從以色列返國創業!伊勒伯科技推微量集血裝置,讓偏鄉採血不再難
從以色列返國創業!伊勒伯科技推微量集血裝置,讓偏鄉採血不再難

伊勒伯科技創辦人熊樂昌博士,在博士後的2011至2014年間,舉家至以色列參與生醫領域博士後研究,在以色列的三年除原先的學術研究大放異彩外,也歷經戰亂衝擊,對其往後人有產生深遠影響。

「即便那時我做得很成功,我依舊決定回來。」為了陪伴母親,熊博士決定返台。然而回到故鄉並非事業的終結,而是下一場序幕的展開。由於以色列的成功經驗,使熊博士被投資者相中,使其有機會將資金與技術引領回臺,成立伊勒伯科技。

「雖然擁有夢想,但壓根沒有想過人生會創業,反而是心中信念一步步推向,因為一路上的貴人走到這畝田地。」起初伊勒伯從零到有,從 2 人逐漸拓展到至今也已有 14 人,未來將以臺灣為利基點拓展國際版圖。日前辦公室也從原先起步的育成中心搬至中和,擁有自身的研發工廠成為後盾。

居家血液採集普及化,讓人不再因貧致病、因病致貧

熊樂昌博士
無論家庭背景、經濟狀況,都有能力可以做疾病風險控制

為求個人能即時掌握自身健康狀態,早期篩檢成為健康風險管理的第一道防線,然而,健康篩檢並非人人可輕易享有,過往享有醫療服務和早期預防是富人的專利。

來自貧窮家庭或是偏鄉地區的民眾,通常沒有足夠的資本獲取相關資源。熊樂昌博士所研發採集微量血液樣本的裝置 Haiim™ 即是為打破此痛點而生,藉由開發從採血、檢測到大數據分析的 IoMT 應用平台,實踐「任何人、在任何地方,都有機會為個人健康把關」的理想。

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輕鬆在家操作,於短短的一分鐘內迅速且無痛的完成血液採集,可自行在指尖、腳跟、手背擇一採集血液。
圖/ Meet創業小聚

考慮到相應的應用環境,伊勒伯科技所設計的血量採集裝置 Haiim™ 並非醫療專業人員才可執行,以「集乳器」的概念設計發想,讓大眾可輕鬆在家操作,於短短的一分鐘內迅速且無痛地完成血液採集;可自行在指尖、腳跟、手背擇一採集血液;取代市面上一次一管 2-3CC 的採集血液量,運用 Haiim™ 裝置採集平均為 0.1-0.5CC,最多 0.75CC的高品質血液,搭配快速檢測試紙可初步了解身體健康情形。

Haiim™ 裝置全由臺灣研發製造,屬於「發明型」的專利,並於日前公開,榮獲 10 幾項技術上的肯定。裝置由一個可重複使用的主要機器和僅能單次使用的採血收集管組成;收集管為耗材,定價則依照區域和應用。無論男女老少、剛出生嬰兒、燒燙傷患者也適用;除減輕患者的疼痛與不適感外,也解決燒燙傷患者,因傷口附近會產生很明顯的組織斷裂和塌陷的現象,以致於醫護人員採集血液不易的問題。目前多家國內公私立醫院篩檢單位、抽血中心、燒燙傷中心等已測試此裝置,而民間藥局正開始接洽中。

闔安真空血液收集系統。

創業遇貴人,一舉交出亮眼成績單

熊樂昌博士
進軍國際不能說是多關鍵性的成功經驗,但我能肯定的是:在艱辛的道路上partner真的很重要,成功是在創業迴圈中遇到好的partner、partner、partner!

對於熊樂昌博士而言,資金是創業路上最大的阻礙;「那時透過臺灣大學之前熟識的老前輩介紹,因為經驗和遠見,讓我可以在有限的時間跟資源找到出路。」在天使跟策略投資人的協助下,讓創業逐漸起色、不再原地踏步,也才能夠獲得 TAITRA 青睞協助拓展至國外市場,包含:孟加拉、科威特等。

「創業,從政府或民間都需要尋求幫助,因為資金永遠是一個問題,因為國內敢投早期的新創很有限,我認為需要試行新加坡的天使俱樂部模式,讓民間跟政府都投一半的錢進去,但最後利潤是 70% 給民間企業,政府則是分取 30%。」熊樂昌不諱言之前新加坡也極力邀約,但由於成本過高、資金風險考量暫不考慮,他也分享日前新加坡政府與新創接的協力模式,指出政府在其中的角色至關重要,期盼臺灣政府在資金能夠給予新創更多支持,避免人才流失。

產品優化是永不敗的生存之道

目前,Haiim™ 裝置於國內醫界運行出色,也驗證能大幅節省醫生和病患的時間,並讓診斷更客觀外,同時節省醫院的醫療成本。未來將以循序漸進的步調努力插旗國際,搶下科威特和孟加拉的訂單,並期待能為來年夏季孟加拉嚴重的登革熱疫情止血。

伊勒伯科技在政府規範的加乘下,獲取 TFDA 醫療器材查驗登記許可,可以合法販售;也在預計在2020年上半年,取得進軍國際敲門磚:FDA認證,為進軍科威特和孟加拉做足準備,也為未來將以越南為起點的東南亞市場奠定良好的基礎。

創業快問快答:

Q:希望提供這個社會什麼價值?希望解決什麼樣的問題?

A:伊勒伯科技將以「終身家庭健康管家」的角色,為家庭終身提供健康管理服務。目前很多疾病都與基因相關,未來我們的平台將針對可能患有基因疾病的顧客,在他們還健康的情況之下,就定期進行早期風險評估,讓這些人可以提前做出因應之道。藉此成功把預防健康檢測服務,推廣到每一個家庭。

Q:長遠來看,公司想成為一家何種類型的公司?下一步的目標是什麼?你們如何完成?

A:成為醫療互聯網,結合基因檢測的結果執行後續檢測,幫助使用者做日常追蹤,讓健康管理更加容易。/打開東南亞區的通路。/透過東南亞大型會議與當地大型醫療、生技公司做接觸以及採取B2B模式。

Q:最常被客戶或投資人問起的事情?您會如何回應

A:「回臺灣後最常被問:有沒有成功的案例?」/我認為當全球都在追求創新,不斷地問:「What's new? 什麼是新的?」的時候,卻仍有不少人追求「成功的案例」,只活在過去的成功之中。我很喜歡引用馬雲的一句名言:「失敗可以避免,但成功無法複製。」

公司資訊

公司名稱:伊勒伯科技股份有限公司
成立時間:2014/11/10
產品名稱:闔安真空血液收集系統
上線時間:2019/5/24
公司人數:共14人

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重塑世代的起點!BMW Neue Klasse 以傳奇之名開創未來移動新紀元
重塑世代的起點!BMW Neue Klasse 以傳奇之名開創未來移動新紀元

當前資訊爆炸與人工智慧交織的時代,全球豪華電動車壇不乏以規格參數堆疊或繁複華麗行車介面構築而起的新世代車款。然而,當諸多品牌積極將旗下新世代車款朝向「四輪電子產品」為目標發展時,百年造車巨擘 BMW 卻選擇回歸最純粹的造車目標,重新思考要如何以一款全新的車,來定義下個世代的駕馭體驗。

BMW 給出的解答,是一個貫穿品牌歷史、代表革新的名字:Neue Klasse。這不是單一車型的行銷話術,而是一場從零開始、重新定義 Software-Defined Vehicle(SDV,軟體定義汽車)的軟硬體融合革命!

拒當裝上車輪的 iPad!Neue Klasse 建置全新融合架構

將時間軸線拉回 1960 年代,BMW 曾以第一代 Neue Klasse(BMW 1500)打破典範,化解危機並確立超過半世紀的品牌榮耀。1960 年代的 Neue Klasse 是一場深刻影響汽車工業的世紀革新,精準填補了豪車與小車間的市場缺口、開創全球「運動房車」全新級距,更奠定品牌「以駕駛者為中心」的設計語彙,寫下 BMW 接下來半個世紀的靈魂藍圖。發展超過一甲子後,BMW 再次啟用「Neue Klasse」此對於品牌擁有重要意義之傳奇系列。這絕非強調行銷的懷舊或是復刻手法,而是 BMW 期望再次從歷史中汲取經驗,當產業再次面臨典範轉移之際,BMW選擇主動出擊,重新定義自身。Neue Klasse 的誕生,並非賣弄懷舊情緒,而是選擇在電動化與數位化交叉口,主動定義未來的造車標準。

1961 年法蘭克福車展上首度亮相的 BMW 1500,象徵品牌從產品到營運思維的全面轉變。當年的革新勇
1961 年法蘭克福車展上首度亮相的 BMW 1500,象徵品牌從產品到營運思維的全面轉變。當年的革新勇氣,不僅化解了企業危機,更奠定了半世紀以來豪車市場的典範。
圖/ BMW

過往,汽車或許只是將人們從 A 點運送至 B 點的交通工具;但在數位與電動化浪潮推動下,許多車廠僅將「軟體定義」理解為頻繁的 OTA 升級或介面更換。然而,BMW 認為真正的 SDV 意義,必須是造車思維的全面革新。Neue Klasse 建立在一套全新的軟硬體整合架構上,將電子電氣架構(E/E Architecture)、電驅技術、數位互動與永續生產全面重構。BMW 不是被動的將新科技「塞入」舊車殼,而是從基礎的運算邏輯出發,打造一套能持續進化、且品牌靈魂不滅的新世代移動工具。

簡而言之,Neue Klasse 象徵 BMW 從產品設計、電驅科技、數位互動到生產思維的全面重塑,成為開啟下一個純電百年的關鍵轉型起點。

解開多螢幕堆疊的產業迷思!「全視域顯示系統」重構人機介面

Neue Klasse 如何道出品牌自身對於 SDV 的重新解讀,可以從座艙科技介面談起。當前新能源車市場普遍陷入「多螢幕競速」的迷思,過多、過大的螢幕與複雜的子選單,反而導致駕駛人注意力嚴重分散,成為當代人機介面(HMI / UX)於設計面與使用面向的重大痛點。

BMW 秉持駕馭至上的造車理念,在 Neue Klasse 架構下研發出顛覆性的座艙科技:「BMW Panoramic Vision 全視域顯示系統」。

此項技術突破性的將前擋風玻璃下緣全寬度轉換為高解析度顯示區域。結合 3D 車況抬頭顯示器與駕駛導向懸浮中控螢幕,所有關鍵行車資訊都精準投影於駕駛者最自然的視線水平線上。

配合零層級架構的介面設計與獨家專利塗層,即便在強光直射或戴墨鏡下也能清晰判讀。BMW 運用極致的人體工學與投影技術,將科技巧妙隱形於駕駛體驗之中,讓資訊傳遞回歸直覺與安全。

iX3 橫跨前擋風玻璃下緣的 BMW 全視域顯示系統、微傾向駕駛者的懸浮中控螢幕,配合超感智慧方向盤,實現
iX3 橫跨前擋風玻璃下緣的 BMW 全視域顯示系統、微傾向駕駛者的懸浮中控螢幕,配合超感智慧方向盤,實現「眼不離路、手不離盤」的直覺式駕馭體驗。
圖/ BMW

單一超級大腦即時協調!「Heart of Joy」打造極致動態控制網

傳統車輛的動力、煞車、懸吊與轉向,通常由數十個分散的控制單元(ECU)各自運作,彼此間訊號傳遞的延遲,往往成為純電時代限制操控靈敏度與順暢感的原因。

Neue Klasse 徹底打破這種分散式邏輯,導入了四組中央集中式「超級大腦」。其中,掌管駕馭靈魂的 Heart of Joy 駕趣核心,實現了高達 10 倍的運算速度提升。而這,更是 BMW 重新定義 SDV 的最佳體現。

「10 倍速」背後的真正技術價值,在於 BMW 將底盤控制、動力分配、煞車煞停與轉向演算法,全部整合至同一個高效能系統內進行同步運作。每秒進行高達 1,000 次的超高速精密運算,讓前後軸馬達輸出與動能回收達成毫秒級的完美協調,更令人驚豔的是,日常高達 98% 的煞車都能單靠平順的「動能回收」完成,實體煞車僅在必要時無縫介入。這不僅大幅提升能源效率,更徹底消除了傳統電動車動能回收時的頓挫感。無論是高速過彎的穩定性還是踏板回饋的細致度,都達到傳統架構無法企及的即時性,讓純電駕馭依然充滿悸動與溫度。

全新 BMW iX3 搭載 Heart of Joy 駕趣核心與第六代 eDrive 科技,以毫秒級的精準控制,
全新 BMW iX3 搭載 Heart of Joy 駕趣核心與第六代 eDrive 科技,以毫秒級的精準控制,在公路馳騁中完美詮釋純電時代的極致操控。
圖/ BMW

首款跨世代量產結晶 BMW iX3 以產品實績宣告未來已屆

從 1961 年法蘭克福車展上亮相的初代 Neue Klasse,到如今蓄勢待發的新世代純電陣容,跨越六十餘年的時空,車輛的外觀形態與動力心臟或許截然不同,但 BMW 對於「駕馭樂趣」的追求從未改變。

身為 Neue Klasse 架構下的首款純電豪華休旅量產車,全新 BMW iX3 絕非只是一台新車上市,而是 BMW 移動願景的具體實踐。

從設計語言分析,iX3 摒棄繁複飾條,以如隕石雕琢般的一體化線條形塑車身;前臉標誌性的垂直飾光水箱護罩,在致敬經典的同時,巧妙包裹了高階雷達與感測器,達成「形式服從功能」的科技美學。

全新 BMW iX3 以垂直式飾光水箱護罩向初代 Neue Klasse 致敬,搭配如雕刻般流暢的一體式線條
全新 BMW iX3 以垂直式飾光水箱護罩向初代 Neue Klasse 致敬,搭配如雕刻般流暢的一體式線條與幾何輪弧設計,在傳承經典基因的同時,展現前瞻未來的純電豪華姿態。
圖/ BMW

而在海外市場開賣後短時間內訂單爆發、甚至吸引高比例非 BMW 車主的實績,更強烈證明了市場對於這套跨世代理念的高度認同。

跨越世代的革新之作,即將在台灣市場開啟宣傳與銷售。這不僅是一台新車的登台,更是 BMW 再次向世界宣告:未來無需等待被定義,因為極致的駕馭體驗,始終由 BMW 主動創造。

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