亞馬遜音樂推免費版,Spotify剉著等?從方案細節看誰對用戶最大方
亞馬遜音樂推免費版,Spotify剉著等?從方案細節看誰對用戶最大方
2019.11.19 | Amazon

亞馬遜本週宣布大範圍推出免費附廣告方案的Amazon Music服務,消息一出,主要競爭對手、全球最大串流音樂平台Spotify股價當日即應聲跌落5%。

因應使用者狀況,Amazon Music擁有多種價格及付費方案,但普遍來講,以往用戶需擁有亞馬遜Prime會員,或單獨訂閱Amazon Music Unlimited才能利用Amazon Music服務。目前Amazon Music擁有約3,000萬名用戶。

Amazon Music Unlimited - Echo
除了以原價訂閱Prime會員或Amazon Music Unlimited外,Amazon Echo用戶能以3.99美元的優惠價格訂閱音樂服務。

現在亞馬遜決定為沒有付費的民眾敞開大門,推出含廣告的免費方案,開放收聽旗下百萬首樂曲及上千個廣播電台。過去唯有購買Amazon Echo等自家硬體設備的用戶,才能以這種帶廣告的形式聆聽音樂。

亞馬遜免費方案一發布,Spotify股價應聲跌落5%

亞馬遜發表免費方案公告一出,首當其衝便是Spotify。Spotify是當前全球用戶數最高的音樂串流平台,擁有超過2.48億人的龐大客戶群,其中約有1.4億用戶屬於免費使用者。

10月底公布的財報中,Spotify在繳出超出預期的28%營收成長,同時付費用戶也成長2,600萬,達到1.13億人。這間串流音樂龍頭估計,第四季整體用戶應會達到2.55億至2.7億人之間。

Spotify的服務恰好就分為月費訂閱、含廣告免費聆聽兩種形式。因此,亞馬遜跟上腳步推出免費模式,被認為叫戰Spotify的意味濃厚。亞馬遜公告中指出,即日起美國、英國、德國用戶無須訂閱、付費就能享受更多音樂。

亞馬遜公告當日,Spotify股價立刻下滑5%,從147.5美元掉到140.2美元。相對地,亞馬遜則上漲約0.5%。

不允許用戶自訂播放清單,亞馬遜免費方案限制多

雖然從股價重挫的角度來看,亞馬遜這一舉動對Spotify威脅重大,但兩者的免費方案仍有落差。Spotify免費用戶與付費用戶同樣可收聽旗下超過4,000萬首歌曲,只有剛發布的新歌受到限制,最長不會超過兩週。

作為比較,Amazon Music只開放免費用戶收聽約200萬首歌曲,必須訂閱Amazon Music Unlimited服務才能享有完整5,000萬首歌曲的音樂庫。而對於新歌的限制則相仿。

最重要的是,免費版本的Amazon Music不允許用戶自訂播放清單,若要從特定歌曲、歌手、專輯下去搜尋,會看見提示付費升級的字樣,只能從音樂類型這種大範圍分類查詢,很難找到特定想聆聽的音樂。

Spotify
相對於Amazon Music,Spotify對免費用戶的限制友善許多。
圖/ shutterstock

Spotify則開放免費用戶自訂播放清單,兩者在使用體驗上有相當大的落差。縱然股市表現反應出投資者們的擔憂,層層限制下,Amazon Music新推出的免費方案到底能否吸走Spotify的客群,或許還要打上大大的問號。

音樂訂閱服務的競爭正漸趨激烈,日前剛突破15億下載量的抖音(TikTok),也傳出正與華納音樂、Sony、環球音樂等各大唱片公司洽談,計劃入主串流音樂領域,最快12月在巴西、印度等新興市場亮相。

資料來源:Business InsiderCNBCtom's guideVariety

延伸閱讀:
5千萬首「無損格式」音樂庫!亞馬遜新招和Spotify、Apple Music搶用戶

責任編輯:陳映璇

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重塑世代的起點!BMW Neue Klasse 以傳奇之名開創未來移動新紀元
重塑世代的起點!BMW Neue Klasse 以傳奇之名開創未來移動新紀元

當前資訊爆炸與人工智慧交織的時代,全球豪華電動車壇不乏以規格參數堆疊或繁複華麗行車介面構築而起的新世代車款。然而,當諸多品牌積極將旗下新世代車款朝向「四輪電子產品」為目標發展時,百年造車巨擘 BMW 卻選擇回歸最純粹的造車目標,重新思考要如何以一款全新的車,來定義下個世代的駕馭體驗。

BMW 給出的解答,是一個貫穿品牌歷史、代表革新的名字:Neue Klasse。這不是單一車型的行銷話術,而是一場從零開始、重新定義 Software-Defined Vehicle(SDV,軟體定義汽車)的軟硬體融合革命!

拒當裝上車輪的 iPad!Neue Klasse 建置全新融合架構

將時間軸線拉回 1960 年代,BMW 曾以第一代 Neue Klasse(BMW 1500)打破典範,化解危機並確立超過半世紀的品牌榮耀。1960 年代的 Neue Klasse 是一場深刻影響汽車工業的世紀革新,精準填補了豪車與小車間的市場缺口、開創全球「運動房車」全新級距,更奠定品牌「以駕駛者為中心」的設計語彙,寫下 BMW 接下來半個世紀的靈魂藍圖。發展超過一甲子後,BMW 再次啟用「Neue Klasse」此對於品牌擁有重要意義之傳奇系列。這絕非強調行銷的懷舊或是復刻手法,而是 BMW 期望再次從歷史中汲取經驗,當產業再次面臨典範轉移之際,BMW選擇主動出擊,重新定義自身。Neue Klasse 的誕生,並非賣弄懷舊情緒,而是選擇在電動化與數位化交叉口,主動定義未來的造車標準。

1961 年法蘭克福車展上首度亮相的 BMW 1500,象徵品牌從產品到營運思維的全面轉變。當年的革新勇
1961 年法蘭克福車展上首度亮相的 BMW 1500,象徵品牌從產品到營運思維的全面轉變。當年的革新勇氣,不僅化解了企業危機,更奠定了半世紀以來豪車市場的典範。
圖/ BMW

過往,汽車或許只是將人們從 A 點運送至 B 點的交通工具;但在數位與電動化浪潮推動下,許多車廠僅將「軟體定義」理解為頻繁的 OTA 升級或介面更換。然而,BMW 認為真正的 SDV 意義,必須是造車思維的全面革新。Neue Klasse 建立在一套全新的軟硬體整合架構上,將電子電氣架構(E/E Architecture)、電驅技術、數位互動與永續生產全面重構。BMW 不是被動的將新科技「塞入」舊車殼,而是從基礎的運算邏輯出發,打造一套能持續進化、且品牌靈魂不滅的新世代移動工具。

簡而言之,Neue Klasse 象徵 BMW 從產品設計、電驅科技、數位互動到生產思維的全面重塑,成為開啟下一個純電百年的關鍵轉型起點。

解開多螢幕堆疊的產業迷思!「全視域顯示系統」重構人機介面

Neue Klasse 如何道出品牌自身對於 SDV 的重新解讀,可以從座艙科技介面談起。當前新能源車市場普遍陷入「多螢幕競速」的迷思,過多、過大的螢幕與複雜的子選單,反而導致駕駛人注意力嚴重分散,成為當代人機介面(HMI / UX)於設計面與使用面向的重大痛點。

BMW 秉持駕馭至上的造車理念,在 Neue Klasse 架構下研發出顛覆性的座艙科技:「BMW Panoramic Vision 全視域顯示系統」。

此項技術突破性的將前擋風玻璃下緣全寬度轉換為高解析度顯示區域。結合 3D 車況抬頭顯示器與駕駛導向懸浮中控螢幕,所有關鍵行車資訊都精準投影於駕駛者最自然的視線水平線上。

配合零層級架構的介面設計與獨家專利塗層,即便在強光直射或戴墨鏡下也能清晰判讀。BMW 運用極致的人體工學與投影技術,將科技巧妙隱形於駕駛體驗之中,讓資訊傳遞回歸直覺與安全。

iX3 橫跨前擋風玻璃下緣的 BMW 全視域顯示系統、微傾向駕駛者的懸浮中控螢幕,配合超感智慧方向盤,實現
iX3 橫跨前擋風玻璃下緣的 BMW 全視域顯示系統、微傾向駕駛者的懸浮中控螢幕,配合超感智慧方向盤,實現「眼不離路、手不離盤」的直覺式駕馭體驗。
圖/ BMW

單一超級大腦即時協調!「Heart of Joy」打造極致動態控制網

傳統車輛的動力、煞車、懸吊與轉向,通常由數十個分散的控制單元(ECU)各自運作,彼此間訊號傳遞的延遲,往往成為純電時代限制操控靈敏度與順暢感的原因。

Neue Klasse 徹底打破這種分散式邏輯,導入了四組中央集中式「超級大腦」。其中,掌管駕馭靈魂的 Heart of Joy 駕趣核心,實現了高達 10 倍的運算速度提升。而這,更是 BMW 重新定義 SDV 的最佳體現。

「10 倍速」背後的真正技術價值,在於 BMW 將底盤控制、動力分配、煞車煞停與轉向演算法,全部整合至同一個高效能系統內進行同步運作。每秒進行高達 1,000 次的超高速精密運算,讓前後軸馬達輸出與動能回收達成毫秒級的完美協調,更令人驚豔的是,日常高達 98% 的煞車都能單靠平順的「動能回收」完成,實體煞車僅在必要時無縫介入。這不僅大幅提升能源效率,更徹底消除了傳統電動車動能回收時的頓挫感。無論是高速過彎的穩定性還是踏板回饋的細致度,都達到傳統架構無法企及的即時性,讓純電駕馭依然充滿悸動與溫度。

全新 BMW iX3 搭載 Heart of Joy 駕趣核心與第六代 eDrive 科技,以毫秒級的精準控制,
全新 BMW iX3 搭載 Heart of Joy 駕趣核心與第六代 eDrive 科技,以毫秒級的精準控制,在公路馳騁中完美詮釋純電時代的極致操控。
圖/ BMW

首款跨世代量產結晶 BMW iX3 以產品實績宣告未來已屆

從 1961 年法蘭克福車展上亮相的初代 Neue Klasse,到如今蓄勢待發的新世代純電陣容,跨越六十餘年的時空,車輛的外觀形態與動力心臟或許截然不同,但 BMW 對於「駕馭樂趣」的追求從未改變。

身為 Neue Klasse 架構下的首款純電豪華休旅量產車,全新 BMW iX3 絕非只是一台新車上市,而是 BMW 移動願景的具體實踐。

從設計語言分析,iX3 摒棄繁複飾條,以如隕石雕琢般的一體化線條形塑車身;前臉標誌性的垂直飾光水箱護罩,在致敬經典的同時,巧妙包裹了高階雷達與感測器,達成「形式服從功能」的科技美學。

全新 BMW iX3 以垂直式飾光水箱護罩向初代 Neue Klasse 致敬,搭配如雕刻般流暢的一體式線條
全新 BMW iX3 以垂直式飾光水箱護罩向初代 Neue Klasse 致敬,搭配如雕刻般流暢的一體式線條與幾何輪弧設計,在傳承經典基因的同時,展現前瞻未來的純電豪華姿態。
圖/ BMW

而在海外市場開賣後短時間內訂單爆發、甚至吸引高比例非 BMW 車主的實績,更強烈證明了市場對於這套跨世代理念的高度認同。

跨越世代的革新之作,即將在台灣市場開啟宣傳與銷售。這不僅是一台新車的登台,更是 BMW 再次向世界宣告:未來無需等待被定義,因為極致的駕馭體驗,始終由 BMW 主動創造。

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