東京銀座「無印良品世界旗艦店」將開幕,兩大體驗升級搶先看
東京銀座「無印良品世界旗艦店」將開幕,兩大體驗升級搶先看

從去年等到今年,無印良品世界旗艦店「無印良品 銀座」和日本首間無印良品飯店「MUJI Hotel Ginza」即將在4月4日開幕。飯店預定將於3月中旬開放,3月1日無印良品率先公布世界旗艦店的規劃重點,其中,飲食跟Atelier Muji Ginza展覽空間的部分令人期待。

「無印良品 銀座」訴求建立一個「人與人」、「人與自然」以及「人與社會」間建立更良好關係的平台,除了造訪銀座的世界旅人,也關注在銀座附近工作生活的人,以及在地生產者,希望透過這間店讓大家彼此相遇,產生連結。因此門市安排從生活者角度出發,結合日本首創的「MUJI HOTEL GINZA」與「MUJI Diner」,傳達「好感生活」概念。

餐飲超展開!蔬果超市、果汁吧、麵包坊、特調茶工房都有

走進一樓,會先遇到無印良品對於食的延伸。蔬果超市、果汁吧、麵包坊、特調茶工房,用日常飲食來滿足附近工作者的生活所需,也為旅人架起與在地連結的橋樑。蔬果來自關東地區鄰縣,向全國堅持採用有機栽培或實施農藥減量的農家採購,不只販售,也傳達蔬果背後栽培的故事。

麵包坊每天早上現烤,有感受得到國產小麥風味的鬆軟麵包捲、內餡包裹京都紅豆的紅豆麵包、使用本和香糖製作的柔滑奶油麵包等,還有以季節性食材製成的三明治捲搭配咖啡的組合;果汁吧設有座位,提供現點現打的新鮮蔬果汁,還有Café&Meal MUJI廣受好評的牧場直送蒜山澤西牛鮮奶製成的霜淇淋。

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一樓蔬果超市示意圖
圖/ 圖片提供/三井不動產
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果汁吧示意圖
圖/ 圖片提供/三井不動產

 
在一樓也能買到新鮮製作的便當、沙拉、切片水果、蓋飯、麵食,甚至還有便當外送服務(需用MUJI passport aoo訂購,僅限銀座周邊)。若是想好好靜心,一旁的特調茶工房提供32款以有機綠茶、焙茶及博士茶等三種茶葉為基底的特調茶,茶葉是現買現調配,因此不僅可親眼看見茶葉調配的過程,而且還能享受剛調配完成的清新茶香。

MUJI Diner安排在地下一樓,往上的2~5樓都是無印良品賣場。其中,四樓設有提供客製化服務的設計工房(加工設計、代客刺繡⋯⋯等),五樓有Muji Suppoer諮詢中心。

設計文化的創意基地:Atelier Muji Ginza

六樓是複合式設計文化基地「Atelier Muji Ginza」(原本「Atelier Muji」開在無印良品有樂町店二樓,但於去年 12 月關閉)。此處包含兩個展出與製造和設計相關展品的「Gallery」、可在咖啡美酒相伴下與眾人相談甚歡的「Salon」、網羅設計和藝術書籍的「Library」以及舉辦活動的場地「Lounge」,藉此向外傳播無印良品所思考能洞見未來趨勢的最新訊息。

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圖/ 圖片來源/無印良品
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原本位於有樂町店的Atelier Muji
圖/ 圖片來源/無印良品

 
目前關於「MUJI HOTEL GINZA」更進一步消息尚未釋出,住宿預定將於三月中旬開放,風格上會延續無印良品飯店的定調,但由於北京店和深圳店是由當地酒店管理公司經營管理,日本無印良品對銀座店的房價和相關服務會否有所差異,是最令人好奇之處。

MUJI HOTEL深圳.jpg
Muji Hotel 深圳
圖/ MUJI 無印良品
MUJI HOTEL 北京.jpg
Muji Hotel 北京
圖/ 螢幕截圖自 MUJI HOTEL BEIJING 官網

無印良品 銀座、Muji Hotel Ginza

地址:東京都中央區銀座3丁目3番5號
網站:https://hotel.muji.com/en/
最近的車站:

  • 東京地鐵銀座線或丸之內線或日比谷線「銀座」站B4出口 步行3分鐘
  • 東京地鐵有樂町線「銀座一丁目」站5號出口步行3分鐘
  • JR山手線「有樂町」站 中央口步行5分鐘

本文授權轉載自:Shopping Design

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重塑世代的起點!BMW Neue Klasse 以傳奇之名開創未來移動新紀元
重塑世代的起點!BMW Neue Klasse 以傳奇之名開創未來移動新紀元

當前資訊爆炸與人工智慧交織的時代,全球豪華電動車壇不乏以規格參數堆疊或繁複華麗行車介面構築而起的新世代車款。然而,當諸多品牌積極將旗下新世代車款朝向「四輪電子產品」為目標發展時,百年造車巨擘 BMW 卻選擇回歸最純粹的造車目標,重新思考要如何以一款全新的車,來定義下個世代的駕馭體驗。

BMW 給出的解答,是一個貫穿品牌歷史、代表革新的名字:Neue Klasse。這不是單一車型的行銷話術,而是一場從零開始、重新定義 Software-Defined Vehicle(SDV,軟體定義汽車)的軟硬體融合革命!

拒當裝上車輪的 iPad!Neue Klasse 建置全新融合架構

將時間軸線拉回 1960 年代,BMW 曾以第一代 Neue Klasse(BMW 1500)打破典範,化解危機並確立超過半世紀的品牌榮耀。1960 年代的 Neue Klasse 是一場深刻影響汽車工業的世紀革新,精準填補了豪車與小車間的市場缺口、開創全球「運動房車」全新級距,更奠定品牌「以駕駛者為中心」的設計語彙,寫下 BMW 接下來半個世紀的靈魂藍圖。發展超過一甲子後,BMW 再次啟用「Neue Klasse」此對於品牌擁有重要意義之傳奇系列。這絕非強調行銷的懷舊或是復刻手法,而是 BMW 期望再次從歷史中汲取經驗,當產業再次面臨典範轉移之際,BMW選擇主動出擊,重新定義自身。Neue Klasse 的誕生,並非賣弄懷舊情緒,而是選擇在電動化與數位化交叉口,主動定義未來的造車標準。

1961 年法蘭克福車展上首度亮相的 BMW 1500,象徵品牌從產品到營運思維的全面轉變。當年的革新勇
1961 年法蘭克福車展上首度亮相的 BMW 1500,象徵品牌從產品到營運思維的全面轉變。當年的革新勇氣,不僅化解了企業危機,更奠定了半世紀以來豪車市場的典範。
圖/ BMW

過往,汽車或許只是將人們從 A 點運送至 B 點的交通工具;但在數位與電動化浪潮推動下,許多車廠僅將「軟體定義」理解為頻繁的 OTA 升級或介面更換。然而,BMW 認為真正的 SDV 意義,必須是造車思維的全面革新。Neue Klasse 建立在一套全新的軟硬體整合架構上,將電子電氣架構(E/E Architecture)、電驅技術、數位互動與永續生產全面重構。BMW 不是被動的將新科技「塞入」舊車殼,而是從基礎的運算邏輯出發,打造一套能持續進化、且品牌靈魂不滅的新世代移動工具。

簡而言之,Neue Klasse 象徵 BMW 從產品設計、電驅科技、數位互動到生產思維的全面重塑,成為開啟下一個純電百年的關鍵轉型起點。

解開多螢幕堆疊的產業迷思!「全視域顯示系統」重構人機介面

Neue Klasse 如何道出品牌自身對於 SDV 的重新解讀,可以從座艙科技介面談起。當前新能源車市場普遍陷入「多螢幕競速」的迷思,過多、過大的螢幕與複雜的子選單,反而導致駕駛人注意力嚴重分散,成為當代人機介面(HMI / UX)於設計面與使用面向的重大痛點。

BMW 秉持駕馭至上的造車理念,在 Neue Klasse 架構下研發出顛覆性的座艙科技:「BMW Panoramic Vision 全視域顯示系統」。

此項技術突破性的將前擋風玻璃下緣全寬度轉換為高解析度顯示區域。結合 3D 車況抬頭顯示器與駕駛導向懸浮中控螢幕,所有關鍵行車資訊都精準投影於駕駛者最自然的視線水平線上。

配合零層級架構的介面設計與獨家專利塗層,即便在強光直射或戴墨鏡下也能清晰判讀。BMW 運用極致的人體工學與投影技術,將科技巧妙隱形於駕駛體驗之中,讓資訊傳遞回歸直覺與安全。

iX3 橫跨前擋風玻璃下緣的 BMW 全視域顯示系統、微傾向駕駛者的懸浮中控螢幕,配合超感智慧方向盤,實現
iX3 橫跨前擋風玻璃下緣的 BMW 全視域顯示系統、微傾向駕駛者的懸浮中控螢幕,配合超感智慧方向盤,實現「眼不離路、手不離盤」的直覺式駕馭體驗。
圖/ BMW

單一超級大腦即時協調!「Heart of Joy」打造極致動態控制網

傳統車輛的動力、煞車、懸吊與轉向,通常由數十個分散的控制單元(ECU)各自運作,彼此間訊號傳遞的延遲,往往成為純電時代限制操控靈敏度與順暢感的原因。

Neue Klasse 徹底打破這種分散式邏輯,導入了四組中央集中式「超級大腦」。其中,掌管駕馭靈魂的 Heart of Joy 駕趣核心,實現了高達 10 倍的運算速度提升。而這,更是 BMW 重新定義 SDV 的最佳體現。

「10 倍速」背後的真正技術價值,在於 BMW 將底盤控制、動力分配、煞車煞停與轉向演算法,全部整合至同一個高效能系統內進行同步運作。每秒進行高達 1,000 次的超高速精密運算,讓前後軸馬達輸出與動能回收達成毫秒級的完美協調,更令人驚豔的是,日常高達 98% 的煞車都能單靠平順的「動能回收」完成,實體煞車僅在必要時無縫介入。這不僅大幅提升能源效率,更徹底消除了傳統電動車動能回收時的頓挫感。無論是高速過彎的穩定性還是踏板回饋的細致度,都達到傳統架構無法企及的即時性,讓純電駕馭依然充滿悸動與溫度。

全新 BMW iX3 搭載 Heart of Joy 駕趣核心與第六代 eDrive 科技,以毫秒級的精準控制,
全新 BMW iX3 搭載 Heart of Joy 駕趣核心與第六代 eDrive 科技,以毫秒級的精準控制,在公路馳騁中完美詮釋純電時代的極致操控。
圖/ BMW

首款跨世代量產結晶 BMW iX3 以產品實績宣告未來已屆

從 1961 年法蘭克福車展上亮相的初代 Neue Klasse,到如今蓄勢待發的新世代純電陣容,跨越六十餘年的時空,車輛的外觀形態與動力心臟或許截然不同,但 BMW 對於「駕馭樂趣」的追求從未改變。

身為 Neue Klasse 架構下的首款純電豪華休旅量產車,全新 BMW iX3 絕非只是一台新車上市,而是 BMW 移動願景的具體實踐。

從設計語言分析,iX3 摒棄繁複飾條,以如隕石雕琢般的一體化線條形塑車身;前臉標誌性的垂直飾光水箱護罩,在致敬經典的同時,巧妙包裹了高階雷達與感測器,達成「形式服從功能」的科技美學。

全新 BMW iX3 以垂直式飾光水箱護罩向初代 Neue Klasse 致敬,搭配如雕刻般流暢的一體式線條
全新 BMW iX3 以垂直式飾光水箱護罩向初代 Neue Klasse 致敬,搭配如雕刻般流暢的一體式線條與幾何輪弧設計,在傳承經典基因的同時,展現前瞻未來的純電豪華姿態。
圖/ BMW

而在海外市場開賣後短時間內訂單爆發、甚至吸引高比例非 BMW 車主的實績,更強烈證明了市場對於這套跨世代理念的高度認同。

跨越世代的革新之作,即將在台灣市場開啟宣傳與銷售。這不僅是一台新車的登台,更是 BMW 再次向世界宣告:未來無需等待被定義,因為極致的駕馭體驗,始終由 BMW 主動創造。

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