華航萬名員工減薪、周休3日！攤開財報砍人事費如「杯水車薪」|數位時代 BusinessNext

華航萬名員工減薪、周休3日！攤開財報砍人事費如「杯水車薪」

華航宣佈全體基層減薪15%，高層減薪20~25%，預估為期3個月，期望大家共體時艱度疫情。不過攤開航空業財報，人事成本只是華航第四大營業費用。

共體時艱做法，華航萬人受影響

華航公會昨發出聲明，指「工會願意與資方共體時艱，同意公司減薪/減班休息，一級主管減全薪：25%，二、三級主管減全薪：20%，一般員工減全薪：15%。配合此減薪/減班休息方案之員工，公司同意保障其工作權，不予裁員。」配合業務緊縮及防疫，每月減班休息日平均增加4~5日，為期三個月。

根據華航公告，此波短期措施將影響員工人數高達1.08萬人，儘管營收規模在2016年起連續4年被長榮航業績超車，交出航空業龍頭地位，但華航在飛機架數及人力規模上仍高於長榮航，這也成為疫情下，撙節高營業費用支出濫觴。

根據華航與工會協商結果，粗估華航每月至少可省下1.5億元的人事費用，相當於3個月人事開銷將撙節4.5億元，不過這項開支對每月開門做生意就要燒錢的航空業來說，其實仍是杯水車薪。原因有二，首先是人事成本高昂，4.5億元佔比過低；其次，整體費用支出來說，「人事」費用一直不是航空業最沉重負擔，只排在第四順位。

人事費佔開銷16％，華航成本高於長榮航

根據華航資料，客運收入佔華航去年營收64％左右，貨運約29％。營運成本裡，燃油是支出裡頭最大比例，約佔華航去年前三季費用30.7％；第二大開銷是租金、折舊攤銷，佔開支的16.6%；地勤場地費用13.7%排名第三大支出；再來是人事費用，佔開銷16.6%排名第四；至於飛機養護維修成本則佔13.3%，其實跟人事費用不相上下。

近期油價崩跌，雖對華航有幫助，但停飛使油耗成本也下滑，從前五大營業成本來看，此時除了砍人事費用，其他租金或機場場地使用費等都是年約，無法調整，修護成本攸關飛安，最後只好從人事費用端「擰毛巾」。

根據財報，華航2018年人事費用高達267億元，2019年也高達263億元，2018年購買飛機的折舊費用就193億元，即使飛機不開，也得照提費用。

對於20日的勞資協商，華航表示減薪減班目的是不裁員，維持員工工作權，減輕財務負擔。據了解，2月16日華航已實施主管減薪，並開放員工申請特殊事假、放寬留職停薪及鼓勵排休，不過成效不彰，迫使要再增加新措施。

反觀競爭對手長榮航，營收規模近年比華航大，但成本面相對輕盈。根據最新財報，2019年長榮航員工薪資支出約205億元，即便增列勞健保退休金提列費用，也是228億元，折舊費用一年約128億元都低於華航。

長榮航20日接受媒體詢問也表示不考慮裁員減薪。根據公告，2018年華航非主管員工總薪資為166.36億元，平均1.08萬人，平均年薪153.7萬元，而長榮員工總薪資127.71億元，以8393人計算，平均年薪152.1萬元。

責任編輯：陳映璇

在科技重塑萬物的時代，飲食與農業的創新也正悄然發酵。台灣唯一專注於食農科技創業輔導的「好食好事加速器」，將於10月30日舉辦第八屆Demo Day。活動將邀請13 家入選新創登台發表，聚焦食農科技、AI供應鏈和飲食創新三大面向，分享他們如何以科技、創意和永續理念，改寫食農產業的未來。現場亦同步規劃「未來食農展演區」，集結本屆共17 家新創團隊，展示最前沿的產品與服務，從飲食創新到食農產業的智慧應用，讓與會者一次看見未來食農的全景樣貌。

化身食農新創關鍵推手，創整體存活率95%佳蹟

好食好事加速器營運總監張正瑜指出，好食好事加速器自2018年啟動以來，至今已輔導 78 家食農新創團隊、累積總資本額達新台幣22.6億元，整體成長率達 114%，整體存活率達 92%。

這些成果不僅展現了台灣食農新創的韌性與潛力，更凸顯好食好事加速器在背後扮演的關鍵推手角色，透過系統化輔導、跨域資源鏈結與市場驗證，讓食農創業者能夠以更快的速度、更穩的步伐邁向成功。而因應食農產業的轉型趨勢與全球永續浪潮，今年加速器特別聚焦在以下兩大重點，一是運用科技和創新推動食農產業升級，二是加速飲食創新發展。

食農科技+AI供應鏈，以數位創新驅動食農產業升級

根據張正瑜的觀察，多數人對食農產業的想像皆停留在農作物生產階段，但這其實太過狹隘，「食農產業的真正範圍很廣，從『產地到餐桌』乃至『再循環』的整條供應鏈，都應該被納入其中，」張正瑜說，這當中包含生產、批發零售、物流、用餐場域、包裝材質的選用，甚至或廚餘與農業廢棄物的循環再利用等議題，這些都屬於食農產業的一環。

為了提升食農產業價值，今年入選團隊中，有許多聚焦於 AI、數位科技、永續再生等領域的新創，透過創新的解決方案去優化供應鏈各個節點，讓創新不只發生在農田，而能延伸至整個產業鏈。舉凡食農科技、AI 供應鏈等議題，其目的都是運用科技與創新思維推動食農產業升級。

其中，食農科技指的是，運用創新技術或數位科技改變傳統農作物的生長模式與管理方式，本屆入選團隊好食Agri Optech，便是以室內植物工廠為核心，自主開發高效植物照明技術與模組化系統，不僅大幅節省能源與水的耗用量，更能降低疏菜耗損量，與國際植物工廠解決方案相比，好食Agri Optech無論在價格或營運效能上都極具競爭力，如今更透過好食好事加速器的輔導與媒合，成功對接至連鎖早餐品牌，擴大產品通路與市場觸角。

而AI供應鏈，則是運用人工智慧讓供應鏈更透明、暢通與高效。例如本次入選團隊——團薦科技開發出的AI零售選址平台，可以透過數據與 AI 模型分析人流熱點、預測未來3個月內的營收表現與展店成功率，協助企業找出最具潛力的展店地點。這項技術不僅提升選址決策的速度和精準度，也大幅優化展店流程與整體效率，同時在加速期間，透過業師牽線順利取得與大型連鎖手搖飲品牌合作的機會。

整合大拙匠人資源，加速推動飲食創新

至於本屆加速器的第二個特色——飲食創新，好食好事攜手新興食品品牌「大拙匠人」推出FMCG（快速消費品）加速項目，將具備台灣特色和在地風味的食品，結合新食材、新技術或新包裝，轉化成可在主流通路販售的商品，進一步走向更廣泛的國際市場。

舉例來說，本次入選團隊阿勇家餐飲，是一家擁有 60 年經驗的辦桌團隊，透過與大拙匠人合作開發新產品，使傳統的辦桌料理得以用全新的形式進入零售通路，從節慶餐桌延伸至日常家庭，甚至邁向海外市場，讓全球都能感受台灣獨有的辦桌文化。

另一家入選團隊日日好食，雖然與大拙匠人同樣主打麵類商品，但其強調高蛋白、低碳水化合物的健康取向，與大拙匠人的主要產品鵝油拌麵，各具不同特色、形成互補，雙方在加速期間不僅共同探索合作開發新商品的可能性，大拙匠人更分享自身進軍大型通路的實戰經驗，協助新創掌握通路策略與進入國際市場的運作節奏。

不只如此，日日好食也透過好食好事加速器的引薦，接受曾任直銷企業高階主管的業師輔導，進一步優化經營策略、提升銷售表現，並對接大型食品公司洽談合作機會，同時也與海外加速器建立連結，為進軍北美市場做好準備。

「我們想做的不只是產品創新，更是『台灣味』的文化傳承與品牌輸出。」張正瑜強調，把餐飲料理轉化成標準化商品，不僅能擴大銷售通路和市場，更能縮短備菜的人力和時間，成為解決餐飲業人力短缺的有效途徑。

從在地出發，鏈結全球：好食好事推動食農新創國際化

張正瑜認為，台灣食農技術和食品產業都具有很強大的市場競爭力，新創團隊應該更具企圖心，在創業的第一天就放眼海外市場。正因如此，好食好事加速器不僅致力於培育在地新創，更積極推動國際鏈結，透過海外社群串聯日本、新加坡、印尼、北美等地的食農科技與創業生態圈，希望將台灣的新創力量推向全球舞台。

今年 5 月，加速器便帶領校友團隊前往日本參加 SusHi Tech Tokyo 2025（Susai Tech）展會，與日本當地的食農科技團隊與投資人交流；預計 11 月前往新加坡和印尼，透過新加坡知名的食農科技加速器 Innovate 360，接觸具潛力的投資與合作夥伴，並對接由印尼最大食品集團三林集團（Salim Group）成立的加速器 Innovation Factory，進一步串聯當地的大型零售與食品企業，為台灣食農新創開啟跨國合作與市場落地的新契機。

從在地創新到國際鏈結，好食好事加速器持續為台灣食農新創打造更廣闊的舞台。現在就報名 10 月 30 日第八屆 Demo Day，一同見證台灣食農創新的新篇章。