華航萬名員工減薪、周休3日!攤開財報砍人事費如「杯水車薪」
華航萬名員工減薪、周休3日!攤開財報砍人事費如「杯水車薪」

全球航空業受重創,中華航空勞資協商後,20日敲定5月1日起針對高階主管減薪,基層員工則除減薪外實施周休3日政策,為期3個月,亦即至7月底止,內部粗估撙節政策每月少花1.5億元人事開銷。

共體時艱做法,華航萬人受影響

華航公會昨發出聲明,指「工會願意與資方共體時艱,同意公司減薪/減班休息,一級主管減全薪:25%,二、三級主管減全薪:20%,一般員工減全薪:15%。配合此減薪/減班休息方案之員工,公司同意保障其工作權,不予裁員。」配合業務緊縮及防疫,每月減班休息日平均增加4~5日,為期三個月。

根據華航公告,此波短期措施將影響員工人數高達1.08萬人,儘管營收規模在2016年起連續4年被長榮航業績超車,交出航空業龍頭地位,但華航在飛機架數及人力規模上仍高於長榮航,這也成為疫情下,撙節高營業費用支出濫觴。

華航營收比重
華航營收結構來源。
圖/ 高敬原製表

根據華航與工會協商結果,粗估華航每月至少可省下1.5億元的人事費用,相當於3個月人事開銷將撙節4.5億元,不過這項開支對每月開門做生意就要燒錢的航空業來說,其實仍是杯水車薪。原因有二,首先是人事成本高昂,4.5億元佔比過低;其次,整體費用支出來說,「人事」費用一直不是航空業最沉重負擔,只排在第四順位。

延伸閱讀:客、貨營收占比大風吹!航空業如何善用既有機隊闢財源?

人事費佔開銷16%,華航成本高於長榮航

根據華航資料,客運收入佔華航去年營收64%左右,貨運約29%。營運成本裡,燃油是支出裡頭最大比例,約佔華航去年前三季費用30.7%;第二大開銷是租金、折舊攤銷,佔開支的16.6%;地勤場地費用13.7%排名第三大支出;再來是人事費用,佔開銷16.6%排名第四;至於飛機養護維修成本則佔13.3%,其實跟人事費用不相上下。

華航.jpg
攤開華航費用成本,人事只佔第四順位支出。
圖/ 華航

近期油價崩跌,雖對華航有幫助,但停飛使油耗成本也下滑,從前五大營業成本來看,此時除了砍人事費用,其他租金或機場場地使用費等都是年約,無法調整,修護成本攸關飛安,最後只好從人事費用端「擰毛巾」。

根據財報,華航2018年人事費用高達267億元,2019年也高達263億元,2018年購買飛機的折舊費用就193億元,即使飛機不開,也得照提費用。

對於20日的勞資協商,華航表示減薪減班目的是不裁員,維持員工工作權,減輕財務負擔。據了解,2月16日華航已實施主管減薪,並開放員工申請特殊事假、放寬留職停薪及鼓勵排休,不過成效不彰,迫使要再增加新措施。

反觀競爭對手長榮航,營收規模近年比華航大,但成本面相對輕盈。根據最新財報,2019年長榮航員工薪資支出約205億元,即便增列勞健保退休金提列費用,也是228億元,折舊費用一年約128億元都低於華航。

航空市佔率.jpg
華航營收連續四年被長榮超車,但飛機比長榮多,全球客貨運量市佔率其實比長榮高。
圖/ 華航

長榮航20日接受媒體詢問也表示不考慮裁員減薪。根據公告,2018年華航非主管員工總薪資為166.36億元,平均1.08萬人,平均年薪153.7萬元,而長榮員工總薪資127.71億元,以8393人計算,平均年薪152.1萬元。

責任編輯:陳映璇

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從網銀體驗到數位品牌革新,國泰世華銀行「CUBE」如何造就質感金融平台?
從網銀體驗到數位品牌革新,國泰世華銀行「CUBE」如何造就質感金融平台?

近年來,銀行業陸續掀起 App 改版潮,介面設計推陳出新。然而,若追溯這股數位美學革命的起點,國泰世華銀行無疑是先行者。

2022 年,國泰世華推出「CUBE」數位品牌,名稱結合「Cathay United Bank」與「Empower」,象徵透過數位力量賦能客戶,讓金融服務自然融入生活。秉持「為可能,竭盡所能」的品牌理念,CUBE 不只是網銀 App,更是國泰世華打造一站式數位金融平台的核心起點。

當多數金融機構仍停留在功能導向思維,強調「快速、簡潔、好用」時,國泰世華已率先從品牌高度切入,以使用者為核心,導入兼具實用性與美學價值的設計哲學。國泰世華做對了什麼?為何能從產品進化為平台?

從功能到美學的品牌蛻變

在數位轉型方興未艾之際,多數金融 App 強調的是效率,但國泰世華選擇再往前一步。國泰世華銀行數位長陳冠學說:「我們的做法是不只要方便,還要具備質感與美感,在簡單的使用前提下,做到『不簡單的簡單』。」

打開 CUBE App,便能看見這種「質感金融」的落實。介面以金融業少見的灰階主色與留白設計,營造極簡氛圍;插畫則以簡潔筆觸呼應,增添現代科技感。從帳務收支、外幣買賣、信用卡到投資、貸款、保險,每個功能都保有一貫的視覺語彙,擺脫傳統金融厚重繁複的框架,傳遞「輕盈」與「透明」的設計觀。

然而,要打造一致的設計體驗,絕非僅靠技術可達成,更仰賴組織文化的支持。當多數金融機構習慣將設計與研發外包,國泰世華則選擇培養內部團隊。陳冠學直言:「外包常受限於專案週期,容易流於短期思維;唯有內部團隊,才能在細節中持續耕耘。」

「品牌就是細節的累積。」他強調,CUBE不只是一款網銀 App,目標更是一個承載金融科技力與美學價值的數位品牌。

國泰世華銀行數位長陳冠學
國泰世華銀行數位長陳冠學強調,CUBE以質感設計與細節堅持,將科技轉化為有溫度的金融體驗。
圖/ 數位時代

跨場景串聯的全方位體驗

「在數位服務設計上,最大的阻力往往來自業績壓力,因此才會充斥與需求無關的廣告。我們選擇回到初衷——從體驗出發,減少干擾。」陳冠學坦言。但他也強調,這並非否定廣告價值,而是調整優先順序:先確保流程簡單、介面友善,建立使用黏著度與忠誠度後,廣告才能在對的時間、對的渠道、推送對的內容,從干擾轉為加值。

而這種「以體驗優先」的理念,除了體現在CUBE App,也被落實到 ATM:全台 5,400 台國泰世華 ATM 介面大膽採用零廣告設計,提款流程更精簡至兩步驟,時間縮短近五成,展現「少即是多」的體驗哲學。

對於細節的堅持,也從數位介面延伸到實體卡片。如:國泰世華推出全台首張視障友善的「CUBE簽帳金融卡Touch Card (簡稱:CUBE Touch Card)」,透過圓弧切角與特殊壓模設計,讓視障者能以觸覺辨識卡片方向,更榮獲 2025 年德國 iF 設計獎,展現品牌在普惠金融上的細緻關懷。

而當體驗被放大到「整合生活」層次,國泰世華更進一步推動小樹點生態圈。信用卡回饋不再侷限於帳單折抵,使用者還能將點數轉換為米其林餐廳訂位、熱門演唱會門票等限量體驗。從數位介面到線下接觸點,再到生活金融場景,國泰世華正將 CUBE 打造為「金融+生活+娛樂」的全方位平台。

新世代價值驅動的金融競爭力

當 CUBE 體驗日益成熟,國泰世華開始追問:在快速變遷的時代,什麼樣的品牌才能真正獲得新世代的認同?

陳冠學提出兩大方向:一是持續應用前瞻科技,如虛擬資產等創新場景,讓金融服務始終走在市場之前;二是堅持品牌驅動,透過長期累積塑造認同感。「台灣金融市場相較國外,品牌驅動的氛圍不算強,但我們希望品牌本身成為力量!」他強調。

品牌照片(補).jpg
陳冠學指出,CUBE不只是產品,而是從品牌出發的平台戰略,為國泰世華塑造長期競爭力。
圖/ 國泰世華

這樣的思維,正好呼應新世代的價值轉向。對 Gen Z 而言,金融回饋只是基本,真正影響忠誠度的,是企業文化與社會責任。「做一件事是利己還是利他,新世代看得很清楚。」陳冠學說。這也是為什麼 CUBE 堅持回歸使用者為中心,透過細節傳遞的「利他」的品牌態度。

這是否也意味著,金融競爭的勝負關鍵不在於誰堆疊更多功能,而在於誰能將科技轉化為有溫度的體驗、把品牌理念融入每個接觸點?如 CUBE 正在驗證的新模式,以科技創新帶來效率與便利,以品牌文化建立信任與共鳴。當金融服務邁向平台化與生態化,國泰世華已率先勾勒未來格局——讓品牌成為金融服務的真正入口。

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