為協助全國兩萬家機車行轉型，鼓勵油、電車並行發展，行政院今（8日）拍板下半年追加電動機車補助經費11餘億元，並啟動機車行升級轉型輔導三年計畫（108-111年），將投入4.5億元，目標輔助1萬家機車行轉型，並攜手各機車廠開設新型燃油機車與電動機車維修技術課程，協助老師傅提升技能。
不過明年（109）起工業局電動機車補助將下調3千元，加上環保署取消新購電動機車3千元補助，估計明年電動機車補助將減少6千元。舉例來說，若以桃園補助來看，一台gogoro S2原價96,980，補助後最便宜約67,980，最貴為72,980；不過明年則變成7,3980元、78980元，之後逐年採階梯式調降補助金額，但調降比例仍未定。
追加電動機車11億元補助，汰舊換新補助擴及燃油車
今年上半年電動機車6億補助斷炊，行政院考量下半年有車廠新車上市，為滿足民眾購買電動機車的需求，下半年將再追加11餘億元預算，估計共可補助16萬輛；明年購車補助提升13.73億元，約可補助16.78萬輛。
並拍板明年（109）換購電動機車補助從1萬元調降至7千元，但加碼國產電芯補助從原本2千元提升至3千元，因此未來若消費者購買採用國產電芯的電動機車才能拿到1萬元補助。
此外，為降低移動空汙排放，明年起環保署取消電動機車3千元新購補助，且汰舊換新的補助對象，從電動機車擴大至七期燃油機車，給予重型車5千元、輕型車3千元補助，盼鼓勵汰換老舊的一至四期排放標準的機車。
對此業者看法不一，gogoro認爲目前產業才正要起飛，補助卻一下子減少6千元，明年電動機車成長幅度肯定會放緩。而與中油結盟的三陽則認為，明年會推出採用中油電池芯的電動機車，若含電芯的補助仍是1萬元，認為不會受到影響。YAMAHA則表示會配合政府的政策。（YAMAHA EC-05開箱！台日混血電動機車第一手騎乘體驗）
編列4.5億元預算，助傳統機車行轉型
此外，今年起至111年，勞動部將編列4.5億元預算的就業安定基金，補導全國兩萬多家的機車行轉型，以提升行維修技能與經營管理能力。
經濟部將於8月25日起至10月6日在全省22縣市辦說明會，並聯手光陽、中華汽車、YAMAHA、gogoro、宏佳騰、PGO、SUZUKI車廠及工商會師資，開設油電維修考訓合一的課程，預計9月1日開班，初期將辦210班基礎課程，每堂約6小時、以及1小時測驗，測驗通過後將頒發證書，目前仍須繳交報名費用，但測驗通過將歸還；取得認證後，後續也有進階版的維修技術課程可報名。
此外，這次上課對象擴及非原廠授權體系的機車行，工業局金屬機電組科長童建強說明，全國未授權的經銷商約占整體55%，這些車行通常與原廠容易有技術脫鉤的情況，像是不懂最新ABS、CBS煞車系統、環保七期引擎，以及電動機車系統不一，不清楚怎麼拆與裝。
值得注意的是，未來技師也可自行選擇要上哪家機車行的課程，例如光陽的技師，也可以選擇上gogoro的課程，並不受限制。（Gogoro專攻換電服務，成立獨立公司Gogoro Network）
另外，過往傳統車行給人老舊昏暗的印象，未來將有改變的機會。經濟部中小企業發展基金提供中小企業優惠的融資貸款與利息補貼，以協助店面的裝修升級。
在電動機車方面，行政院也積極發展電動機車國產化，盼推動國產電芯。據了解生產電動機車的電池芯並不容易，政府也積極促成國內電動機車業者與本土電池廠合作，不過業者認為，目前國內電動機車多採用進口電池，且國產電芯能否在價格、安全性、產量的穩定性做好仍需要時間，對於生產國產電芯持保守看待。
