他的無人機,能飛2小時不斷電!馬斯克的實習生,要做「零碳排」長程飛機
他的無人機,能飛2小時不斷電!馬斯克的實習生,要做「零碳排」長程飛機
2019.12.03 | 人物

一般市面上的電池驅動式無人機,續航力大多在半小時以內。若想飛得更久一些,許多人會轉而採用汽油引擎驅動的無人機。為解決前者的續航問題,無人機新創Impossible Aerospace研發出了新技術,讓電池驅動的無人機也能飛上兩個小時。

他們的代表性產品US-1在今年7月加州森林大火中被拿來應用,透過熱感測裝置從空中協助消防員找出起火的中心點。此外,US-1也能夠從空中進行監控,在警方進行攻堅行動時隨時提供即時資訊。

Impossible Aerospace_無人機
US-1在今年7月加州森林大火中派上用場,透過熱感測裝置從空中協助消防員找出起火的中心點。
圖/ Impossible Aerospace Twitter

然而,對Impossible Aerospace的創辦人史班瑟・高爾(Spencer Gore)來說,這些都還是最初級的應用。他最終的目標,是要打造一台 零碳排量的電池驅動長程客運班機 。

在特斯拉實習養成「環保能源」精神

這項乍聽之下遙不可及的夢想,其實是高爾在特斯拉(Tesla)工作時,從那裡承接來,關於採用乾淨能源的使命感。

在高爾還在伊利諾大學香檳分校研修工程學位的時候,他先後在馬斯克(Elon Musk)的兩間公司:SpaceX及特斯拉當實習生,後來更在後者擔任正職的電池設計工程師。不同於蘋果創辦人賈伯斯(Steve Jobs)或臉書創辦人祖克柏(Mark Zuckerberg),高爾當時決定學業工作都要兼顧,過著加州及芝加哥兩地往返的生活。

當時的高爾相對清貧。為了省下住宿及交通費,他索性住在特斯拉總部停車場的一台露營車內,過了6個多月的生活。

回想那幾個月的經歷,高爾說那是他最快樂的一段時光。他笑說:「矽谷工作的人最害怕的兩件事,沒有其他,就是交通和付房租。當你不用擔心這兩件事的時候,生活其實還挺不賴。」

Spencer Gore_LinkedIn
26歲的高爾是2019年富比士30大青年創業家之一,他曾在馬斯克的SpaceX與特斯拉實習,承繼「乾淨能源」的理念,自行創辦無人機公司,期望能為零碳排的航空交通吹響第一聲號角。
圖/ Spencer Gore_LinkedIn

在高爾任職於特斯拉的3年(2013~2016年)間,正好是特斯拉優化經典車款Model S、Model X及Model 3電池設計以及製造的關鍵期,而特斯拉對於電池設備的高度重視,深深影響了高爾。

他說,很多公司會質疑自己設計的汽車或飛機為何性能表現不佳,究其根本,是因為他們先設計了機身,才來考慮電池。在這一點上,Impossible Aerospace和特斯拉的態度是一樣的: 先有電池,才有機身 。

電池技術革命,展望「零碳排」客運機

因此,2016年他離開特斯拉,成立了Impossible Aerospace,將重點鎖定在無人機電池的技術改良上。

他們將整個機身都設計成電池,並加快了充電時間,35分鐘內即可充滿75%的電量,比起市面上需要90到120分鐘充電時間的無人機要來得快速。

Impossible Aerospace官網
Impossible Aerospace投入在急難救助領域,並時常與公部門進行合作,取代過去透過直升機執行的部分工作。
圖/ Impossible Aerospace官網

高爾表示,在美國超過18,000座警察局以及32,000座消防局之中,只有大約60座機構擁有直升機。「一架直升機可能要價上百萬美元。一架無人機或許只能做到直升機一半的工作項目,但卻只需要花上它1%的價格。」高爾說。

現在,Impossible Aerospace主要投入在急難救助領域,並時常與公部門進行合作,取代過去透過直升機執行的部分工作。

Impossible Aerospace獲得了包含歐洲民航機巨頭空中巴士在內超過1,100萬美元(約合新台幣3.3億元)的融資。對他們而言,最顯而易見的挑戰,就是其他透過汽油引擎來提升性能的無人機公司。

面對挑戰,高爾抱持著不一樣的見解,「我樂於見到同行在事業上得到成就,但我們追求的是純電力驅動無人機的發展——這些無人機就是未來民航機的先鋒。在我們找到如何用零碳排量的旅行方式以前,我們不會停下腳步。」

高爾對於理想的追求,或許可以從Impossible Aerospace的名稱中看出端睨:他要去挑戰那「不可能」的未來航空。(延伸閱讀:她的加熱直髮梳,狂銷25國)

Impossible Aerospace
性質|無人機公司
成立時間|2016年
創辦人|Spencer Gore

責任編輯:張庭銉

往下滑看下一篇文章
從商務卡到虛擬財務長,Mastercard如何把支付變成企業決策力
從商務卡到虛擬財務長,Mastercard如何把支付變成企業決策力

員工自行墊付差旅、採購、雲端訂閱或廣告費,月底再拿著單據報帳;不同部門各自綁定信用卡,企業難以即時掌握支出;員工離職後,若原有付款設定沒有同步移轉,也可能影響後續業務運作。這些看似零碎的支付問題,背後都涉及一個關鍵議題:中小企業能否更有效率的管控資金。

對資源有限的中小企業而言,支付管理不只是財務部門的行政工作,當支出分散、現金流難以預測,甚至連跨境匯款都存在時間與到帳金額的不確定性,企業的營運效率與成長速度都可能受到影響。

為協助中小企業解決上述挑戰,萬事達卡(Mastercard)提供端到端商務解決方案–虛擬卡、車隊卡、跨境匯款服務到Virtual C-Suite,讓支付從單純的交易工具,轉化為企業管理資金與做決策的基礎。

以商務卡結合虛擬卡,讓每一筆支出更可控

Mastercard台灣區董事總經理陳懿文指出,中小企業目前常見的支付方式主要是信用卡與轉帳,若大量依賴員工代墊,不僅增加報帳與核銷成本,也讓企業難以即時掌握整體支出。「導入商務卡後,企業可以將原先分散在員工身上的支出收回企業管理,同時,進一步設定使用規則,例如限定交易商家、金額、消費類別、使用期間或國家,讓企業對資金使用建立更細緻的控管機制。」

除了支付管理,商務卡也能進一步降低企業日常營運成本。陳懿文表示,商務卡持卡人可透過商務優惠計畫Easy Saving Specials,取得Google Workspace、Shopify、LinkedIn、Notion、Sixt、 Agoda等品牌優惠,涵蓋雲端服務、電商營運與數位行銷等企業常見支出。

虛擬卡的In Control平台則讓支付管理變得更精準。例如,企業可以針對特定通路建立虛擬卡號,讓員工綁定手機支付差旅費;也可以針對單筆訂單產生一次性虛擬卡號,直接將付款與訂單串聯,後續再透過虛擬卡號進行核銷與對帳,降低人工處理成本。

透過Commercial Connect API,企業可以把虛擬卡功能整合進既有的企業資源規劃(ERP)系統、採購或費用管理系統,從發卡、付款到後續管理,都能在原本熟悉的平台上完成。目前相關方案已整合SAP Concur、SAP Taulia、Pay4You、Grasp Technologies與Kresus等平台,也支援企業自行建置的客製化ERP系統。

#2 萬事達卡
Mastercard台灣區董事總經理陳懿文:「我們以每年1,750億筆交易的資料為基礎,將中小企業每一個進出與支付節點問題,逐步設計出不同的解方,一步步實踐『支付至簡,商業致遠』的願景。」
圖/ 數位時代

從車隊卡到跨境匯款,助中小企業降低營運不確定性

對物流、運輸等擁有大量車輛的企業來說,加油、維修是每天都會發生的固定支出,過去,不同加油站可能需要不同儲值卡,管理不易,也可能因支付問題影響車輛調度與運輸,導入Mastercard的車隊卡後,問題不復存在。

企業可以限定卡片只能用於加油、維修、停車等特定商用項目,並進一步將卡片與車號或駕駛人建立關聯,例如一張卡對應一台車或一位駕駛,或讓駕駛人以虛擬卡支付車輛所需費用。對企業來說,這不只是換一張卡,而是把原本分散的車隊支出納入同一套管理架構,在維持車輛正常運作的同時,也提高資金使用的透明度。

同樣的邏輯,也延伸到日益增加的跨境匯款需求。隨著中小企業將業務版圖擴展到海外市場,對跨境匯款的需求將隨之攀升,若仍以傳統的方式進行跨境匯款,不僅得等候長達1到3天的匯款時間、也常因為中轉銀行收取費用導致到帳金額有落差,更不用說即時追蹤匯款進度,一旦款項延遲或金額出現落差,就可能進一步影響對帳與供應鏈運作。

為解決上述挑戰,Mastercard推出Mastercard Move,讓中小企業可以輕鬆掌握每一筆匯款的狀態,以更有效率的方式完成跨境匯款,全球60%的市場可於1小時內到帳、95%的市場1天內可到帳,同時,以全額到帳降低到帳金額不確定帶來的營運風險。

從掌握現在到預見未來,Mastercard用Virtual C-Suite把數據變成經營洞察

協助中小企業以商務支付方案優化支付與資金管理後,Mastercard接下來思考的是,知道錢花在哪裡後,若能進一步知道未來會發生什麼,創造的商業價值更高。如果支付數據不只是用來對帳,而能進一步回答「未來現金流會怎麼變化」、「現在適不適合擴張」、「企業的成長速度是否落後同業」,支付的價值就會從管理工具進一步提升為決策工具。

而這也是Mastercard會推出Virtual C-Suite的原因,目標是讓資源相對有限的中小企業也可以透過數據分析洞悉未來局勢。

萬事達卡
面對中小企業痛點,Mastercard提供全方位的解決方案。
圖/ 數位時代

陳懿文表示:「我們以每年1,750億筆交易的資料為基礎,再結合企業自身的財務數據推出Virtual C-Suite服務,其中預計Virtual CFO功能將在今年底於特定市場試點營運。中小企業只要將銀行與交易等數據上傳到平台、或者是透過API串聯財務系統或發卡行的網路銀行,即可協助企業掌握財務健康、預測現金流,以及進行同業比較。」

Virtual CFO就像中小企業虛擬財務長,透過對話式問答,不僅能從支付數據中找出企業忽略的議題,還會提供可執行的專業建議,讓企業看見下一步,進而提升營運韌性與績效。

舉例來說,一家餐廳營收持續成長,卻可能因為平台款項較晚入帳、食材需要即時付款,造成現金流壓力;對餐廳營運者來說,問題倒不是「有沒有賺錢」,而是「錢什麼時候進來」的現金流管理,Virtual CFO在協助其挖掘出這個議題後,將進一步從收付款週期找出落差,再協助企業評估付款條件、付款時間等調整方式。

同樣的情況也可能發生在企業擴張時。接到新客戶或大訂單,看起來是成長機會,但如果資金準備不足,反而可能增加營運壓力,透過Virtual CFO,企業可以預測未來現金流,再決定是否擴張據點,以及確切的時間。同業比較則提供另一個分析角度,舉例一家自行車店的年營收成長15%,單看數字會覺得營收數據亮眼;但若Virtual CFO進一步比較同業數據後發現平均成長率是30%,將重新思考成長速度,建議主推商品、調整客單價,以及進行相應的行銷投入。

從商務卡到虛擬財務長,Mastercard提供的不是單一產品,而是一套隨企業成長逐步疊加的支付管理層次——先把分散的支出收回可控範圍,再透過數據預見現金流與擴張時機。對於還在用員工代墊、多張信用卡管理支出的中小企業來說,第一步不必等到導入Virtual CFO,從申請一張商務卡、設定使用規則開始,就能踏出第一步。從商務支付方案到Virtual CFO服務,Mastercard致力實踐「支付至簡,商業致遠」的願景:當支付流程更簡單、資金流向更透明,數據便能成為企業決策的依據,協助中小企業從掌握當下,進一步預見未來。

登入數位時代會員

開啟專屬自己的主題內容,

每日推播重點文章

閱讀會員專屬文章

請先登入數位時代會員

看更多獨享內容

請先登入數位時代會員

開啟收藏文章功能,

請先登入數位時代會員

開啟訂閱文章分類功能,

請先登入數位時代會員

我還不是會員, 註冊去!
追蹤我們
一次搞懂工業AI
© 2026 Business Next Media Corp. All Rights Reserved. 本網站內容未經允許,不得轉載。
106 台北市大安區光復南路102號9樓