AI找配樂、自助智慧洗衣店紛出籠，台灣娛樂生活創業有哪些熱門方向？|數位時代 BusinessNext

創夢市集（DIT startup）26日舉辦第六梯次新創團隊決選，從202個報名團隊中選出18家上台簡報，最後由把賣相不佳農產品加工製成果醬的「格外農品」、詭異插畫風格解謎手遊團隊「空想遊戲」與提供自助機台物聯網加值服務的「阿法碼科技」等三間公司，各獲得新台幣200萬元的種子輪投資。

在聚焦互動娛樂、電商與民生服務創新的創夢市集團隊裡，能看見哪些最新的創業趨勢？

洗衣、按摩、找配樂，服務型創業興起

「最讓我覺得開心與驚豔的是，有不少創業團隊都在思考如何協助產業升級！」評審團之一、將來銀行總經理梅樺表示。

像是2018年創立的阿法碼科技，瞄準台灣扭蛋機、夾娃娃機、自助洗衣店等「投幣」設備痛點，透過自主研發的Wi-Fi物聯網裝置，可在不需改機、破壞線路的前提下，藉由LINE提供多元行動支付、線上查詢交易紀錄與營業額、遠端投幣等功能。

團隊舉例，台灣多數的自助洗衣店，缺乏一套有效的營業報告和行銷報告，加上每次出現「卡幣」問題，平均得花50分鐘處理狀況。

因此，他們一方面推出物聯網黑盒子與手機軟體讓店家檢視自助商店營收狀況；觀察尖峰、離峰時間，推出折扣優惠。另一方面，則提供QRcode讓消費者掃碼，以LINE接收衣服清洗完畢通知，不必在現場等待。

「台灣按摩產業有三大現象：店面人手不足、尖離峰客流差距、店家行銷管道有限。」新創團隊ClickTime如此觀察。

ClickTime強調，愛按摩的人很多，但這些店家的數位化程度偏低，寧願讓消費者打電話預約就好，原因在於科技工具無法解決店家「排程」困難。他們設計出一套以訂閱制為基礎的線上預定解決方案，有信心能解決這樣的困境。

科技，也能讓配樂產業掀起改變。

「記一影音」的人工智慧配樂系統，主打能減少影像剪輯人員找配樂、授權所需花費的大量時間，使用者輸入曲風、音效等需求條件後，可快速取得有版權許可的適合配樂。其第一筆訂單比對超過2000首配樂，將原先找音樂所需的4天時間，成功降低為33分鐘。

平台服務續熱，汽車資訊、釀酒服務攻新客群

現場也不乏對O2O（線上到線下）主題有興趣的新創團隊。即便有創業失敗先例，Sparklean Laundry仍鎖定行動裝置預約洗衣商機，推出物流人員到府收貨，並提供甲地取件、乙地送件服務。

愛駒資訊（IGcar）、ALCHEMA等已經打出名號的新創團隊，則開始聚焦資源或新增高毛利商業模式。

已在台灣、東南亞車廠打出名號的汽車資訊平台愛駒資訊，除了原有的商業模式——替汽車材料上游供應商建立管道，直接發貨给車廠，省下經銷成本，近來也加強與洗車、汽車美容店合作導客，增加其營收來源。

ALCHEMA一開始主打販售智慧釀酒機，讓使用者透過App監測釀酒過程。繳出2千台成績單後，他們陸續推出耗材電商、硬體租賃服務，希望能再提高台灣目前2%的精釀啤酒滲透率。

另外，像是以聲音辨識技術為強項的「迪威智能」，開發出數位音樂技術處理平台，強調與Shazam、SoundHound等公司走不同路線，能提供企業客戶如：快速辨識和弦、區分歌曲人聲和伴唱等客製化服務。

在第六梯次團隊決選中，以遊戲公司為主要出資者的創夢市集亮相7間與遊戲相關的新創團隊，其中包含能快速創造行銷遊戲的公司「POG」；以發票消費資料出發的遊戲化行銷平台「樂飛科技」。

創夢市集副總經理李易鴻強調，創夢做為一間專注早期團隊的加速器，過去已成功協助「有病製作」、「必可票貼」、「好味小姐」等新創寫下營運里程碑，有信心在未來持續透過企業人脈幫助新創公司成長。

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企業減碳的下一步，正開始瞄準員工每天「怎麼移動」。

隨著全球淨零浪潮持續推進，企業的減碳計畫已經從辦公室與廠房節能、建置或採購綠電，逐步延伸至供應鏈與員工通勤。瞄準這波「低碳移動」新商機，零邁移動（ZEMO）以自組純電動車隊切入商務接送市場，並借力中華電信的技術、通路與資源，強化服務能力，將既有服務推向更多應用場景，為下一階段的成長找到更多機會。

看見低碳移動商機，零邁用演算法解開電動車隊營運難題

零邁移動創辦人呂學儒認為，電動車是低碳運具，非常適合作為營業用車，但市場上卻鮮少見到由電動車組成的商用車隊，背後的問題不在車輛本身，而是缺少一套適合電動車的車隊管理和營運機制。

畢竟，營業用電動車不像私人用車，可以自行安排用車方式，必須事先做好排程規劃，從客戶需求、接送時間、行駛路線、車輛剩餘電量、充電站位置與充電時間，每一項因素都要考量在內，才能做出最佳安排，確保車隊的營運效率與服務品質。

「所以我們自行研發管理系統，運用演算法與 AI 進行車輛調度與行程規劃，並採取全預約制，減少空車等候時間，」呂學儒說，除了建立精準調度機制，解決電動車商用化的營運難題，零邁移動也進一步思考，如何把「低碳」從車輛本身的特色，轉化為企業看得見、能運用的價值。

因此，零邁移動將每趟行程所使用的電能轉為碳排數據，提供企業作為溫室氣體盤查與永續報告的依據；同時積極提高自身的綠電使用比例，在電動車原有的低碳優勢上，進一步放大企業每一趟用車所能創造的減碳效益。

從連線、車隊管理到溝通，中華電信助零邁強化營運底座

靠著純電車隊與演算法，零邁移動建立起一套企業低碳移動的服務模式，並獲得華碩、微星、宏碁、友達光電、緯創、元太等 30 多家上市櫃企業與機構的青睞。

然而，這只是立足市場第一步，隨著企業客戶與服務趟次持續增加，零邁移動下一階段不只要接觸更多客戶、拓展更多應用場景，更要讓背後的營運能力跟得上市場成長速度，2025年加入中華電信5G加速器，正好為零邁移動補上這塊關鍵拚圖。

雙方的合作，先從強化零邁移動既有服務量能開始，透過中華電信三項解決方案，為團隊日後擴大營運規模打下基礎。

其中，保持車輛的穩定連線，是車隊管理系統的運作基礎。目前零邁移動全車隊與充電站皆採用中華電信物聯網 5G 聯網方案，確保車輛在移動過程中可以穩定回傳地理位置與行車資訊。

呂學儒表示，中華電信不僅連線速度快與穩定度高，網路覆蓋範圍也相對完整，能降低車輛在移動過程中遇到訊號死角的機率，「對我們來說，車子能不能隨時保持連線，是非常關鍵的一件事。」他說明，唯有連線不中斷，車輛才能即時回傳訊息，讓後端管理系統隨時掌握最新車況，一旦遇到突發狀況，也能即時因應與調度，避免影響後續行程與乘客服務。

在穩定連線之上，中華電信進一步協助零邁移動提升車隊管理的精細度。透過中華電信車訊平台和車聯網設備，零邁移動不只能即時掌握車輛位置、車況與行車影像，也能蒐集更深層的電動車數據與駕駛行為，並持續回饋至演算法，讓團隊可以做出更好的規劃與管理。

換句話說，這些數據的價值不只在於掌握車輛當下的運行狀態，更能從長期累積的數據中找出最佳使用方式，進一步延長車輛與電池壽命、降低長期營運成本。「這也是為什麼一般營業車跑到 30 萬公里，電池可能就頂不住了，我們可以撐到 50 萬公里的原因之一，」呂學儒分享。

除了強化車隊管理能力，零邁移動也藉由與中華電信的合作進一步優化服務流程，希望降低重複性工作，讓有限的人力發揮更大價值。零邁移動在自家雲端派遣系統上，整合中華電信 TAS 電話語音自動外撥與智慧語音服務，自動發送提醒或通知訊息給乘客，還能理解與判讀乘客需求，並進行初步分類與處理，再將需要真人處理的問題交由客服接手，讓客服人力從「重複撥電話」轉向「處理複雜或棘手的服務需求」。

從 B2B 走向 B2B2C，中華電信助零邁加速打開 C 端新市場

除了從技術端強化零邁移動的服務能力，5G 加速器也從市場端協助團隊接觸更多客戶、拓展新的應用場景。

「最大的改變是，市場對 ZEMO 的認知不一樣了，這讓團隊有機會觸及過去難以合作的企業客戶，推動商業模式從 B2B 走向 B2B2C。」呂學儒分享，過去外界多半將零邁移動定位為企業接送服務，但在 5G 加速器促成下，零邁移動與中華電信福委會合作，提供集團員工自費乘車服務。

這項合作也為購物中心、百貨公司等面向消費市場的企業帶來新的啟發—原來ZEMO也能成為加值服務的一環，為顧客創造差異化的消費體驗。「以往跟他們談合作，對方往往找不到合作切入點，現在完全不同了，」他說。

當服務對象從少數企業客戶走向大量個人使用者，對客服能量、車隊監控與營運穩定度的要求也隨之提高。前述導入的中華電信解決方案，正好補強了這項營運能力，讓團隊更有底氣將服務推向一般大眾，進一步帶動消費端業務快速成長，其中又以品牌官網 D2C的營收表現最為顯著。

呂學儒說明，過去零邁移動的消費端營收，主要來自與第三方業者的合作，顧客比較少直接透過品牌官網下單，加入中華電信 5G 加速器後，推升品牌信任與市場能見度，也讓更多消費者認識零邁移動。反映在營收結構上，透過品牌官網直接銷售給一般大眾的 D2C 營收占比，從2025年的0% 成長到 2026 年的30%。

展望未來，零邁移動希望藉由與 5G 加速器的合作，將應用場景延伸至偏鄉長者共乘、長照接送，或是與自駕車串接，讓「移動」創造更多可能。對零邁而言，5G加速器帶來的不只是技術與客戶，更讓一家具備市場基礎的新創，有機會把既有能力帶進更大的商業市場，找到下一階段的成長機會。