阿里巴巴線下大採購,新零售掀起大風吹?
阿里巴巴線下大採購,新零售掀起大風吹?

過去兩年,阿里巴巴陸續入股中國零售業者蘇寧、中國購物中心業者銀泰、中國連鎖超市業者三江購物和聯華超市,而最新消息是,阿里巴巴也可能對連鎖量販業者中國大潤發出手。這一連串對實體零售的積極投資,加上馬雲去年做出的「新零售」聲明,一方面說明了阿里巴巴已經看到純電商的發展瓶頸;同時也重新突顯出實體零售的優勢和價值。

目前各國網路購物占整體零售消費的比重多還遠低於20%,這個數據或許可以被解讀為電商還有很大的發展空間,但如果電商占比真的可以從20%以下成長到50%,甚至是80%,那阿里巴巴為什麼不是想辦法再推電商一把,而是選擇在這個時候耗費大筆資金,另闢不熟悉的實體新戰場?

電商遇瓶頸?耗巨資另闢實體戰場為哪樁

或許阿里巴巴雙11購物節的數字已經透露出一些端倪。雖然雙11晚會一年辦得比一年更盛大,不只是排場規模堪比春晚,每年新增引進的全球商品數也相當驚人。而阿里巴巴所做的努力成功在2016年將雙11的GMV(成交金額)推向新高,突破人民幣1207億元(約合新台幣5500億元)。但同時間很多人可能也注意到,不同於2015年雙11的年成長率還高達6成,2016年則是已經降到只有3成左右。雖然3成仍是很高的數字,成長放緩卻是不爭的事實。

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2016年的雙11成交金額再刷新紀錄,但成長幅度明顯走緩

此外,雖然對於在中國電商市場有超過七成市占率的阿里巴巴來說,要透過市占擴張的方式追求成長本來就有難度,跨入新市場似乎是合理選擇,但如果今天電商在整體零售業的占比有機會從10%成長到50%,在絕對值仍有大幅成長空間的狀況下,阿里巴巴應該沒有分散資源另闢戰場的急迫性。

畢竟即使不計入還沒定案的中國大潤發投資案,光看馬雲這兩年對實體零售的投資金額就已經超過新台幣約2000億元。這筆資金至少可以讓他打好幾波殺到見骨的補貼戰、多培養幾個淘寶村,或是投入更多電商技術的開發等等。這一連串的舉動絕對稱不上尋常,而是透露出更多的危機感。

除了純電商發展可能面臨瓶頸,阿里巴巴這一連串投資,也重新突顯出線下零售業者的價值。

雖然實體零售業這幾年可以說是被電商壓著打,一直到今年初都還陸續傳來如美國梅西百貨和西爾斯百貨等零售業重量級代表將大幅縮減實體據點和裁員的壞消息,可以說實體零售業的焦慮感這些年來與日俱增。

但在虛擬和實體無法分開的新零售時代裡,實體零售業者未必會位居下風。

虛實整合新零售,實體業者反攻的時候到了?

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實體零售如梅西百貨的價值不是一時半刻可以被取代的
圖/ Macy's

就如神腦國際電商事業部總經理單紹棣說的,「任何你看到一家實體通路,有一點規模的,少則經營20年、大則百年,你馬雲怎麼建一個梅西百貨?」

即便今天阿里巴巴的市值高達2500億美元(約合新台幣7.7兆元) ,資金基本上不成問題,但如果真的要自己從零開始發展實體,就得找地、建商場、人員訓練、系統串接...都不是有錢就能夠做到的,更別提電商對實體零售經營核心的不理解,以及需要付出的時間成本有多高昂。

也別忘了,全世界和阿里巴巴一樣有這麼大營業規模、這麼高市值的電商業者,大概只有Amazon可以相比擬。實際觀察,不論從市值或營收等角度來看,目前多數實體零售業者可以掌握的資源其實比純電商平台還來得充沛得多。

以台灣為例,最大的電商業者PChome和momo,年營收大約在250億元~300億元,市值則分別約236億元和278億元;相對之下,台灣便利超商龍頭統一超的年營收和市值分別為2100億元,和2300億元;或是全家便利商店2016年營收超過600億元,市值也有450億元。如果撇開阿里巴巴這個比較極端的巨型電商不看,單就規模角度而言,以實體為主體去整併虛擬零售的可能性似乎更高。

不過這是單純從規模的角度去看,實際上,新零售也不是單靠資源多就能勝出。因為即便電商發展至今已經長達20年,還是有不少實體零售業者私下坦言:「我們不懂電商。」相對於新技術向下相容舊技術,傳統要擁抱創新的難度似乎更高。

可以說,線上零售發展新零售的主要障礙可能是規模;線下零售要發展新零售的主要障礙則是在於對電商專業的不了解。不論是誰要整合誰,都有各自的挑戰要面對。

不過可以肯定的是,電商吃不了所有的零售市場,而新零售的展開則是再給了實體零售業者一次重新展現價值的反攻機會。

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突破傳統信用卡模式!國泰世華如何重塑刷卡體驗,養出百萬CUBE切換忠實粉?
突破傳統信用卡模式!國泰世華如何重塑刷卡體驗,養出百萬CUBE切換忠實粉?

根據聯合徵信中心統計,國人平均每人持有約4張信用卡,雖反映出信用卡普及,卻也暴露市場飽和的現實。當回饋比例、聯名優惠成為銀行發卡標配,差異化日漸縮小,消費者對單一卡片的忠誠度也難逃下滑。

面對同質化競爭困境,國泰世華銀行四年前即推出CUBE信用卡,首創「數位自選」權益機制,讓使用者能依需求自由切換權益回饋,成功累積百萬卡友。然而,當使用者習慣隨手調整回饋後,國泰世華又該如何進一步突破,讓廣大「CUBE切換忠實粉」更黏?

數位平台成熟度,撐起「權益自選」創新機制

「以前一張信用卡就是固定型態的權益,或綁定單一聯名夥伴。而權益自選的設計,讓信用卡不再那麼制式、更加靈活!」

國泰世華銀行數位長陳冠學指出,CUBE 卡最大的突破,是將信用卡從「靜態工具」轉化為「動態平台」。搭配CUBE App卡友可依需求隨時切換:餐廳用餐或假日逛百貨公司選「樂饗購」、出國旅遊則切換至「趣旅行」享旅遊或交通優惠;一張卡橫跨多種生活場景,甚至能依個人偏好即時調整,客戶更能於商家請款後透過CUBE App查詢點數回饋明細,對精打細算的卡友格外具有吸引力。

然而,要實現如此彈性靈活上下架權益與優惠,背後的挑戰遠比表面複雜。陳冠學直言:「若沒有成熟的數位平台作為基礎,根本不可能實現。」傳統信用卡只需處理單卡簽帳與消費紀錄,但 CUBE 必須同時滿足龐大客群的多元需求,從數據分析到營運模式都得全面升級。唯有在技術架構上徹底重建,才能實現這種前所未有的產品邏輯。

因此,CUBE 信用卡並不只是單一產品的創新,也可以說是推動國泰世華數位平台進化的重要里程碑。

國泰世華銀行數位長陳冠學
國泰世華銀行數位長陳冠學指出,唯有成熟的數位平台,才能撐起CUBE信用卡「權益自選」的創新機制。
圖/ 數位時代

因為靈活,得以開啟平台化服務的想像

打開 CUBE App、彈性切換CUBE信用卡權益方案,甚至查看領取不同商家的回饋加碼優惠券,這種互動式體驗已成為百萬卡友的日常。但國泰世華並未止步於此,而是思考如何進一步延伸金融場景。

「許多權益的設計並不只是為了增加交易,而是基於人性化洞察,去滿足客戶更深層的需求。」陳冠學舉例,如CUBE信用卡「童樂匯」權益,針對親子族群推出涵蓋餐廳、嬰幼童品牌、五感體驗課程等六大通路的專屬權益,最高可享 10% 小樹點回饋,甚至指定私校學費也提供領券最高 3% 回饋。雖然少子化趨勢讓親子族群相對小眾,但陳冠學則有不同觀點:「服務客戶的下一代,也是長遠經營的投資。」

除了分眾經營,對於聯名卡的發行,陳冠學則認為:「過去,聯名卡是會員身份的象徵,但在數位時代,攜帶多張會員卡的需求已經弱化。我們透過不同合作模式,仍能達到同樣的客群經營效果。」

於是,國泰世華與多元場景通路如 Uber、Klook、大樹藥局、臺虎展開不同形式的深度合作。對合作通路而言具備「品牌強強聯手」的導客效應,對國泰世華來說,則更能觸及多元分眾市場,跳脫單一品牌聯名的侷限,信用卡也因此從支付工具延伸出更多服務優勢。

當信用卡升級為集結服務的平台,國泰世華不僅打造互利共生的生態圈,對外創造多贏合作,對客戶也深化品牌連結,逐步鞏固難以取代的黏著度。

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CUBE信用卡結合App數位自選權益,讓用戶依需求即時調整回饋,展現靈活又直覺的數位金融體驗。
圖/ 國泰世華

從一張卡到點數生態圈,國泰世華打造CUBE尊榮會員感

「跳脫信用卡本位主義,不再侷限於刷卡回饋,而是從整體金融與生活情境出發,將服務轉化為跨情境串聯的完整旅程。」陳冠學強調,CUBE 品牌的使命,就是做到跨情境、跨服務、跨子公司的一站式體驗。

而國泰優惠 CUBE Rewards App 的出現即是里程碑。從原先 MyRewards 升級為 CUBE Rewards App,不只功能升級,也是品牌再造,把 CUBE 信用卡與國泰集團「小樹點」完整串連,將會員經營、點數生態圈與 CUBE 品牌價值一站打通。

「我們讓 CUBE 不只是信用卡,更像是俱樂部般的尊榮體驗。」憑藉國泰龐大的小樹點基礎與優質卡友群,CUBE 對合作品牌展現強大吸引力,得以不斷拓展餐飲、旅遊到藝文等場景,更突破點數僅能折抵帳單的模式,讓卡友能用點數兌換熱門演唱會、運動賽事門票,甚至搶先預訂話題熱門餐廳等限量體驗。

「我們希望讓客戶覺得:哇,你又找到我的需求了!」陳冠學說。把細微偏好化為具體體驗,正是 CUBE 平台能不斷創造驚喜的關鍵。四年來,CUBE 以「1+N」權益架構結合雙 App,已累積超過 600 萬卡,為國內發卡量最大的單一信用卡;累計2025 年前 7 月,簽帳金額達 4,889 億元,年增 11%,寫下亮眼成績。

但對國泰世華而言,數字只是過程,真正的目標應如陳冠學所言:「信用卡不該再有框架,CUBE 要做的,就是以洞察與創造,帶給客戶超乎想像的個人化體驗。」

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