星宇航空機票今正式開賣!首推「家庭帳戶」累哩程,訂票細節、機上亮點服務一次看
星宇航空機票今正式開賣!首推「家庭帳戶」累哩程,訂票細節、機上亮點服務一次看

公司成立短短一年多的時間,張國煒航空夢的拼圖,正一塊塊湊齊。引進國際級航空使用的「家族帳戶」概念,新COSMILE會員制度除開放他航頂級及次高級別會員轉入,更讓家族最多6人共累里程,6小時內吸引1.8萬人入會。

上週順利取得民用航空運輸業許可證後,星宇航空(STARLUX Airlines)在今(16)日正式宣布開放售票,首航三航點澳門、峴港、檳城同步啟售,比較可惜的是,因為App仍卡在送審流程,第一階段仍以網頁售票為主。

星宇在16日開賣第一天,官方傍晚公佈首航日1月23日票僅剩澳門航線第三班台北飛澳門 JX205 還有機位,其餘皆己完售,總計到17:00為止,共計完成4000筆交易。

星宇並公布「COSMILE」會員制度,總計分Traveler、Adventurer、Explorer、Insighter 4等級,以及他航高級會員轉入方案,並首度納入國際級航空採用的「家庭帳戶」概念。

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星宇公布會員方案,首度納入國際級航空採用的「家庭帳戶」概念。
圖/ 星宇

什麼是家庭帳戶?過去家庭旅遊往往哩程計算不落實,若帶子女一起家族旅遊,往往里程只有登記到一人,星宇表示,鑑於現在子女遊學活動頻繁,全家出國旅遊頻繁,星宇規劃每一家庭帳戶由一位主會員與配偶及未成年子女(2歲至未滿20歲),最多6人組成,所有家庭成員們的獎勵哩程皆可合併累積至主會員的帳戶中,讓哩程管理及運用更加方便有效。

星宇貼心指出,當未成年子女年滿20歲後,即會自動移出家庭帳戶,擁有獨立的會員帳戶及哩程。

同時星宇也廣發英雄帖,邀請各航的高卡級會員(最高卡級及次高卡級),直接申請COSMILE的對等卡級會員身份,快速享有高卡級權益。

星宇指出,只要持他航最高卡級或次高卡級的會員,可透過客服中心或星宇航空官方網站的旅客支援提出他航會員轉卡申請,只要並提供他航有效會員卡正反面影本,及他航會員近一年搭乘紀錄,客服中心於收到申請資料後30個工作天內,將主動告知申辦結果。

星宇也大放優惠利多,2020年12月31日前提出申請,通過審查者將可擁有該卡級效期「四年」,比一般航空會員卡多兩年優惠要長,其次為落實環保,除最高級會員,不會發出實體卡。

由於創下國航第一家推家族帳戶會員制,受到不少旅行常客青睞,星宇也宣佈,會員制宣佈當天下午17:00止,共計有18000人完成會員加入。

售票系統上線,未來360天機票都能買

因應開放售票,星宇航空推出新版官網(www.starlux-airlines.com),今(16)日早上11:00正式上線,澳門、峴港、檳城這三個航點,即日起開放個人以及團體,購買未來360天的航班機票。

星宇航空
星宇航班時間表,首推澳門、峴港、檳城這三個航點。
圖/ 星宇航空

個人機票一共分為全額、基本、超值、限量四種票別,無論購買哪一種產品,都可以在班機起飛前48-3小時免費線上選位;購買商務艙及經濟艙全額或基本票價的乘客,在訂票的當下就能免費選位,逃生門附近等較寬敞的座位,則必須額外加購,遊戲規則跟目前主流航空公司差不多。

星宇航空
購買商務艙及經濟艙全額或基本票價的乘客,在訂票的當下就能免費選位。
圖/ 攝影 / 蔡仁譯

除了個人機票,貨運服務也同步對外展開。現階段官網提供預選機上餐點、預選座位、預購機上WiFi、預購超額行李、航班資訊查詢、加入會員等服務,至於網路報到、免稅品預購服務,則要等明年一月開航才會陸續開放。

比較值得注意的是「加入會員」服務,先前董事長張國煒曾說,開航初期航點網絡不夠大,加入航空聯盟對公司本身也不全然都是好處,並不符合營運效益,「未來會視發展狀態,選擇是否加入航空聯盟。」截至目前,官方都沒有說明星宇的常客計畫細節,仍不清楚會員分級、里程累積辦法。

數位服務優先,App即將上線

星宇是一家全新的航空公司,售票系統從零開始打造,不像其他同業在創新上會受到舊系統的包袱,擁有較高的技術容許度,張國瑋曾說:「未來售票管道會以行動化體驗為優先,以手機App、網路為主。」

星宇航空
星宇是一家全新的航空公司,售票系統從零開始打造,不像其他同業在創新上,可能受到舊系統的包袱,擁有較高的技術容許度。
圖/ 星宇航空

執行長翟健華認為,官網上線代表星宇航空數位服務的開端,「未來仍會積極加強各項功能,持續優化旅客的整體數位體驗。」至於張國煒特別強調的STARLUX App,目前由於仍在送審流程,沒能與官網同時上線,官方表示,App將於近日上線,初期主要以購票及資訊架構為主,方便旅客可快速的找到尋覓的資訊。

全機免費WiFi

星宇在軟硬體上有許多創新,較特別的是,所有航班皆提供免費WiFi服務,商務艙旅客可享無限制流量,經濟艙旅客可無限使用文字訊息WiFi,若有額外需求,也能透過官網或星宇客服加購。(張國煒揭星宇航空神秘面紗,2大科技成亮點

星宇航空
初期三條航線,都將由窄體客機A321neo執飛,全艙等都會配置AVOD機上娛樂系統。
圖/ 星宇航空

全機搭載AVOD機上娛樂系統

初期三條航線,都將由窄體客機A321neo執飛,全艙等都會配置AVOD機上娛樂系統,商務艙的螢幕有15.6吋,具備1080畫素解析度;經濟艙螢幕則為10.1吋,具備720畫素解析度。至於在2021年會陸續接收的廣體客機A350XWB,則是預計會配備4K畫質的娛樂系統。(為何說A321neo是星宇新機正確選擇,從波音財報看K董決策

星宇特別挖腳娛樂媒體專業的人才,針對機上娛樂體驗做規劃,因為開航初期都是3小時內的短程航線,除了熱門的院線片,也會提供較多的短片供選擇,要在娛樂系統的規格與內容上,做到窄體客機的新標竿。

隨著官網上線開賣,電話、線上客服也都同步起動,從今天上午11:00開始,位於星宇內湖總部1樓的實體客服中心,也同步對外正式營運。

責任編輯:陳映璇

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Physical AI應用崛起,勤崴國際如何打造台灣智慧移動國家隊?
Physical AI應用崛起,勤崴國際如何打造台灣智慧移動國家隊?

若將生成式人工智慧(GenAI)技術視為改變人與資訊互動的重要分水嶺,Physical AI(實體AI)則讓 AI 真正理解並介入真實世界:從機器人、自駕車到智慧製造,AI 正從「理解內容」走向「理解物理世界」,其中,自駕車被公認是 Physical AI 最具代表性的落地場域,也是目前最能驗證 AI 感知、推理與決策能力的應用,因為,不僅要控制車輛,還必須即時與人流、車流、道路設施及各類載具互動,需要極高的 AI 感知、推理與執行能力。

對深耕智慧移動多年的勤崴國際而言,Physical AI不只是 AI 技術演進,而是自駕車產業邁向下一個世代的重要轉折:從依賴規則控制(Rule-based)的自駕系統,逐步升級為具備感知、推理、學習與持續優化能力的智慧移動平台,讓全球自駕車產業競爭從單一技術比拚,走向資料、場域、生態系與 AI 能力的全面競賽。

Physical AI讓自駕車從「照規則開車」走向「理解世界」

過去,自駕車依靠高精地圖、光達(LiDAR)、攝影機等感測器,以及大量預先設定好的規則進行判斷,這種作法能處理相對固定的情境,但一旦遇到複雜且快速變化的交通環境,例如大量機車穿梭、行人突然穿越、不同國家的交通規則,系統很容易受到限制。

勤崴國際認為,Physical AI 的出現正改寫自駕車的發展模式:透過更強大的 GPU 算力,結合世界模型(World Model)、數位孿生(Digital Twin)與模擬器(Simulator),AI 能先在虛擬世界完成大量交通情境模擬,再將學習成果快速部署到真實道路,不僅大幅縮短訓練與驗證時間,也讓自駕系統持續學習與進化。

#2 Physical AI應用崛起,勤崴國際如何打造台灣智慧移動國家隊?
勤崴國際以廠區自駕接駁車與自駕載貨車服務,協助製造業者實現智慧工廠願景。
圖/ 勤崴國際

「在 Physical AI 賦能下,自駕車將從依照規則開車轉變成能理解環境、預測意圖,再做出最佳決策。」勤崴國際副總經理林映帆表示,例如當系統看到路邊有人揮手,不只是辨識動作,而是能推論對方有搭車需求;當機車快速切入車道,也能提前預測可能路徑,而非等事件發生後才反應。

這也意味著,自駕車的競爭已從「規則設計」走向「AI學習能力」的競爭:自駕車不僅是智慧移動的新載具,更是觀察 Physical AI 是否真正成熟的重要指標;換言之,Physical AI比拚的不是演算法,而是誰能持續累積真實場域、建立與完善資料庫,讓 AI 在每一次行駛中不斷學習、持續進化,形成下一波智慧移動競爭的關鍵。

七年累積三十個場域,勤崴國際打造台灣智慧移動新能量

相較於 Waymo、Tesla 的優勢來自數百萬輛車持續累積道路資料,勤崴國際的策略是透過不同場域的長期營運,建立屬於台灣的智慧移動資料庫。

自2019年投入自駕車商業化應用以來,勤崴國際不僅持續深耕高精地圖、自駕系統、車聯網及自駕運輸技術、於全台完成超過30個自駕場域部署,累積自駕行駛里程突破38萬公里、服務超過80萬人次,更逐步建立台灣少數具規模的智慧移動資料庫;為進一步加速自駕車產業價值鏈發展,勤崴國際也攜手車廠、路側設備,感測器、AI 平台、車聯網、客運與場域業者打造完整的自動駕駛生態系。

以台積電南科園區的自駕巴士服務為例,由於路線涵蓋園區內外道路,自駕車不僅要與物流車、叉車及一般車流共存,離開園區後更須面對台灣特有的高密度機車交通環境,對 AI 的感知與決策能力形成高度挑戰;截至今日,該服務已累積超過92,435人次搭乘、自駕行駛里程超過83,542公里,接駁率高達96.7%;此外,勤崴國際也於廠區內導入自駕接駁車與自駕載貨車,累積服務超過216,794人次,驗證自駕技術在智慧工廠場域的落地能力。

除了工業場域,勤崴也將自駕技術延伸至觀光應用,例如今(2026)年6月在南投埔里福興溫泉區推出「啡嚐咖心」觀光自駕車服務;林映帆指出,相較於工業場域重視效率,觀光應用更重視人車互動與乘車體驗,遊客只需一鍵即可啟動自駕接駁,系統除了安全辨識行人與周遭環境,也能透過語音互動提升搭乘安心感,證明自駕車不僅適用於產業應用,更可成為偏鄉觀光與高齡化社會的新一代公共運輸解決方案。

#3 Physical AI應用崛起,勤崴國際如何打造台灣智慧移動國家隊?
勤崴國際在南投埔里福興溫泉區推出「啡嚐咖心」觀光自駕車服務。
圖/ 勤崴國際

接下來,勤崴國際將憑藉著在南部科學園區、南投與新北市的落地運行經驗,攜手產業夥伴、針對未來對自駕公車有需求的城市,協助客運業者解決公車缺工等議題。

林映帆說:「我們的目標是提供自駕全方位解決方案。」在累積物流、廠區接駁、觀光、無塵室搬運等多元場域經驗後,勤崴逐步發展出「一個平台、多種載具、多種場域」策略:將共通技術平台模組化,再依不同客戶需求進行客製化調整,讓每新增一個場域,都成為下一個場域快速且安全部署的重要養分。

#0 Physical AI應用崛起,勤崴國際如何打造台灣智慧移動國家隊?
勤崴國際副總經理林映帆表示,將以「一個平台、多種載具、多種場域」策略,攜手自駕車產業鏈夥伴,協助AI自駕車等智慧移動落地應用,以及打造「國家隊」前進海外市場。
圖/ 數位時代

隨著Physical AI的成熟與落地,未來智慧移動的競爭,不再只是比誰擁有更大的模型,而是比誰能持續累積場域、建立完整資料庫,以及串聯完整生態系;在這個關鍵時刻,勤崴國際除因應不同場域客戶需求提供自駕車解方,也希望攜手更多產業夥伴,共同打造具有國際競爭力的智慧移動國家隊,讓台灣在全球自駕與 Physical AI 的新賽局中,占有一席關鍵位置。

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