他與特斯拉超跑兜風宇宙！完成繞太陽一圈壯舉、行駛距離達12億公里|數位時代 BusinessNext

成功繞行太陽一圈，Roadster正向火星與地球靠近

不知不覺10個月過去，Roadster與Starman抵達宇宙盡頭的餐廳了嗎？當然沒有。不過，這對太空搭檔卻默默締造新壯舉：他們成功在軌道上繞行太陽一圈。

根據監測網站whereisroadster.com估計，Roadster與Starman繞行太陽的週期為557天，截至8月26日為止，他們已在宇宙中度過567天。目前這對太空搭檔正位於相對地球太陽的另一側，所以暫時別指望能看見他們。

毫無疑問，這輛Roadster是全世界最快的跑車，它正以超過4萬公里的時速，在太陽系中兜風，並且行駛距離已經接近8億英哩（約12.88億公里），超過其3.6萬英哩的保固距離逾21,000倍。

監測網站還提供一些趣味的統計結果，Roadster乘著獵鷹重型火箭升空時，車上正播放著英國歌手大衛．鮑伊的《Life on Mars》；若不計車輛電力的話，目前Starman已聽了逾15萬次這首歌。

Roadster與Starman目前正沿著軌道，朝火星的方向前進，越過火星後將再次往地球靠近。根據起飛那時的研究推測，它們將在太空中漂流上千萬年，並以撞擊地球或金星為這趟漫長旅途劃下句點。

三次升空全部成功

新型火箭首飛具有相當大的風險，這也是為何當時獵鷹重型並未搭載衛星，而是選用超跑這種具象徵與宣傳意義的負載物。

截至目前為止，獵鷹重型已成功執行三次載運任務。除了去年送跑車上太空這趟外，今年4月，SpaceX便順利透過獵鷹重型發射阿拉伯通訊衛星Arabsat-6A；6月時，獵鷹重型更完成美軍STP-2任務，載著20多顆商用衛星升空，台灣氣象衛星福衛七號也在這次任務中一併發射。

就如同獵鷹9號，獵鷹重型也是一款助推器可回收的載運火箭。2018年2月載著Roadster首飛時，SpaceX成功回收了兩枚一級側助推器，不過主助推器則著陸失敗，以爆炸收場。

今年6月的任務也是同樣結果，唯有4月發射Arabsat-6A時，3枚助推器全部成功著陸，然而天不從人願，由於風浪太強，主助推器在返回港口途中墜海，依舊未能成功回收。（福衛七號發射！衛星卻得花19個月就定位？6個必知的冷知識）

如果沒有臨時行程的話，按照規劃，獵鷹重型下一次升空要待2020年底，屆時SpaceX將協助美國空軍執行AFSPC-44任務，將總重約3.7公噸的兩顆衛星送入約3.5萬公里高空的地球同步軌道之中。

責任編輯：陳映璇

從地下室到演唱會都不卡！台灣大哥大如何解鎖全場景、有感升級的5G體驗？

5G開台邁入第五年！作為台灣唯一整合六大頻段的電信業者，台灣大哥大透過領先「NRCA載波聚合技術」，讓用戶在所有生活場景，都能有感5G上網體驗升級。

5G開台邁入第五年，戰場早已從「誰有5G」轉向「誰的5G好用」。夜市、演唱會、地鐵、商圈——這些人潮洶湧、訊號最容易卡頓的地方，才是檢驗網路品質的真實考場。要打造真正有感的5G體驗，靠的不是技術名詞，關鍵在於能否把網路資源變成看得見、用得到的流暢速度。

台灣大哥大擁有最大5G黃金頻寬，以及高覆蓋率的NRCA載波聚合領先技術，為網路傳輸佈局暢行無阻的地圖，打通每一個收訊死角，再加上OpenSignal權威認證背書，不僅是技術成績站得住腳，更讓用戶日常生活使用有感提升。

全台獨家最大頻寬100MHz，讓5G跑得快又穩

要解析5G效能優劣，關鍵在於「頻寬」配置。頻寬就像道路的寬度，直接決定數據傳輸的承載容量。頻寬越寬，越能支撐大量用戶同時連線，確保下載、串流、直播等應用維持順暢體驗，避免因流量壅塞導致服務中斷。簡言之，頻寬就是撐起網路用戶體感的關鍵。

台灣大哥大目前在全球主流5G黃金頻段3.5GHz上，獨家取得全台最大100MHz頻寬資源，達到頻譜配置的頂規水準。實測結果顯示，在理想條件下，此頻寬配置可擁有高達2Gbps下載速率。

同時，台灣大哥大也已在全台超過2,000處熱點完成5G黃金頻段基地台升級。因此即使遇到夜市商圈、大型演唱會、跨年活動等高密度人流聚集場景，當用戶數量暴增、頻寬需求激增時，完整的基礎建設布局仍能確保訊號不中斷、網速不卡頓。

打通收訊死角，體驗有感不只是口號

除了速度與流量，5G還有一項棘手難題——涵蓋死角與訊號穿透力。特別是在室內深處、地下室等場域，即使該處已有5G涵蓋，實際使用仍有可能無法完全避免的卡頓或不穩狀況。

原因在於5G高頻段雖速度快，但穿透力弱，容易因手機功率有限而發生不穩定的情況。對此，台灣大哥大結合700MHz低頻段的穩定性優勢，以互補式的高低頻協作架構，強化訊號深度與廣度。換言之，在戶外大場景跑得快，在室內密閉空間也能收得到。

NRCA自動切換最佳頻段，上網不怕訊號塞車

台灣大哥大的核心技術優勢，還有NRCA（New Radio Carrier Aggregation）載波聚合技術；NRCA讓行動裝置能同時使用多個頻段上網，如同多車道高速公路，讓資料流在不同頻段間靈活切換，兼顧高速率與深度覆蓋率。當某一頻段出現壅塞，系統能自動將資料流量轉至其他頻段傳輸，以提升整體承載效率與傳輸穩定性。

自2021年率先佈建高低頻NRCA，目前已有超過六成基地台支援這項技術，有效壓縮延遲、提升連線穩定度、強化訊號覆蓋與穿透。此外，合併台灣之星後，台灣大哥大更將全球主流5G黃金頻段3.5GHz的60MHz與40MHz頻寬合併，打造業界最大100MHz，為全台唯一同時整合5G高高頻與高低頻NRCA的電信業者，在5G網路體驗與穩定度領先同業，達到頻譜配置的頂規水準。

隨著短影音、直播、雲端工作等即時傳輸需求爆炸成長，用戶對「穩定滑順」的網路依賴不斷提高。台灣大哥大領先的NRCA載波聚合技術，正好回應用戶需求，無論是在捷運上滑臉書，還是在人聲鼎沸的夜市直播吃美食，都能享受多場景流暢切換的優質5G體驗。

優質有感體驗，經國際權威OpenSignal認證

根據國際第三方認證機構OpenSignal於2025年6月公布的行動網路體驗報告，台灣大哥大在「可用率」、「5G影音體驗」與「整體影音體驗」三項用戶有感的指標上獲得第一名。所謂可用率，意指用戶隨時隨地都能連上網路，關鍵時刻訊號不缺席，不論身處室內或移動場景，都能穩定連線不中斷；同時，良好的影音體驗指標，則代表用戶在觀看影片、雲端會議或滑短影音時，能享有畫質流暢、連線穩定、不易中斷的完整體驗。OpenSignal向來以實測數據為依據，其認證結果可視為對 5G 體驗品質的權威背書。

今年第一季，OpenSignal也針對合併電信後的網路表現進行評比。自2023年底台灣大哥大與台灣之星完成合併後，其在涵蓋體驗的評分顯著提升，並在品質一致性指標上維持82～84%的穩定水準。相較其他合併案例，台灣大哥大是體驗提升幅度最大、整體穩定性維持最佳的合併業者，顯見其網路品質、營運韌性與整合效率。

5G技術是否能成為使用者真正信賴的基礎，關鍵在於能否在生活場景中「被感受到」。台灣大哥大以完整的頻寬資源、彈性技術架構與佈建策略，從速度到穩定、從戶外到室內，打造順暢5G體驗，可期待在這場長期5G競賽中，成為用戶最仰賴的行動網路選擇。

有關更多相關資訊，請查詢網站：https://www.taiwanmobile.com/content/event/nrca/index.html