【2018 Meet Taipei】奧迪腦洞大開!聯手五家新創描繪2025交通想像

2018.11.15 by
高敬原
Audi
單打獨鬥的時代已經過去,德國車廠奧迪(Audi)更希望透過合作,找出智慧移動的新解方。在今年(2018)的Meet Taipei 創新創業嘉年華中,奧迪邀請Audi Innovation Award獲獎的五家新創,一起發揮想像力,描繪在2025年人與車的新關係。

車用科技發展方興未艾,本周Alphabet 旗下無人車子公司Waymo,才傳出將在12月初,推出全球第一個付費無人計程車服務,直接與Uber、Lyft競爭;台灣的光陽、Gogoro也相繼推出電動機車,讓「商業化落地」成為今年最熱門的關鍵字。

全球汽車產業正面臨巨大的變革,不讓科技公司在新技術上領先,傳統車廠更憑著深厚的造車底蘊,布局下一個世代的交通發展,而德國車廠奧迪(Audi)就是擁抱創新的代表。今年六月,台灣奧迪在台灣首次舉辦Audi Innovation Award(AIA),邀請近百組的新創團隊參加,目的是希望以奧迪的資源,接軌台灣優秀的新創團隊。單打獨鬥的時代已經過去,奧迪更希望透過合作,找出智慧移動的新解方。

在今年(2018)的Meet Taipei 創新創業嘉年華中,奧迪邀請Audi Innovation Award獲獎的五家新創,一起發揮想像力,描繪在2025年人與車的新關係。

革新快充技術,六分鐘就能充飽電

車輛電動化已經是一個不可逆的趨勢,奧迪所隸屬的福斯集團(VG),先前已經明確地表示整個集團的電動化發展方向,全力開發替代能源方案。奧迪算是主流車廠中,蠻早就開始布局新能源的品牌,2009年就以旗艦超跑R8為原型,打造純電超跑R8 e-tron,並將替代能源做為企業發展主軸,今年九月,也在舊金山發表第一台量產電動SUV「Audi e-tron」,喊出2025年每三輛奧迪車中會有一輛是電動車,2030年實現旗下所有汽車電動化的目標。

新創Niveau Up 針對電池進行改良,研發的eXtreme Fast Charging-READY 電池,號稱可以在六分鐘內達到93%的電力。
高敬原 / 攝影

電動車是趨勢,充電是不能迴避的課題,充電時間的長短更影響車主購買與使用電動車的意願,以特斯拉(Tesla)的快充技術來說,充到80%的電需要40分鐘;奧迪的e-tron充到80%的電則需要30分鐘。

新創Niveau Up 針對電池進行改良,研發的eXtreme Fast Charging-READY 電池,號稱可以在六分鐘內達到93%的電力,不僅充電速度增加了10倍,持續時間壽命也能延長三倍,或許在2025年,即便在出門前才發現電池沒電,也不需要等太久。

預知周遭車輛動態,無人車將更安全

奧迪在 2017 發表全球第一款配備 Level 3 自動駕駛的量產車 Audi A8,不過現在的無人車技術,大多只能透過感測器辨識物體位置,新創CreDa透過AI(人工智慧)來預測其他車輛的行駛路徑,可以在3~6秒前,就得知旁邊車輛的動作,並發出預警提早修正駕駛方向。

新創CreDa透過AI(人工智慧)來預測其他車輛的行駛路徑,可以在3~6秒前,就得知旁邊車輛的動作,Meet Taipei 現場也提供觀展民眾體驗。
高敬原 / 攝影

CreDa技術長廖建智表示,這項技術是透過車外安裝的六個感測器,以影像感測的方式辨識物體,接著利用所蒐集到的大數據,來作為AI學習預測的基礎。這背後有賴於ezOracle技術協助影像自動標記,來減少人工標記的時間和人力成本,而每位車主都可以在車上安裝ezOracle來協助優化系統,「過去我們使用AI,現在要讓人們參與AI。」廖建智說。

購車流程,也能被科技顛覆

許多人都會透過貸款的方式買車,然而銀行在審理金融服務時,往往需要耗費大量的時間,且容易摻雜人為偏見。

獲得阿里巴巴投資的 Adenovo諦諾科技,透過AI打造資產融資信用評估服務「aifian」,幫銀行業者快速評估並管控風險,白話來說就是藉由AI來完成貸款審核,車主不必在銀行之間奔波,就可以辦好車貸,且AI還能避免審查中的人為偏見。

在奧迪的想像中,購車的流程也能被科技顛覆。
Audi

奧迪認為,未來的汽車產業可不是只要把車造好,必須一併考量到買車的金融服務,「車主買車的時候,除了可以選內裝配件,未來保險、貸款也能一次完成。」在奧迪的想像中,購車的流程也能被科技顛覆,甚至未來還打算打造如同VR看屋的虛擬展示空間。

導入AIoT技術,讓車輛彼此溝通

自動駕駛必須結合智慧城市概念才能運作的更順暢,團隊成員來自台大電機系 ICS 電腦視覺實驗室的 DT42 灼灼科技,為降低AI應用與開發門檻,在Github上提供開源系統「BerryNet」,這套系統能夠直接布署在多種小型嵌入式平台上,能支援多種AIoT應用。

DT42將AI部署到邊緣裝置上,讓車輛之間彼此對話。
Audi

DT42將AI部署到邊緣裝置上,讓車輛之間彼此對話,舉例來說,車上配置AI box的攝影機可以進行即時物件偵測,會記錄下路口有多少車、是否壅塞?再與後方的車輛溝通,讓駕駛能預先得知路況。

不需插電就能用,車子自帶空氣清淨機

最有趣的,是先前《數位時代》曾經報導過的台灣新創團隊Bionicraft,他們先前設計出全世界第一款不需插電的廚餘處理器Biovessel,純白色外觀加上木質頂罩的Biovessel,外觀看起來相當有「無印風」,在容器內部除了有土壤,還有讓 Biovessel 得以運作的關鍵 ─ 「1,200 隻紅蚯蚓」。使用的方式相當簡單,只需要將廚餘放入容器中,再加入適量的水,接著紅蚯蚓在容器內就會把廚餘吃掉,排放出來的糞便就成了具有高度營養的有機肥料,先前還曾登上募資平台Kickstarter。

《數位時代》曾經報導過的台灣新創團隊Bionicraft,他們先前設計出全世界第一款不需插電的廚餘處理器Biovessel。
Biovessel

秉持著相同的理念,Bionicraft 這次利用藻類、菌類做成「生物膜」,安裝在車子上後就成了空氣清淨機,可以淨化送進車內的空氣,還能直接在儀表板上看到車輛的綠能狀況,生物膜跟Biovessel一樣是永續循環的設計,不需插電就能運作,除了可以降低車輛製造時的汙染,更能淨化環境,不過目前這仍是一款概念產品。

Bionicraft 這次利用藻類、菌類做成「生物膜」(照片中綠色部分),安裝在車子上後就成了空氣清淨機,可以淨化送進車內的空氣。
高敬原 / 攝影
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