YAMAHA EC-05開箱!台日混血電動機車第一手騎乘體驗
YAMAHA EC-05開箱!台日混血電動機車第一手騎乘體驗

機車大廠山葉(YAMAHA)與Gogoro合作開發的第一台電動機車「EC-05」,今(7)正式提供媒體開箱試騎。

「EC-05」是一台「Gogoro骨、山葉皮」的電動機車,採用Gogoro S2架構,只要與電池、動力有關的部分都由Gogoro負責,包含馬達、電池、前後懸吊、車架及基本骨架等。外型部分則由日本山葉設計師操刀,是一部台日混血的電動機車。

山葉對外型設計相當有自信,如後端提高,向車頭方向微略向下的水平軸,就是為了展現山葉動態與動感的訴求。其它的功夫則用在車主對於EC-05的個人化調整部分。

EC-05的售價為99,800元,Gogoro S2不計任何補助的價格為96,980元,並沒有相差太多,而電池資費另計。

騎乘體驗優點:相信Gogoro,似乎沒理由討厭EC-05

EC-05整體的騎乘體驗也相當優秀,可以說是提供給願意相信、購買Gogoro的消費者另外一種電動機車選擇。不管是電動倒車、無線智慧鑰匙、開啟方式等都與Gogoro沒有太大的差別。

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山葉EC-05的無線智慧鑰匙。
圖/ 陳君毅攝

相較於普通的125油車,在油門加速方面EC-05也有一般電動車的優點,加速相當線性,催多少、跑多少,在市區騎乘等紅綠燈時能快速衝出車陣。根據EC-05提供的資料,0~50km/h直線加速僅需3.9秒,不管是否精確,至少催到50km/h毫無難度且相當順暢。

試騎者約70公斤的男性,在爬坡時並沒有太大的阻礙,加速至近90km/h時車體也沒有太大的晃動飄移。

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置物箱能夠完整放入一頂3/4罩式安全帽。
圖/ 陳君毅攝

在置物空間方面,能完全放入一頂3/4罩安全帽。此外,EC-05也串接「YAMAHA LIFE EV」App,提供消費者各種個性化的設定、體驗,如儀表板顏色、前後燈光延遲關閉等。

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YAMAHA LIFE EV提供各種個人化設定,包含儀表板顏色、前後燈光延遲等。
圖/ YAMAHA LIFE EV
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經由YAMAHA LIFE EV調整過後的儀表板燈光。
圖/ 陳君毅攝
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YAMAHA LIFE EV擁有多種個人化設定功能。
圖/ YAMAHA LIFE EV

另外一個重要的優勢,是山葉本身的維修站資源,「只要能夠販售EC-05的店面,就能提供維修服務。」山葉現場的工作人員表示。根據搜尋結果目前全國擁有251家經銷據點,花蓮、台東也都有據點。(20年前啟動轉型布局,YAMAHA EC-05電動機車這場仗怎麼打?

可以更好的地方:中柱、側柱以及稍硬的座墊鎖

在騎乘上幾乎沒有太大的問題,但EC-05也有幾個能夠更好的地方,但大多與個人的騎乘習慣有關,因此僅供參考。

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從照片中也許感受不出來,但是坐在車上踢側柱時,身體感覺得有點太側。
圖/ 陳君毅攝

中柱有一點難踩、側柱有一點過側,以及座墊很難壓好,考量到電動車系統的啟動、關閉都跟座墊有關係,這一點有些惱人。不過山葉的工作人員表示,新車比較容易有這種情況,壓個幾次之後就較為順暢。

另外,就是一些電動車的通病,油門並沒有太大的反饋,這點是新騎電動車的車主需要花點時間習慣的。以及遇到過於顛簸的路面,容易造成催油門的手隨著震動移動,車速有點上上下下的情況。

責任編輯:陳映璇

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突破傳統信用卡模式!國泰世華如何重塑刷卡體驗,養出百萬CUBE切換忠實粉?
突破傳統信用卡模式!國泰世華如何重塑刷卡體驗,養出百萬CUBE切換忠實粉?

根據聯合徵信中心統計,國人平均每人持有約4張信用卡,雖反映出信用卡普及,卻也暴露市場飽和的現實。當回饋比例、聯名優惠成為銀行發卡標配,差異化日漸縮小,消費者對單一卡片的忠誠度也難逃下滑。

面對同質化競爭困境,國泰世華銀行四年前即推出CUBE信用卡,首創「數位自選」權益機制,讓使用者能依需求自由切換權益回饋,成功累積百萬卡友。然而,當使用者習慣隨手調整回饋後,國泰世華又該如何進一步突破,讓廣大「CUBE切換忠實粉」更黏?

數位平台成熟度,撐起「權益自選」創新機制

「以前一張信用卡就是固定型態的權益,或綁定單一聯名夥伴。而權益自選的設計,讓信用卡不再那麼制式、更加靈活!」

國泰世華銀行數位長陳冠學指出,CUBE 卡最大的突破,是將信用卡從「靜態工具」轉化為「動態平台」。搭配CUBE App卡友可依需求隨時切換:餐廳用餐或假日逛百貨公司選「樂饗購」、出國旅遊則切換至「趣旅行」享旅遊或交通優惠;一張卡橫跨多種生活場景,甚至能依個人偏好即時調整,客戶更能於商家請款後透過CUBE App查詢點數回饋明細,對精打細算的卡友格外具有吸引力。

然而,要實現如此彈性靈活上下架權益與優惠,背後的挑戰遠比表面複雜。陳冠學直言:「若沒有成熟的數位平台作為基礎,根本不可能實現。」傳統信用卡只需處理單卡簽帳與消費紀錄,但 CUBE 必須同時滿足龐大客群的多元需求,從數據分析到營運模式都得全面升級。唯有在技術架構上徹底重建,才能實現這種前所未有的產品邏輯。

因此,CUBE 信用卡並不只是單一產品的創新,也可以說是推動國泰世華數位平台進化的重要里程碑。

國泰世華銀行數位長陳冠學
國泰世華銀行數位長陳冠學指出,唯有成熟的數位平台,才能撐起CUBE信用卡「權益自選」的創新機制。
圖/ 數位時代

因為靈活,得以開啟平台化服務的想像

打開 CUBE App、彈性切換CUBE信用卡權益方案,甚至查看領取不同商家的回饋加碼優惠券,這種互動式體驗已成為百萬卡友的日常。但國泰世華並未止步於此,而是思考如何進一步延伸金融場景。

「許多權益的設計並不只是為了增加交易,而是基於人性化洞察,去滿足客戶更深層的需求。」陳冠學舉例,如CUBE信用卡「童樂匯」權益,針對親子族群推出涵蓋餐廳、嬰幼童品牌、五感體驗課程等六大通路的專屬權益,最高可享 10% 小樹點回饋,甚至指定私校學費也提供領券最高 3% 回饋。雖然少子化趨勢讓親子族群相對小眾,但陳冠學則有不同觀點:「服務客戶的下一代,也是長遠經營的投資。」

除了分眾經營,對於聯名卡的發行,陳冠學則認為:「過去,聯名卡是會員身份的象徵,但在數位時代,攜帶多張會員卡的需求已經弱化。我們透過不同合作模式,仍能達到同樣的客群經營效果。」

於是,國泰世華與多元場景通路如 Uber、Klook、大樹藥局、臺虎展開不同形式的深度合作。對合作通路而言具備「品牌強強聯手」的導客效應,對國泰世華來說,則更能觸及多元分眾市場,跳脫單一品牌聯名的侷限,信用卡也因此從支付工具延伸出更多服務優勢。

當信用卡升級為集結服務的平台,國泰世華不僅打造互利共生的生態圈,對外創造多贏合作,對客戶也深化品牌連結,逐步鞏固難以取代的黏著度。

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CUBE信用卡結合App數位自選權益,讓用戶依需求即時調整回饋,展現靈活又直覺的數位金融體驗。
圖/ 國泰世華

從一張卡到點數生態圈,國泰世華打造CUBE尊榮會員感

「跳脫信用卡本位主義,不再侷限於刷卡回饋,而是從整體金融與生活情境出發,將服務轉化為跨情境串聯的完整旅程。」陳冠學強調,CUBE 品牌的使命,就是做到跨情境、跨服務、跨子公司的一站式體驗。

而國泰優惠 CUBE Rewards App 的出現即是里程碑。從原先 MyRewards 升級為 CUBE Rewards App,不只功能升級,也是品牌再造,把 CUBE 信用卡與國泰集團「小樹點」完整串連,將會員經營、點數生態圈與 CUBE 品牌價值一站打通。

「我們讓 CUBE 不只是信用卡,更像是俱樂部般的尊榮體驗。」憑藉國泰龐大的小樹點基礎與優質卡友群,CUBE 對合作品牌展現強大吸引力,得以不斷拓展餐飲、旅遊到藝文等場景,更突破點數僅能折抵帳單的模式,讓卡友能用點數兌換熱門演唱會、運動賽事門票,甚至搶先預訂話題熱門餐廳等限量體驗。

「我們希望讓客戶覺得:哇,你又找到我的需求了!」陳冠學說。把細微偏好化為具體體驗,正是 CUBE 平台能不斷創造驚喜的關鍵。四年來,CUBE 以「1+N」權益架構結合雙 App,已累積超過 600 萬卡,為國內發卡量最大的單一信用卡;累計2025 年前 7 月,簽帳金額達 4,889 億元,年增 11%,寫下亮眼成績。

但對國泰世華而言,數字只是過程,真正的目標應如陳冠學所言:「信用卡不該再有框架,CUBE 要做的,就是以洞察與創造,帶給客戶超乎想像的個人化體驗。」

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