阿聯酋來敲門!不只做航空鏈,奧丁丁聯手杜拜皇室打造阿聯區塊鏈重鎮
阿聯酋來敲門!不只做航空鏈,奧丁丁聯手杜拜皇室打造阿聯區塊鏈重鎮

一個月前,奧丁丁執行長暨創辦人王俊凱在位於新店的辦公室,興奮的給我們看杜拜皇室邀請核發的簽證,「我們明天就要出發去杜拜了!」臉上藏不住驕傲與雀躍。

騎了駱駝、與親王握了手,本周奧丁丁與杜拜皇室正式宣布雙方合作,要把區塊鏈技術用在航空、旅館、觀光產業,目標要在2021年前,將杜拜政府半數線上交易導入區塊鏈技術。奧丁丁在區塊鏈領域的耕耘,連全球知名的航空公司阿聯酋(Emirates)也來敲門談合作,奧丁丁也成為台灣首家跟杜拜皇室合作的公司。

阿聯酋登門拜訪,奧丁丁進攻航空區塊鏈

正式進軍中東市場的奧丁丁,是與杜拜皇室謝赫阿哈邁德親王閣下(Sheikh Saeed bin Ahmed Al Maktoum)私人辦公室(The Private Office)旗下SEED集團合作。過去16年,SEED集團與全球各領域企業結盟,協助合作企業進入東非及北非市場,橫跨科技、醫療、旅遊、房地產等領域。

奧丁丁
與杜拜皇室謝赫阿哈邁德親王閣下(Sheikh Saeed bin Ahmed Al Maktoum)私旗下SEED集團合作。親王本身就是知名航空公司阿聯酋的董事長。
圖/ 奧丁丁

事實上,謝赫阿哈邁德親王閣下,本身就是知名航空公司阿聯酋的董事長,這次合作的一大亮點,就是要將區塊鏈技術導入航空產業,減少航空產業營運開銷及票務作業成本,來解決目前航空產業痛點。

現在旅行業販售機票,大多仰賴GDS(全球分銷系統)、ICH(國際航空運輸協會清算中心)、BSP(銀行清帳計劃)等系統,來解決航空公司與旅行社之間的訂位銷售問題。

然而,這些歷史悠久的系統,卻可能因為資料無法及時同步,造成機位超賣等問題,奧丁丁打算透過區塊鏈來解決。不過礙於與杜拜皇室的協議,目前官方公布的資訊,還看不出航空區塊鏈具體運作模式。

已經有OwlNest基礎,航空區塊鏈會如何運作?

先前《數位時代》採訪王俊凱時,他透露航空區塊鏈的運作模式,會跟2017年推出的旅宿管理服務系統OwlNest類似,「把旅館的技術(指OwlNest)改造一下,商轉不需要太多時間。」

無論是Agoda、Booking.com或是Expedia,旅宿業者訂單來源眾多,現在都要靠API寫入飯店負責住房管理的PMS系統(Property Management System),而訂房、寫入時間的落差讓房況無法及時同步,可能導致超訂。

王俊凱
王俊凱透露,航空區塊鏈的運作模式,會跟2017年推出的旅宿管理服務系統OwlNest類似,「把旅館的技術(指OwlNest)改造一下,商轉不需要太多時間。」
圖/ 攝影 / 蔡仁譯

OwlNest的原理,是將資料寫入以太坊的私有鏈,透過智能合約(Smart Contract)管理訂單,還能串接外部系統,因此在處理跨國的訂房銷售,可以提升準確性與效率。依照王俊凱先前受訪時透露的方向,未來航空區塊鏈會針對航空產業需求,在系統設計上做調整,但基本原理應該跟OwlNest大同小異。

杜拜王打造區塊鏈城市,每年節省15億美元

阿拉伯聯合大公國(UAE)政府,對於新科技的態度非常積極,2017年進行內閣改組時,就開全球首例,指派了一位人工智慧(AI)部長 Omar Bin Sultan,專門制定、管理AI發展的相關法規、規範。

2016年時,杜拜王儲謝赫·哈姆丹(H.H. Sheikh Hamdan bin Mohammed)啟動了一個名為智能杜拜(Smart Dubai)的計畫,目標是在2020年,讓所有簽證申請、帳單支付、許可證續簽、健康記錄和房地產交易,都能在區塊鏈上運作,預計可以因此節省2,510萬小時(換算約3.5月)的人力,以及每年15億美元的支出(約合新台幣472.5億元)。

談起與杜拜皇室的合作,王俊凱表示:「這對奧丁丁來說是個難得機會,將藉由2020年於杜拜舉辦的世界博覽會,向中東及北非各國展示及推廣航空、旅宿、觀光業等區塊鏈產業實際應用,同時呼應阿拉伯聯合大公國政策,在2021年以前全力將杜拜發展為區塊鏈城市。」

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阿拉伯聯合大公國(UAE)政府,對於新科技的態度非常積極。
圖/ shutterstock

SEED集團執行長Hisham Al Gurg認為,雙方合作對於阿拉伯聯合大公國,鞏固全球區塊鏈應用的地位,有非常重大的意義,「我們也期待與奧丁丁一同探索新科技,將新技術應用在旗下各領域事業體,呼應政府目標將杜拜打造為區塊鏈城市的重大願景,我們確信這次的合作能帶來非凡結果。」SEED集團更承諾,將協助奧丁丁在中東落地,連結阿拉伯聯合大公國政府與企業。

奧丁丁現階段全球據點已涵蓋美國、日本、馬來西亞、瑞典與泰國;與杜拜皇室的合作,對今年10歲的奧丁丁而言,無疑是重要的里程碑,接下來關鍵的下一步,是在兩年內於美國NASDAQ(那斯達克)掛牌上市,成為台灣第一隻獨角獸。

責任編輯:張庭銉

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從地下室到演唱會都不卡!台灣大哥大如何解鎖全場景、有感升級的5G體驗?
從地下室到演唱會都不卡!台灣大哥大如何解鎖全場景、有感升級的5G體驗?

5G開台邁入第五年,戰場早已從「誰有5G」轉向「誰的5G好用」。夜市、演唱會、地鐵、商圈——這些人潮洶湧、訊號最容易卡頓的地方,才是檢驗網路品質的真實考場。要打造真正有感的5G體驗,靠的不是技術名詞,關鍵在於能否把網路資源變成看得見、用得到的流暢速度。

台灣大哥大擁有最大5G黃金頻寬,以及高覆蓋率的NRCA載波聚合領先技術,為網路傳輸佈局暢行無阻的地圖,打通每一個收訊死角,再加上OpenSignal權威認證背書,不僅是技術成績站得住腳,更讓用戶日常生活使用有感提升。

全台獨家最大頻寬100MHz,讓5G跑得快又穩

要解析5G效能優劣,關鍵在於「頻寬」配置。頻寬就像道路的寬度,直接決定數據傳輸的承載容量。頻寬越寬,越能支撐大量用戶同時連線,確保下載、串流、直播等應用維持順暢體驗,避免因流量壅塞導致服務中斷。簡言之,頻寬就是撐起網路用戶體感的關鍵。

台灣大哥大目前在全球主流5G黃金頻段3.5GHz上,獨家取得全台最大100MHz頻寬資源,達到頻譜配置的頂規水準。實測結果顯示,在理想條件下,此頻寬配置可擁有高達2Gbps下載速率。

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圖/ shutterstock

同時,台灣大哥大也已在全台超過2,000處熱點完成5G黃金頻段基地台升級。因此即使遇到夜市商圈、大型演唱會、跨年活動等高密度人流聚集場景,當用戶數量暴增、頻寬需求激增時,完整的基礎建設布局仍能確保訊號不中斷、網速不卡頓。

打通收訊死角,體驗有感不只是口號

除了速度與流量,5G還有一項棘手難題——涵蓋死角與訊號穿透力。特別是在室內深處、地下室等場域,即使該處已有5G涵蓋,實際使用仍有可能無法完全避免的卡頓或不穩狀況。

原因在於5G高頻段雖速度快,但穿透力弱,容易因手機功率有限而發生不穩定的情況。對此,台灣大哥大結合700MHz低頻段的穩定性優勢,以互補式的高低頻協作架構,強化訊號深度與廣度。換言之,在戶外大場景跑得快,在室內密閉空間也能收得到。

NRCA自動切換最佳頻段,上網不怕訊號塞車

台灣大哥大的核心技術優勢,還有NRCA(New Radio Carrier Aggregation)載波聚合技術;NRCA讓行動裝置能同時使用多個頻段上網,如同多車道高速公路,讓資料流在不同頻段間靈活切換,兼顧高速率與深度覆蓋率。當某一頻段出現壅塞,系統能自動將資料流量轉至其他頻段傳輸,以提升整體承載效率與傳輸穩定性。

自2021年率先佈建高低頻NRCA,目前已有超過六成基地台支援這項技術,有效壓縮延遲、提升連線穩定度、強化訊號覆蓋與穿透。此外,合併台灣之星後,台灣大哥大更將全球主流5G黃金頻段3.5GHz的60MHz與40MHz頻寬合併,打造業界最大100MHz,為全台唯一同時整合5G高高頻與高低頻NRCA的電信業者,在5G網路體驗與穩定度領先同業,達到頻譜配置的頂規水準。

隨著短影音、直播、雲端工作等即時傳輸需求爆炸成長,用戶對「穩定滑順」的網路依賴不斷提高。台灣大哥大領先的NRCA載波聚合技術,正好回應用戶需求,無論是在捷運上滑臉書,還是在人聲鼎沸的夜市直播吃美食,都能享受多場景流暢切換的優質5G體驗。

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圖/ shutterstock

優質有感體驗,經國際權威OpenSignal認證

根據國際第三方認證機構OpenSignal於2025年6月公布的行動網路體驗報告,台灣大哥大在「可用率」、「5G影音體驗」與「整體影音體驗」三項用戶有感的指標上獲得第一名。所謂可用率,意指用戶隨時隨地都能連上網路,關鍵時刻訊號不缺席,不論身處室內或移動場景,都能穩定連線不中斷;同時,良好的影音體驗指標,則代表用戶在觀看影片、雲端會議或滑短影音時,能享有畫質流暢、連線穩定、不易中斷的完整體驗。OpenSignal向來以實測數據為依據,其認證結果可視為對 5G 體驗品質的權威背書。

今年第一季,OpenSignal也針對合併電信後的網路表現進行評比。自2023年底台灣大哥大與台灣之星完成合併後,其在涵蓋體驗的評分顯著提升,並在品質一致性指標上維持82~84%的穩定水準。相較其他合併案例,台灣大哥大是體驗提升幅度最大、整體穩定性維持最佳的合併業者,顯見其網路品質、營運韌性與整合效率。

5G技術是否能成為使用者真正信賴的基礎,關鍵在於能否在生活場景中「被感受到」。台灣大哥大以完整的頻寬資源、彈性技術架構與佈建策略,從速度到穩定、從戶外到室內,打造順暢5G體驗,可期待在這場長期5G競賽中,成為用戶最仰賴的行動網路選擇。

有關更多相關資訊,請查詢網站:https://www.taiwanmobile.com/content/event/nrca/index.html

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