成立研發中心還是孵化器？可口可樂、迪士尼⋯⋯這些大品牌內部創新這樣做！|數位時代 BusinessNext

在時代的軸輪下，產業典範轉移成為各行各業普遍的現象，企業無不積極進行轉型、創新，有資源的大型企業更有諸多不同做法，在全球20大企業中，有些選擇成立R&D研發中心，有些則選擇設立孵化器、加速器，來驅動企業內部創新，究竟創新的動能來自內部或外部會有什麼不同的效益、考量嗎？

一般來說，新創企業基於組織規模小、管理扁平化等特性，常常能夠比大型企業更快產出創新解決方案，來解決現實社會的問題。

許多大企業為了快速補足戰力，會透過併購新創的方式，一次獲得技術與人才。另外，也有越來越多的企業會選擇設立孵化器、加速器，並且投入一定的資金作為新創開發使用，藉此成為股東與商業夥伴，來直接評估、採用新創的創新技術。

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在BrandZ百大品牌價值的20大企業中，非科技廠商，但旗下設有新創孵化器、加速器的企業，是如何藉此加快創新步伐的呢？以下分別從電信業、零售業、娛樂業中，挑選具有代表性的企業，進一步了解大型企業走向開放創新這條路上的作為。

Verizon設立5G實驗室，快速連結外部創新資源

身為美國電信商龍頭之一的Verizon，2017年和共同工作空間組織Alley，攜手成立5G實驗室（5G Labs），透過Alley在紐約市的新創網絡，Verizon快速連結新創圈資源，加速5G網路技術的應用開發。

這個5G實驗室從紐約市開始，至今也已經陸續在華盛頓特區、麻州劍橋、加州洛杉磯以及帕羅奧圖，加上英國倫敦等地成立分部。

此外，Verizon還另外設有投資機構Verizon Ventures，過去十多年來一直持續關注值得投資的新創。近期，比較有指標性的投資項目，包含不用依靠傳統電力就能讓裝置運作的半導體廠商Wiliot，以及專注物聯網、金融服務的數據分析平台Iguazio。

AT&T瞄準教育新創，靠Aspire加速器催生

另一家美國電信商龍頭AT&T，之所以設立加速器，主要是作為社會責任回饋，AT&T於2015年成立的Aspire加速器，著重在協助學生充實技能，因應未來的數位與國際經濟環境挑戰，因此，STEM相關科學知識以及情商管理能力等教育類新創，都是Aspire加速器的目標。

在這個加速器的運作下，目前AT&T每年都會舉辦競賽，同時並邀請各界教育新創共襄盛舉，脫穎而出者還可獲得高達100萬美元（相當於台幣3,000萬元）的獎金。

可口可樂Bridge計畫，戮力培育下一個獨角獸

無獨有偶，在零售業，可口可樂2014年成立Founder計畫，作為新創公司的孵化器，希望培育下一個新創獨角獸，可惜這個野心並未被實現，可口可樂在連續嘗試三年之後，正式終結了這個計畫。

幾個月後，可口可樂又成立Bridge計畫，同時並以新創的加速器作為定位。這兩個計畫最大差異在於，新的Bridge專案是個商用計畫，投資新創的唯一目的，就是幫可口可樂製造更多利潤，或是節省更多成本支出。

可口可樂希望藉由Bridge計畫，協助那些與可口可樂發展有關，且擁有技術的新創公司，與全球市場、其他新創連結。其中一個從Bridge計畫出身的新創Climagine，就在之後被社群媒體Snap併購。對可口可樂來說，不僅可以優先使用Climagine的技術，還獲得Snap這個企業夥伴的雙贏局面。

目前Bridge專案所資助的新創，包含深度學習與生產控制的AI新創Allegro.AI、專注數位行銷策略的BrandTotal，以及幫助製造企業內部員工訓練影片的FleeQ等。

迪士尼加速器不只有《要塞英雄》，還有球型機器人

談到大企業的創新轉型，一般人大多不會直接想到媒體與娛樂產業，但是迪士尼為了攜手新創種子加速器Techstars，於2014年啟動了加速器計畫，主要是為了協助媒體與娛樂產業的優秀新創團隊，快速實現他們的創新點子。為此，迪士尼每一年都會評選適當的新創團隊，獲選者可以獲得一筆投資及進駐迪士尼格倫代爾進行創新研發。

曾經參加Disney Accelerator計畫的新創公司，包括發行《要塞英雄》（Fortnite）遊戲的Epic Games、可程式化的球形機器人廠商Sphero、透過語音與文字搜尋運動比賽數據的StatMuse，以及遊戲化學習教育平台Kahoot！

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這些大型企業之所以會設立孵化器、加速器等，大多是為了確保這些策略夥伴的創新，可與企業的營運發展接軌，並且成為這些創新應用的早期採用者。

企業面對的市場環境變化萬千，某個原先獲利的事業部門，或許下個月就開始虧損，擁有孵化器或加速器的大型企業，相對能藉由各式創新來因應市場變化，當一個主要事業被市場淘汰時，很快就能推出新的產品或服務。

對於這些非科技產業的大企業來說，即使本業並非科技服務的供應者，但依然需要最新的應用科技，來抓住市場潮流、領先市場，透過與孵化器、加速器與新創公司的連結，是最有效益的一種策略。對新創公司而言，有機會和產業龍頭合作、獲得他們的資金支持與營運指導，也是相當珍貴的資源，甚至可以更了解市場、突破成長瓶頸，兩者攜手可以共同創造雙贏得局面。

責任編輯：林芳如、蕭閔云

本文授權轉載自：FC未來商務

FC未來商務，專注未來新商務應用、轉型思維與創新體驗，並結合沙龍分享、展會發表，協助產業找到面對未來的轉型關鍵解方，並連結創新資源。

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「電流過大，可能引發電池過熱甚至火災；而若無法精確偵測微小電流，則容易造成過充，進而影響電池的健康狀態與使用壽命。這樣的極端變化，正是電流感測技術面臨的核心挑戰。」愛盛科技董事長暨執行長賴孟煌破題點出這項挑戰。面對電動車或儲能系統的場域，電流偵測的量程與精度攸關安全與效能表現。愛盛科技選擇以臺灣為基地，憑藉新世代磁感測技術切入市場，成為全球少數能同時兼顧「大量程、高靈敏度」與「超低功耗」需求的感測晶片設計公司。

從無人機到電動車，愛盛科技打造全方位感測方案

成立於2011年的愛盛科技，長期專注於新世代磁感測技術，在市場上也已累積多項專利技術，建立起堅實的技術與智慧財產權基礎。其核心優勢包含3D平面化的穿隧式磁阻(Tunneling Magnetoresistance; TMR)、異向性磁阻(Anisotropic Magnetoresistance; AMR)感測器、霍爾元件(Hall Effect Sensor)與高感度的磁通門感測器(Fluxgate Magnetometer)，再搭配自研的ASIC訊號處理晶片(Application Specific Integrated Circuit; ASIC) 與AI演算法，構築出完整的感測解決方案。

簡單來說，愛盛科技的磁感測器就像電子世界的「耳朵」，能精準感應極微小的磁場變化，並即時轉換為電子訊號。

賴孟煌指出，磁感測技術最早應用於導航，例如電子羅盤，協助無人機與手機實現精確方位角。愛盛自2016年起打入無人機市場，憑藉優異的抗磁干擾設計，目前其電子羅盤感測器在全球無人機市場市佔率已達七成以上，穩居領導地位。隨後，團隊更將技術延伸至電流感測，透過間接偵測電流產生的磁場，有效掌握電池充放電狀態，應用遍及電動車的車載充電器(On-Board Charger ; OBC)和儲能系統，其nA等級的穿隧式磁阻電源開關使用於醫療裝置與智慧穿戴產品。此外，其微型角度感測器亦被國際品牌採用於手錶旋鈕、滑鼠滾輪與遊戲控制器，具備非接觸式操作與高耐用性，成功取代傳統機械式零件。

近年隨著電動車產業快速發展，對電動車的電池管理與馬達控制的精準度要求日益提升，電流感測技術的重要性也隨之攀升，愛盛科技也從中發掘了新的市場契機。賴孟煌指出，電動車系統中的電流變化極為劇烈，從待機時低至小於1安培的電流，到加速時可能瞬間飆升至400甚至600安培的峰值電流，這對傳統電流感測器來說，是極大的挑戰。「大量程與高靈敏度往往難以兼得。若設計用於偵測極小電流，便難以應對高電流的情境；反之，若強調大量程，則在微小電流的解析度上則可能不足。」他表示。

發現了市場上的痛點後，愛盛科技選擇以其獨特的「複合式感測器」架構搭配「AI演算法」來解決這個難題。他們將多個不同靈敏度的感測元件巧妙地整合成單一系統單晶片(System on Chip; SoC)，並透過內建AI模組，即時判斷目前電流所處的狀態(大電流或小電流)，動態切換不同感測元件的權重，進行參數的最佳化與即時調整。賴孟煌表示，這樣不僅可減少後端中央處理器(Central Processing Unit; CPU)的運算負擔與延遲，更能在毫秒間完成精準判讀，有效避免因電流異常導致系統失效或引發火災等關鍵問題。

打造「會思考的感測器」，解決車用高電流環境下的風險監控難題

「簡單來說，我們讓AI感測器就像有了智能一樣，會依電流強度自動切換最合適的感測模式，確保在各種動態情境下都能輸出最精準、最可靠的電流數據。」賴孟煌補充。也正因為長期在磁感測技術上的累積與持續創新，愛盛科技得以從既有產品線延伸，投入「電動車用人工智慧複合電流感測晶片」的開發，並成功獲得經濟部產業發展署「驅動國內IC設計業者先進發展補助計畫」（晶創IC補助計畫）支持。該計畫在國科會協調與經濟部及相關部會共同合作所提出「晶片驅動臺灣產業創新方案」的框架下，透過實質資源引導業者前瞻布局AI、高效能運算與新興應用等高值化關鍵技術，進一步強化臺灣 IC 設計產業的國際競爭力與整體韌性，也讓愛盛能加速AI複合式電流感測晶片研發，為下一代電動車與智慧能源系統奠定關鍵基礎。

然而，進入電動車與儲能系統後，愛盛科技也面臨全新挑戰：這些場域的電流變化範圍極大，從小於1安培到數百安培不等，對感測器的量測能力提出更嚴苛要求。這正是愛盛科技進一步思考「高解析度」與「大量程」能否同時兼得的起點，也為其AI電流感測技術的誕生鋪設契機。「我們不是從零開始，而是站在過去的客戶基礎上，把技術推進到下一個世代」賴孟煌強調。

愛盛科技此次申請晶創IC補助計畫的技術主軸，是一顆符合AEC-Q100車規認證、導入AI演算法的複合式電流感測晶片。賴孟煌說，這項產品整合多通道感測架構與即時AI判讀能力，目的是在車輛充電、動力轉換、電池管理系統(Battery Management System; BMS)等核心應用中，提供更穩定的電流監控能力，這不只是技術突破，更是企業在智慧能源領域的關鍵布局。

愛盛科技早已憑藉其漏電流感測晶片打入歐美、韓等多家車廠的供應鏈。這次的AI複合式電流感測器，正是從原有的客戶需求延伸而來，並計畫拓展至車載充電器(On-Board Charger; OBC)與儲能設備等市場，擴大產品組合與提升毛利空間。賴孟煌表示，之所以能快速推進研發與產品化，與臺灣強大的半導體供應鏈密不可分。愛盛科技善用在地資源加快量產速度，此外，也積極與台大合作取得穿隧磁阻技術的初期研發基礎，進一步開發出符合商用需求的產品。「臺灣有最強的製造環境，我們要做的，是把它變成自己的技術優勢，」賴孟煌說。

面對電動車、儲能、智慧工業與醫療等多元市場，愛盛科技將持續深化磁感測與AI的整合技術，朝更高精度、更高可靠性、模組化平台前進。

未來3到5年，愛盛預期電動車與儲能將是主要成長動能。其AI電流感測平台，也將進一步延伸至智慧能源管理系統、高階工業伺服馬達、甚至軍用與航空等高可靠場域。藉由持續強化SoC整合能力與AI模組設計，愛盛科技將力求在國際感測市場中，扮演能見度更高的角色。「我們的願景，是讓世界聽見臺灣感測技術的聲音，真正把感測做到『聰明又可靠』，推動淨零、智慧與永續的未來，」賴孟煌有信心的說。

｜企業小檔案｜
- 企業名稱：愛盛科技
- 創辦人：賴孟煌
- 核心技術：磁場感測晶片開發之領導廠商
- 資本額：新台幣3億元

｜驅動國內 IC 設計業者先進發展補助計畫簡介｜
由國科會協調經濟部及相關部會共同合作，所提出「晶片驅動臺灣產業創新方案」，目標在於藉由半導體與生成式AI的結合，帶動各行各業的創新應用，並強化臺灣半導體產業的全球競爭力與韌性。在此政策框架下，經濟部產業發展署執行「驅動國內IC設計業者先進發展補助計畫」，以實質政策補助，於113年鼓勵國內業者往 AI、高效能運算、車用或新興應用等高值化領域之「16奈米以下先進製程」或「具國際高度信任之優勢、特殊領域」布局，以避開中國大陸在成熟製程的低價競爭，並提升我國IC設計產業價值與國際競爭力。