FB廣告讓行銷人傷透腦筋,2017年Facebook行銷三大預測
FB廣告讓行銷人傷透腦筋,2017年Facebook行銷三大預測

隨著Facebook行銷的觸及率持續降低,意味著行銷人要達到過去的觸及度水準必須投入更多的廣告經費,讓行銷人員對Facebook廣告的投放感到相當頭痛。最近Facebook發表各項技術開發預測里程碑,也有許多國外專家預測Facebook的未來發展

我認為,2017年,Facebook行銷的三個關鍵字將專注在「廣告」、「Messenger」及「Facebook Live」,這三大變革也代表Facebook的行銷人員又要忙著去學習新的應用方式!

預測一:Facebook廣告觸角多元化

第一個很不幸的消息是,Facebook會考慮讓社團都可以打廣告。原本Facebook將粉絲團定義為商用,而社團則是基於理念形成的非營利溝通工具,但Facebook的使用者可不會乖乖去遵守這些原則,他們發現因為演算法的調整,粉絲頁專貼文的觸及率持續降低,粉絲與粉絲專頁互動的情況也一直下降,但如果是社團,無論是觸及率或互動率都不受影響。

一樣都是宣傳訊息的工具,卻不用花大筆廣告費來宣傳,因此越來越多人利用Facebook社團來從事一些商業行為。

Facebook也觀察到這種情形,因此Facebook應該會朝此發展:「嘿,老兄,如果你想讓你社團成員都看貼文,就下點廣告吧!」當然,Facebook會考慮以社團人數當為收費的門檻。

此外,Facebook廣告的目標市場選擇也會朝向「細分」與「互動」兩個策略,Facebook近期推出的廣告新功能已針對過去365天內曾經於粉絲專頁互動過的用戶進行投放!

這項新功能已讓國內外許多行銷人員感到興奮,認為這有助於他們在「再行銷」方面的精進,但是關於「互動」這件事,預期將會有更多的選項可以選擇,「細分再細分」也能滿足某些行銷人員實驗的需求,持續投入更多的廣告費用!

預測二:Facebook Messenger不再只是溝通工具

全球每個月有10億人在使用Facebook Messenger,Facebook當然不會甘心只讓它淪為傳送訊息、檔案或照片的工具,近期報導〈Facebook Messenger begins testing ads…and they’re big〉指出,Facebook已經在泰國和澳洲進行小規模的Facebook Messenger廣告投放測試。

2017年,Facebook Messenger理應會推出「銷售」與「機器人」兩項重要功能,或者是結合兩者--「銷售機器人」的功能。

事實上,2016年荷蘭航空已推出Facebook Messenger機器人,方便旅客可以直接從Facebook Messenger直接查詢航班資訊的功能,因此不難預期如何連結銷售功能將是下一個重點。

除銷售功能外,Facebook也會考直接「以訊息的方式」向粉絲們投放廣告,可預期這樣廣告的到達率將會更為提高!

當然,還有另外一項更邪惡的預測是Facebook有沒有可能將魔手伸進私人的對話訊息中?例如曾在Messenger中提到「旅行」,在對話中間就穿插關於「機票」或「飯店」的廣告,這麼做可能會引起很大的隱私權爭議,在短時間內實現的可能性不高。

但是如果以粉絲聊天的內容來擷取粉絲興趣,進行更精準的投放,這也是可能的選項之一,目前Facebook在設定使用者的興趣是以使用者經常針對哪一類貼文進行互動,但如果未來使用者的聊天內容也成為Facebook歸類「興趣」的項目,也不會太令人意外。

預測三:Facebook Live競逐全球最大影片網站

Facebook Live將會是2017年Facebook最大改變亮點,根據CNN新聞報導,Facebook創辦人佐克伯(Mark Zuckerberg)提到Facebook將會投資更多的影片原創內容,直接挑戰YouTube。

許多國外專家的預測都認為這將會直接衝擊全球媒體生態,改變使用者收視習慣。Facebook將會收購大型的電視頻道,或者自行開發新的電視內容,也會像YouTube在影片中置入各種廣告內容。

再來,這些影片將會連結更方便的即時購物功能。目前在台灣已經可以看到很多直播拍賣的方式,經常躍上台灣熱門直播排行榜,但Facebook並沒有辦法直接從中獲取任何好處,對Facebook使用者而言對這些直播拍賣也缺乏足夠購物信心。

Facebook挾著龐大的會員數,未來許多媒體也許得仰賴Facebook的流量,Facebook將會從上游建立內容,並透過終端的流量壓迫形成新的成功案例。接著,他們會試圖讓使用者習慣透過Facebook收看電視,並從中獲得更多的營收來源。

行銷人員該怎麼調整?

我常聽到不少行銷人員哀嚎Facebook的廣告介面經常改版,本來習慣用的介面,每次一改版就要花時間再找。但目前Facebook在廣告功能完整性還是所有數位媒體之最,在台灣市場,Facebook的廣告仍相當具有效益。行銷人員也只能努力學習,知道如何有效使用這些功能的企業,將會降低廣告成本和從更好的投資回報率中獲益。

行銷人員可以通過以下方式,適應Facebook上不斷變化的廣告格局:

  • 使用Facebook像素追蹤轉換次數,並根據行銷真實目標優化廣告。
  • 測試不同的技術,在各種新的廣告應用推出時都會有一段甜蜜期,如能及早進入狀況、操作得宜,將可享受甜蜜的果實。
  • 查看適合自身產品和廣告型態和文案類型,設定好追蹤廣告成效的機制,並計算各種廣告型態的投資報酬率,就不會只是為了跟風而學習。

作者簡介: 李銘尉(Vincent Li),玩行銷創辦人,從事數位行銷超過十年經驗。目前任教於中國科技大學、致理科技大學與中國文化大學教授,致力於大學中推動數位行銷與企劃課程之發展。

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和泰汽車奪 IDC 數位生態系首獎!以 AI 數據中樞領航台灣車業新時代
和泰汽車奪 IDC 數位生態系首獎!以 AI 數據中樞領航台灣車業新時代

台灣車市龍頭和泰汽車,近年不只在賣車,更在賣「移動生活的體驗」。最新的里程碑,是和泰憑藉自建的 Hotai CDP(和泰智匯雲),整合集團十四家企業、七大品牌、三十三項數位服務,奪下 2025 IDC Future Enterprise Awards「Best in Digitally-Enabled Ecosystem」台灣首獎。這套系統不只是資料平台,更是撐起 MaaS (Mobility as a Service)轉型策略與 AI 營運的關鍵中樞。

「我們一直在想,當汽車交付出去,與顧客的連結不應該就此終止。」今年十月新上任的和泰汽車 MaaS 先進策略本部長韓志剛說。從這個問題意識出發,和泰讓傳統車業「會思考」、並推動整個生態系轉型。

Hotai CDP 打造台灣車業最大跨域數據平台

和泰的數位轉型並非一夕之間。真正的起點可以追溯到 2018年,當時公司內部開始反思,過去營運模式多半圍繞「車」,而不是「人」;顧客買車之後,接觸點幾乎只剩下保養與維修,難以掌握他的需求與生活場景。

同年,時任豐田集團社長豐田章男喊出「從汽車公司轉型為移動服務公司 (Mobility Company)」 的全球戰略,和泰遂從「移動服務」的思維出發,成立 MaaS 推進室,後來升級為 MaaS 先進策略本部,延攬具創新思維的企畫人才,組成約百人的專責團隊,首要任務不是再做新 App,而是整合散落在各子公司的資料,從「一台車一筆資料」轉向「一個顧客一個樣貌」。

Hotai CDP 以 One ID 串起集團所有數位服務,把顧客購車、iRent 出遊、yoxi 出差、HOTAI 購消費、去趣App規劃旅遊等足跡,從過去多組斷裂帳號統一回到單一識別之下。

韓志剛解釋,光是整合資料,就是浩大工程。團隊須先處理系統年代久遠、格式各異的問題,逐步完成資料清洗與欄位標準化,才能與各子公司協作建立統一辨識碼。同時,在個資法規與資安要求下,也一一補齊授權與同意流程,導入多層級權限控管、資料去識別化與簽核機制,並規劃通過 ISO 27001資安認證 與 ISO 27701 個資認證,打造可信任、安全的數據治理環境。

完成這些基本功後,Hotai CDP 成功串聯起950萬名顧客與 3,600 項行為標籤,成為台灣車業規模最大的跨域資料平台。對內,資料取得效率約提升六倍,估算每年可節省約 7200 人天工時;對外,已有超過 100 萬名顧客跨品牌使用集團服務,各品牌間的導流成果明確可見,為和泰的 MaaS 佈局奠定關鍵基礎。

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Hotai CDP 打造台灣車業最大跨域數據平台,為和泰的 MaaS 佈局奠定關鍵基礎
圖/ 和泰汽車

AI 賦能營運,從精準行銷到數據變現

更進一步的,還有 AI 賦能,帶動行銷、客服與商業決策形成持續學習的正循環。在行銷端,和泰運用 Hotai CDP 與 AI 模型分析顧客輪廓與行為,預測高潛力購車族群,再推播個人化內容,「從過去廣泛性發送行銷eDM,轉變為運用CDP數據進行分析與洞察之後再規劃促銷方案,引導顧客進入展間試乘;運用CDP輔助精準決策的這二年間,促成實際購車的成果大約有一萬八千筆,是過去的2.4倍!」韓志剛説。

服務體驗上,和泰以 TCS360 智慧儀表板串接顧客回廠滿意度、服務歷程與現場情境,再搭配現地現物觀察,各據點得以更精準調整流程,顧客滿意度因此穩定提升。在客服中心,系統流程導入 AI 摘要與客服案件自動分類機制,過去需人工逐筆輸入、分類的客服案件,改由AI進行自動識別摘要及分類建議,再交由人員判讀應對,如今作業效率提升67%,分類準確率也提升 20%,客服團隊能將時間用在更具價值的溝通與問題解決上,讓顧客的心聲更仔細、專注地被聆聽與分析。

深耕 AI 文化,讓數據成為企業語言

「2024 年開始,我們推動一系列企業級 AI 導入,而 MaaS 本部在其中扮演重要角色。」韓志剛說。AI 推動初期,公司提供員工免費使用五個月的 ChatGPT 或 Gemini,希望先培養基本使用經驗與 Know-how,降低跨出第一步的門檻。以「AI First」為願景,和泰一方面補助員工「玩」AI,一方面推動 AI 自主研活動,分享如何用 AI 改善流程、提升效率,讓成功案例在組織內橫向擴散。

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和泰汽車 MaaS 先進策略本部長 韓志剛
圖/ 和泰汽車

同時,和泰系統性培力內部種子,鼓勵 IT 人員與業務單位共同提升能力,目前已超過 5成IT人員具 AI、數據專業證照,成為各單位與技術團隊之間的關鍵橋樑。企業也鼓勵全體員工完成 AI 素養課程,並明確表示,只要是與業務相關、符合治理規範的 AI 工具,公司願意提供補助。「只要業務用得上,我們都鼓勵大家去試。」

走過 AI 試水溫階段、全員具備基本 AI 素養後,下一步將規劃導入 AI 企業版解方,將公司知識庫與資料納入企業級 AI 平台,逐步打造屬於和泰的 AI Agent 與應用架構,並正式納入公司 IT 藍圖。韓志剛強調,從 Think Amazing 到 Do Amazing,和泰把創新精神落實於日常行動,讓每一位員工都能以數據思考、與 AI 並行,走出屬於車業的智慧轉型之路。

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