35歲台灣CEO打造《一級玩家》、《復仇者聯盟》特效，數字王國謝安自剖心目中的視覺綠洲|數位時代 BusinessNext

35歲台灣CEO打造《一級玩家》、《復仇者聯盟》特效，數字王國謝安自剖心目中的視覺綠洲

台中出生的七年級生，謝安，帶領數字王國（digital domain）挑戰奧斯卡金像獎。除了幫好萊塢電影打造華麗特效，他為什麼認為視覺科技發展，可以如導演史蒂芬史匹柏所說，有一片綠洲存在？

雙作品入圍奧斯卡，數字王國再創高峰

「沒記錯的話，好萊塢過去12年來，很少在一個獎項裡，讓兩部同公司作品入圍，這對我們來說是很大的肯定。」數字王國（Digital Domain）執行總裁謝安說。

數字王國已是視覺特效老兵，論作品：《第五元素》、《鐵達尼號》、《彗星撞地球》，一出手幾乎都是大片合作。其創辦人是導演詹姆斯·卡麥隆（James Cameron），上一任執行長則是麥可貝（Micheal Bay）。

有了名導光環、技術優勢加持，這間特效公司發展卻非一路順遂，還曾歷經破產歲月。2012年，數字王國正式被香港奧亮集團收購（更名為數字王國集團），由當時負責重整財務的顧問謝安接掌大權，面對中國、美國與印度股東。由於好萊塢主流特效公司幾乎都被掌握在六大電影巨頭（二十世紀福斯、派拉蒙、索尼等）手上，當時他為了讓公司在不需被收購的情況下存活，決定回到香港上市。

從台灣出生、北京念大學，再到香港投資銀行工作，加入數字王國兩年後，以29歲之姿登上執行總裁（CEO）大位。這幾年來，謝安除了挖角宏達電前執行長周永明出任董事長、併購藝人謝霆鋒的特效公司，也把特效版圖擴張到五個國家、11座城市裡，並寫下奧運VR直播等里程碑。不過，最能讓台灣觀眾印象深刻的，還是2013年時，數字王國攜手周杰倫，將鄧麗君的倩影帶到演唱會中，合唱了三首曲子。

師法「綠洲」戰術，擴大視覺特效戰場

「我一直在想，如何讓digital asset （虛擬資產）變成real asset（實體資產）。」謝安笑說，數字王國已經有大量的特效模組，像是電影中經常「毀滅」紐約、白宮、華盛頓等地區，就是因為用現成模組做特效較為省錢，最近才慢慢讓破壞場景延伸到炸倫敦、炸上海。不過，他總認為，若只把這些特效留在電影中，實在太過可惜，因此思考中一套「虛擬人」商業模式，要把特效帶進生活裡。

他解釋，虛擬人技術共分成三種：Living（複製活人動作）、Legend（再現過世的人）與Creation（創造虛擬人物）。

目前，虛擬人最大的營收，來自活人。例如當電影明星因為動作危險、和其他演員不對盤、行程衝突等原因無法親自演戲時，數字王國的技術能幫助他們解決問題。目前則已經成立了「虛擬人經紀公司」，看好未來能幫明星分身拍戲、接廣告，採取分潤收費模式。

「我們擁有虛擬鄧麗君20年的版權。」謝安表示，他們最早是在演唱會中復活已故美國饒舌歌手2Pac的身影，因緣際會被周杰倫發現後，他為了緣自己想和鄧麗君合唱的夢想，才與數字王國商討如何再現。而這項合作成果，也讓鄧麗君家人相當滿意，才會願意簽下20年協議，希望能繼續把她的身影，帶到全球歌迷身邊。

但由於複製已故巨星身影，仍有一定程度的技術挑戰，因此自2013年演唱會首亮相虛擬鄧麗君後，數字王國並未有太多「表演」機會。謝安說，他們在2018年已突破障礙，接下來就會有更多商演出現。

至於他口中的第三種虛擬人，則是為了創造自家的「明星版權」，應運而生的虛擬偶像。謝安受玉山科技協會邀請回台演講時，秀出由台灣團隊花了三天創造的偶像「BEN」，強調抓取了林俊傑、彭于晏、吳亦凡的特徵，結合現有素材創造而成。雖然因為時間關係，其細緻度不如美國團隊成品，但仍顯示出其技術實力。

「就像《一級玩家》描述的綠洲（Oasis）一樣，我們的發展策略，也正朝這個方向前進。」謝安解釋，數字王國有自己的特效庫、虛擬IP，再加上收購了VR頭盔3Glasses公司，能在北美最大的動作捕捉棚，透過620個鏡頭，讓好萊塢導演進入自己的夢想之地—處在完成的特效與演員之間，直接導戲。他說：「史蒂芬史匹柏導演當初就是用這樣的方式，在洛杉磯的棚內，待了三個月時間。」

現年35歲的台灣執行長，希望能帶領數字王國，打造視覺特效領域的綠洲。但，公司股價自2015年站上高點2.19元港幣後，如今僅在0.2元徘徊；2018年上半年，公布虧損2.256億港幣，比去年同期擴大。

謝安的工作經歷，如一場夢，也像綠洲，給予不少台灣人希望。「雖然現實讓人辛苦也使人害怕，但這是一個唯一你能找到真正幸福的地方，因為現實才是真的。」《一級玩家》的另一段台詞，或許，正點出這位青年CEO的未來挑戰。

企業減碳的下一步，正開始瞄準員工每天「怎麼移動」。

隨著全球淨零浪潮持續推進，企業的減碳計畫已經從辦公室與廠房節能、建置或採購綠電，逐步延伸至供應鏈與員工通勤。瞄準這波「低碳移動」新商機，零邁移動（ZEMO）以自組純電動車隊切入商務接送市場，並借力中華電信的技術、通路與資源，強化服務能力，將既有服務推向更多應用場景，為下一階段的成長找到更多機會。

看見低碳移動商機，零邁用演算法解開電動車隊營運難題

零邁移動創辦人呂學儒認為，電動車是低碳運具，非常適合作為營業用車，但市場上卻鮮少見到由電動車組成的商用車隊，背後的問題不在車輛本身，而是缺少一套適合電動車的車隊管理和營運機制。

畢竟，營業用電動車不像私人用車，可以自行安排用車方式，必須事先做好排程規劃，從客戶需求、接送時間、行駛路線、車輛剩餘電量、充電站位置與充電時間，每一項因素都要考量在內，才能做出最佳安排，確保車隊的營運效率與服務品質。

「所以我們自行研發管理系統，運用演算法與 AI 進行車輛調度與行程規劃，並採取全預約制，減少空車等候時間，」呂學儒說，除了建立精準調度機制，解決電動車商用化的營運難題，零邁移動也進一步思考，如何把「低碳」從車輛本身的特色，轉化為企業看得見、能運用的價值。

因此，零邁移動將每趟行程所使用的電能轉為碳排數據，提供企業作為溫室氣體盤查與永續報告的依據；同時積極提高自身的綠電使用比例，在電動車原有的低碳優勢上，進一步放大企業每一趟用車所能創造的減碳效益。

從連線、車隊管理到溝通，中華電信助零邁強化營運底座

靠著純電車隊與演算法，零邁移動建立起一套企業低碳移動的服務模式，並獲得華碩、微星、宏碁、友達光電、緯創、元太等 30 多家上市櫃企業與機構的青睞。

然而，這只是立足市場第一步，隨著企業客戶與服務趟次持續增加，零邁移動下一階段不只要接觸更多客戶、拓展更多應用場景，更要讓背後的營運能力跟得上市場成長速度，2025年加入中華電信5G加速器，正好為零邁移動補上這塊關鍵拚圖。

雙方的合作，先從強化零邁移動既有服務量能開始，透過中華電信三項解決方案，為團隊日後擴大營運規模打下基礎。

其中，保持車輛的穩定連線，是車隊管理系統的運作基礎。目前零邁移動全車隊與充電站皆採用中華電信物聯網 5G 聯網方案，確保車輛在移動過程中可以穩定回傳地理位置與行車資訊。

呂學儒表示，中華電信不僅連線速度快與穩定度高，網路覆蓋範圍也相對完整，能降低車輛在移動過程中遇到訊號死角的機率，「對我們來說，車子能不能隨時保持連線，是非常關鍵的一件事。」他說明，唯有連線不中斷，車輛才能即時回傳訊息，讓後端管理系統隨時掌握最新車況，一旦遇到突發狀況，也能即時因應與調度，避免影響後續行程與乘客服務。

在穩定連線之上，中華電信進一步協助零邁移動提升車隊管理的精細度。透過中華電信車訊平台和車聯網設備，零邁移動不只能即時掌握車輛位置、車況與行車影像，也能蒐集更深層的電動車數據與駕駛行為，並持續回饋至演算法，讓團隊可以做出更好的規劃與管理。

換句話說，這些數據的價值不只在於掌握車輛當下的運行狀態，更能從長期累積的數據中找出最佳使用方式，進一步延長車輛與電池壽命、降低長期營運成本。「這也是為什麼一般營業車跑到 30 萬公里，電池可能就頂不住了，我們可以撐到 50 萬公里的原因之一，」呂學儒分享。

除了強化車隊管理能力，零邁移動也藉由與中華電信的合作進一步優化服務流程，希望降低重複性工作，讓有限的人力發揮更大價值。零邁移動在自家雲端派遣系統上，整合中華電信 TAS 電話語音自動外撥與智慧語音服務，自動發送提醒或通知訊息給乘客，還能理解與判讀乘客需求，並進行初步分類與處理，再將需要真人處理的問題交由客服接手，讓客服人力從「重複撥電話」轉向「處理複雜或棘手的服務需求」。

從 B2B 走向 B2B2C，中華電信助零邁加速打開 C 端新市場

除了從技術端強化零邁移動的服務能力，5G 加速器也從市場端協助團隊接觸更多客戶、拓展新的應用場景。

「最大的改變是，市場對 ZEMO 的認知不一樣了，這讓團隊有機會觸及過去難以合作的企業客戶，推動商業模式從 B2B 走向 B2B2C。」呂學儒分享，過去外界多半將零邁移動定位為企業接送服務，但在 5G 加速器促成下，零邁移動與中華電信福委會合作，提供集團員工自費乘車服務。

這項合作也為購物中心、百貨公司等面向消費市場的企業帶來新的啟發—原來ZEMO也能成為加值服務的一環，為顧客創造差異化的消費體驗。「以往跟他們談合作，對方往往找不到合作切入點，現在完全不同了，」他說。

當服務對象從少數企業客戶走向大量個人使用者，對客服能量、車隊監控與營運穩定度的要求也隨之提高。前述導入的中華電信解決方案，正好補強了這項營運能力，讓團隊更有底氣將服務推向一般大眾，進一步帶動消費端業務快速成長，其中又以品牌官網 D2C的營收表現最為顯著。

呂學儒說明，過去零邁移動的消費端營收，主要來自與第三方業者的合作，顧客比較少直接透過品牌官網下單，加入中華電信 5G 加速器後，推升品牌信任與市場能見度，也讓更多消費者認識零邁移動。反映在營收結構上，透過品牌官網直接銷售給一般大眾的 D2C 營收占比，從2025年的0% 成長到 2026 年的30%。

展望未來，零邁移動希望藉由與 5G 加速器的合作，將應用場景延伸至偏鄉長者共乘、長照接送，或是與自駕車串接，讓「移動」創造更多可能。對零邁而言，5G加速器帶來的不只是技術與客戶，更讓一家具備市場基礎的新創，有機會把既有能力帶進更大的商業市場，找到下一階段的成長機會。