載百人登月、上火星都不是夢!馬斯克打造地表最強的「太空飛船」首度公開
載百人登月、上火星都不是夢!馬斯克打造地表最強的「太空飛船」首度公開

雖然聽起來像胡說八道,但我希望我們的飛船在6個月內實現軌道飛行。

SpaceX首席執行官伊隆.馬斯克(Elon Musk)在演講裡笑著說道。他談到了星際飛船Starship的最新進展以及未來計劃。

在馬斯克演講的工業園裡,Starship已經完成了第一次迭代組裝,遊客們可以真實地看到現場的原型Starship Mk1,它高聳的銀色外殼像燈塔一樣,反射著德克薩斯州的陽光。

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▲ 圖片來自:《紐約時報》
圖/ 愛范兒

馬斯克表示,希望Starship能在1-2個月內進行穩定受控的升降測試,直至升到65,000英呎(約20公里)的高度。一旦達到這個里程碑,下一個目標就是在6個月內實現軌道飛行。

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▲ 渲染圖
圖/ 愛范兒

Starship將由一個名為Super Heavy的大型火箭作為助推器發射到太空,兩者結合成一種完全可快速重複使用的運輸系統,它們的最終目的就是實現商業太空飛行,運載多達100人升空。

SpaceX表示:

Starship將是歷史上最強大的太空飛船,能夠將人類帶到月球,火星及太陽系中的其他地方。

我們可以從首次公開的星艦渲染圖,看看它如何被稱之為「最強」星際飛船。

圖中展示,Super Heavy火箭直徑有9公尺,長達68公尺;Starship飛船的長度為50公尺,直徑為9公尺,能夠提起150噸的有效載荷,是史上最強火箭土星5號的兩倍。

與SpaceX的Falcon9火箭類似,Starship和Super Heavy都將具有起降腿,以便能夠隨時返回並垂直降落。

另外,Starship的材料還會從碳纖維改為不銹鋼,以加強飛船在極端溫度下的強度。

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圖/ 愛范兒

馬斯克說道,Super Heavy將能容納多達37架猛禽(Raptor)發動機,每個發動機可提供約20萬公斤的推力,為人類到月球或更遠的星球提供星艦動力。

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圖/ 愛范兒

如何實現軌道加油,也是建立外星球基地的關鍵。

馬斯克表示將利用太空推進劑轉移技術,來把超過100噸的貨物運送到月球或火星表面。比起空間站對接,這種加油的方式也會更加地簡單便捷。

最後,馬斯克還詳細介紹了星際飛船將如何著陸:

這會是一種控制火箭的全新方法,它不是像操控飛機那樣著陸,而更像是高空跳傘。

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圖/ 愛范兒

另外,除了Starship的設計,馬斯克還展示了SpaceX的歷史成就,包括2018年首次發射的Falcon Heavy,今年8月份成功完成原型Starhopper測試車的升降測試等等,畢竟今天(9月28日)也是SpaceX公司火箭首次進入軌道的11週年紀念日。

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▲ 原型Starhopper
圖/ 愛范兒

而對於SpaceX下一步的發展,馬斯克表示如果Starship能在大約6個月內進入軌道,明年人們就能在太空飛行了。

現在,SpaceX正在以最快的速度建造星際飛船。

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圖/ 愛范兒

在其德克薩斯州的工廠裡,除了接下來要進行升降測試和軌道飛行的Starship Mk1,第二艘Starship Mk2也已經在建造中,第三艘Mk3原型機將在約1個月內開始製造,在近3個月內完成。

馬斯克認為,如果當前的生產速度繼續以最快的速度發展,那麼Mk4或Mk5原型機可能會成為最終的軌道飛行器。這類新飛船,將在未來協助人類更靠近真正的太空生活。

Starship的雄心也不只是月亮或火星,馬斯克表示Starship將進一步深入太陽系,他也強調,實現我們航天文明的關鍵突破,是使太空飛行像航空旅行一樣。

我們應該盡力成為一個多行星物種,而且現在就應該這樣做。

責任編輯:陳映璇

本文授權轉載自:愛范兒

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影音體驗成行動網路新戰場!Opensignal 揭台灣大哥大奪「雙料冠軍」,連網穩定撐起高負載影音與 AI 協作
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現代人手機不離手,通勤時滑短影音、午休追串流影劇、下午開視訊會議,網路影音應用成為工作與生活的普遍情境。然而,一旦畫面卡頓、畫質不穩,或聲畫不同步,使用體驗立刻打折,甚至影響工作效率與專業判斷。

也因此,網路品質不再只是「快不快」的問題,更關乎能否在高使用量的日常情境下,維持穩定、連續的表現;對此,第三方評測也採用更貼近使用者情境的方式衡量網路體感。而 Opensignal 最新報告指出,台灣大哥大在影音體驗相關項目是業界唯一同時拿下「影音體驗」與「5G 影音體驗」雙項獎項的電信商,其中,關鍵的差異是什麼?

為何「影音體驗」是網路品質的關鍵指標?

愈來愈多消費者入手旗艦機,追求的不只是硬體規格,還有流暢的 AI 應用與多工協作。然而,無論是視訊即時翻譯或雲端會議,這些高階功能都有一個共同前提:網路必須穩定。一旦網路品質不佳導致畫質下降或音畫不同步,旗艦級的 AI 功能將形同虛設。

這也意味著,檢驗網路價值的標準已經改變。如今,不能只看單點測速的瞬間峰值,更重要的是高負載情境下的耐力表現。因此,比起單點測速,影音體驗會是更完整的測試標準,直接挑戰了網路在室內深處、移動途中或人潮聚集時的網路實力;而唯有在長時間串流下依然不卡頓、不降畫質,才稱得上是高品質的連線。

換言之,隱身在硬體背後的電信商,才是發揮旗艦機性能的關鍵;唯有透過最佳網路品質,才能讓手中的旗艦機既是規格領先、也是體驗領先。

唯一影音體驗雙料冠軍,Opensignal 權威認證的有感體驗

雖然相較於測速數據,影音體驗更貼近日常使用,但也更難量化。對此,國際權威認證 Opensignal 的「影音體驗分數」,依循 ITU 國際標準,透過真實用戶裝置在行動網路上進行影音串流的實測數據,觀察不同電信網路在實際使用情境下的表現。

簡單來說,評測聚焦三項核心指標:影片載入時間、播放期間的卡頓率,以及畫質(解析度)是否能穩定維持。使用者從開始播放到持續觀看的整體品質,分數以 0–100 呈現,分數愈高,代表在三項指標的表現愈佳。相較於單點測速,這類評測更能呈現長時間、高使用量下的網路品質。

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圖/ 數位時代

而在今年最新公布的 Opensignal 評測中,台灣大哥大獲得「影音體驗」獎項唯一雙料冠軍。其中,「整體影音體驗」為全台獨得第一名,「5G 影音體驗」則與遠傳並列第一。

之所以能在影音體驗拔得頭籌,關鍵在於台灣大哥大目前是全台唯一整合 3.5GHz 頻段 60MHz 與 40MHz、形成 100MHz 總頻寬的電信業者,亦是現階段全台最大 5G 黃金頻寬配置。頻寬愈寬,代表單位時間內可傳輸的資料量愈大;在大量使用者同時進行影音串流、視訊互動的狀態下,更能維持穩定傳輸、減少壅塞發生機率。

台灣大獲權威認證,NRCA技術撐起穩定基礎

除了頻寬帶來的流量優勢,台灣大哥大也採用「NRCA 高低頻整合技術」,也就是透過高低頻協作,讓 3.5GHz 負責高速傳輸、700MHz 補強覆蓋與室內連線,改善室內深處與移動情境的訊號落差,提升連線連續性。

同時,為了讓住家、通勤動線、商圈與觀光熱點等高使用場域維持穩定表現,台灣大哥大已在全台超過213個住宅、觀光及商圈熱點完成 100MHz 布建,提升人流密集區的網路覆蓋率。

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圖/ dreamstime

值得注意的是,在今年的 Opensignal 評比中,台灣大哥大還拿下了「5G 語音體驗」與「網路可用率」兩項第 1 名,累計獲得 4 項獎項。這意味著不僅具備影音體驗優勢,在語音互動與連線率等關乎用戶日常應用的基礎指標,皆有亮眼成績。

尤其,隨著影音與即時互動成為新世代的工作常態,網路品質的重要性只會持續上升。無論是遠距協作所仰賴的視訊與畫面共享即時同步,內容創作對直播與即時上傳連續性的要求,或是 AI 視訊互動、即時翻譯與會議摘要等新應用,都高度依賴低延遲與穩定的資料傳輸。網路品質因此不再只是連線條件,更是支撐內容生產、協作效率與新應用落地的基礎能力,甚至直接牽動競爭力。

而台灣大哥大經 Opensignal 認證、於多項關鍵指標領先業界,不僅將成為 AI 時代的重要後盾,也讓使用者能更充分發揮高階手機的效能,把「快、穩、滑順」落實在每天的工作與生活中。

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