用平台作為共同底座,讓轉型不只是技術選擇,而是集團行動。
完成單一系統的雲端遷移後,便進入 Cloud Adoption 階段。在這個階段中,要透過大規模遷移建立更成熟的上雲標準作業流程(SOP),透過 FinOps 機制控管與優化雲端營運成本,以及透過自動化與治理模型確認多雲環境與安全與維運穩定性,目標是將雲端內化為組織日常運營的一部分,進而邁向 Cloud First 階段:在合規前提下,新專案與系統升級預設在雲端環境開發,並善用雲原生優勢加速新產品功能開發速度。
「集團雲端策略只有一個核心原則:讓雲成為 AI 時代的成長引擎,而不是單純的基礎設施。」關於國泰的未來雲端布局,顏勝豪如是總結。

國泰金控 雲端策略發展部 協理|顏勝豪 Otto Yen
圖/ 數位時代

以雲端為 AI 資源引擎、發揮數據燃料價值,實現 AI 賦能業務應用

國泰不僅在2025年完成集團百套系統上雲,也啟動數據上雲計畫並為 GenAI 奠定基礎建設。
例如國泰金控實現數據上雲,打造資料湖倉與 GAIA 生態系統架構為 AI 賦能業務做準備:成立國泰風險聯防中心(CRC)攜手集團洗防人員強化風險控管與金融犯罪因應能力;釋出國泰員工 AI 助手–Agia–Beta
版,提供差勤、福利與權益、技術支援、職務職能與集團其他資訊等五大類別管理辦法等查詢服務;此外,亦推出集團數據共享平台、集團法規知識庫、 AI 評測中心等服務,更好發揮 Cloud First 與 AI 賦能業務應用的價值。
雲端是 AI 時代的關鍵底座、數據則是 AI 的燃料。顏勝豪指出,發展AI需要龐大的 GPU 算力,若自建 GPU 機房,不僅硬體設備昂貴、折舊速度快,光是散熱系統一年就高達兩、三千萬元的成本,若採取雲端資源,可以隨啟隨用,同時,大幅降低試錯成本。「當雲端打好基礎、AI成為能力模組,銀行、人壽、產險與證券的創新不再是單點突破,而是放大集團級綜效。」

國泰以 Cloud First + AI 持續領先市場、形塑未來樣貌

「雲端可以優化算力成本,資料則決定 AI 應用上限。」顏勝豪解釋,在 AI 新世代,AI 模型定調能力「下限」,集團子公司掌握的「獨特資料」則決定應用的「上限」,考量雲端有許多好用 AI 服務,唯有資料上雲才能發揮數據價值、用 AI 賦能集團各子公司業務。
例如國泰世華銀行將採取多公有雲策略,打造雲端智慧生態圈,並以現代化雲原生技術拓展應用場景;同時,運用 AI 與資料分析優化客戶服務體驗,並藉由跨雲整合機制支援多元業務模式,以充分發揮上雲效益。至於國泰產險,不僅在兩年半內完成13套核心系統上雲、優化營運流程,如以 Serverless 架構打造百萬級效果、萬元成本的短網址系統等,讓雲端成為產險驅動長期成長的核心引擎與標準配備。

國泰人壽則是透過雲端與 AI 滿足不同客戶需求,如以 AI Search 精準呈現關鍵字搜尋結果,讓客戶可以精準且快速的查找所需資料、大幅優化官網體驗與滿意度。至於國泰證券則是於2026年初推出「庫存管家」服務,以客戶持股為核心,應用 AI 技術打造個人化推播服務,協助投資人更有效率地掌握庫存狀況,提供更即時、系統化的投資管理體驗。
總的來說,國泰金控在集團的雲端轉型不僅是技術升級,更是思維革新,從百套系統上雲進展到 Cloud First 階段,可以預期在雲地基礎下,國泰將進一步引領 AI 時代變革,持續提升營運韌性與放大創新價值。

註1:Cathay 6R 國泰設計 Cathay 6R 雲端遷移方法論,將系統遷移方式依據上雲模式、系統開發成本分為 Rehost 、Replatform、Refactor、Rewrite、Replace 和 Retain 共6種遷移架構,並能對應到 IaaS、PaaS、SaaS 三種不同上雲模式。

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