Uber終於解釋App隱私爭議!還加入新功能讓搭車更有趣
Uber終於解釋App隱私爭議!還加入新功能讓搭車更有趣

本月初傳出Uber在乘客沒有使用乘車服務時,仍會讓App在背景運作蒐集乘客位置資訊,引發了許多用戶對於其隱私的擔憂,Uber在經過內部調查後有了最新的回應,同時也在本週新增了幾項新功能,要讓搭乘Uber變得更有趣!

Uber:位置存取問題,與iOS「地圖擴充」功能有關

Uber多次傳出隱私的爭議,本月初為了要讓司機與乘客可以更精準的確認彼此的所在位置,因此更新了自家的App,但卻被爆出乘客即使在沒有使用Uber服務時,系統仍會在背景蒐集位置資訊,當時Uber聲稱是ios系統本身的問題,並不是Uber的App導致,並提供了用戶解決的方法。

不過近期有越來越多的Uber用戶都注意到Uber的位置存取受到iPhone設定的影響,Uber就表示,這是因為蘋果在九月份新增了「地圖擴充」功能所引發的狀況,跟Uber最近的軟體更新或App本身並沒有關連。

使用者位置存取的隱私問題一直令許多Uber使用者感到困擾,不僅僅是自己的隱私被侵犯,而是擔心Uber會不會逾越了隱私的界線。Uber在過去就有多次侵犯用戶隱私的不良紀錄,包括對於乘客資料的保護不夠完備、利用內部監測工具「God View」秘密窺探乘客乘車位置,包括Uber員工的前任情人、分明星都受害。

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圖/ Syafiq Adnan via shutterstock

根據網站Daringfireball的文章指出,在iOS的功能中可以讓使用者知道在下車的五分鐘後是否持續被Uber追蹤所在位置,以及哪一個App正在存取你的位置資訊。iOS用戶只要從「設定」→「隱私」再進到「位置服務」中,就能看到有被存取過位置的App列表,如果在最近有備存取過位置資料,在icon旁就會出現一個箭頭標誌,在24小時內被存取過的箭頭會呈現紫色,如果上次存取的時間已經超過24小時箭頭就會呈現灰色,有Uber用戶就利用著樣的方式做測試,並沒有發現Uber有濫用權限的情況。

Uber整合蘋果地圖方便叫車,面臨便利、隱私兩難

但實際上並不是每個人都是這樣的狀況,在Daringfireball貼出的第二篇文章中,提到有許多讀者將螢幕截圖寄給他們,證明了即使上一次使用Uber是好幾天甚至一週前,App仍會追蹤用戶位置,這就直接打臉了先前Uber的說法。

Uber內部也立刻展開調查,調查結果指向是九月分加入的iOS地圖擴充功能所致,Uber也解釋地圖擴充功能都是依據蘋果的隱私協議為基礎所設計。Uber發言人就表示:「讓Uber的App與iOS地圖綁訂的用戶,一定要分享位置資訊才能叫車,地圖擴充功能在默認的情況下是禁用的,用戶可以選擇在iOS的設定中將他們打開。」

換句話說,這不是Uber的失誤,而是iOS功能的一部分,不幸的是這讓非常在意自身隱私的用戶相當為難。其實Uber並不是唯一一個與蘋果地圖整合第三方App,像是共享車平台Lyft、線上評價網站OpenTable、Yelp也都是。

外媒TechCrunch就評論到,iOS系統應該要用不同顏色標示出App是否正在蒐集位置資料,或者僅是地圖擴充功能讓App看起來像是在蒐集位置資訊,畢竟如果iOS的這項功能是要讓用戶可以掌控自己位置的隱私資料,應該要標示的更清楚才是!

將「人」變成目的地!搭Uber也可以很有趣

另外本週三Uber也推出了一系列新功能,包括結合Snapchat、線上評價網站Yelp及將朋友位置設為目的地功能,要讓搭乘Uber變得更有趣!

結合Uber的Snapchat雖然濾鏡較為單調,但可以讓使用者不必離開Uber的App就能玩!這項新功能的特色是,當使用者上車後就會獲得特殊濾鏡,例如可以將預計的抵達時間放在照片濾鏡上分享給朋友,跟Snapchat的時間濾鏡有點類似;另外還有神秘版的濾鏡會隨機變化。外媒The Verge測試這項功能時,就得到了一個將乘客名字秀在金色杯子上的貼圖。

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圖/ uber

新增的功能中最有趣的就是可以將「人」的為至取代傳統地址做為目的地依據!與Uber合作的Snapchat就說:「人,就是新的目的地!」,現在要去找朋友不必再問地址,可以一切交由Uber搞定,但要使用這項功能使用者必須將手機中的通訊錄存取權限交給Uber,而你的朋有也必須同意分享位置資訊給Uber,如果對方也是Uber用戶就會在手機中收到確認通知,如果不是的話則會收到簡訊通知要求存取所在位置,只有雙方都同意才能夠啟用這項功能,同時你的朋友也會收到預計抵達時間。

這項新功能雖然讓搭乘Uber看起來變的更有趣了些,但還是又回到了「隱私」的老問題,因為更加「社交化」被後所代表的就是Uber能夠掌握更多用戶資訊。這些看似好玩、有趣得新功能,如果你是非常注重隱私的人,要使用前可要好好想清楚了!

資料來源:techcrunch、theverge、greenbot

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街口攜手酷遊卡,出國上網一站搞定!支付與電信的異業整合怎麼做?
街口攜手酷遊卡,出國上網一站搞定!支付與電信的異業整合怎麼做?

對頻繁跨國移動的旅客與商務人士而言,行前配置海外上網常有多重斷點:需在不同平台下載陌生 App、反覆填寫個資;取得 eSIM QR Code 後,也常因單機無法掃碼、得借他人螢幕操作;甚至常等到班機落地,才驚覺尚未開通。

瞄準出境漫遊商機,街口支付攜手富爾特科技,將旗下漫遊服務酷遊卡整合進 App,主打「一張卡,走遍全球」:使用者無須每趟重複購買、安裝,僅依目的地與流量需求線上加值,即可沿用同一張 eSIM。

隨著出國頻率增加、短天期差旅普及,是支付平台與電信服務商的跨界整合,如何把海外連網需求從一次性消耗品,轉為可長效管理的數位旅遊工具?

打造出國上網全新體驗

「過去消費者購買 eSIM 多屬一次性使用,用完即刪;但隨出國頻次增加、短天期旅遊普及,商務人士更常因反覆安裝、刪除感到不便。我們與街口合作,提供使用者一張長效型出國 eSIM,隨時支援跨國連網需求。」

富爾特科技股份有限公司總監毛睿烽指出,使用者取得酷遊卡 eSIM 後,365 天內都能以同一張卡串接不同目的地並直接啟動;即便航班延誤或天候滯留,也能線上即時升級流量,省去重新設定的麻煩。

街口支付副總經理張廷軒則從使用者旅程切入:「以往出國前總要重新尋找方案,現在街口使用者不需額外註冊即可直接啟動。」單一 App 完成購買與開通,也深化了街口作為一站式生活服務平台的完整性。

張廷軒也舉例分享,「針對不熟悉 eSIM 的長輩需要海外網路,在街口 App 就能協助不熟悉 eSIM 的家人完成購買與設定;如果家人在海外臨時流量不足,也能從國內協助加值,省去長輩摸索 App 操作的麻煩。」

街口支付副總經理暨商務長張廷軒指出,街口酷遊卡 eSIM 服務效期長達 365 天,可跨國串接不同目的地,並支援線上即時升級流量。
圖/ 數位時代

此外,實體網卡需求也不可忽視。根據 BICS 與 YouGov 全球洞察報告,67% 消費者對 eSIM 仍感陌生;毛睿烽也指出,現行手機也有近六成不支援 eSIM。對此,酷遊卡整合 7-ELEVEN 通路推出超快取服務:線上下單後,即可至超商透過 ibon 機台即時領卡,免除物流寄送的等待。

富爾特科技總監毛睿烽表示,酷遊卡整合 7-ELEVEN 通路,消費者線上下單後可至 ibon 機台即
圖/ 數位時代

S2B2C 模式,供應商攜手通路拓商機

酷遊卡作為網路漫遊供應商(S),提供連線、技術與客服;街口支付則是通路端(B),憑藉會員基礎觸及消費者(C),擴大 App 應用場景。供應端無須自建流量入口,通路端也能取得差異化服務——毛睿烽將此稱為「S2B2C」模式。

「eSIM 是旅遊行程中的一個上網元件,如果只靠自有 App 獨立經營,使用頻次不夠高,很難存活。」毛睿烽指出,市場同類品牌眾多,消費者難以建立記憶,因使用場景侷限於出國期間,這也是他鎖定既有大型 App 作為入口的原因。除了長期合作的 Klook,電子支付也成為酷遊卡鎖定的通路入口,也呼應街口拓展海外跨境支付布局。

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街口支付與富爾特科技採 S2B2C 模式合作,由酷遊卡提供漫遊技術、街口支付觸及會員通路,共同拓展跨境上網服務市場。
圖/ 數位時代

根據交通部觀光署統計,今年一至六月國人出境已突破千萬人次,張廷軒認為,這正是提升 App 開啟頻率與黏著度的機會。「我們其實已經合作一段時間,連動最頻繁的場景就是海外旅遊。」他透露,街口也著手規劃海外旅遊專屬頁面,讓使用者在單一 App 完成更完整的生活服務體驗。

場景延伸,街口布局跨境服務

eSIM 資安問題近期成為市場熱議話題,毛睿烽指出,相較於市場上多屬中小型規模的漫遊業者,富爾特科技也是台灣唯一由上市櫃公司出品的漫遊 SIM 卡品牌,長期經營中華電信預付卡業務,須符合嚴格法規規範;除了供應鏈本身,富爾特也引入非紅資源,提供消費者更多元的選擇。

著眼下一步,毛睿烽表示,酷遊卡將持續布局通路合作:「從產品、商業模式、技術到營運、財務支援,我們都能協助不同國家的通路夥伴,共同提供出國上網服務。」

對他而言,這次與街口的合作,是酷遊卡在台灣市場驗證商業模式的一次練兵;待模式成熟後,將逐步複製至亞洲其他國家的通路體系,並藉此將服務範圍由台灣延伸至周邊亞洲市場,持續以供應商角色,協助更多通路夥伴切入海外連網服務的市場缺口。

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