所有動態都按讚,一天之後你的臉書會變成這樣!
所有動態都按讚,一天之後你的臉書會變成這樣!
2014.08.25 | 社群行銷

Facebook的演算法之一,會根據你對臉書動態按讚的內容,來計算未來要「餵」給你的臉書動態哪些東西。Wired網站的編輯Mat Honan就做了一個實驗,他決定將臉書上所有看到的內容,就算是廣告也都給他按讚下去,想試試看會對他的臉書造成什麼影響。

Mat Honan引用普普藝術大師Andy Warhol 的一句名言:「I think everybody should like everybody.」這句話帶給了他一個靈感,當面對臉書上的所有「Like」,他是不是也應該無私地去都給他們一個「Like」呢?

正如前面所說的,Facebook的演算法根據你按讚(Like)的內容會調整,當你將所有的內容都按讚,就是在加強機器人對於那些內容的推薦。但是,當你向機器人推薦了所有的內容,又會變得怎麼樣?

Mat按了哪些讚?

首先,Mat先是在他朋友的幾則消息上面按了讚,這裡跟他平常做的事情沒有什麼不一樣。接下來看到了幾個他朋友的朋友貼的連結:不好笑的笑話。以前他是不喜歡這種貼文的,但他依然按了讚。然後當他按下讚後,他發現問題又來了:Facebook的相關連結跳出來了。

Facebook的新演算法有時會根據你按的讚,再推薦給你一些相關文章。由於Mat按了一個他討厭的笑話一個讚,Facebook又跳出了四個跟那個笑話關鍵自有關得文章連結。於是,Mat又對四個他不感興趣的文章按了讚。

但是他發現當他對四個不感興趣的文章按下讚之後,馬上又延伸出新的四個,四個之後又是四個,他發現他陷入了「相關」迴圈,會沒完沒了的按下去。於是,Mat被迫設定了新規則:他只對第一次顯示的四個相關文章按讚,之後的全部忽略。

再來是一些新聞推薦,他按讚了,Amazon的優惠訊息,他也按讚了......

僅僅一個小時之後,他發現他的臉書上的動態已經「煥然一新」。他的臉書上再也沒有朋友、或是朋友的朋友的訊息出現。有的內容只剩下品牌推廣以及廣告訊息,再來就是一些新聞或是貼圖網站的訊息。當天晚上他睡前看自己的臉書動態,這種情況只變得更多,沒有朋友的訊息,都是新聞網站的消息。

在臨睡前,他又想到,自己該對一些加薩戰爭的消息按讚,於是他點了一條內容是支持以色列的新聞。

第二天早上醒來,他發現自己的臉書內容成為極右派。現在他的臉書跑出了第二修正案、反移民法案的相關訊息。當然,他又持續對這些消息點讚。

行動端與桌面端內容是不同的

Mat在這個實驗中還發現,使用桌面端的程式,與使用行動端的程式,呈現動態內容會不大一樣。當他瘋狂按讚之後,廣告以及新聞的比例變得很重,在他的手機上他幾乎完全「失去了朋友」,看不到朋友的訊息。但是在電腦端,雖然廣告狀況依然嚴重,但他的朋友還是可以突破重圍,露出一些訊息。

這只證明了一件事:在手機上螢幕小,能閱讀的訊息有限,Facebook寧可你多看兩則廣告,也不願你浪費時間看你的好友訊息。

你該把訊息來源交給機器嗎?

Mat從這個小實驗中注意到,過去我們說媒體的「守門人」理論,媒體會決定大眾看到什麼東西,影響大眾的想法。但是現在守門人轉移到社群網站上,而社群的守門人機制就是這些演算法機器人。

你對一個訊息按了讚,這個機制會給你更多同樣觀點的文章,進而強化你原本的立場。也許你按第一個讚的時候,對一件事情還只是半信半疑,但是當後面四個、八個、十六個更多相關的文章出現後,你就成為堅貞的信徒。

影響的不只是自己

當Mat開始進行實驗時,他有預期到自己臉書的動態會變得亂七八糟。但是他沒想到的是,這個改變也影響了他朋友的臉書動態。他朋友的臉書上都是他按讚的訊息,一個朋友以為他的帳號被駭了,另一個朋友則說,自己的臉書上一個晚上也看不到朋友的訊息,只有「Honan likes」。

Mat已經結束了這個實驗。不過現在他的臉書動態上充滿了所有他不喜歡的東西。他表示,雖然是一個實驗,但是他對於他所作過的事情,一點也不「Like」。

本文轉自T客邦,原文出自Wired

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不只給技術,更幫忙找市場!中華電信5G加速器如何助零邁移動拓展低碳移動新商機?
不只給技術,更幫忙找市場!中華電信5G加速器如何助零邁移動拓展低碳移動新商機?

企業減碳的下一步,正開始瞄準員工每天「怎麼移動」。

隨著全球淨零浪潮持續推進,企業的減碳計畫已經從辦公室與廠房節能、建置或採購綠電,逐步延伸至供應鏈與員工通勤。瞄準這波「低碳移動」新商機,零邁移動(ZEMO)以自組純電動車隊切入商務接送市場,並借力中華電信的技術、通路與資源,強化服務能力,將既有服務推向更多應用場景,為下一階段的成長找到更多機會。

看見低碳移動商機,零邁用演算法解開電動車隊營運難題

零邁移動創辦人呂學儒認為,電動車是低碳運具,非常適合作為營業用車,但市場上卻鮮少見到由電動車組成的商用車隊,背後的問題不在車輛本身,而是缺少一套適合電動車的車隊管理和營運機制。

畢竟,營業用電動車不像私人用車,可以自行安排用車方式,必須事先做好排程規劃,從客戶需求、接送時間、行駛路線、車輛剩餘電量、充電站位置與充電時間,每一項因素都要考量在內,才能做出最佳安排,確保車隊的營運效率與服務品質。

「所以我們自行研發管理系統,運用演算法與 AI 進行車輛調度與行程規劃,並採取全預約制,減少空車等候時間,」呂學儒說,除了建立精準調度機制,解決電動車商用化的營運難題,零邁移動也進一步思考,如何把「低碳」從車輛本身的特色,轉化為企業看得見、能運用的價值。

因此,零邁移動將每趟行程所使用的電能轉為碳排數據,提供企業作為溫室氣體盤查與永續報告的依據;同時積極提高自身的綠電使用比例,在電動車原有的低碳優勢上,進一步放大企業每一趟用車所能創造的減碳效益。

從連線、車隊管理到溝通,中華電信助零邁強化營運底座

靠著純電車隊與演算法,零邁移動建立起一套企業低碳移動的服務模式,並獲得華碩、微星、宏碁、友達光電、緯創、元太等 30 多家上市櫃企業與機構的青睞。

然而,這只是立足市場第一步,隨著企業客戶與服務趟次持續增加,零邁移動下一階段不只要接觸更多客戶、拓展更多應用場景,更要讓背後的營運能力跟得上市場成長速度,2025年加入中華電信5G加速器,正好為零邁移動補上這塊關鍵拚圖。

雙方的合作,先從強化零邁移動既有服務量能開始,透過中華電信三項解決方案,為團隊日後擴大營運規模打下基礎。

其中,保持車輛的穩定連線,是車隊管理系統的運作基礎。目前零邁移動全車隊與充電站皆採用中華電信物聯網 5G 聯網方案,確保車輛在移動過程中可以穩定回傳地理位置與行車資訊。

零邁移動創辦人呂學儒
零邁移動創辦人呂學儒認為,中華電信不僅連線速度與穩定度高,網路覆蓋範圍也相對完整,能降低車輛在移動過程中遇到訊號死角的機率,這對車隊管理來說尤為重要。
圖/ 數位時代

呂學儒表示,中華電信不僅連線速度快與穩定度高,網路覆蓋範圍也相對完整,能降低車輛在移動過程中遇到訊號死角的機率,「對我們來說,車子能不能隨時保持連線,是非常關鍵的一件事。」他說明,唯有連線不中斷,車輛才能即時回傳訊息,讓後端管理系統隨時掌握最新車況,一旦遇到突發狀況,也能即時因應與調度,避免影響後續行程與乘客服務。

在穩定連線之上,中華電信進一步協助零邁移動提升車隊管理的精細度。透過中華電信車訊平台和車聯網設備,零邁移動不只能即時掌握車輛位置、車況與行車影像,也能蒐集更深層的電動車數據與駕駛行為,並持續回饋至演算法,讓團隊可以做出更好的規劃與管理。

換句話說,這些數據的價值不只在於掌握車輛當下的運行狀態,更能從長期累積的數據中找出最佳使用方式,進一步延長車輛與電池壽命、降低長期營運成本。「這也是為什麼一般營業車跑到 30 萬公里,電池可能就頂不住了,我們可以撐到 50 萬公里的原因之一,」呂學儒分享。

除了強化車隊管理能力,零邁移動也藉由與中華電信的合作進一步優化服務流程,希望降低重複性工作,讓有限的人力發揮更大價值。零邁移動在自家雲端派遣系統上,整合中華電信 TAS 電話語音自動外撥與智慧語音服務,自動發送提醒或通知訊息給乘客,還能理解與判讀乘客需求,並進行初步分類與處理,再將需要真人處理的問題交由客服接手,讓客服人力從「重複撥電話」轉向「處理複雜或棘手的服務需求」。

從 B2B 走向 B2B2C,中華電信助零邁加速打開 C 端新市場

除了從技術端強化零邁移動的服務能力,5G 加速器也從市場端協助團隊接觸更多客戶、拓展新的應用場景。

「最大的改變是,市場對 ZEMO 的認知不一樣了,這讓團隊有機會觸及過去難以合作的企業客戶,推動商業模式從 B2B 走向 B2B2C。」呂學儒分享,過去外界多半將零邁移動定位為企業接送服務,但在 5G 加速器促成下,零邁移動與中華電信福委會合作,提供集團員工自費乘車服務。

這項合作也為購物中心、百貨公司等面向消費市場的企業帶來新的啟發—原來ZEMO也能成為加值服務的一環,為顧客創造差異化的消費體驗。「以往跟他們談合作,對方往往找不到合作切入點,現在完全不同了,」他說。

當服務對象從少數企業客戶走向大量個人使用者,對客服能量、車隊監控與營運穩定度的要求也隨之提高。前述導入的中華電信解決方案,正好補強了這項營運能力,讓團隊更有底氣將服務推向一般大眾,進一步帶動消費端業務快速成長,其中又以品牌官網 D2C的營收表現最為顯著。

呂學儒說明,過去零邁移動的消費端營收,主要來自與第三方業者的合作,顧客比較少直接透過品牌官網下單,加入中華電信 5G 加速器後,推升品牌信任與市場能見度,也讓更多消費者認識零邁移動。反映在營收結構上,透過品牌官網直接銷售給一般大眾的 D2C 營收占比,從2025年的0% 成長到 2026 年的30%。

展望未來,零邁移動希望藉由與 5G 加速器的合作,將應用場景延伸至偏鄉長者共乘、長照接送,或是與自駕車串接,讓「移動」創造更多可能。對零邁而言,5G加速器帶來的不只是技術與客戶,更讓一家具備市場基礎的新創,有機會把既有能力帶進更大的商業市場,找到下一階段的成長機會。

呂學儒透露,加入中華電信 5G 加速後,帶動 C 端業務快速成長,如今來自 C 端的營收已逼近 40
呂學儒透露,加入中華電信 5G 加速後,帶動 C 端業務快速成長,如今來自 C 端的營收已逼近 40%。
圖/ 中華電信

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