2年近萬名記者丟飯碗!從代筆寫稿到預測風險,AI如何顛覆新聞業的運作法則?
2年近萬名記者丟飯碗!從代筆寫稿到預測風險,AI如何顛覆新聞業的運作法則?

在這個資訊以閃電速度流動的數位時代,新聞業的角色從未如此重要,也從未如此充滿挑戰。AI 分身即將全面翻轉新聞的生產與消費模式。

生成式AI 已經具備自動撰寫內容的能力,例如OpenAI 研究的GPT-4 等平台,能夠根據使用者的提示,以驚人的速度產出新聞報導、體育賽事摘要、財經報告和天氣預報。

財經新聞報導就是很好的例子,能清楚展現出AI 的實力。在採用AI 之前,美聯社(AP)需要大批記者,手動撰寫約三百家標準普爾500 企業的季度財報。這個過程既耗時又繁瑣,經常導致公司財報報導延遲。如今,美聯社和其他新聞機構能運用生成式AI,再搭配札克斯投資研究(Zacks Investment Research)的資料,在幾分鐘內產出精簡的財報新聞。

理論上,如果能高效產出營收報導,人類記者應該能空出更多時間,投入更深度的調查報導。但事實上,有大量記者失業。最新一項研究估計,僅在2023 與2024 年間,英國和北美地區就有將近一萬名記者因AI 相關因素被裁員,而且這個數字極可能被低估。

當我們從生成式AI 轉向AI 分身,自動化新聞代理(news agent)會愈來愈擅長即時篩選龐大的資料、辨識趨勢,並產出洞見。這項能力改變新聞機構處理突發新聞與長期追蹤報導的方式,例如路透社開發出一個名為Tracer 的AI 工具,能掃描推特/X 等社群媒體平台與其他網路來源,偵測突發新聞。Tracer 會分析資料,評估消息來源的可信度、資訊的相關性,以及發展中的事件可能產生的影響。

24 小時不休息的新聞雷達

2016 年,《華盛頓郵報》(Washington Post)就開發出名為Heliograf 的AI 工具,能自動生成新聞報導。Heliograf 會監控社群媒體、選舉結果和體育賽事比分等即時資料,快速生成並更新新聞報導。

在2016 年美國總統大選期間,Heliograf 從政府資料庫監測選舉結果,並即時更新關鍵選區的選情報導。到了2020 年,《華盛頓郵報》新增AI 語音助理,能自動將最新的選舉動態以語音形式插入自家的政治類播客節目中。

從2020 年開始,各種自動生成新聞的應用程式不斷湧現,展現出AI 迅速處理資料的能力,讓新聞媒體能用前所未有的速度,回應瞬息萬變的事件。2021 年,美國國會山莊暴動發生的最初混亂時刻,路透社的Tracer 系統從大量社群貼文中迅速篩選資訊,找出關鍵發展和可信來源。路透社憑藉Tracer,得以

在適當的時機準確更新新聞,讓讀者能隨著事件發展,第一時間掌握最新動態。

同樣的,2022 年俄羅斯入侵烏克蘭時,新聞媒體運用AI 工具監控官方發言、社群媒體動態與前線報導,快速核實資訊、追蹤部隊調動、報導人權侵犯事件,因此才能夠在這場瞬息萬變、局勢動盪的戰爭中,持續提供全面又即時的報導。

AI 也能產出多媒體內容。AI 系統能生成語音、影片和互動圖表,提供沉浸式新聞體驗。包括《紐約時報》( The New YorkTimes)在內的多家新聞媒體,已經開始運用AI 製作新聞報導的影片摘要。這些AI 生成的影片可以將長篇報導濃縮成短片,幫助忙碌的讀者快速掌握重點。

在以巴衝突期間,《紐約時報》運用AI 分析以色列在加薩南部轟炸行動的衛星影像。AI 工具掃描衛星影像中的彈坑,偵測到超過一千六百個可能的彈坑。隨後,記者團隊人工檢查這些影像,辨識出最有可能是兩千磅炸彈造成的彈坑,最終製作出結合視覺與數據資料的完整報導。

你的個人化新聞同伴

專業新聞報導的創新,只揭示這場AI 變革故事的其中一面。如果每個人都擁有一個強大的AI 同伴,具備與國際調查記者聯盟同等級的分析能力,能協助分析海湖莊園文件(Mar-a-Lagopapers),或是杭特・拜登(Hunter Biden)的筆電資料,結果會是如何?

我們已經知道,機器學習演算法可以分析使用者行為,為讀者提供個人化內容,這種個人化推薦能確保讀者收到的內容與自己切身相關。但是,使用者專屬的AI 同伴能做到真正的個人化。

假設你對快速變化的科技和創新世界很感興趣,你專有的AI 同伴能分析新聞稿、科技部落格與專利申請文件,幫助你掌握最新的AI 發展、機器人動態、軟體更新與公司消息。體育迷可以要求他們的AI,製作出比賽摘要、球員檔案,以及賽前賽後分析報告。

又或者,你可能希望你的AI 協助分析政府文件、政策白皮書和政治演說,從中找出模式,並總結最新的法律條文、監理措施,以及政治操作。

AI 系統非常擅長把長篇文章濃縮成重點摘要,讓我們快速掌握關鍵資訊。對於偏好輕量閱讀的人來說,這項功能就像雞塊一樣方便食用、容易消化。又或者,你可能真的想要深入研究,你的AI 同伴可以協助分析與理解新聞事件的脈絡,整理公私部門重要人物的背景資訊,評估全球事件的風險,並預測這些事件對於經濟、政治的影響。

擁有多模態AI 之後,你可以選擇自己偏好的新聞媒介與格式。不論你喜歡閱讀文章、觀看影片、或是收聽語音,這些AI 系統都能以你喜歡的方式提供新聞。像是亞馬遜的Alexa、Google 的Assistant,以及蘋果的Siri 等熱門的AI 語音助理,都能根據使用者的偏好,客製化新聞簡報,讓人們在開車、做飯或運動時,隨時掌握最新消息。

AI 與擴增實境技術也會帶來更多互動式、沉浸式新聞體驗。讀者可以透過視覺化、沉浸式的呈現方式,探索新聞故事,透過3D 模擬體驗關鍵事件。試想,現在有一款擴增實境新聞應用程式,能讓讀者進入衝突地區的3D 模擬場景,瀏覽互動式時間軸,甚至提供重要地點的虛擬導覽。這種沉浸式體驗或許能加深理解、引發同理心。但是,使用者的偏好最終是否會讓這些體驗產生偏差?

延伸閱讀:AI引爆「Google Zero」流量危機!72%媒體主管將增加人物故事,另一派「打不過就加入」

本文授權轉載自《AI分身時代:顛覆職場、教育、醫療、人際關係的人機協作新模式》,Joseph Bradley, Don Tapscott著,天下文化出版

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圖/ 天下文化出版

責任編輯:蘇柔瑋

關鍵字: #AI
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重塑世代的起點!BMW Neue Klasse 以傳奇之名開創未來移動新紀元
重塑世代的起點!BMW Neue Klasse 以傳奇之名開創未來移動新紀元

當前資訊爆炸與人工智慧交織的時代,全球豪華電動車壇不乏以規格參數堆疊或繁複華麗行車介面構築而起的新世代車款。然而,當諸多品牌積極將旗下新世代車款朝向「四輪電子產品」為目標發展時,百年造車巨擘 BMW 卻選擇回歸最純粹的造車目標,重新思考要如何以一款全新的車,來定義下個世代的駕馭體驗。

BMW 給出的解答,是一個貫穿品牌歷史、代表革新的名字:Neue Klasse。這不是單一車型的行銷話術,而是一場從零開始、重新定義 Software-Defined Vehicle(SDV,軟體定義汽車)的軟硬體融合革命!

拒當裝上車輪的 iPad!Neue Klasse 建置全新融合架構

將時間軸線拉回 1960 年代,BMW 曾以第一代 Neue Klasse(BMW 1500)打破典範,化解危機並確立超過半世紀的品牌榮耀。1960 年代的 Neue Klasse 是一場深刻影響汽車工業的世紀革新,精準填補了豪車與小車間的市場缺口、開創全球「運動房車」全新級距,更奠定品牌「以駕駛者為中心」的設計語彙,寫下 BMW 接下來半個世紀的靈魂藍圖。發展超過一甲子後,BMW 再次啟用「Neue Klasse」此對於品牌擁有重要意義之傳奇系列。這絕非強調行銷的懷舊或是復刻手法,而是 BMW 期望再次從歷史中汲取經驗,當產業再次面臨典範轉移之際,BMW選擇主動出擊,重新定義自身。Neue Klasse 的誕生,並非賣弄懷舊情緒,而是選擇在電動化與數位化交叉口,主動定義未來的造車標準。

1961 年法蘭克福車展上首度亮相的 BMW 1500,象徵品牌從產品到營運思維的全面轉變。當年的革新勇
1961 年法蘭克福車展上首度亮相的 BMW 1500,象徵品牌從產品到營運思維的全面轉變。當年的革新勇氣,不僅化解了企業危機,更奠定了半世紀以來豪車市場的典範。
圖/ BMW

過往,汽車或許只是將人們從 A 點運送至 B 點的交通工具;但在數位與電動化浪潮推動下,許多車廠僅將「軟體定義」理解為頻繁的 OTA 升級或介面更換。然而,BMW 認為真正的 SDV 意義,必須是造車思維的全面革新。Neue Klasse 建立在一套全新的軟硬體整合架構上,將電子電氣架構(E/E Architecture)、電驅技術、數位互動與永續生產全面重構。BMW 不是被動的將新科技「塞入」舊車殼,而是從基礎的運算邏輯出發,打造一套能持續進化、且品牌靈魂不滅的新世代移動工具。

簡而言之,Neue Klasse 象徵 BMW 從產品設計、電驅科技、數位互動到生產思維的全面重塑,成為開啟下一個純電百年的關鍵轉型起點。

解開多螢幕堆疊的產業迷思!「全視域顯示系統」重構人機介面

Neue Klasse 如何道出品牌自身對於 SDV 的重新解讀,可以從座艙科技介面談起。當前新能源車市場普遍陷入「多螢幕競速」的迷思,過多、過大的螢幕與複雜的子選單,反而導致駕駛人注意力嚴重分散,成為當代人機介面(HMI / UX)於設計面與使用面向的重大痛點。

BMW 秉持駕馭至上的造車理念,在 Neue Klasse 架構下研發出顛覆性的座艙科技:「BMW Panoramic Vision 全視域顯示系統」。

此項技術突破性的將前擋風玻璃下緣全寬度轉換為高解析度顯示區域。結合 3D 車況抬頭顯示器與駕駛導向懸浮中控螢幕,所有關鍵行車資訊都精準投影於駕駛者最自然的視線水平線上。

配合零層級架構的介面設計與獨家專利塗層,即便在強光直射或戴墨鏡下也能清晰判讀。BMW 運用極致的人體工學與投影技術,將科技巧妙隱形於駕駛體驗之中,讓資訊傳遞回歸直覺與安全。

iX3 橫跨前擋風玻璃下緣的 BMW 全視域顯示系統、微傾向駕駛者的懸浮中控螢幕,配合超感智慧方向盤,實現
iX3 橫跨前擋風玻璃下緣的 BMW 全視域顯示系統、微傾向駕駛者的懸浮中控螢幕,配合超感智慧方向盤,實現「眼不離路、手不離盤」的直覺式駕馭體驗。
圖/ BMW

單一超級大腦即時協調!「Heart of Joy」打造極致動態控制網

傳統車輛的動力、煞車、懸吊與轉向,通常由數十個分散的控制單元(ECU)各自運作,彼此間訊號傳遞的延遲,往往成為純電時代限制操控靈敏度與順暢感的原因。

Neue Klasse 徹底打破這種分散式邏輯,導入了四組中央集中式「超級大腦」。其中,掌管駕馭靈魂的 Heart of Joy 駕趣核心,實現了高達 10 倍的運算速度提升。而這,更是 BMW 重新定義 SDV 的最佳體現。

「10 倍速」背後的真正技術價值,在於 BMW 將底盤控制、動力分配、煞車煞停與轉向演算法,全部整合至同一個高效能系統內進行同步運作。每秒進行高達 1,000 次的超高速精密運算,讓前後軸馬達輸出與動能回收達成毫秒級的完美協調,更令人驚豔的是,日常高達 98% 的煞車都能單靠平順的「動能回收」完成,實體煞車僅在必要時無縫介入。這不僅大幅提升能源效率,更徹底消除了傳統電動車動能回收時的頓挫感。無論是高速過彎的穩定性還是踏板回饋的細致度,都達到傳統架構無法企及的即時性,讓純電駕馭依然充滿悸動與溫度。

全新 BMW iX3 搭載 Heart of Joy 駕趣核心與第六代 eDrive 科技,以毫秒級的精準控制,
全新 BMW iX3 搭載 Heart of Joy 駕趣核心與第六代 eDrive 科技,以毫秒級的精準控制,在公路馳騁中完美詮釋純電時代的極致操控。
圖/ BMW

首款跨世代量產結晶 BMW iX3 以產品實績宣告未來已屆

從 1961 年法蘭克福車展上亮相的初代 Neue Klasse,到如今蓄勢待發的新世代純電陣容,跨越六十餘年的時空,車輛的外觀形態與動力心臟或許截然不同,但 BMW 對於「駕馭樂趣」的追求從未改變。

身為 Neue Klasse 架構下的首款純電豪華休旅量產車,全新 BMW iX3 絕非只是一台新車上市,而是 BMW 移動願景的具體實踐。

從設計語言分析,iX3 摒棄繁複飾條,以如隕石雕琢般的一體化線條形塑車身;前臉標誌性的垂直飾光水箱護罩,在致敬經典的同時,巧妙包裹了高階雷達與感測器,達成「形式服從功能」的科技美學。

全新 BMW iX3 以垂直式飾光水箱護罩向初代 Neue Klasse 致敬,搭配如雕刻般流暢的一體式線條
全新 BMW iX3 以垂直式飾光水箱護罩向初代 Neue Klasse 致敬,搭配如雕刻般流暢的一體式線條與幾何輪弧設計,在傳承經典基因的同時,展現前瞻未來的純電豪華姿態。
圖/ BMW

而在海外市場開賣後短時間內訂單爆發、甚至吸引高比例非 BMW 車主的實績,更強烈證明了市場對於這套跨世代理念的高度認同。

跨越世代的革新之作,即將在台灣市場開啟宣傳與銷售。這不僅是一台新車的登台,更是 BMW 再次向世界宣告:未來無需等待被定義,因為極致的駕馭體驗,始終由 BMW 主動創造。

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