不只是高通創新競賽亞軍,台灣區塊鏈新創ITM宣布獲聯發科Pre-A輪投資
不只是高通創新競賽亞軍,台灣區塊鏈新創ITM宣布獲聯發科Pre-A輪投資
2020.02.13 | 物聯網

ITM(國際信任機器股份有限公司)宣布獲得IC設計大廠聯發科技股份有限公司注資的Pre-A輪融資,同時這也是聯發科首度投資區塊鏈新創,但投資金額方面並沒有對外揭露。

ITM獲得的資金將用於開發新一代單晶片區塊鏈擴容技術,並進行相關技術落地應用及國際布局。有趣的是ITM是2019年高通台灣創新競賽的亞軍,獲選後卻是由聯發科搶先投資,可以說是同時獲得兩家大廠的青睞。

利用密碼學,ITM解決區塊鏈結合IoT的痛點

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ITM執行長暨共同創辦人陳洲任(中)。
圖/ 賀大新攝影

成立於2019年的ITM,屢屢獲得國內外的創新獎項肯定,除了上述的高通台灣創新競賽之外,與合作夥伴共同提案入圍了2020年MWC的全球行動獎項(Global Mobile Awards),現階段正與國內外的大型企業,如微軟、高通、台灣大哥大等都有專案正在合作當中。

ITM專注於區塊鏈和IoT(物聯網)的整合,執行長暨共同創辦人陳洲任表示,硬體本身就是台灣的強項,透過區塊鏈技術更能達成軟硬整合的目標。

ITM主要的核心技術在於解決區塊鏈於IoT發展的痛點。IoT的概念是萬物聯網,隨之而來的是超巨大的資料量,區塊鏈交易速度難以處理;但ITM能透過密碼學技術,將100萬筆資料濃縮成一小段數字、大小僅有32Bytes的「指紋」,而不用將原始資料全部上傳,要確認資料是否受到竄改時,只需驗證指紋是否相符即可,運算需求與資料傳輸量都大大減低。

另外,ITM也有自己的安全協定,當終端設備上傳資料到雲端時,終端設備不會知道雲端所接收到的資料是否正確,或者是傳輸中是否遭到有意人士竄改。而透過ITM的安全協定,雲端接收到資料時,會回傳前述提及的「指紋」,讓終端設備能夠驗證,確保雙方資料傳輸的正確性。

也因為ITM專利的SDK(Software Development Kit,軟體開發工具包)大小僅100KB,能夠輕易地放至低階的物聯網晶片,讓IoT與區塊鏈結合的可能性大大躍進。

不過,雖然ITM的技術與晶片息息相關,聯發科並不會加入ITM的技術開發,被投資後ITM仍保持獨立運作。

高通創新大獎亞軍,聯發科也看上

台灣高通-copy
ITM曾獲2019年高通台灣創新競賽亞軍。
圖/ 台灣高通

高通首度於2019年在台灣啟動「高通台灣創新競賽」,入圍就有1萬美元的獎金(約合新台幣30萬元),還提供入圍參賽者育成計畫、技術支援、商業培訓等獎勵,首屆競賽ITM就奪下第二名與10萬美元的獎金。不過,ITM卻被身為高通勁敵的聯發科搶先投資,可見兩者不僅比拚5G角力,也在創新培育上彼此較勁,相當耐人玩味。

高通在物聯網也早有相關布局,於2018年上半年推出了專為物聯網設計的晶片,2018年年底推出新一代的9205 LTE數據機晶片也獲得多家企業的產品設計採用。

責任編輯:張庭銉

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不只給場域、更助攻海外!桃園如何助思納捷做大智慧能源管理版圖?
不只給場域、更助攻海外!桃園如何助思納捷做大智慧能源管理版圖?

隨著全球淨零轉型浪潮持續推進,企業不僅要許下減碳承諾,更得拿出可以被量測、驗證的實際成果,這也驅使企業加速導入智慧能源管理系統。早在 2017 年便投入此領域的思納捷,從桃園出發,透過工業園區與公共建築等在地場域的部署經驗,持續打磨技術與解決方案,隨後更在桃園市政府青年事務局「桃園天際線加速器」協助下,逐步將市場版圖延伸至海外。如今,思納捷全球累積超過 1,000 個應用實績,不僅成功將台灣智慧能源解方推向海外,更成為全球企業推動綠色轉型不可或缺的關鍵夥伴。

從桃園場域開始淬鍊:思納捷把「失敗經驗」變成難以複製的競爭力

思納捷總經理莊棨椉原先在資策會從事能源與物聯網相關研究,當時,他從歐美市場發展看見智慧能源管理的趨勢,於是,團隊從資策會獨立出來、成立思納捷,將過去累積的研發能量帶向市場。而技術落地第一站,就是從工業聚落密集的桃園開始,思納捷運用 IoT 技術管理工業園區的路燈、空氣品質、排水與交通等公共設施與環境,也進一步走進園區工廠,協助企業掌握與管理用電。

然而,從研究機構走向市場後,莊棨椉很快發現,「做得出來」與「真的能用」之間,還隔著一段不小的距離。許多從技術角度來看完全可行的做法,在進入真實場域後,反而出現各種從未想過的問題。

舉例來說,在幼獅工業園區部署智慧路燈時,思納捷原本採用 Mesh Wi-Fi 網狀網路,讓路燈彼此串聯、逐站傳遞訊號,沒想到實際上線後,路樹上的枝葉竟然擋住了訊號,造成通訊不穩定。為此,團隊重新調整架構,採用 NB-IoT 方式,讓每支路燈直接透過電信網路傳輸資料,降低環境遮蔽物對通訊的影響。

類似的「踩坑」經驗也發生在澎湖馬公港。思納捷與合作夥伴共同佈建智慧路燈,採用 PLC 電力線通訊技術,明明在實驗室與一般道路測試都沒有問題,到了港區卻完全無法傳輸訊號。團隊一路追查才發現,原來地下線路早已受到鹽害侵蝕,為此重新抽換線材,才讓系統得以正常運作。

串設備、整數據、AI 自主管理:思納捷打造 24 小時能源總管

「每一次踩坑,都讓團隊更清楚不同技術的適用邊界,也讓下一次部署少走一段彎路,」莊棨椉說,思納捷運用近十年來走進不同場域、解決各種意外狀況所累積的實戰經驗,形塑出 3 大產品特色。

第一,是物聯網裝置串接能力。
目前思納捷已能串接超過 1,000 種設備,涵蓋電表、水表、空調、冰水主機等不同類型,支援數量為全台最多。無論企業使用何種廠牌的設備,都能快速介接至思納捷的平台,降低設備整合門檻。

第二,是將數據與場域 Know-how 轉化為管理模組,讓企業可以「隨選即用」。
思納捷將多年累積的數據與經驗,轉化為超過 20 種應用模組,企業可以依需求持續擴充功能,一改過去可能要導入多套解決方案,才能管理不同設備的系統孤島問題。

舉例來說,某電子元件代理商在導入思納捷解決方案後,管理人員只要透過一支手機,就能掌握辦公大樓各樓層的設備運轉狀況,包括用電、用水、會議室、電動車充電樁到空調系統。不僅大幅提升管理效率,也能進一步掌握實際用電需求、降低能源耗用,並據此調降契約容量,每月節省約百萬元的電費成本。

第三,是讓能源與設備管理從人工管理走向 AI 自主管理。
思納捷以自家大數據為基礎,結合 AI 提升系統自主判斷與調控能力,持續優化能源管理的成效。「我們的目標,就是打造 24 小時雲端 AI 總管,讓系統可以自己判斷和調整,讓設備隨時維持在最佳運轉狀態,避免造成不必要的能源浪費,」莊棨椉強調。

出海前先看懂市場:桃園天際線加速器降低新創試錯成本

隨著產品逐漸成熟,思納捷也開始把目光投向海外,而進駐桃園天際線加速器,則為團隊提供一個以更低成本探索海外市場、驗證發展方向的機會。

莊棨椉表示,透過加速器安排的韓國、新加坡等國際交流,思納捷得以接觸不同市場的潛在客戶、創投與投資者,了解當地產業環境與實際需求,也能與在地新創交流創業與市場拓展經驗;國際經驗的獲取與海外拓點,都是成本極高的決策,藉由這些機會,思納捷得以用較低成本,去了解國際市場的可能性與風險。

此外,加速器也會安排專業業師分享國際市場經驗,從不同角度刺激團隊思考,重新檢視既有商業模式與海外布局策略。例如,曾經有業師與莊棨椉逐項分析海外上市必須具備的條件,讓他重新盤點公司現階段的優勢與不足,也進一步思考什麼才是最適合思納捷的成長路徑。

「加速器讓我們有機會多看、多聽、多接觸。」莊棨椉說。這些交流的價值,不只是認識多少潛在客戶,而是讓團隊在真正投入大量人力與資金以前,先釐清當地究竟有沒有市場、客戶需求是否成熟,以及既有產品與商業模式能不能直接複製。過去許多只能透過資料或想像判斷的問題,如今都能透過實際走進市場、接觸第一線業者取得更多資訊,降低走錯路的風險與試錯成本。

對思納捷而言,加速器帶來最關鍵的幫助是,透過市場探索、業師輔導與資源媒合,讓團隊在真正投入之前,有更多機會看懂市場、驗證方向,再決定下一步怎麼走。對資源有限的新創而言,這種「先驗證、再投入」的過程,反而能降低海外布局的機會成本,讓每一步走得更精準。

展望下一階段,思納捷團隊將持續聚焦校園、園區、建築與工廠四大場域,持續深化應用,讓「24 小時能源與機電設備雲端 AI 總管」的概念在更多場景落地,同時,當既有台商客戶前往海外設廠、有智慧能源管理需求時,思納捷也會跟隨客戶腳步提供服務。莊棨椉認為,唯有先把技術與服務做深,建立可複製的成熟模式,未來才有機會將台灣累積的智慧能源管理經驗帶向更大的國際市場。

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