讓步!Uber營運模式轉彎,改與多元計程車合作

2019.10.01 by
吳元熙
Mark Warner via Flickr
2017年因為公路法修正,讓Uber轉與租賃車合作;面對2019年的汽車運輸業管理規則調整,Uber終於點頭願以多元計程車平台身分服務市場。

Uber今(1)日發表新聞稿指出,歷經幾個月與交通部協商,決定配合政府政策轉變營運模式,從租賃業改為與計程車產業合作,維持資訊平台身分服務多元化計程車隊業者。但關於新服務上線時間,Uber僅表示目前沒有時程表,將視與多元小黃車隊洽談情況而定。

你叫的Uber將是計程車,多元小黃將取代租賃車

交通部於今年6月6日修正「汽車運輸業管理規則第103條之1」,預告四個月執法緩衝期,要求與資訊平台合作的小客車租賃業駕駛人,需取得計程車駕駛人資格才合法,使得Uber駕駛多次上街抗議。

不過,隨著交通部端出一系列轉型措施,包含允許多元化計程車免用計費錶、採用「預告車資」,以及牌照活化等措施,這場網路平台叫車合法危機,終於將劃下句點。

Uber強調,將持續與交通部積極合作,確保平台代僱駕駛和租賃業車行夥伴能順利轉換至新的多元化計程車營運模式,特別是在取得計程車駕駛執業登記證和計程車牌照方面能有充裕時間完成轉型作業。

Uber重申,不會在台灣「成立多元計程車隊」,而是以平台身分協助多元車隊業者服務;原先提供的「優步小黃」服務,因為是與皇冠大車隊等計程車業者合作,採現金收費,預期不會受新制度影響。

不過,即便Uber、交通部和小黃達成三方和解,消費者最在意的Uber收費機制,仍沒有細節出爐。

多元計程車過去主打的「彈性車資」,是以尖峰、離峰時段和車種等條件,由各車隊自行定價,常見方式為:計程車跳錶費用直接乘上X倍。

由於計程車在台灣被定位成公共運輸一環,調整資費需送主管機關審核,Uber過往習慣發送搭車折價券、提供搭乘多趟優惠的促銷模式,恐怕很難在新模式上出現。

責任編輯:陳映璇

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