機車大廠光陽今（3）日宣布20連霸提前達標，今年已銷售266,394台，是目前唯一突破年銷量20萬台的業者，坐穩機車銷售龍頭。
光陽更搶先業界釋出兩台7期環保機車，預告明年還有15部7期環保機車陸續上市。光陽執行長柯俊斌也不忘為油車業者發聲，盼政府補助中央、地方應同調，倡議「油電平權」的概念。
油、電車銷售齊發，光陽銷量已達26.6萬輛
不讓電車業者搶話語權，光陽公布今年1～11月機車銷售數字，光陽達到26.6萬輛，第二、三名分別是山葉17.6萬台、三陽16.6萬台，Gogoro位居第四12.2萬台。光陽是唯一突破年銷量20萬台的業者，宣布2019年度銷售總冠軍目標提前達陣。
在電動機車上，截止今年11月止，光陽銷售8,506台，相較去年成長350％ ，成長動力主要來自共享市場，包括WeMo、iRent紛紛採購光陽電動機車，柯俊斌表示，已經賣超過1萬輛給WeMo，他認為明年共享機車市場還會拉高，他也透露明年會推3至4款電動機車，Ionex換電站目前全台已布建500個。
放眼國內電動機車市場，自今年從10月以來銷量就不斷攀高，光是單單11月，國內電動機車銷售就創下2.48萬輛新高，其中，Gogoro 11月掛牌數18,530 台、佔油電車總量市占率23%，單月稱霸台灣機車市場第二名，電車業者「罕見」超越大品牌山葉、三陽。
柯俊斌分析，電動機車品牌11月排名大躍進，主要是消費者預期明年電動機車補助將減少6千元，形成搶搭補助末班車所造成的「煙火式」銷售。
柯預期，今年電車銷售會達到高峰，但隨著2020年各項補助的調整，電動機車的銷售將回歸正常市場運作機制。
倡議油電平權，柯俊斌：補助能夠對等
為替油車業者爭取權益，光陽提出2020的關鍵字是：油電平權。柯俊彬用一張圖細數中央四部會的補助政策，其中交通部、環保署對油電補助相同；但經濟部工業局對電車補助1萬元，油車補助則是零；以及財政部對油車車廠徵收17%貨物稅，電車業者則免貨物稅。
柯俊斌說道：「每次消費者都會抱怨光陽的機車在台灣的價格比歐洲貴，主要就是因為台灣課17%貨物稅，而這一定會反映在車價上，」柯俊斌強調，唯有把機車貨物稅拿掉，民眾才能真正有感機車降價。
此外地方政府的部分，除了有7個縣市是油車、電車都補助外，其餘多半是補助電車。柯俊斌希望政府能夠透過對等的補助方案，才不會讓兩者在購車的立基點出現巨大落差。
為搶搭年底銷售熱潮，光陽在12月底前針對熱銷的6期環保車款「新民流125、GP125、Cue100」推大促銷活動，並搶先業界推出2輛7期環保機車，預計本月上市，光陽也規劃2020年將推出15款7期環保機車，以行動響應政府的環保政策。
責任編輯：蕭閔云
延伸閱讀：
- 共享機車大亂鬥！GoShare騎進台北，WeMo、iRent跨過濁水溪
- 油車行兼賣Gogoro就能賺？小機車行轉型的第一線心聲
