重點一：富邦媒（8454）今宣布超商取貨免運門檻全站下調至290元，串聯7-ELEVEN、全家、i郵箱、萊爾富等通路，是近年最大幅度的免運調整。
重點二：方案先在mo店+試行，免運店家訂單數成長近一成、超取訂單數成長約20%；momo隨即將機制擴大至全站數百萬件商品。
重點三：蝦皮已於今年1月將店取199元免運常態化，酷澎則以59元月費換取無限次免運，逼使momo跟進回應小額高頻消費場景。
momo購物網23日宣布，將超商取貨免運門檻全站下調至290元，即日起適用於全站數百萬件商品，串聯7-ELEVEN、全家便利商店，並支援i郵箱、OK、萊爾富與myfone門市。
富邦媒體科技電商資深副總洪偉釗指出：「購物場景正從囤貨型轉向即時補給型。」而290元免運就是回應這個節奏的一步。
momo為何選在此時出手近年最大幅度的免運政策調整？
從「免運不是問題」到主動出招
明明過去谷元宏多次表示，大部分的momo會員，平均訂單金額本來就已超過免運門檻，因此會員方案的設計重點不在運費補貼，而是其他形式的回饋。
這個判斷在主力電商客群身上雖然成立，但在2025年的競爭場景下，已經明顯不夠用。
蝦皮去年11月宣布將店取199元、宅配490元免運常態化，並自今年1月起在全站賣家全面實施；酷澎以每月59元的WOW會員制，提供無限次無條件的零門檻免運。連PChome也在去年底攜手7-ELEVEN在北北桃推出350元門檻、隔日上午9點前到店的「PChome 超速配」。
當對手把「免運」從促銷加值升級為基本服務、甚至延伸到夜間到店這類物流體驗，富邦媒若繼續以「主力客群本來就過門檻」為由按兵不動，等於拱手把小額、高頻、即時補給的訂單推向對手。
mo店+成長三倍，有購會員卻只增3%
除了要回應對手、跟上消費者習慣得轉移，此次下修超取門檻，也可視為富邦媒為衝刺mo店+買氣的訊號。
雖據momo官方表示，第三方平台mo店+到2025年底進駐店家數已近9,000家、上架商品突破340萬件，整體GMV較前一年成長三倍。谷元宏也在近期公開表示：「今年最重要的目標是衝刺平台總成交金額（GMV）。」
但對照富邦媒公布的2025年Q4法說會內容，有購會員數年增僅約3%，相較2024年Q4，mo店＋剛正式上線不久時，曾繳出的年增11%。顯示有購會員增幅趨緩，沒跟上GMV增加的速度。
問題就在受眾屬性。mo店+本質上是商城（3P）模式，買家輪廓更接近蝦皮賣場——主打的是長尾、小額、選擇多的日常採購。
由於該類別的消費者，過去一年最直接被蝦皮199元免運門檻吸走，建立起習慣為了一條USB線、一包零食就下單的消費習慣。Mo店＋自然也得跟進，來吸引更多新會員到平台上消費。
據momo的官方實驗也證實：先在mo店+上試行的超取免運下修，確實換來店家整體訂單數成長近一成、超取訂單數則成長約20%。富邦媒選擇直接把這個機制擴大到全站超商取貨，等於是把mo店+測試成功的引擎，擴散到全平台的小額場景上。
下一個問題：宅配門檻何時鬆動？
值得觀察的是，這次調整僅止於超商取貨，宅配門檻並未動。原因不難理解，超取走的是7-ELEVEN、全家既有物流網，邊際成本相對可控；若宅配端的免運門檻要下修，調整幅度的財務壓力完全是另一個量級。
不過未來，這恐怕無法成為富邦媒不做的理由。
原因很明顯，酷澎WOW會員制以一筆訂單就回本的設計，鼓勵用戶把買牙膏、買洗髮精這類59元就出貨的訂單留在自家平台，並以韓國本部燒出來的物流密度做後盾，目前在台已可為約七成地區提供最快隔日配。谷元宏4月才在年度餐敘中強調「物流的服務力是下一個決勝點」
如果酷澎持續以0門檻會員制鎖客、強化到貨速度與大型家電配送服務，momo遲早得在宅配門檻上做出相對應的舉措，好回應消費者的購物習慣。下一回合會不會輪到宅配讓步、用什麼形式回應酷澎，是觀察momo接下來戰略節奏的重點。
