鴻海集團樺漢連8年成長超越研華，為何還出現人事大震盪、降職原總座？|數位時代 BusinessNext

鴻海集團樺漢一紙總經理調職令，能讓兩年前敵軍帶槍歸順的往事封箱？

鴻海集團旗下樺漢在多次併購下，2018年營收規模超越研華。為何這家連續八年營收成長，成績亮眼的企業，今年12月宣佈總座異動？工業電腦龍頭之爭結束沒？

突然宣佈總座換人，揭開塵封兩年往事

事件太過突然，讓圈內不禁詢問：AIS是一家什麼樣的子公司？為何鄧覲臺又突然遭調任，管理蘇州樺漢？

AIS是樺漢2016年花500萬美元買下的美國人機介面硬體整合公司，當年買下時營收僅1億元，而後，樺漢指派瑞傳集團加拿大子公司Waver Technologies總經理蔡能吉接管重振。

買下的第一年（2017年）AIS虧損750萬元，但第二年很快就轉虧為盈，獲利415萬元，2019年前三季度，AIS已經賺1,985萬元，是去年的5倍。AIS經營績效亮眼，蔡能吉自然是仕途明朗，但前任總經理鄧覲臺驟遭調職，原因則頗值得玩味。

事情必須從2017年說起，當年研華宣佈9月1日組織改組，將總經理大位交棒給三位總經理共治，組織大變動下，同月傳出研華負責DMS（設計製造服務）為主的ACG（應用電腦事業群）總經理鄧覲臺率親近10餘名主管離職，轉赴樺漢，其中也包含中國ODM團隊約40幾人。

業務大將跳槽消息震驚圈內，實際上，在那一年研華用心經營品牌，推出了協同代工（Allied DMS）方案，但內部則擔心不知還能否將代工訂單做大？內部雜音下，導致部分團隊信心不足出走，不過研華隨即強調：備援人力充足，業務並不受影響。

當年研華ODM業務年營收約9,000萬美元，相當27億台幣，2年後的今天，研華的ODM年營收來到2.6億美元以上，業績貢獻已經超過80億台幣，是當年的近3倍，今年成長超過3成，似乎是真的不受影響。

中國受創，研華靠歐美日振作

但真的沒有絲毫受到影響嗎？事實上也不是。

迄今，研華中國ODM市場是唯一受到兩年前主管投靠對手的重災區。2017年，研華中國ODM業績約3,000萬美元，在鄧覲臺率隊跳槽後，研華中國區流失40幾位團隊，兩年內，研華中國ODM訂單流失2,000萬美元，損失超過6成訂單，到目前還沒有完全恢復元氣，也就是說，研華能成長近3倍，全靠歐美跟日本市場成長。

這也是為何鄧覲臺仍掌舵樺漢蘇州的關鍵，樺漢蘇州，正是樺漢為新的中國ODM團隊所成立的公司，成立於2017年7月，至今樺漢為此公司投資3,000萬美元，也是這批帶槍投靠團隊最有戰績的市場。

根據樺漢資料，蘇州樺漢2018年虧損1,123萬元，今年前三季度轉虧為盈，已經獲利792萬元。

工業電腦圈內指出，鴻海集團文化是每三年對高階主管做目標檢視，根據樺漢公佈資料，今年樺漢是已經連續8年營收成長，但是，樺漢ODM業務今年第3季貢獻49.5億元，卻是低於去年同期52億元，不增反減，連樺漢蘇州主掌的中國區也是同樣衰退，從去年單季11億元下滑至今年第三季10.3億元。

或許，這就是這次樺漢高階主管大地震的一個原因。

對於鄧覲臺的人事安排，樺漢說法則是：中國市場在樺漢整體策略佈局中位居關鍵地位，期待鄧覲臺過去在中國地區長期耕耘所建立的客戶關係及市場經驗，可以為公司挹注未來另一波成長動能。

責任編輯：蕭閔云

隨著全球淨零轉型浪潮持續推進，企業不僅要許下減碳承諾，更得拿出可以被量測、驗證的實際成果，這也驅使企業加速導入智慧能源管理系統。早在 2017 年便投入此領域的思納捷，從桃園出發，透過工業園區與公共建築等在地場域的部署經驗，持續打磨技術與解決方案，隨後更在桃園市政府青年事務局「桃園天際線加速器」協助下，逐步將市場版圖延伸至海外。如今，思納捷全球累積超過 1,000 個應用實績，不僅成功將台灣智慧能源解方推向海外，更成為全球企業推動綠色轉型不可或缺的關鍵夥伴。

從桃園場域開始淬鍊：思納捷把「失敗經驗」變成難以複製的競爭力

思納捷總經理莊棨椉原先在資策會從事能源與物聯網相關研究，當時，他從歐美市場發展看見智慧能源管理的趨勢，於是，團隊從資策會獨立出來、成立思納捷，將過去累積的研發能量帶向市場。而技術落地第一站，就是從工業聚落密集的桃園開始，思納捷運用 IoT 技術管理工業園區的路燈、空氣品質、排水與交通等公共設施與環境，也進一步走進園區工廠，協助企業掌握與管理用電。

然而，從研究機構走向市場後，莊棨椉很快發現，「做得出來」與「真的能用」之間，還隔著一段不小的距離。許多從技術角度來看完全可行的做法，在進入真實場域後，反而出現各種從未想過的問題。

舉例來說，在幼獅工業園區部署智慧路燈時，思納捷原本採用 Mesh Wi-Fi 網狀網路，讓路燈彼此串聯、逐站傳遞訊號，沒想到實際上線後，路樹上的枝葉竟然擋住了訊號，造成通訊不穩定。為此，團隊重新調整架構，採用 NB-IoT 方式，讓每支路燈直接透過電信網路傳輸資料，降低環境遮蔽物對通訊的影響。

類似的「踩坑」經驗也發生在澎湖馬公港。思納捷與合作夥伴共同佈建智慧路燈，採用 PLC 電力線通訊技術，明明在實驗室與一般道路測試都沒有問題，到了港區卻完全無法傳輸訊號。團隊一路追查才發現，原來地下線路早已受到鹽害侵蝕，為此重新抽換線材，才讓系統得以正常運作。

串設備、整數據、AI 自主管理：思納捷打造 24 小時能源總管

「每一次踩坑，都讓團隊更清楚不同技術的適用邊界，也讓下一次部署少走一段彎路，」莊棨椉說，思納捷運用近十年來走進不同場域、解決各種意外狀況所累積的實戰經驗，形塑出 3 大產品特色。

第一，是物聯網裝置串接能力。
目前思納捷已能串接超過 1,000 種設備，涵蓋電表、水表、空調、冰水主機等不同類型，支援數量為全台最多。無論企業使用何種廠牌的設備，都能快速介接至思納捷的平台，降低設備整合門檻。

第二，是將數據與場域 Know-how 轉化為管理模組，讓企業可以「隨選即用」。
思納捷將多年累積的數據與經驗，轉化為超過 20 種應用模組，企業可以依需求持續擴充功能，一改過去可能要導入多套解決方案，才能管理不同設備的系統孤島問題。

舉例來說，某電子元件代理商在導入思納捷解決方案後，管理人員只要透過一支手機，就能掌握辦公大樓各樓層的設備運轉狀況，包括用電、用水、會議室、電動車充電樁到空調系統。不僅大幅提升管理效率，也能進一步掌握實際用電需求、降低能源耗用，並據此調降契約容量，每月節省約百萬元的電費成本。

第三，是讓能源與設備管理從人工管理走向 AI 自主管理。
思納捷以自家大數據為基礎，結合 AI 提升系統自主判斷與調控能力，持續優化能源管理的成效。「我們的目標，就是打造 24 小時雲端 AI 總管，讓系統可以自己判斷和調整，讓設備隨時維持在最佳運轉狀態，避免造成不必要的能源浪費，」莊棨椉強調。

出海前先看懂市場：桃園天際線加速器降低新創試錯成本

隨著產品逐漸成熟，思納捷也開始把目光投向海外，而進駐桃園天際線加速器，則為團隊提供一個以更低成本探索海外市場、驗證發展方向的機會。

莊棨椉表示，透過加速器安排的韓國、新加坡等國際交流，思納捷得以接觸不同市場的潛在客戶、創投與投資者，了解當地產業環境與實際需求，也能與在地新創交流創業與市場拓展經驗；國際經驗的獲取與海外拓點，都是成本極高的決策，藉由這些機會，思納捷得以用較低成本，去了解國際市場的可能性與風險。

此外，加速器也會安排專業業師分享國際市場經驗，從不同角度刺激團隊思考，重新檢視既有商業模式與海外布局策略。例如，曾經有業師與莊棨椉逐項分析海外上市必須具備的條件，讓他重新盤點公司現階段的優勢與不足，也進一步思考什麼才是最適合思納捷的成長路徑。

「加速器讓我們有機會多看、多聽、多接觸。」莊棨椉說。這些交流的價值，不只是認識多少潛在客戶，而是讓團隊在真正投入大量人力與資金以前，先釐清當地究竟有沒有市場、客戶需求是否成熟，以及既有產品與商業模式能不能直接複製。過去許多只能透過資料或想像判斷的問題，如今都能透過實際走進市場、接觸第一線業者取得更多資訊，降低走錯路的風險與試錯成本。

對思納捷而言，加速器帶來最關鍵的幫助是，透過市場探索、業師輔導與資源媒合，讓團隊在真正投入之前，有更多機會看懂市場、驗證方向，再決定下一步怎麼走。對資源有限的新創而言，這種「先驗證、再投入」的過程，反而能降低海外布局的機會成本，讓每一步走得更精準。

展望下一階段，思納捷團隊將持續聚焦校園、園區、建築與工廠四大場域，持續深化應用，讓「24 小時能源與機電設備雲端 AI 總管」的概念在更多場景落地，同時，當既有台商客戶前往海外設廠、有智慧能源管理需求時，思納捷也會跟隨客戶腳步提供服務。莊棨椉認為，唯有先把技術與服務做深，建立可複製的成熟模式，未來才有機會將台灣累積的智慧能源管理經驗帶向更大的國際市場。