Jourmap快速排行程交通時間表,適合旅伴共用自助旅行App
Jourmap快速排行程交通時間表,適合旅伴共用自助旅行App

前幾天在電腦玩物撰寫的「Google地圖即時分享旅遊行程最簡單方法,不需麻煩我的地圖」一文中,有讀者留言推薦「Jourmap」這個旅遊行程規劃服務。我實際試用之後,也覺得這個台灣團隊開發的行程規劃服務,很有特色,值得跟大家推薦。

「Jourmap」其實可以做很多事情,像是還能上傳照片、編輯文字,撰寫自己的旅行日記。但對我個人來說,「Jourmap」最吸引我的特色則是:

「可以非常快速排出行程的交通時間表」,要計畫一整天行程的時間安排,變得非常簡單。

當然,類似的功能,在我撰寫的「9款安排自助旅行App推薦比較表:從行程規劃到景點導覽比較」一文中,其實有很多App可以做到。那麼「Jourmap」有沒有什麼不同呢?我的心得結論是,「Jourmap」有三個獨到之處。

第一個獨到之處 ,是「Jourmap」排行程的步驟非常簡單,就是搜尋地點、插入行程,就會自動計算交通時間。尤其「加入地點」的步驟很直接,相較我之前介紹過的TripJam和Funliday都要更快速。

第二個獨到之處 ,是「Jourmap」直接整合 Google 地圖來找景點、排行程、計算交通時間,只要Google地圖上可以找到的地點,都可以插入行程中。相較之下比TripJam和Funliday搜尋地點更方便。

第三個獨到之處 ,則是「Jourmap」的旅伴功能,可以讓旅伴一起協同合作編輯行程,在自助旅行上滿足共享合作需求。

當然,我曾經推薦過的「TripJamp」依然是我覺得列印紙本行程最好的工具。而「Funliday」擁有更好看的介面和離線功能。這些行程規劃工具都各有特色,大家要自助旅行時可以各取所需。

「Jourmap」目前有網頁版、Android與iOS App ,透過Facebook帳號登入,就能同步自己的行程資料。

我很喜歡「Jourmap」規劃行程的「流程」,非常簡潔快速,而App版又比網頁版更好用。利用「Jourmap」的App,真的可以在幾分鐘內添加自己想去的地點,然後自動排出一整天的交通時間表,一日行程就規劃完成了。

而且添加地點時,「Jourmap」可以直接在Google地圖上搜尋,只要Google地圖上的地點,都可以[加到旅程]中。於是大多數景點、飯店、餐廳,都能順利納入行程表,不太會有找不到地點的問題。

添加地點後,「Jourmap」預設每個地點會停留一個小時(我們可以手動修改要停留多久),然後會自動計算前往下一個地點的交通時間。

預設的交通方式是開車,我們可以點擊交通圖示,來切換到自己想要的交通方式(例如走路、騎腳踏車或搭乘公車)。

而且不只是可以快速排出交通時間表,之後在旅途中,隨時點擊交通路線,也能呼叫出Google地圖,查看規劃好的導航。

對於本來愛用Google地圖來解決旅行規劃需求的我來說(可延伸參考我的最新心得:像個專家活用Google地圖App:13個你可能還不知道的技巧)。大多數時候,我並不需要另外一個旅行規劃工具,因為 Google 地圖找地點、規劃交通時間就很好用。

而「Jourmap」對我來說也會想要用用看的優點,就在於它可以快速地讓我排出一日行程,自動計算我的交通時間,省下我自己計算的麻煩。而且他的地點搜尋、交通規畫都和Google地圖緊密結合,我可以當作Google地圖之外排出行程時間表的輔助來使用。

台灣團隊其實開發了不少好用的旅行服務、行程規劃工具,之前我推薦的「Funliday台灣開發出國自助旅行行程規劃App全球離線自由行」,或是這篇文章推薦的「Jourmap」,他們也都還持續更新,保持進步,值得大家試試看。

而在規劃自助旅行時,如果你還想知道我的更多技巧,可以參考我的自助旅行相關工具推薦:「出國自助旅行必備的10種 App:從最精簡到用得上」。或是利用Trello和朋友一起規劃旅遊行程:「如何用Trello規劃自助旅行?我的Trello行程計畫使用技巧教學」。以及你可能需要的旅行離線可用工具:「自助旅行、出差工作沒網路?靠這10大離線App搞定」。

或者當你樣自駕旅行時,也可以參考我最新撰寫的「開車旅行我的9個必裝App:與旅遊常遇上的需求解決心得」一文。

如果你還知道其他好用的旅行相關工具,也歡迎你跟其他讀者一樣,來電腦玩物留言跟我推薦分享。

「Jourmap」網站
「Jourmap」Android App
「Jourmap」iOS App

本文授權轉載自:電腦玩物

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從掃地機器人到智慧座艙,凌陽科技C5晶片如何在AI時代掌握邊緣算力主控權?
從掃地機器人到智慧座艙,凌陽科技C5晶片如何在AI時代掌握邊緣算力主控權?

掃地機器人也會說話嗎?或許在不久的將來,它不只會自動導航和避開障礙物,還能經由辨識主動發問:「前面是水漬,要幫您拖乾嗎?」這不再是實驗室裡的遠景研究,而是IC設計大廠凌陽科技即將推出的C5平台晶片技術中,正準備實現的日常智慧場景之一。

創立於1990年的凌陽,從消費性多媒體IC設計起家,逐步拓展至車用數位影音、沉浸式聲學系統單晶片等領域。近年來,凌陽提出「C+P Plus 1」的晶片架構策略—也就是以核心運算晶片(Computing, C Chip)加上外部裝置(Peripherals, P Chip),形成一個策略性整合的應用單元(Plus 1),形成模組化、可客製的系統解決方案。這樣的設計方式,不僅能透過先進製程打造更小、更有效率的小晶片(Chiplet),還能透過與生態系夥伴共研周邊模組,降低創新應用的門檻,加快產品落地速度。

這樣的晶片模組策略,展現出凌陽對市場變化的敏銳洞察,也顯示在 AI浪潮的趨勢下企業的積極轉型。而如今打造C5平台的能力,正是建立在 C3平台的技術累積與經驗之上。

讓機器「看得見」,C3平台打開邊緣AI應用之門

C3平台具備 AI 影像辨識能力,應用於智慧設備場景。
C3平台具備 AI 影像辨識能力,應用於智慧設備場景。
圖/ 數位時代

「C3的任務,是要讓機器能看得見,」凌陽產品總監黃興生如此定義這款SoC晶片的角色。他表示,C3 平台是一款整合AI加速器的影像處理系統單晶片(SoC),具備即時辨識功能,能運行CNN(卷積神經網路,Convolutional Neural Network)等深度學習模型,適用於智慧相機、掃地機器人、安防設備等場景。透過感測與辨識畫面中物體、人臉、動作等關鍵資訊,C3讓終端設備不只是可以看見,還能提升裝置主動判斷能力還具備判斷的能力,像是避障、偵測跌倒等功能。

凌陽當初推動C3平台的關鍵決策,來自對邊緣AI發展趨勢的深刻洞察:AI技術正從單純的資料擷取,邁向即時決策的全新階段。與其將大量影像資料傳回雲端進行處理,凌陽選擇在裝置邊緣端直接完成分析,不僅大幅提升反應速度,也確保資料安全性與隱私。

這項技術路線不僅展現凌陽在AI應用上的前瞻佈局,更幫助品牌客戶打造具備差異化的智慧產品,為其搶占市場先機。C3平台目前已廣泛應用於IoT、長照與消費性電子等領域,讓凌陽在相關市場搶得先機。

然而,隨著語音助理與生成式AI技術的迅速崛起,凌陽也意識到僅具備影像辨識與判斷能力的C3,已難以滿足未來市場對「互動性」與「理解力」的高度期待。下一代晶片勢必得導入語言理解與生成能力,才能真正滿足客戶對於AI在各場景應用的想像。

早在2023年中、全球掀起ChatGPT與大模型熱潮之前,凌陽就已開始密切關注生成式AI的應用趨勢。當時,凌陽團隊在分析C3平台的市場反饋時,發現儘管機器已能「看懂」影像,卻仍無法「聽懂」語言、更無法「理解」使用者的真實意圖,導致智慧裝置的互動體驗始終停留在被動回應的階段。

用C5迎戰AI互動時代,從晶片到平台加速少量多樣的AI應用

「下一代AI晶片,不該只是影像辨識的機器視覺工具,而應該是一個能『理解場景、理解語意』的互動平台,」黃興生回憶道。正是在這樣的思維驅動下,C5平台的構想逐步成形。

但這項轉型也意味著凌陽必須面對前所未有的技術挑戰。為了支援大型生成式模型運算,晶片所需的記憶體頻寬從過去的10GB/s躍升至100GB/s以上,晶片面積、功耗與資料搬運效率都成為設計瓶頸。開發C5所需的資源與技術複雜度,遠超以往,這已不再是單靠企業內部團隊即可獨力完成的任務。

因此,凌陽科技決定參與由經濟部產業發展署推動的「驅動國內IC設計業者先進發展補助計畫」(簡稱「晶創IC補助計畫」),藉由政府資源挹注,加速推動C5晶片架構的研發、IP整合及場域驗證工作。在本計畫的支持下,凌陽成功建構完整的SDK(軟體開發工具包)工具鏈、模組化平台與開源開發架構,同時擴編軟體開發團隊。「與其說C5是一顆AI晶片,更貼切地說,它是一個完整的開發平台。」黃興生表示。

面對AI應用「少量多樣、快速導入」的市場特性,C5從一開始就被定義為模組化、可擴充的開發平台。凌陽同步提供韌體、SDK、開發板與可視化工具鏈,並開放原始碼,協助不同領域的業者依場景快速部署。比起 C3強調即時影像辨識的單點功能,C5進一步整合語音輸入、自然語言處理(NLP)與大型視覺語意模型(VLM),具備情境推論與語音互動的能力——讓機器從「能感知」真正走向「能理解」。

舉例來說,在C3的掃地機器人應用中,晶片可辨識障礙物與髒汙物並繞開它們;但在C5平台上,同樣的機器人不僅能看到,也能主動提醒使用者:「前方髒汙,是否需要啟動拖地模式?」或依據內建情境判斷,自主決策是否清理,並提供語音互動回饋。而在長照場域中,則能透過語音確認長者意識狀況,例如在偵測跌倒後主動詢問:「您還好嗎?需要我幫忙聯繫照護人員嗎?」

凌陽產品總監黃興生展示C3平台,奠定了推動 AI 視覺晶片C5平台的基礎。
凌陽產品總監黃興生展示C3平台,奠定了推動 AI 視覺晶片C5平台的基礎。
圖/ 數位時代

目前C5已完成初步晶片架構設計,預計將於2026年第二季投片,並於2027年進入應用導入階段。凌陽同步規劃將C5平台推廣至智慧座艙與工業機器人等領域,結合車內語音控制、駕駛監控與乘客情緒辨識等功能,打造真正具備語音理解與空間感知能力的智慧終端。「AI晶片的競爭力,不再只在於速度與功耗,而在於能否真正理解使用者與環境。」黃興生強調。 C5 不只是凌陽邁向 AI 世代的關鍵一步,更代表台灣 IC 設計產業朝整合平台與價值鏈重塑的重要實踐。。當晶片能讓終端設備具備說話、回應與推論的能力時,象徵的將不再只是技術進化,更是人機關係的重新定義。

|企業小檔案|
● 企業名稱:凌陽科技
● 董事長:黃洲杰
● 核心技術:車用智能座艙系統、先進駕駛輔助系統、無線音頻系統、家用影音娛樂系統與Edge AIoT小晶片等產品之研發。
● 資本額:新台幣59億8000萬元
● 員工數:320人

|驅動國內IC設計業者先進發展補助計畫簡介|
在行政院「晶片驅動臺灣產業創新方案」政策架構下,經濟部產業發展署透過推動「驅動國內IC設計業者先進發展補助計畫」,以實質政策補助,引導業者往AI、高效能運算、車用或新興應用等高值化領域之「16奈米以下先進製程」或「具國際高度信任之優勢、特殊領域」布局,以避開中國大陸在成熟製程之低價競爭,並提升我國IC設計產業價值與國際競爭力。

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