台灣最大串流音樂服務的大腦:KKBOX研究中心
台灣最大串流音樂服務的大腦:KKBOX研究中心

「你可以從一個人的歌單,了解他是怎樣的人。」電影《曼哈頓戀習曲》裡是這麼說的。透過KKBOX的新演算法,未來,「以歌單辨人」的準確度又更高了。

今年10月,KKBOX發表了一套與台大、政大、中研院資料科學專家合作開發的演算法,數據顯示,新演算法上線後,用戶開啟KKBOX後的跳出率減少25%,App的點擊互動率成長近四成,最驚奇的是,用戶透過新版的「發現」功能,聽到的歌曲有七成以上是一周前沒聽過的新歌。而這套演算法的幕後功臣,就是KKBOX研究中心(Research Develop Center, RDC)。

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前排由左至右為研究中心機器學習組經理陳怡安、產品經理鐘季倫、產品經理王璽;後排由左至右為研發工程師實習生戴筱芸、研發工程師簡均瀚、產品開發中心副總經理林華、研發工程師祁恒昱。
圖/ 攝影/吳晴中

互動越多,才能更了解你

KKBOX研究中心成立於四年前,分為「機器學習(Machine Learning)」和「資料科學(Data Science)」兩大組別,目前研究中心成員約十多人,兩個組別人數大約各占一半。

機器學習組的工作內容是運用演算法提升產品功能,同時也和學界密切合作,從實驗室的前期探索中找尋產品化的機會。而資料科學組則是負責收集和分析大量用戶資料,比方說用戶的使用頻次、付費狀況、興趣和喜灣的藝人等,並以此預測用戶未來的行為、提供更個人化的服務。

平時,這兩個組別和公司各個部門都有緊密互動。以資料科學組來說,業務性質就會和營運策略規劃部(Business Insights team)、行銷、商業開發部門有關,透過資料科學組提供的數據,其他部門可以知道過去操作的成效或預測未來行銷成績。機器學習組則和產品功能最接近,產品經理、工程師、編輯和外部專家都是合作對象。

兩個團隊各司其職,但彼此也相輔相成。「機器學習背後其實有非常多的factor(因素),可是到底哪一些factor真的對我們實際做出來的功能、使用者用起來是有感的?這些都需要資料科學來協助。」負責帶領研究中心的產品開發中心副總經理林華說。

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KKBOX產品開發中心副總經理林華。
圖/ 攝影/吳晴中

她指出,數位產品的優點就是可以追蹤使用者的每一個步驟。一般來說,使用者聆聽音樂時,可分為「主動式聽歌」(lean forward)和「被動式聽歌」(lean back)兩種行為模式。前者是使用者很清楚自己現在要找哪一個歌手、哪一首歌曲,而後者則是跟著編輯挑選的歌單加上系統推薦的音樂,或是開啟電台模式,讓系統自動推送歌曲。

「主動和消極被動,其實意圖差很多。同樣是聽過一首歌,這首歌是你自己找來反覆聽的,還是你跟著(歌單)聽過,沒有對這首歌產生任何互動?我們在做個人化推薦的時候,很多訊號都會挖出來看。」林華說,他們會透過數據觀察用戶對音樂的意圖,並跟著優化演算法,而那些「用戶雲淡風輕跟著聽過去、毫無感覺而且只聽過一次兩次的歌」,就會被排在比較後面。也就是說,用戶的互動行為越多,KKBOX就會越了解你。

林華表示,目前在KKBOX用戶中,主動式聽歌和被動式聽歌這兩種類型的用戶比例難以量化比較,不過她認為,當推薦系統做得越來越好時,被動式聽歌的比例應該會逐漸增加。「我們當然是希望使用者越省力越好!」她笑說。

讓用戶越聽越多元

新版演算法專案是在今年春天正式啟動,不過在這之前,研究中心早已做過多次測試和優化。「其實我們在舊的首頁就已經偷偷先行AB test了。」研究中心機器學習組經理陳怡安說。

她指出,過去,KKBOX的首頁是採用規則導向(Rule-Based)推薦,先掌握使用者喜歡的歌手和曲風後,再以比對方式推薦歌曲給使用者。規則導向演算法雖然簡單直接且容易解釋,但是也有極限。「因為每個人喜歡的都不一樣,所以你可能要為這群人建立很多規則,但是在整體CTR(點閱率)的表現上,很難去做系統性的優化。」

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KKBOX研究中心機器學習組經理陳怡安。
圖/ 攝影/吳晴中

但如果是透過機器學習,效能反而更高。「今天有CTR這個目標,我就用點擊紀錄把這些資訊萃取出來。這些點擊紀錄代表我要追尋的目標,所以這些人和物的特質就變成feature。透過機器學習演算法,可以把這些人和物的feature加以演算,排在前面。」不過相對來說,機器學習也較為繁瑣和複雜,需要花費更多心力。

新版演算法推出已快三個月,從數據看來,研究中心的苦心沒有白費。林華表示,明年1月還會推出「tell us what you like」的功能,當新用戶進到KKBOX,可以先挑選幾種自己喜歡的曲風,讓系統自動配對該類型的熱門歌手,就像是跟KKBOX做「自我介紹」一樣。

陳怡安觀察,台灣用戶普遍習慣聽熟悉的音樂,比較少主動聆聽新歌。不過,到今年8月為止,KKBOX曲庫內的歌曲數已經超過3千萬首,不多方嘗試實在有點可惜。「我們最終目標,就是希望大家越聽越多元!」她說。

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Physical AI應用崛起,勤崴國際如何打造台灣智慧移動國家隊?
Physical AI應用崛起,勤崴國際如何打造台灣智慧移動國家隊?

若將生成式人工智慧(GenAI)技術視為改變人與資訊互動的重要分水嶺,Physical AI(實體AI)則讓 AI 真正理解並介入真實世界:從機器人、自駕車到智慧製造,AI 正從「理解內容」走向「理解物理世界」,其中,自駕車被公認是 Physical AI 最具代表性的落地場域,也是目前最能驗證 AI 感知、推理與決策能力的應用,因為,不僅要控制車輛,還必須即時與人流、車流、道路設施及各類載具互動,需要極高的 AI 感知、推理與執行能力。

對深耕智慧移動多年的勤崴國際而言,Physical AI不只是 AI 技術演進,而是自駕車產業邁向下一個世代的重要轉折:從依賴規則控制(Rule-based)的自駕系統,逐步升級為具備感知、推理、學習與持續優化能力的智慧移動平台,讓全球自駕車產業競爭從單一技術比拚,走向資料、場域、生態系與 AI 能力的全面競賽。

Physical AI讓自駕車從「照規則開車」走向「理解世界」

過去,自駕車依靠高精地圖、光達(LiDAR)、攝影機等感測器,以及大量預先設定好的規則進行判斷,這種作法能處理相對固定的情境,但一旦遇到複雜且快速變化的交通環境,例如大量機車穿梭、行人突然穿越、不同國家的交通規則,系統很容易受到限制。

勤崴國際認為,Physical AI 的出現正改寫自駕車的發展模式:透過更強大的 GPU 算力,結合世界模型(World Model)、數位孿生(Digital Twin)與模擬器(Simulator),AI 能先在虛擬世界完成大量交通情境模擬,再將學習成果快速部署到真實道路,不僅大幅縮短訓練與驗證時間,也讓自駕系統持續學習與進化。

#2 Physical AI應用崛起,勤崴國際如何打造台灣智慧移動國家隊?
勤崴國際以廠區自駕接駁車與自駕載貨車服務,協助製造業者實現智慧工廠願景。
圖/ 勤崴國際

「在 Physical AI 賦能下,自駕車將從依照規則開車轉變成能理解環境、預測意圖,再做出最佳決策。」勤崴國際副總經理林映帆表示,例如當系統看到路邊有人揮手,不只是辨識動作,而是能推論對方有搭車需求;當機車快速切入車道,也能提前預測可能路徑,而非等事件發生後才反應。

這也意味著,自駕車的競爭已從「規則設計」走向「AI學習能力」的競爭:自駕車不僅是智慧移動的新載具,更是觀察 Physical AI 是否真正成熟的重要指標;換言之,Physical AI比拚的不是演算法,而是誰能持續累積真實場域、建立與完善資料庫,讓 AI 在每一次行駛中不斷學習、持續進化,形成下一波智慧移動競爭的關鍵。

七年累積三十個場域,勤崴國際打造台灣智慧移動新能量

相較於 Waymo、Tesla 的優勢來自數百萬輛車持續累積道路資料,勤崴國際的策略是透過不同場域的長期營運,建立屬於台灣的智慧移動資料庫。

自2019年投入自駕車商業化應用以來,勤崴國際不僅持續深耕高精地圖、自駕系統、車聯網及自駕運輸技術、於全台完成超過30個自駕場域部署,累積自駕行駛里程突破38萬公里、服務超過80萬人次,更逐步建立台灣少數具規模的智慧移動資料庫;為進一步加速自駕車產業價值鏈發展,勤崴國際也攜手車廠、路側設備,感測器、AI 平台、車聯網、客運與場域業者打造完整的自動駕駛生態系。

以台積電南科園區的自駕巴士服務為例,由於路線涵蓋園區內外道路,自駕車不僅要與物流車、叉車及一般車流共存,離開園區後更須面對台灣特有的高密度機車交通環境,對 AI 的感知與決策能力形成高度挑戰;截至今日,該服務已累積超過92,435人次搭乘、自駕行駛里程超過83,542公里,接駁率高達96.7%;此外,勤崴國際也於廠區內導入自駕接駁車與自駕載貨車,累積服務超過216,794人次,驗證自駕技術在智慧工廠場域的落地能力。

除了工業場域,勤崴也將自駕技術延伸至觀光應用,例如今(2026)年6月在南投埔里福興溫泉區推出「啡嚐咖心」觀光自駕車服務;林映帆指出,相較於工業場域重視效率,觀光應用更重視人車互動與乘車體驗,遊客只需一鍵即可啟動自駕接駁,系統除了安全辨識行人與周遭環境,也能透過語音互動提升搭乘安心感,證明自駕車不僅適用於產業應用,更可成為偏鄉觀光與高齡化社會的新一代公共運輸解決方案。

#3 Physical AI應用崛起,勤崴國際如何打造台灣智慧移動國家隊?
勤崴國際在南投埔里福興溫泉區推出「啡嚐咖心」觀光自駕車服務。
圖/ 勤崴國際

接下來,勤崴國際將憑藉著在南部科學園區、南投與新北市的落地運行經驗,攜手產業夥伴、針對未來對自駕公車有需求的城市,協助客運業者解決公車缺工等議題。

林映帆說:「我們的目標是提供自駕全方位解決方案。」在累積物流、廠區接駁、觀光、無塵室搬運等多元場域經驗後,勤崴逐步發展出「一個平台、多種載具、多種場域」策略:將共通技術平台模組化,再依不同客戶需求進行客製化調整,讓每新增一個場域,都成為下一個場域快速且安全部署的重要養分。

#0 Physical AI應用崛起,勤崴國際如何打造台灣智慧移動國家隊?
勤崴國際副總經理林映帆表示,將以「一個平台、多種載具、多種場域」策略,攜手自駕車產業鏈夥伴,協助AI自駕車等智慧移動落地應用,以及打造「國家隊」前進海外市場。
圖/ 數位時代

隨著Physical AI的成熟與落地,未來智慧移動的競爭,不再只是比誰擁有更大的模型,而是比誰能持續累積場域、建立完整資料庫,以及串聯完整生態系;在這個關鍵時刻,勤崴國際除因應不同場域客戶需求提供自駕車解方,也希望攜手更多產業夥伴,共同打造具有國際競爭力的智慧移動國家隊,讓台灣在全球自駕與 Physical AI 的新賽局中,占有一席關鍵位置。

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