「線上奇蹟」將隨疫情退燒?復工當天用戶激增,中國遠端辦公風潮吹向日本
「線上奇蹟」將隨疫情退燒?復工當天用戶激增,中國遠端辦公風潮吹向日本

儘管中國已於2月10日正式復工,但武漢肺炎(新型冠狀病毒)的威脅尚未遠去,遠端辦公成為許多企業的首選,即使一周過去,仍有不少上班族至今未踏入辦公室半步。

根據中國研究公司艾媒諮詢的資料,由於武漢肺炎疫情擴散,2020年農曆新年期間,中國有超過3億人採取遠端辦公,而使用遠端辦公的企業總數則超過1,800家,持續升溫的疫情,讓中國民眾紛紛利用起這項在當地才剛起步的新穎工具。

每日新用戶成長100萬人,中國遠端辦公服務將迎來春天?

這驚人的現象,體現在中國遠端辦公軟體的爆炸性成長。阿里巴巴旗下企業通訊軟體釘釘在2月5日首度超越微信,成為中國App Store辦公類App排行上第一名的應用程式。

騰訊聲稱旗下服務企業微信在2月10日復工當天,迎來日下載量10倍的成長幅度。目前有約250萬家公司使用企業微信,範圍涵蓋約6,000萬位企業用戶。華為智慧辦公平台WeLink也宣稱農曆新年期間,每日用戶平均成長達100萬人。

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武肺疫情蔓延期間,許多企業轉用釘釘、企業微信等遠端辦公服務,更一度造成各服務無法負荷而當機。
圖/ Dragon Images via shutterstock

不過,破天荒的成長同樣令各家伺服器超出負荷,2月3日因為太多用戶同時使用釘釘視訊會議服務,造成上午9點伺服器一度當機,阿里巴巴趕緊連續兩日擴充各1萬台雲端伺服器。

企業微信、WeLink等平台也逃不開這樣的宿命,接連在當日遇上無法負荷人流而當機的情形,所幸最後皆能及時修復。

如同鮮食電商因武漢肺炎需求暴漲,這起疫情也成為遠端辦公App的轉機,艾媒諮詢預估,中國遠端辦公市場將在2020年成長至375億人民幣,與去年相比增長幅度達30%。

唯一的難題是,疫情過後有多少用戶會留存下來?部份分析師對此相當樂觀,認為中國遠端辦公產業已迎來一個轉捩點。招商證券一份報告就提到,武漢肺炎加速了遠端辦公應用普及,這個產業即將起飛。

另一份由前瞻產業研究院推出的報告,則看好遠端辦公市場將從2019年的1.69億美元,在5年內成長至4.77億美元,計算下來複合成長率約23%。

雖然難以斷言中國遠端辦公產業的未來趨勢,但可以確定的是,本次肺炎疫情令許多過去從未考慮過遠端辦公的企業,首次接觸了這種新興的工作型態,無論後續是否買單,至少各家遠端辦公服務有了展現自身能耐的舞台。

值得一提的是,這股遠端辦公的風潮,近日似乎也從中國吹向日本。日本武漢肺炎確診人數達66人(不含鑽石公主號),近期被台灣列為第一級旅遊注意地區。

日本電信巨頭NTT集團本周呼籲旗下20萬員工在家遠端辦公,以及錯峰通勤,同時許多會議也改為以視訊會議的方式進行。

受武肺疫情推動,醫療、學習也轉向線上化

武漢肺炎不光讓辦公軟體迎來爆發性成長,也激發許多線上遠端服務的市場,在醫院早已宣洩不通的情況下,線上醫療諮詢服務便成為中國民眾問診的選項之一。

中國線上醫療諮詢服務平安好醫生就透露,1月22日至2月6日期間,每日新增用戶人數達平常的10倍,每日問診次數突破以往的9倍之多,且該時期服務的總造訪人次達到11.1億。

因為肺炎疫情蔓延,平安好醫生旗下上千名醫生,在新年期間日夜不休地為民眾提供醫療諮詢建議。官方聲稱他們在抗疫上的貢獻引來近兩千次媒體報導,相關影片觀看次數更達到9,800萬次,曝光次數大增。

執行長王濤也在近期的財報會議上表示,已有愈來愈多中國民眾使用線上醫療服務,同時政府也不斷加強扶持力度,可望對未來發展帶來正面影響。

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不光線上教育課程抓住武漢肺炎的時機拓展服務,眾多學校為避免學生暴露於感染風險,也紛紛推動遠端教學課程。
圖/ fizkes via shutterstock

而每個人閒在家不敢出門的年假期間,學生及家長間最流行的一句話是「停課不停學」,中國線上教育產業發展便在這樣的背景下受到一定程度的推動。

中國最大教育技術公司TAL Education就在農曆新年期間,推出免費的兒童線上影片課程,教學內容含納書法到程式語言;線上英語教學平台VIPKID也針對4至12歲的孩童,推出150萬堂免費課程。

即使開學過後,眾多學校為避免擴大感染風險,也紛紛推動線上遠端教學課程,讓孩子在家也能聽老師授課。中國官方表示,目前遠端教學計畫已涵蓋2萬多間中、小學及1,200萬名學生。

不過,與企業通訊軟體的情況相同,17日中國各地學校開學時,湧入的巨大流量依舊讓學習通、騰訊課堂等線上學習平台不堪負荷,出現短暫的故障現象,後續已全面修復。

且不光是無法上學聽課的學生,許多上班族也想趁這個時機好好精進自己。中國線上學習平台孤獨的閱讀者表示,這段時間每日課程查詢次數可達到6,000次,疫情爆發前這個數字只有約500次左右。

武漢肺炎正漸漸改變中國人民工作、學習、問診的傳統型態,感受過線上技術帶來的便利體驗後,有多少企業、學校將因這次契機擁抱新服務,也相當讓人感到好奇。

資料來源:Nikkei Asian ReviewForbes南華早報艾媒諮詢

責任編輯:張庭銉

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不只給技術,更幫忙找市場!中華電信5G加速器如何助零邁移動拓展低碳移動新商機?
不只給技術,更幫忙找市場!中華電信5G加速器如何助零邁移動拓展低碳移動新商機?

企業減碳的下一步,正開始瞄準員工每天「怎麼移動」。

隨著全球淨零浪潮持續推進,企業的減碳計畫已經從辦公室與廠房節能、建置或採購綠電,逐步延伸至供應鏈與員工通勤。瞄準這波「低碳移動」新商機,零邁移動(ZEMO)以自組純電動車隊切入商務接送市場,並借力中華電信的技術、通路與資源,強化服務能力,將既有服務推向更多應用場景,為下一階段的成長找到更多機會。

看見低碳移動商機,零邁用演算法解開電動車隊營運難題

零邁移動創辦人呂學儒認為,電動車是低碳運具,非常適合作為營業用車,但市場上卻鮮少見到由電動車組成的商用車隊,背後的問題不在車輛本身,而是缺少一套適合電動車的車隊管理和營運機制。

畢竟,營業用電動車不像私人用車,可以自行安排用車方式,必須事先做好排程規劃,從客戶需求、接送時間、行駛路線、車輛剩餘電量、充電站位置與充電時間,每一項因素都要考量在內,才能做出最佳安排,確保車隊的營運效率與服務品質。

「所以我們自行研發管理系統,運用演算法與 AI 進行車輛調度與行程規劃,並採取全預約制,減少空車等候時間,」呂學儒說,除了建立精準調度機制,解決電動車商用化的營運難題,零邁移動也進一步思考,如何把「低碳」從車輛本身的特色,轉化為企業看得見、能運用的價值。

因此,零邁移動將每趟行程所使用的電能轉為碳排數據,提供企業作為溫室氣體盤查與永續報告的依據;同時積極提高自身的綠電使用比例,在電動車原有的低碳優勢上,進一步放大企業每一趟用車所能創造的減碳效益。

從連線、車隊管理到溝通,中華電信助零邁強化營運底座

靠著純電車隊與演算法,零邁移動建立起一套企業低碳移動的服務模式,並獲得華碩、微星、宏碁、友達光電、緯創、元太等 30 多家上市櫃企業與機構的青睞。

然而,這只是立足市場第一步,隨著企業客戶與服務趟次持續增加,零邁移動下一階段不只要接觸更多客戶、拓展更多應用場景,更要讓背後的營運能力跟得上市場成長速度,2025年加入中華電信5G加速器,正好為零邁移動補上這塊關鍵拚圖。

雙方的合作,先從強化零邁移動既有服務量能開始,透過中華電信三項解決方案,為團隊日後擴大營運規模打下基礎。

其中,保持車輛的穩定連線,是車隊管理系統的運作基礎。目前零邁移動全車隊與充電站皆採用中華電信物聯網 5G 聯網方案,確保車輛在移動過程中可以穩定回傳地理位置與行車資訊。

零邁移動創辦人呂學儒
零邁移動創辦人呂學儒認為,中華電信不僅連線速度與穩定度高,網路覆蓋範圍也相對完整,能降低車輛在移動過程中遇到訊號死角的機率,這對車隊管理來說尤為重要。
圖/ 數位時代

呂學儒表示,中華電信不僅連線速度快與穩定度高,網路覆蓋範圍也相對完整,能降低車輛在移動過程中遇到訊號死角的機率,「對我們來說,車子能不能隨時保持連線,是非常關鍵的一件事。」他說明,唯有連線不中斷,車輛才能即時回傳訊息,讓後端管理系統隨時掌握最新車況,一旦遇到突發狀況,也能即時因應與調度,避免影響後續行程與乘客服務。

在穩定連線之上,中華電信進一步協助零邁移動提升車隊管理的精細度。透過中華電信車訊平台和車聯網設備,零邁移動不只能即時掌握車輛位置、車況與行車影像,也能蒐集更深層的電動車數據與駕駛行為,並持續回饋至演算法,讓團隊可以做出更好的規劃與管理。

換句話說,這些數據的價值不只在於掌握車輛當下的運行狀態,更能從長期累積的數據中找出最佳使用方式,進一步延長車輛與電池壽命、降低長期營運成本。「這也是為什麼一般營業車跑到 30 萬公里,電池可能就頂不住了,我們可以撐到 50 萬公里的原因之一,」呂學儒分享。

除了強化車隊管理能力,零邁移動也藉由與中華電信的合作進一步優化服務流程,希望降低重複性工作,讓有限的人力發揮更大價值。零邁移動在自家雲端派遣系統上,整合中華電信 TAS 電話語音自動外撥與智慧語音服務,自動發送提醒或通知訊息給乘客,還能理解與判讀乘客需求,並進行初步分類與處理,再將需要真人處理的問題交由客服接手,讓客服人力從「重複撥電話」轉向「處理複雜或棘手的服務需求」。

從 B2B 走向 B2B2C,中華電信助零邁加速打開 C 端新市場

除了從技術端強化零邁移動的服務能力,5G 加速器也從市場端協助團隊接觸更多客戶、拓展新的應用場景。

「最大的改變是,市場對 ZEMO 的認知不一樣了,這讓團隊有機會觸及過去難以合作的企業客戶,推動商業模式從 B2B 走向 B2B2C。」呂學儒分享,過去外界多半將零邁移動定位為企業接送服務,但在 5G 加速器促成下,零邁移動與中華電信福委會合作,提供集團員工自費乘車服務。

這項合作也為購物中心、百貨公司等面向消費市場的企業帶來新的啟發—原來ZEMO也能成為加值服務的一環,為顧客創造差異化的消費體驗。「以往跟他們談合作,對方往往找不到合作切入點,現在完全不同了,」他說。

當服務對象從少數企業客戶走向大量個人使用者,對客服能量、車隊監控與營運穩定度的要求也隨之提高。前述導入的中華電信解決方案,正好補強了這項營運能力,讓團隊更有底氣將服務推向一般大眾,進一步帶動消費端業務快速成長,其中又以品牌官網 D2C的營收表現最為顯著。

呂學儒說明,過去零邁移動的消費端營收,主要來自與第三方業者的合作,顧客比較少直接透過品牌官網下單,加入中華電信 5G 加速器後,推升品牌信任與市場能見度,也讓更多消費者認識零邁移動。反映在營收結構上,透過品牌官網直接銷售給一般大眾的 D2C 營收占比,從2025年的0% 成長到 2026 年的30%。

展望未來,零邁移動希望藉由與 5G 加速器的合作,將應用場景延伸至偏鄉長者共乘、長照接送,或是與自駕車串接,讓「移動」創造更多可能。對零邁而言,5G加速器帶來的不只是技術與客戶,更讓一家具備市場基礎的新創,有機會把既有能力帶進更大的商業市場,找到下一階段的成長機會。

呂學儒透露,加入中華電信 5G 加速後,帶動 C 端業務快速成長,如今來自 C 端的營收已逼近 40
呂學儒透露,加入中華電信 5G 加速後,帶動 C 端業務快速成長,如今來自 C 端的營收已逼近 40%。
圖/ 中華電信

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