「我們暗地裡進行已經有2到3年的時間了，」特斯拉執行長馬斯克（Elon Musk ），上周在財報會議中，透露正在開發人工智慧（AI）運算晶片，除了更能符合自家用途需求，也能降低對第三方廠商的依賴，預計最快在2019年就能問世。
另外，要達到實現轉虧為盈目標，必須維持Model 3的穩定產能，隨著達到每周生產5000 輛 Model 3的目標，也帶動台灣供應鏈訂單大增，然而卻傳出特斯拉要求台灣供應商降價的消息。
導入Model 3、Model X ，提升車輛性能
先前特斯拉的無人車系統，都倚重Nvidia的Drive平台，馬斯克在上周財報會議中透露，特斯拉過去兩三年投入AI自主晶片研發，除了能夠改善Model S、X及3的硬體，也能降低對第三方廠商的依賴。
自主AI晶片的研發計畫，去年12月第一次向外界公開，主導這項計畫的負責人班農（Pete Bannon），是特斯拉從蘋果（Apple）挖來的晶片設計師，班農曾參與 iPhone 5的A5 晶片，以及多款iPhone 晶片開發。班農在會議中談到，過去團隊曾考慮使用Nvidia晶片，也曾接洽過ARM，「 最後我們選擇，過去沒人做過的，自己由上而下開發晶片。 」
班農表示，新款 AI 晶片將會跟Autopilot第三代硬體整合，未來晶片將導入Model 3、Model X 和 Model S 的 Autopilot系統中。根據馬斯克說法，晶片性能的關鍵，在於「在裸機上運行神經網路（ANN）」能克服在CPU和GPU之間數據傳輸的一些限制。
馬斯克強調，目前特斯拉使用的NVIDIA GPU（圖型處理器）每秒能處理約200幀，而自家最新研發的晶片，擁有更強的運算能力，能夠處理每秒2,000幀，不僅提高效能以及車輛的能力，最重要的是晶片能夠完全符合特斯拉的需求，並降低對第三方廠商的依賴，這款自主研發的AI運算晶片，預計最快在2019年就能問世。
實現轉虧為盈目標，要求台灣供應商降價10%
上週財報的一大好消息，就是Model 3達到每週生產5,000輛的目標，預計在八月底時可以達到6,000輛目標，甚至年底前還要拚一周一萬輛，第三季目標組裝最多55,000輛Model 3。
如果特斯拉要維持長期盈利，穩定產能就是一大關鍵，過去一段時間，Model 3的生產問題讓馬斯克處於水深火熱之中，今年四月Model 3面臨生產瓶頸，馬斯克幾乎是以工廠為家，在沙發上過夜，甚至連回家洗澡的時間都沒有，為了達成每週 5,000 台的產能目標，特斯拉還在原有工廠外搭設了臨時帳篷生產線，甚至還加開手工生產線。
所有的努力，在馬斯克七月的一則貼文中看到了成果，「我認為我們剛剛成為一家真正的汽車公司。」表示特斯工廠在一周內生產超過 7000 輛電動車，其中包括Model S 和 Model X，最重要的是 Model 3的5000 輛門檻正式達標，特斯拉自2003年創立以來，從未能實現單年獲利，花了15年的時間，才終於達到馬斯克心中「真正汽車公司」的標準。
特斯拉的目標，是在第三、第四季實現營利目標，Model 3 的產能和銷量非常關鍵，據傳為了補足加州工廠人手，馬斯克下令將大量員工調往加州。此外隨著本月底Model 3產能要增兩成擴大至6,000輛，台灣供應鏈訂單也因此大增，不過為了降低成本，據傳特斯拉要求台灣供應商降價約10%，目前仍在議價中。